現在、再生ｼｽﾃﾑではｽﾋﾟｰｶｰ本来の性能をできるだけ素直に引き出すことを重視しています。そのため、音質への影響を最小限に抑える構成として、一般的なLCﾈｯﾄﾜｰｸ（受動型ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ）ではなく、ﾁｬﾝﾈﾙﾃﾞｨﾊﾞｲﾀﾞｰ(ｱｸﾃｨﾌﾞｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ)方式を採用しています。
一般に、ﾊﾟｯｼﾌﾞLCﾈｯﾄﾜｰｸが問題として指摘される主な点は、①ｲﾝﾀﾞｸﾀ(L)の直流抵抗(DCR)によって実効ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌｧｸﾀが低下し、とくに低域における制動が弱まる可能性があること、②LC素子が周波数に応じた位相回転を生じさせること、の二点です。
ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌｧｸﾀは、ｱﾝﾌﾟ側から見た回路条件に基づき、ｱﾝﾌﾟ出力ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽと負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの比として定義される指標です。しかし、実際の制動力は、ｽﾋﾟｰｶｰの運動によって発生した逆起電力に起因する電流が、制動力の発生源であるｽﾋﾟｰｶｰ側から見た回路条件によってどのように流れるかで決まります。この新たなｽﾋﾟｰｶｰ側から見たｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽを基準に評価することにより制動電流が実際にどのように流れているかをより正確に把握することができます。 
本ﾍﾟｰｼﾞでは、ｱﾝﾌﾟ側から見た指標だけでなく、ｽﾋﾟｰｶｰ側から見た回路条件を基準に、LCﾈｯﾄﾜｰｸが制動および位相特性に与える影響を検証しています。

ｳｰﾌｧｰ用LCﾈｯﾄﾜｰｸによるｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの増加

なお、100Hz以下では、後述のようにｷｬﾋﾞﾈｯﾄに取り付けた状態の共振周波数に近付いてゆくため、ｽﾋﾟｰｶｰ･ﾕﾆｯﾄ自体のｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽが高くなってゆきます。結局、ｳｰﾌｧｰでは12dB/Oct型のLCﾈｯﾄﾜｰｸを採用した場合、殆どの帯域でｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽが増加して制動電流が流れ難い状態になってしまいます。

低音域では、ｽﾋﾟｰｶｰで発生する制動電流が流れ難くなると音質が悪化すると言われてきました。従って、制動電流を流れ易くするためにその経路のｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽはできるだけ低くする必要があります。
これまで制動電流にﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌｧｸﾀｰが大きく関係しているということで、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの出力ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽとｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙのｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽがよく取り上げられてきました。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの仕様にﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌｧｸﾀｰが100と記述されている場合、その出力ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽは0.08Ωです。また、直径Φ２mmのｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙでは往復10m分のｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ(直流抵抗)が約0.26Ωとなっています。
しかしながら、これらのｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽに比べ、ここで述べてきたLCﾈｯﾄﾜｰｸによるｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの増加分の方がかなり大きくなる場合があり、その影響の大きさをご理解頂けると思います。

ちなみに、LCﾈｯﾄﾜｰｸに使用されるｺｲﾙとして空芯ｺｲﾙを使用するか、それともｺｱ･ｺｲﾙとするか、また、ｺｲﾙの線径は太い程ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ(直流抵抗)が低くなって好ましいがどの程度まで太くする必要があるのか、迷うところです。線径 Φ1.4mmを使用した5.9mHのｺｲﾙとして、空芯ｺｲﾙでは約0.9Ω、ｺｱ･ｺｲﾙで約0.3Ωの例があります。確かに空芯ｺｲﾙとした方が直流抵抗が0.6Ω高くなってその影響も考えられますが、それに比べると100Hz以上の帯域におけるLCﾈｯﾄﾜｰｸによるｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの増加分はさらに大きなものであり、こちらの音質への影響の方が大きな問題と言えます。

ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ用LCﾈｯﾄﾜｰｸによるｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの増加

ﾄｩｲｰﾀｰ用LCﾈｯﾄﾜｰｸによるｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの増加

これまで、LCﾈｯﾄﾜｰｸを採用した場合、低域ではﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌｧｸﾀｰが問題視されてきました。高域になると今度はLC素子が周波数に応じた位相回転を生じさせ、位相が音質に及ぼす影響が問題視されてきました。
新たに、ｽﾋﾟｰｶｰ側から見た回路条件で制動回路の合成ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの様子を求めてきましたが、これらのｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの増加分は全てLC素子によるものです。LやCは本質的に位相を変化させる素子であるため、求めて来たｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの増加分は制動電流の位相までも変化（制動力は低下）させていることを意味しています 。
このような位相変化の影響は位相余裕等ｱﾝﾌﾟの動作にまで及ぶ可能性があります。
制動電流の減少と位相変化は、ﾄﾗﾝｼﾞｪﾝﾄの鮮鋭度や音像の輪郭に直接的な影響を与えるため、振動の収束が遅れることによる切れの悪さ、滲みや輪郭の甘さとして感じられるようになります。

LCﾈｯﾄﾜｰｸを採用した3ｳｪｲｽﾋﾟｰｶｰｼｽﾃﾑのｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ増加の例

以上のようにｽﾋﾟｰｶｰｼｽﾃﾑにLCﾈｯﾄﾜｰｸを採用すると、ほぼ全域に渡ってｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽが増加するようになります。従って、全帯域で制動力低下や位相への影響を受けてしまいます。

LCﾈｯﾄﾜｰｸではこの他にもｺﾝﾃﾞﾝｻｰの材質による音への影響、ｺｲﾙやｱｯﾃﾈｰﾀｰの直流抵抗によるｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの増加等様々な問題が存在しています。これらは音や音場にとって弊害となり、採用しているｽﾋﾟｰｶｰﾕﾆｯﾄが高音質になる程、その影響は大きくなってきます。そしてｽﾋﾟｰｶｰﾕﾆｯﾄ等が改善されたとしてもその質はある一定のﾚﾍﾞﾙを超えることができなくなってしまいます。これらの問題は殆どが原理に起因するものであるため改善の余地は少なく、即ち、ｽﾋﾟｰｶｰｼｽﾃﾑで音や音場の進化を目指すのであれば「LCﾈｯﾄﾜｰｸは採用できない」という判断をしています。