«2», «3» - отступления II и III степени, соответственно;

«4» - неисправности IV степени;

Суж - сужение ширины рельсовой колеи;

Уш - уширение ширины рельсовой колеи;

ОШК - отвод ширины рельсовой колеи;

ОШП - отвод средней линии ширины колеи при переходе на другую норму ширины колеи;

Пр.пр - просадка правой рельсовой нити;

Пр.лв - просадка левой рельсовой нити;

Пр ис - просадка в изолирующем стыке;

П - перекос;

У - отклонение средней линии уровня от нулевой линии;

У обр - обратное возвышение на закрестовинных и переводных кривых;

ПрУ - отклонение уровня от паспортной линии;

При обнаружении возвышения более 150 мм на ГД выдается запись "У 150 мм/0/0/0", если проектное возвышение меньше 150 мм;

При обнаружении возвышения более 75 мм на стрелочных переводах выдается запись "У75/0/0";

Р - отступление пути в плане по рихтовочной рельсовой нити;

Рнр - отступление пути в плане по нерихтовочной рельсовой нити;

Рс - отступление пути в плане на стрелочном переводе;

Р+Пр, Рнр+Пр, - сочетание угла в плане с просадкой;

Р+П, Рнр+П - сочетание угла в плане с перекосом;

ЗР, 3 Рнр - сочетание 3-х и более отступлений по рихтовке;

ЗПр - сочетание 3-х и более просадок;

ЗП - сочетание 3-х и более перекосов;

ЗРП - сочетание 3-х и более перекосов, отступлений по рихтовке на

отрезке длиной 200 м на участках движения скоростных поездов;

Укл - уклон отвода возвышения;

Анп - непогашенное горизонтальное ускорение в круговой кривой (выводится только в случаях превышения установленного норматива);

Аг - максимальное горизонтальное ускорение в кривой (выводится только в случаях превышения установленного норматива при условии, что величина Анп в норме);

Пси - скорость изменения непогашенного ускорения в кривой (выводится только в случаях превышения установленного норматива);

Изн - боковой износ головки рельса сверхнормативный;

Заз.п (л) - сверхнормативный стыковой зазор правой (левой) рельсовой нити;

ДН проф - сверхнормативная длинная неровность в профиле.

Отступления IV степени, III степени, II степени, близкие к III, выделяются жирным шрифтом. Характеристики неисправностей, требующих ограничения скорости движения поездов, выделяются жирным шрифтом.