Il telaio  è la struttura portante su cui vengono montati tutti i componenti dell'auto. Il materiale più comunemente  utilizzato è la fibra di carbonio, leggero e resistente. Questo è inoltre composto da: barre di crash che si trovano ai lati dell’auto e assorbono l impatto in caso di collisione laterale; alette verticali che sono montate  sulla parte posteriore, progettate per aumentare la stabilità e migliorare l'efficienza aerodinamica. Collegate al telaio troviamo: un sistema di sospensione, responsabile del controllo del movimento delle ruote e composto da: bracci trasversali, ammortizzatori, le barre antirollo.

Le auto da corsa dispongono poi del Power Unit, più di semplice “motore”, perché si tratta di un sistema più complesso costituito da una parte termica “classica” dalla potenza di 680 cavalli e una elettrica dalla potenza di 450 cavalli, tecnologicamente molto avanzata, che mira a recuperare un po’ di energia che viene dissipata nelle varie fasi di funzionamento della vettura. Power Unit lavora per restituire al motore tradizionale “depotenziato” quella spinta che, fino ad ora, veniva data soltanto dal carburante, e lo fa accumulando energia elettrica in alcune batterie agli ioni di litio,  l’MGU-H ha la funzione di convertire in energia elettrica il calore dei gas di scarico della vettura, mentre l’MGU-K, che è direttamente collegato alla trasmissione, recupera energia cinetica in fase di frenata. A completare il quadro di una Power Unit c’è una centralina di gestione dell’energia che regola lo scambio di potenza generata e recuperata tra le varie componenti: stiamo parlando della Control Unit MGU. Power Unit è studiato a tavolino per dare ai piloti la possibilità di ricevere un “boost” di potenza in particolari momenti della gara, così da facilitare i sorpassi e, dunque, lo spettacolo.