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Principe du covoiturage
Principe du covoiturage
Le transport est l’une des principales sources d’émission de gaz à effet de serre. Un système de covoiturage est organisé afin de réduire les coûts de transport et les difficultés de stationnement.
Le covoiturage ne peut fonctionner que si chacun y prend sa part. Un roulement entre les conducteurs est indispensable. C’est une condition nécessaire pour que le système soit équitable.
Il est demandé aux randonneurs d’arriver un quart d’heure avant l’heure de départ afin de laisser à l'animateur le temps d’organiser et de transmettre ses informations et celles du Club ( modifications éventuelles, dernières recommandations, ...).
Ceux qui souhaitent rejoindre le groupe sur le lieu de départ de la randonnée doivent en informer l'animateur la veille de la randonnée.
Les frais d’utilisation des véhicules sont répartis entre utilisateurs suivant un barème défini chaque année par le Conseil d’Administration.
Les passagers règlent directement leur participation au conducteur.
Le barème
Le barème
La participation est déterminée par passager et selon la distance depuis le lieu de rassemblement (Parking du cimetière à Saint Sernin) et le lieu de départ de la randonnée.
Pour simplifier les calculs et la compréhension des montants :
Une base de 5 c./km du kilométrage total, ou de 10 c./km du kilométrage d'éloignement du départ de la randonnée
Pas de participation pour une distance inférieure à 10 km ou 20 km aller-retour
Pas de participation pour les séances du lundi, marche rapide
Une participation par palier, éloignement 10 à <20 km - 2€, 20 à <30 km - 3 €, 30 à <40 km - 4 €, ...
Pensez à mettre de côté vos pièces de 1 & 2 €
Le montant de la participation par passager est indiqué pour chaque randonnée du mardi ou du mercredi en vert dans la colonne date, sous la date
Pour les sorties nécessitant une inscription préalable, la participation au covoiturage est intégrée dans le montant demandé.
L’assurance automobile du conducteur couvre sa Responsabilité Civile, ses dommages corporels ainsi que ceux du passager.
Le licencié, passager d’un véhicule, sera indemnisé des dommages qu’il peut subir par le contrat d’assurance du véhicule transporteur (Loi Badinter).
Si ce véhicule n’était pas régulièrement assuré, le Fonds de Garantie Automobile se substituera à l’assurance obligatoire.
Le licencié, conducteur, sera indemnisé par la garantie du conducteur de son assurance personnelle.
Dans ces deux cas, le licencié conserve le bénéfice des garanties individuelles accident de sa licence.
NB : Les garanties individuelles accidents des licenciés pourront compléter celles de l’assurance automobile du conducteur (ou du Fonds de Garantie Automobile), cependant en aucun cas l’assurance liée à la licence ne couvrira les dommages matériels du véhicule
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