壹、前言

一、研究動機

109年7月5日完工的「高雄港大港橋」，跨越高雄港第三船渠，串連駁二藝術特區與高雄港蓬萊商港區，為台灣首座水平旋轉橋，也是亞洲跨距最長的水平旋轉橋。為瞭解大港橋的設計與遊客對大港橋的建議，擬訂本項研究。

本研究於110年12月6日，專訪參與設計大港橋的王煦中建築師，依據專訪獲得的資料，擬訂「大港橋遊客問卷」，另於12月25日進行問卷調查，最後依據研究結果，提出結論與建議。

二、研究目的

(一)瞭解開合橋的開啟與閉合的型式。

(二)訪問參與大港橋設計的王煦中建築師。

(三)進行「大港橋遊客問卷調查」，蒐集遊客意見。

貳、文獻探討

開合橋(Movable Bridge)，是指跨越水域的橋樑， 當大船通過航道時，暫時中斷橋面交通，開啟橋梁的上部結構，待大船通過後，橋面合攏關閉，開放橋面交通。開合橋依開啟與閉合，分為以下三種型式：

一、平轉橋(Swing Bridge)

平轉橋可以繞著河道中的圓形橋墩，水平旋轉90°，讓河道上的船隻通過。「平轉橋的結構在橋樑開啟時為懸臂樑；閉合時為連續梁」(尹德蘭，2020)。「目前世界上最長的平轉橋是埃及的蘇伊士運河橋（Suez Canal Bridge），為兩孔相連跨度160公尺的平轉橋，全部開放寬度約為320公尺」(中文百科全書，2021)。

二、豎轉橋(Bascule Bridge)

豎轉橋是繞水平軸轉動的開合橋。「豎轉橋開啟時，一端作為轉動支點，另一端由水平位置向上升起，在立面劃出圓弧軌跡」(尹德蘭，2020)。英國倫敦橫跨泰晤士河的倫敦塔橋(Tower Bridge)就是一座十分著名的豎轉橋。台灣屏東的鵬灣跨海大橋，亦屬於豎轉橋。

三、提升橋(Lift Bridge)

提升橋的開合方式，是將上部結構從橋台垂直向上提升，凈出空間讓大船通行。也就是「橋台放在兩座升降機塔架上，兩座升降機同步操作，使橋樑開啟或閉合」(尹德蘭，2020)。位於美國加州的薩克拉門托河大橋（Sacramento Bridge）即是30年代美國社會文化和建築特徵的一個傑出代表。

參、研究方法

本研究依據研究主題，以網際網路搜尋資料，並到圖書館借閱書籍，經由文獻探討，瞭解開合橋的開啟與閉合型式，並親自訪問參與設計大港橋的王煦中建築師，瞭解大港橋的設計理念。最後依據訪談獲得的資料，擬訂「大港橋遊客問卷」，進行問卷調查，蒐集遊客對旋轉秀、旅遊服務意見。

肆、研究分析與結果

本研究訪問參與大港橋設計的王煦中建築師，並實施「大港橋遊客問卷調查」。

一、專訪王煦中建築師

王煦中建築師是聯合國環境規劃署(UNEP)國際宜居社區城市競賽金牌獎(The LivCom Awards)、全球卓越獎、國家卓越獎首獎、園冶獎、金石獎得主，以下是研究者於110年12月6日(一)13:30-16:30，專訪王煦中建築師的訪談紀要。

(一)大港橋的興建緣起

王煦中建築師首先介紹亞洲新灣區，從東邊的夢時代商圈，沿著高雄港直到西邊的鼓山哈瑪星。包括：多功能經貿園區、軟體科技園區、高雄展覽館、高雄港埠旅運中心、高雄流行音樂中心，是高雄市的新興商業區。

為串連駁二藝術特區與高雄港蓬萊商港區，臺灣港務公司於107年9月興建跨越高雄港第三船渠的大港橋。「大港橋由台灣世曦工程顧問公司與張瑪龍建築師事務所團隊共同規畫」（宇翎，2020），大港橋鄰近高雄輕軌駁二大義站，為台灣首座水平旋轉橋，也是亞洲跨距最長的水平旋轉橋。

大港橋長度110公尺，橋寬5到11公尺，可供行人及單車通行，從輕軌大義站下車，可經過大港橋直接進入蓬萊商港區，節省至少20分鐘的步行路程，增加往來駁二藝術特區與蓬萊商港區的便利性。

王煦中建築師說，目前高雄港南側規劃為貨櫃碼頭，北側的第三船渠將規劃為遊艇碼頭。大港橋是亞洲新灣區北端最重要水岸拼圖，結合高雄水岸輕軌，串連駁二藝術特區、高港棧庫群，成為高雄港水岸觀光廊道。

(二)大港橋的結構主體

王煦中建築師說：大港橋以中間橋墩承載整座橋梁重量，但橋墩不是位在第三船渠中間，而是稍微偏南，大港橋順時鐘水平旋轉90度後，可在北側提供45公尺寬的航道，便利第三船渠的船舶及遊艇通行。

一般的斜張橋，橋塔的鋼纜錨錠大多設置於岸上，並用鋼筋混凝土固定。但大港橋屬於旋轉橋，中央橋塔的鋼纜拉起兩側橋面，鋼纜錨錠在橋身主樑。橋梁主體結構曾進行試驗，即使鋼纜斷裂，亦不會像108年南方澳大橋，造成橋面崩塌。

大港橋中間設置有觀景平台，沿著螺旋樓梯登上觀景平台，可以遠眺流行音樂中心、高雄85大樓、忠烈祠、壽山、駁二藝術特區等周邊景點。螺旋樓梯環繞著橋樑中央基座，基座內有機電設備，提供大港橋旋轉的動力。

目前大港橋旋轉開啟時間為每日下午3點，週五、六、日則是下午3點及晚上7點，可在3分鐘內，水平旋轉90度。控制中心位於南側蓬萊商港區的建築物內，控制中心有大片玻璃窗，透過攝影機，掌握大港橋上面的狀態。 

(三)大港橋的視覺設計

大港橋在視覺設計上，以貝殼、海豚、遊艇等海洋意象作為設計概念。橋身兩側有80公尺長的弧形裝飾板，縱越整個大港橋，使用FRP玻璃纖維包覆裡面的鋼構，搭配著中央的橋塔，從遠方看去，就像一艘巨大的帆船。

王煦中建築師說：施工時聘請承製遊艇廠商負責製作FRP造型裝飾板，先在蓬萊港區，搭設垂直施工架，製作完成後在大港橋上組裝。登上大港橋往上仰望，遊客好像走進鯨魚的肚子裡面，給人許多想像空間。

大港橋海豚造型板，上面目前保留四個吊裝孔，看起來有些突兀，當時曾考慮使用可拆卸之螺栓，但試驗後不理想而放棄，後來思考可否安裝好後，以電焊切除，但考量電焊高溫會影響FRP結構未使用。目前四個吊裝孔被完整保留下來，供未來維修時固定鋼索使用。

大港橋結合旋轉、聲音、水聲，讓不同人來到大港橋遊覽，皆可找到適合的元素與不同的體驗。大港橋夜間亦很美，它的燈光隱藏在那兒?原來中間桅桿安裝有投射燈，提供海豚造型板上面的照明，橋底的左右橫梁，提供海豚造型板下面的照明，橋面板左右兩側隱藏的燈光，提供橋面的間接照明。

大港橋的景觀設計，目前較為可惜的是，營運單位為了避免民眾攀爬鋼索，使用木板圍籬阻隔，外觀有點像垃圾桶，與周圍景物不相符，若能以透明壓克力作為圍籬，使遊客看到美麗的鋼構接頭，視覺感覺可能較好。

(四)大港橋的休憩設施

興建大港橋時，同時在南側蓬萊商港倉庫群，進行周邊護岸設施，以拋石方式做為碼頭鞏固及景觀工程，遊客可在護岸坡上面的景觀平台，欣賞大港橋的旋轉秀。

大港橋北側，靠近駁二藝術特區，設置「趨、大海怪幻想曲、巨人的夢幻花園」等公共藝術，夜間有炫麗燈光秀。從駁二藝術特區，穿越大港橋到南岸，目前正新建銅製管風琴裝置藝術，外型為金黃色的香蕉簍，可演奏音樂，希望帶給海邊不一樣的聲音。

大港橋南側的7號碼頭，還有「HOLO PARK映像鹽埕」是一座傳統復古風潮的熱鬧市集。「1950 年代的鹽埕是高雄最繁華的地方，復古商店街，讓人走進時光隧道，重返洋溢音樂、歡樂和活力的老高雄。」(李瑰嫻，2021)

王煦中建築師說：大港橋曾經規劃在第三渠道尾端，興建一個「海邊游泳池」，打造一座浮在高雄港的游泳池。棧二庫是開發蓬萊商港的第一槍，目前蓬萊商港倉庫群正陸續整建中，期待未來完成後，大港橋能將南北兩邊的商業活動串連起來，提升高雄港的觀光遊憩功能。

二、大港橋遊客問卷調查

本研究依據110年12月6日與王煦中建築師訪談紀錄，擬訂「大港橋遊客問卷」，本問卷共有10題，包含「遊客旅次、旋轉秀、旅遊服務」。有關問卷設計、調查方式、調查結果，分述如下：

(一)問卷設計與調查

本問卷以Google 表單設計，網址為https://bit.ly/3GUBxoD ，遊客只要以行動載具（手機、平板電腦、穿戴式裝置）掃描QRcode，即可填答問卷。本研究於110年12月25日(星期六)14:40-17:00在大港橋北端(駁二藝術特區)出口，針對離開大港橋遊客進行問卷調查，調查對象為20歲至50歲成年人(由研究者目視觀察)。

依臺灣港務公司(2020)統計，「大港橋自109年7月開放以來，已逾40萬人次造訪，月平均約20萬人次，假日約1萬6千人次參觀」。問卷樣本數，依Sudman (1976)建議：「研究對象範圍若為地區性研究，建議抽取500至1000人較為適宜」。本問卷以「抽樣調查法」進行研究，完成121份問卷，大港橋假日參觀人次1萬6千人，抽樣數為1/130人，符合Sudman(1976)建議。問卷調查結束後，使用EXCEL進行統計，調查結果如下：

【公廁數量】有關大港橋「公廁數量」，57.9%遊客建議在北側(駁二藝術特區)增建廁所，30.6%建議在南側(蓬萊商港區)增建廁所。目前在北側(駁二藝術特區)已有公共廁所，以Google Map測量，距離大港橋約120公尺，其中男廁共有4個廁間、8個小便器、女廁共有7個廁間，另有無礙障廁所1間，但南側(蓬萊商港)目前無足夠的公廁與明顯標示。

伍、研究結論與建議

本研究訪談王煦中建築師，擬訂「大港橋遊客問卷」，完成121份有效問卷，依據問卷調查結果，提出1點結論與2點建議，供臺灣港務股份有限公司參考。

一、結論

「高雄港大港橋」為台灣首座水平旋轉橋，也是亞洲跨距最長的水平旋轉橋，跨越高雄港第三船渠，串連「駁二藝術特區」與高雄港「蓬萊商港區」。大港橋的造型，以貝殼、海豚、遊艇等海洋意象作為設計概念，每日下午三時，舉行開合秀，是高雄市打卡的熱門景點。

遊覽高雄港大港橋遊客，居住地以高雄市最多，其次為南部地區(嘉義、台南、屏東)與中部地區(台中、彰化、南投、雲林)。超過半數遊客為第一次遊覽大港橋，停留時間大多在半小時以內。

二、建議

(一)建議增加大港橋「假日開啟次數」。目前大港橋週五至週日旋轉開啟時間為下午3點與晚上7點，每次皆有上千人潮聚集駁二藝術特區，觀賞大港橋旋轉。調查結果，66.9%遊客贊成「假日」再增加一場旋轉開合秀。

(二)建議在大港橋上販售飲料與輕食，凡是購買的遊客，可停留在橋上「體驗旋轉」，65.3%遊客支持此項建議，提供台灣港務公司研議試辦。

(三)建議在大港橋北岸(駁二藝術特區)「再增建廁所」，目前在大港橋北岸西側約120公尺已有公共廁所，但57.9%遊客仍嫌不足，建議再增設公共廁所。

陸、參考文獻

1.Sudman, S. (1976). Applyied sampling. New York: Academic Press.

2.Homayoon Jan（2021 年 12 月 30 日）。Vertical lifting Tower Bridge Sacramento across the Sacramento river-California[影片]。YouTube。https://bit.ly/3ppSBge。

3.宇翎(2020)。最美新地標「大港橋」！台灣第一座水平旋轉橋。樂高雄期刊，6。

4.李瑰嫻(2021)。HOLO PARK映像鹽埕，重返50年代港都風華。樂高雄電子期刊，4。

5.中文百科全書(2021年12月24日)。平轉橋。https://bit.ly/3prcVy6。

6.尹德蘭(2020)。開合橋。橋梁雜誌，93。

7.黃翊晴(2020)，倫敦塔橋放不下去造成大塞車，民眾：連塔橋都放棄2020了。新頭殼。

8.維基百科(2021年12月25日)。埃爾費丹鐵路橋。https://bit.ly/3sxYkCE。

9.臺灣港務股份有限公司(2020年9月6日)，總統視察高雄港第三船渠-高雄港大港橋。https://bit.ly/3Faem9h。

10.大鵬灣國家風景區(2016年9月9日)。鵬灣跨海大橋開橋秀。https://bit.ly/3z5gZqY。