Entretien et maintenance
Entretien et maintenance des batteries de traction
Chaque jour
1. Charger la batterie
2. Après la charge, vérifier l'état de l'électrolyte (signalé par le détecteur du niveau de l'électrolyte)
3. Après le chargement, rajouter de l'eau Pure ou déminéralisée
Chaque semaine
1. Effectuer une charge d'égalisation (pendant le weekend par exemple,)
Chaque mois
1. Vérifier le fonctionnement et les paramétrages du chargeur
2. Mesurer la densité et la température de l'électrolyte (attendre au moins 30 minutes après le chargement)
3. Vérifier les connecteurs / vis de fixation des pôles (couple de serrage 23 +-1 NM) et le système de remplissage
4. Mesurer la tension de chaque cellule et celui de l'ensemble (au plus tôt 30 minutes après le chargement)
5. Nettoyer la batterie, vérifier l'éventuelle présence d'endommagements et aspirer l'acide excédent du coffre
Chaque année
Conformément à DIN VDE 0117, si nécessaire, mais au moins une fois par an, il convient de faire vérifier la résistance d'isolement du véhicule et de la batterie par un électricien qualifié.
Après la première charge, faites toujours l’appoint avec de l'eau distillée (DIN 43530) ou pure. Il est interdit d'ajouter de l’acide sulfurique !
Effectuez les travaux de montage sur la batterie uniquement à l’aide d'outils spéciaux isolés.
Conservez toujours la batterie dans un état propre et sec afin d’éviter les courants de fuite.
Les détériorations subies par l’isolation du châssis doivent être réparées après nettoyage des zones endommagées afin de garantir des valeurs d'isolation conformes à la norme DIN EN 50272-3 et d'éviter une corrosion du châssis. S’il est nécessaire de procéder au démontage des cellules, il est conseillé de faire appel au service après-vente.