s.s. Rotti

De "Rotti" was een stoomschip van de Stoomvaart Maatschappij Nederland. Deze maatschappij had een aantal schepen vernoemd naar eilanden van de Indonesische archipel. Dat waren namen zoals Bawean, Benkalis, Bali. Zo ook dus de "Rotti". Het schip werd vernoemd naar het eiland Rotti in de Indische Archipel ten zuiden van Timor.

De "Rotti"is gebouwd in de USA in 1946. Hetzelfde bouwjaar overigens als de schrijver van dit verhaal. De Rotti werd voortgestuwd door twee Westinghouse stoomturbines van 8500 pk. Deze krachtbron gaf het schip een max. snelheid van 16,5 knopen. In 1972 is de "Rotti" gesloopt in Kaohsiung te Taiwan. Het was een stoer schip van 150 meter lang en 21 meter breed. Ik heb mijn zeilboot vernoemd naar de "Rotti" omdat het mijn enige stoomschip was in mijn koopvaardijloopbaan.

Nieuwsgierig geworden naar de werking van de stoomturbine. Kijk dan even op volgende website :

Werking van de stoomturbine

BOUWJAAR 1946

BOUWNUMMER 559

BOUWWERF Sun Shipbuilding & Drydock Co.Chester.USA

BOUW 26.02.1946 kiel gelegd, 27.09.1946 te water gelaten, 19.12.1946 opgeleverd

BRT 8.333 NRT 4.783 DWT 12.370 LxBxH 149,96x21,21x10,27 DG 8,87

TYPE SCHIP

Vrachtschip met passagiersaccomodatie. Type Liberty C3-S-A-5 ( http://www.arendnet.com/de%20bouw.htm )

accomodatie voor 12 passagiers

MACHINE 2 General Electric stoomturbines

PK 8.500 ipk. MIJL 16,5

Machinebouwer

General Electric Company, USA

HISTORIE

Als HOLLAND voor de Nederlandse Regering, 's-Gravenhage-Nederland in aanbouw en te water gelaten. Tijdens de afbouw overgedragen aan de SMN.

1946-1970 ROTTI, N.V. Stoomvaaart Maatschappij Nederland, Amsterdam-Nederland.

1970-1971 ROTTI, Koninklijke Nedlloyd N.V., Amsterdam-Nederland.

1971 verkocht voor de sloop naar Taiwan.

Arriveerde 04.01.1972 bij Long John Industry Co. Ltd., Kaohsiung-Taiwan.

Notities

Aan boord van het vrachtschip ms. 'Rotti' (1946) van de Koninklijke Nedlloyd breekt op de rede van Nacala (Mozambique), in de lading zonnebloemzaad-afval, brand uit, gevolgd door een explosie. Het schip loopt hierbij een flinke schade op.
Roti is een Indonesisch eiland (oppervlakte: 1200 km²). Het is het zuidelijkste eiland van Indonesië, en maakt deel uit van de Kleine Soenda-eilanden (ook wel Nusa Tenggara genoemd). Roti ligt 500 kilometer van de Australische kust en 170 kilometer van de eilanden Ashmore en Cartier. Ten noordoosten ligt het eiland Timor, waarvan het gescheiden wordt door de Straat Roti.
Op 29 augustus 1965 werd het Nederlandse vrachtschip Rotti , varende onder loodsaanwijzing in de bebakende aanlooproute naar de Golden Gate brug bij San Francisco gehinderd door mistbanken. Zij kwam in aanvaring met de uitvarende en met bijna 8000 ton petroleum producten beladen Amerikaanse tanker J.H.Tuttle. Dit ongeval liep naar omstandigheden goed af, doch de schuldvraag liet toch wel even op zich wachten. Na het uiteindelijke oordeel van de raad van de Scheepvaart bleek kapitein C.Hoedemaker geen schuld te hebben aan de aanvaring.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Op de ROTTI heb ik dienst gedaan als 4e WTK van 03-06-1970 tot 04-12-1970. Opgestapt in Vancouver en afgemonsterd in Khoramsjar.

Ook heb ik nog een kustreis gemaakt op de ROTTI van 23-01-1971 tot 7-02-1971 als 3e WTK.

TSS Rotti II PHEM 6 Februari 1947 - 1 November 1970 - Stoomvaart Maatschappij NederlandTSS Rotti II PHEM 6 Februari 1947 – 1 November 1970 Bouworder: Sun Shipbuilding & Drydock Co., Chester, Pennsylvania. Bouwnummer: 559. Afmetingen: 142,65 x 21,18 x 12,95 m. Machines: 2xWK (B&W) turbine-installatie General Electric Manufacturing Co., Erie, Mass. DR op 1 as. Verm./Snelh.: 8.500 apk. 1 Schroef. 16,5 kn. Type: Vrachtschip met passagiersaccommodatie. Kiellegging: 26 februari 1946. In …

De manoevreerstand van de Rotti

Manoeuvreren bij Colombo. (Sri Lanka)

De Rotti was uitgerust met uiteraard een conventionele telegraaf. Wel modern voor die tijd, met een elektrische signaalsysteem. Maar ja, met elektriciteit weet je het nooit. Zo werkt het goed en zo heb je sluiting. Zeker in de gelijkstroomsystemen die aan boord toegepast werden, gecombineerd met hoge temperaturen en vocht. Een klimaat dat normaal is voor de machine kamer van een stoomschip.

Ik stond bij de manoevreerstand in de machine kamer. Mijn Indonesische assistenten stand-by op de stookplaat een verdieping lager om de branders te wisselen. We lagen stand-by voor vertrek uit Colombo. De trossen werden gelost. We werden door een paar slepers vrijgetrokken van de kade. De slepers waren klaar, de sleeptrossen werden ingenomen. Ik kreeg een dubbele ring volle kracht vooruit. Mijn verbazing was groot, een dubbele ring betekent een uitzonderlijke ( nood ) situatie en vereist een zeer accurate reactie. Ik gaf een brul naar de stookplaat met de opdracht zo groot mogelijke branders te plaatsen. Dat ging rapperdetap.

Ondertussen het manoevreerwiel snel open de de turbines kwamen op toeren. Eerst langzaam en toen sneller en sneller. De ketelvoedingwaterpomp op vol vermogen want het ketelwater niveau zakte razendsnel. De turbine kwam op toeren. Het gehele schip begon te kreunen de schroefas stond te schudden en te trillen. De ouwe Rotti trok zijn kont in het water en stoof als een speedboot de richting haven uitgang.

De opvarenden van een modern Russisch schip dat voor ons lag aan de kade stonden met open mond te kijken. Ik zag niets natuurlijk, ik stond beneden het commando op te volgen.

Toen kwam het eerste paniek telefoontje van de brug, wat ik in godsnaam aan het doen was. Gelijktijdig landde de HWTK zo ongeveer naast mij. Die had zich als een speer langs de vette trappen omlaag laten glijden. Zijn hele mooie witte tropenpak naar de knoppen. Nou het bleek dus dat men op de brug de telegraaf in de stand langzaam vooruit geplaatst had. Door de elektrische storing kreeg ik de dubbele ring volle kracht vooruit.

Verder maar gemanoeuvreerd via de telefoon. We hebben er later wel om gelachen. De storing bleek hardnekkig en zat in het telegraafgedeelte op de brug. Ik heb het zelf nog verholpen. Maar ja, we bleven toch op onze hoede.