RX-8のあれこれ
メカ好きでRX-8のあれこれをUPしてます
富士モータースポーツミュージアム
今日お天気良かったので雪の積もった富士山とついでに富士スピードウェーに併設されている「富士モータースポーツミュージアム」に行ってきました。そこで初めて787Bの実車見て感動したのですがエンジンも展示してあってじっくり見たら何とプラグが3つ有りびっくりしたり感心したり感動したりでした。お天気とても良く行くときはとても綺麗な富士山でしたが午後は少し雲がかかりちょっと残念でした。
DIYオイル交換
2022-01-23
今までポンプ利用してレベルゲージ穴から上抜きしてたが、どうも毎回抜けきらなくて3L程度しか交換できなかった、今回は正規にオイルパンのドレイン螺子を外して下抜きとした、約4.5L交換出来た。
オイルの種類は色々あって高いのはRE専用との事で15,000円/4L・・・何れもRE専用と銘打ってるのは「合成油」であり8,000円/4L以上する、私は取扱manual通り「鉱物油」のオイルで適切な価格のオイルを使う事にしてる。
何故取説で「鉱物油」が指定されているか調べたところREはその構造上燃焼室にオイルを微量噴霧しガソリンと同時に燃焼させている(2サイクルみたいな感じ(;^_^A)、一方一般的に「合成油」には粘度を調整する為「ポリマー」が入っており、そのポリマーが燃焼する際カーボンを生成させやすくなりそれが「カーボンロック」の原因の一つになり得るとの事。
高価なRE専用合成油はそのポリマーを別の物質に変えてカーボン生成を抑制してるとの事らしいが・・・・私は取説通り「鉱物油」を今後も使う予定、但し3000km程度でオイルとエレメント交換する
修理後の富士五湖一周
2022-01-22
アペックスシールのカーボンロック解消確認の為、ちょっと富士五湖一周した、冷/温も一発で始動、アイドリングも安定、加速/吹けも以前と同じ状態に戻っていた・・・取り敢えず一安心^_^;
年末から積雪の富士山忙しくて見て無かったので今日は天気も良く綺麗な雪化粧の富士山は見応えがありとても綺麗でした
カーボンロック(-_-;)
2022-01-11
ほぼ週一で乗っていたが、12月は色々忙しかったので一か月ほど乗らなかった、年明けエンジン掛けようとしたら全く始動しなくなってしまった(;'∀')。ヒューズ確認、バッテリー充電、プラグ清掃、被り対処、その他知ってる限り色々試したが全てNG・・・万策尽きたので仕方なく知り合いに頼んでキャリアカーでディラーに持込み修理依頼。
数日後始動出来たとの連絡が有った、原因は暫く乗らなかった為アペックスシールが押し込まれた状態で付着したカーボンその他で固着してしまった事により隙間が出来、圧縮抜けが発生した為との事だった。(所謂カーボンロック)
対処としてプラグホールからカーボンブラスター(洗浄剤)を流し込み漬け置きを5回ほど繰り返した結果シールの固着が溶け上下に動きハウジングに密着する様になり圧縮が戻ったとの事だった。
最悪OHかな～って覚悟(*_*;したけど何とか動くようになって一安心した。やはり定期的に乗らないと「8」もだだを捏ねる様になるんだな～と改めて認識した。
因みに「8」を買う為に売った下記写真の「スバルサンバー」は廃車にして8年間ガソリンもそのままにして放置していたがバッテリー接続して掛けたらなんと一発で始動した(◎_◎;)、それに比べるとやっぱり「8」は手が掛かるな～(;^_^A
色々スイッチ
スイッチの種類・取付位置を試行錯誤したが最初のミサイルスイッチは「圧」が強すぎてイメージ違った_(._.)_、なので結局落着いた感じのスイッチとシュガーソケット位置に落ち着いた、スイッチは「オートライト・ブレーキ・バックフォグ・エンジンスタータ・センサー」の5種
社外品の前後ソナー
Amazonで購入した、8個のセンサーを前後バンパーを取外・穴明・取付・電源配線・配線取回し・再組立・・・結構大変だった、二度とやりたくない(;^_^A
プラグ替えてみた
標準はRE7C/LRE9Bですが、街乗り中心でカーボンが付着し易く始動性が今一だった為、同じ8乗りさんからの助言でL側の熱価を7→6に交換した所、綺麗な所謂きつね色になりエンジンも一発で掛かる様になった
友人のバイク
RX-8じゃないけど同級生の趣味はバイク、それまでも大型バイク乗り継いできたが、最近日本で最大のＨｏｎｄａ Ｇｏｌｄ Ｗｉｎｇに乗り換えたなんと1800ccとの事(*_*) 私も大型免許持ってるけどとても乗れない、原付も暫く乗った事無い(;^_^A
愛車RX-8
普段乗りのプリウスで燃費稼いでもチャラになってしまう7km/L～9km/L(ハイオク)(;^_^A ガソリン高騰のご時世床の間に飾って置くかな～
2WD/4AT/タイプE スポーツプレステージリミテッドⅡ
ABA-SE3P 2005/12 車高長サス 20インチ
走行距離・・・それなりに(;^_^A
RX-vision
2015年から6年経過・・・期待はあるけど市販化は無理かな～?
マツダ787B
マツダ787B・・・1991年日本車で初めてREでルマン優勝・・・トヨタが優勝したのは2018年の27年後だった事を考えるとその偉業の凄さが解る
RE(ロータリーエンジン)の構造・動き
高校時代にこのRE(ロータリーエンジン)を知り興味を持った、文化祭でMazdaデーラーに頼み込んで実物を分解したエンジンを展示して貰った