СИБИРСКИЙ ТРАКТ

СИБИРСКИЙ ТРАКТ

СИБИРСКИЙ ТРАКТ (современное название с XIX в.), ч. Московского (генерального) тракта в пределах Перм. края. от г. Перми до границы Свердловской обл. (с. Быково), протяженностью современной трассы 178 км. Начало строительства Сибирского тракта относится ко второй половине XVII в., когда существовало сообщение между Кунгуром и Сибирью. Путь в Сибирь был закрыт по решению правительства в окт. 1696 г. В начале XVIII в. дорога сохраняла местное значение, постоянно подновлялась и использовалась для связи между заводами Урала; тогда же построен участок Кунгур – Егошихинский завод (будущая Пермь). С 1724 г. Сибирский тракт использовался для почтовой надобности; с 1765 г., после упразднения внутренних таможен, приобрел всероссийское значение. В нач. XIX в. на Сибирском тракте размещались станции: Коянова, Янычи, Кыласова, Кунгур, Сабарка, Ключи, Быкова. Большое неудобство для проезжавших создавало отсутствие моста через р. Бабку: в период весеннего половодья приходилось ехать в объезд, дважды переправляясь через р. Сылву. В 1800-1811 гг. Сибирский тракт обустроил перм. губернатор К. Ф. Модерах. К сер. XIX в. пришел в упадок из-за отсутствия у казны средств на содержание. На состоянии Сибирского тракта сказалось и увеличение грузопассажирооборота: в 60-е гг. XIX в. по нему провозилось в год до 20 тыс. пассажиров, до 18 тыс. арестантов, свыше 3 млн. пудов грузов. Сооружение во 2-й половине XIX в. на Урале железных дорог привело к уменьшению значения Сибирского тракта в экономике России. В 30-е гг. ХХ в., с развитием автомобильного транспорта, его значение вновь возрастает. Он благоустраивается и асфальтируется (полностью в 1993 г.). Современная трасса проходит в ряде мест по новому пути, спрямляя автомагистраль. Наиболее крупные населённые пункты не ней: Лобаново, Кунгур, Суксун.

Лит.: Смышляев Д. Д. К истории путей сообщения в Пермской губернии // Сборник статей о Пермской губернии. Пермь, 1891. С. 220-260.

Е. Н. Шумилов