Comboio Magnético
Eu escolhi esta experiência para explicar como funcionam os comboios de levitacão magnética.
Material :
Arame de estanho para soldar;
Pilha do tipo AAA;
4 super ímans com diâmetro superior ao da pilha;
Cilindro com um diâmetro superior ao do íman.
Procedimento :
1.Comecei por enrolar o arame à volta do cilindro o mais apertado possível para simular os carris.
2. Para simular o comboio coloquei os ímans em paralelo e, de seguida, coloquei-os na pilha.
3. Por último, coloquei o comboio dentro do arame !!!
Agora é só ver a magia acontecer !!!
Explicação !!!
Começamos por considerar uma mola, uma pilha e os ímans, como representado na figura ao lado.
Vamos considerar a cor azul como o polo sul e o vermelho como o polo norte.
Os ímans quando são colocados na pilha, em paralelo, têm de estar sempre na mesma posição, pois polos opostos atraem-se e polos iguais repelem-se.
Se ligarmos a pilha à mola com 2 fios condutores, como por exemplo cobre, formamos um eletroímã.
Quando colocamos os ímans na pilha a energia passa da pilha para o íman porque ambos são de metal.
Se juntarmos o íman com a pilha à mola a energia passa do íman para a mola.
Então a energia está a conseguir fluir neste circuito.
No momento em que colocamos a pilha com os ímans dentro da mola tudo isto se transorma num íman, como conseguimos visualizar na figura, do lado esquerdo está azul (polo sul) e do lado direito está a vermelho (polo norte).
Quando a pilha é colocada dentro da mola os polos vão se atrair e do outro lado vão se repelir.
Por fim temos 2 forças a serem aplicadas faz com que a pilha se mova da direita para a esquerda, ou seja num único sentido.
Esta experiência aplica se na vida real.
Nos comboios de levitação magnética, utilizam exatamente o mesmo princípio como por exemplo o MAGLEV.
Mas este comboio funciona de maneiras diferentes :
Para flutuar, temos nos carris eletroímans com o polo norte virado para cima e no comboio temos eletroímans com o polo norte virado para baixo, assim como têm a mesma polaridade vão se repelir e é por isso que se movem mais rápido do que os comboios normais pois não existe atrito.
Para o comboio virar e fazer curvas, o mecanismo é exatamente o mesmo só que os eletroímans estão de lado e faz com que o comboio não saia dos carris.
