🏛️ 5 arguments pour convaincre les décideurs politiques
Gain de performance et d'efficacité du réseau

→ Un tram souterrain évite les conflits avec les flux piétons, les feux, les croisements : régularité et rapidité accrues, un vrai Tram-Express.
Augmentation de la capacité sans saturer l’espace en surface

→ Le tunnel permet d’absorber un plus grand nombre de rames et donc de passagers, sans ajout d’encombrements en surface.
Valorisation de l’espace public piétonnier

→ La suppression des rails et des poteaux en surface permet de repenser la place publique, végétaliser davantage, renforcer l’attractivité commerciale et touristique.
Anticipation des futurs besoins de mobilité

→ En prévision du trafic accru, c’est une infrastructure stratégique à long terme.
Image moderne et volontariste de la ville

→ Strasbourg se positionne comme une métropole européenne innovante et ambitieuse sur les questions de transport et d’urbanisme.
Cout limité
→ Cout comparable à celui du tunnel existant avec sa station Gare et le parking souterrain Homme-de-fer, réutilisable.
🧍 5 arguments pour convaincre les électeurs
Un tram plus rapide et plus fiable
→ Fini les ralentissements en centre-ville : vous arrivez plus vite à destination, même aux heures de pointe.
Un centre-ville encore plus agréable à vivre

→ Moins de rails, plus d’arbres, plus d’espace pour flâner, faire ses courses, se poser en terrasse.
Moins de nuisances sonores et visuelles

→ Le tram en tunnel fait moins de bruit, et les poteaux, fils de contact et rails disparaissent du paysage.
Un meilleur service pour plus de monde

→ Plus de rames peuvent circuler, donc moins d’attente, moins de rames bondées, plus de confort.
Investissement utile

→ Moins de contrainte pour les piétons et les vélos.
Travaux limités en surface et temps
→ Uniquement un enclos fermé aux deux nouvelles stations centrales. Pas d'arrêt du trafic du tram. Le tunnel existant a été réalisé très rapidement et sans aucun problèmes.
Source: chatgpt - 2026.06.13