DIA 7

Abrir a mochila e retirar todos os materiais, depositando-os de maneira organizada sobre uma bancada;

Verificar abertura e fechamento de todo o curso do zíper;

Verificar se existem furos ou rasgos na mochila;

Verificar se todos os componentes do kit estão presentes;

Desenrolar a maca envelope e realizar inspeção visual por toda sua extensão em busca de danos na parte plástica (não deve conter partes quebradas, trincadas, pontos de ruptura, amassadas ou queimadas.);

Verificar integridade das fivelas e tirantes (Os materiais metálicos: mosquetões e fivelas devem estar isentos de trincas, deformações e oxidações. As fitas devem estar isentas de cortes, perfurações, desfiamento e suas costuras devem estar intactas.);

Se possível, realizar o fechamento da maca com uma vítima e içá-la;

Fazer a higienização de todo o material e deixar secar;

Devolver todos os materiais para o interior da bolsa.

Verificar o estado da capa (corte, desgaste, corrimento da capa – teste manual, queimaduras, áreas desgastadas, sinais de produtos químicos etc.)

Verificar o estado da alma (parte interna em que inspeção táctil dever ser empregada para pontos duros, macios, ângulos agudos, sinais visíveis da alma pela capa etc.)

Verificar o estado das terminações (em caso de terminações costuradas, verificar o estado da costura – fios de corte, rasgado, solto ou gasto etc., além de marcações, falcaça etc.)

Controle de comprimento e diâmetro. Verificar se condizem com o especificado nas identificações presentes nas pontas dos chicotes das cordas.

Verificar nas partes têxteis a presença de cortes, desgaste, queimaduras, marcas de produtos químicos etc;

Verificar o estado das costuras de segurança, verificar a presença de cortes, desgastes, linhas soltas, costuras não terminadas, sinais de produtos químicos etc;

Verificar se as fivelas estão cumprindo a sua função operacional ou se possuem alguma deformação, desgastes, corrosão, rachaduras, marcas etc;

Compatibilidade e condição do conector;

Estado dos elementos de proteção (proteção de costuras e etiquetas etc);

Verificação dos elementos de conforto e outros componentes.

Verifique a integridade do equipamento (procure por rachaduras ou partes quebradas);

Ligue o equipamento e aguarde a inicialização do sistema;

Faça o ajuste de ar limpo apertando o botão de ligar quando aparecer "FAS?" na tela; 

Verifique o nível da bateria;

Confira a validade do gás do cilindro da bancada de teste automático;

Insira o equipamento na bancada de teste automático para realização do teste de resposta (bump test);

Caso haja alguma falha, informe ao setor de logística de sua OBM;

Se o teste for bem sucedido, o aparelho estará apto para o uso pelas próximas 24 horas. (Faça um novo bump test caso o aparelho caia no chão ou seja exposto a uma atmosfera muito contaminada);

Limpe o aparelho com um pano úmido. Não use produtos de limpeza;

Acondicione o equipamento na viatura.

Averiguar se o rádio está com antenas, carcaças e fios integros;

Ligar o dispositivo e ouvir um bip curto padrão;

Visualizar de forma nítida no display as informações correspondentes ao canal da 0BM e nível de bateria;

Acionar o PTT e confirmar o acendimento do led em vermelho;

Iniciar diálogo a ser enviado;

Conferir se outro dispositivo no mesmo canal recebeu a mensagem;

Receber a mensagem, LED aciona na cor verde;

Higienizar com pano úmido. 

Averiguar se o rádio está firme ao suporte e com PTT/fios íntegros;

Ligar o dispositivo e ouvir um bip curto padrão;

Visualizar de forma nítida no display as informações correspondentes ao canal da OBM e o nível da bateria;

Acionar o PTT,  com o acendimento do LED à esquerda  (vermelho);

Iniciar diálogo a ser enviado;

Ao desacionar o botão PTT, LED central pisca na cor verde ;

Conferir se outro dispositivo no mesmo canal recebeu a mensagem;

Receber a mensagem, LED central aciona na cor verde. (Nos casos de comunicação ponto a ponto, o LED central NÃO acenderá em nenhum momento);

Higienizar com pano úmido.