Las emeuve fabricadas en España, se distinguen por una serie de características y por el número de motor. En ningún caso por el número de bastidor que se montaba indistintamente en algunos  modelos de 2 y 4 tiempos al tener las mismas dimensiones de motor.

Se ha podido comprobar que en la  Dirección General de Trafico DGT constan modelos T-18 erróneamente siendo  estos  modelos sella o presella. 

Muchas de ellas, en el momento de darle la denominación comercial, adoptaron los nombres de rios Asturianos para dar tributo a la tierra donde se producían.

alpha

MV Alpha 3v: (3velocidades 98-125cc 2t) Se distingue por el gravado mv Alpha Barcelona en el cárter izquierdo del motor, deposito en forma de lágrima pintado en rojo y plata, con anagramas en los dos lados en forma de ala con la inscripción Alpha debajo, asiento monoplaza con portabultos.

avello

MV Avello 3v: (3 velocidades 125cc 2t), Se distingue por el gravado mv avello Gijón en el cárter izquierdo del motor. Pintada en rojo en su totalidad deposito en forma de lagrima, asiento monoplaza con portabultos, llantas de 19 pulgadas de diámetro .

MV Avello 3v II serie: (3 velocidades 125cc 2t), Se distingue por el gravado mv avello Gijón en el cárter izquierdo del motor . Pintada en rojo, con deposito de combustible  en forma de lagrima, con rodilleras de goma pintado en rojo y plata, con tijeras en la suspensión trasera, asiento monoplaza con portabultos, llantas de 19 pulgadas de diámetro. 

MV Avello 4v: (4 velocidades 125cc 2t) gravado Avello en los cárteres del motor,  pintada en color granate, con deposito en forma de lagrima con rodilleras pintado en color granate y plata, foco cromado,  tijeras en la suspensión posterior con amortiguador diferente a las otras mv, horquilla en la parte baja en forma de cono invertido, anclaje atípico en la tija que coge el manillar, asiento monoplaza con portabultos, llantas de 19 pulgadas de diámetro. El número de motor con 4 cifras.  

MV Avello 4v: Modelo de transición ( 4 velocidades  125cc 2t)  gravado Avello en los cárteres del motor,  Pintada en color negro, con deposito más moderno granate, foco negro,  tijeras en la suspensión posterior y horquilla en la parte baja en forma de cono invertido , anclaje atípico en la tija que coge el manillar, asiento monoplaza con portabultos, número de motor con 4 cifras . 

agusta

MV Agusta 125T: (4 velocidades 125cc 2t) Pintada totalmente en granate con gravado en los cárteres del motor Agusta, deposito más moderno con los logos Agusta, asiento monoplaza con portabultos, llantas de 19 pulgadas de diámetro.  El número de motor con 4 cifras.

MV Agusta 150T: (4 velocidades 150cc 2t) Pintada en negro, con gravado en los cárteres del motor Agusta, deposito más moderno  pintado en granate con los logos Agusta, asiento monoplaza con portabultos, llantas de 19 pulgadas de diámetro. El número de motor ya es de 6 cifras y empieza por 1, La culata sobresale del conjunto del cilindro. 

MV Agusta 150S: (4 velocidades 150cc 2t). Es la versión deportiva derivada de la 150T, de menor difusión , Pintada totalmente en plata, asiento biplaza y los tambores de freno de mayor diámetro (180 y 150 mm), llantas de 19 pulgadas de diámetro. El número de motor ya es de 6 cifras y empieza por 2, La culata sobresale del conjunto del cilindro. 

MV Agusta T18: (Turismo llanta 18 de diámetro 150cc 2t). Este modelo presenta el mismo aspecto que las 125TR de 4 tiempos, diferenciándose en los colores, pintada en negro, con deposito compartido con las mv 125 de 4t en granate y negro. La primera cifra del número de motor es el 1. En las primeras versiones lleva el guardabarros delantero fijo con horquilla telescópica, por lo que queda bastante mas elevado. Unas pocas unidades,  seguramente de transición, montan un escape de cola de pez. Asiento biplaza en color granate y negro y tambores pequeños. La culata sobresale del conjunto del cilindro. 

MV Agusta T18 II serie: (Turismo llanta 18 pulgadas  de diámetro 150cc 2t). Este modelo presenta el mismo aspecto que las 4 tiempos, diferenciándose en los colores, pintada en negro, con deposito compartido con la mv sella de 4t en granate y negro. La primera cifra del número de motor es el 1. Horquilla hidráulica, compartida con las 150 de 4 tiempos II serie y guardabarros  bajo, a la altura de la rueda. Montan un silencioso con punta en forma de cono.  Asiento biplaza en color granate y negro y tambores pequeños. La culata sobresale del conjunto del cilindro. 

MV Agusta S18: (Sport llanta 18 de diámetro 150cc 2t). Su difusión fue muy escasa, pintada en negro con el depósito de combustible compartido con las MV Agusta 125 de 4 tiempos en color plata y negro. Carburador de mayor diámetro con colector de admisión inclinado. Tambores de freno de mayor diámetro (180 y 150mm), asiento biplaza tapizado en gris y negro. La primera cifra del número de motor es el 2.

MV Agusta Pullman: Es uno de los modelos mas peculiares de la marca, motor de 125cc de 2 tiempos y 3 velocidades, es la única que tiene dos salidas de escape en el cilindro, con plataformas de estriberas y llantas de 15 pulgadas y bocina embutida en el faro, asiento monoplaza con portabultos. El conjunto ciclo ( Horquilla, deposito plataformas, ruedas, manillar, portabultos, caja de herramientas chasis...etc.) son únicos de este modelo y no lo comparten con otros.  Salían en dos colores, rojo la mayoría de unidades vendidas y en gris claro. La primera cifra del número de motor es el 4.

MV Agusta Piles I serie: Es el ciclomotor de 50cc 2t de MV fabricado en España, en su primera versión se puede apreciar que el motor va colgado, anclado por un tirante pequeño, con pedales por la normativa vigente en ese momento y cambio de tres velocidades en el puño.  Se vendían en color azul claro con depósito y caja de herramientas en gris. También en rojo con depósito en blanco y rojo.

MV Agusta Piles II serie: Se puede diferenciar con la primera versión porque el motor va alojado en el chasis, que en este modelo se encuentra cerrado, aumentando la potencia de 1,85cv a 2,1cv. hasta el año 1972 que dejan de fabricarlo. Van pintadas en rojo con una franja blanca en el depósito de combustible.

MV Agusta 125 TR: (Turismo Rápido 125cc 4t) Se distinguen por que lleva horquilla telescópica con el guardabarros delantero fijo, por lo que queda bastante mas elevado, tambor pequeño, con una caja de herramientas en el lateral izquierdo sin cerradura, carburador Dellorto de 16 mm de diámetro, pintada en rojo con deposito de combustible con una franja blanca, La primera cifra del número de motor es el 5.

MV Agusta 125 TRL: ( Turismo Rápido lujo 125cc 4t)  con horquilla telescópica se diferencia de la TR porque esta pintada en negro con depósito de combustible con una franja negra pintado en azul junto los guardabarros, carburador Dellorto de 18 mm de diámetro y cubos de freno dimensionados. La primera cifra del número de motor es el 5. 

MV Agusta 125 TRL II serie: ( Turismo Rápido lujo 125cc 4t) con horquilla hidráulica se diferencia de la TRL I por la horquilla que en su segunda versión va con aceite y en el depósito de combustible  que es compatible con una 150 presella con sus anagramas atornillados. La primera cifra del número de motor es el 5. 

MV Agusta 125 SR: (Sport Rápido 125cc 4t) de menor difusión, con horquilla telescópica se diferencia de la TR porque esta pintada en negro con depósito de combustible con una franja negra pintado en plata junto los guardabarros, carburador Dellorto de 18 mm de diámetro y cubos de freno dimensionados. Potenciada con una mayor relación de compresión.  La primera cifra del número de motor es el 6. 

MV Agusta 150cc Presella:  Las MV Agusta "presella" 150cc 4t, son las que tienen mas variantes de componentes, podemos identificar tres versiones:

Presella I: Horquilla telescópica con guardabarros elevado, pintada en negro con deposito de combustible en rojo y azul junto los guardabarros, lleva dos cajas de herramientas en los laterales, montan un silencioso con punta en forma de cono. La primera cifra del número de motor es el 7. 

Presella II: Horquilla hidráulica con guardabarros elevado, pintada en negro con deposito de combustible con franja gris pintado en azul junto los guardabarros, lleva dos cajas de herramientas en los laterales pintadas en gris, montan un silencioso con punta en forma de cono. La primera cifra del número de motor es el 7. 

Presella III: Horquilla hidráulica con guardabarros pegado a la rueda, pintada en negro con depósito de combustible con franja gris pintado en azul junto los guardabarros, lleva dos cajas de herramientas en los laterales pintadas en gris, montan un silencioso con punta en forma de cono . La primera cifra del número de motor es el 7. 

MV Agusta Sella:  (150cc de 4 tiempos y 4 velocidades) El modelo más longevo de la marca, 8 años en producción y seguramente el más vendido. Se puede diferenciar por su depósito estilizado y tapón cromado de apertura rápida  compartido con la MV T18II,  pintada en negro con guardabarros y deposito en azul con franja blanca, lleva dos cajas laterales pintadas en gris, el silencioso de escape es tipo "torpedo" . Primera cifra del número de motor es el 7. 

MV Agusta Narcea GS: (Gran Sport 150cc 4 tiempos y 4 velocidades) De esta MV deportiva se fabricaron muy pocas unidades, se diferencia a simple vista por sus semi manillares, su chasis alargado y continuo por la parte posterior. Las aletas de refrigeración de la parte posterior del bloque motor es  también una de sus características singulares. Pintada en negro con depósito con franja azul pintado en plata como sus guardabarros. Monta el silencioso de escape  tipo "torpedo", llantas de 18 pulgadas de aluminio AKRON. Primeras cifras del número de motor son el 72. 

MV Agusta Sella GT: (Gran Turismo150cc 4 tiempos y 4 velocidades) Esta MV sustituye a la Narcea GS, se puede diferenciar por su chasis alargado y continuo por la parte posterior. Las aletas de refrigeración de la parte posterior del bloque motor, con llantas de 18 pulgadas de aluminio AKRON. Pintada en negro con depósito con franja blanca pintado en azul como sus guardabarros. Monta el silencioso de escape  tipo "torpedo". Primera cifra del número de motor es el 8. 

MV Agusta 175 CS: (modelo C Sport 175cc 4 tiempos y 4 velocidades) Esta MV junto a la Nalón, son las que menos difusión tuvieron,  aparentemente es similar a la 235 DT, horquilla telehidráulica con guardabarros elevado, cajas de herramientas laterales más pequeñas que las 235 y las 150. Escape grueso de punta cónica y pintada en rojo intenso con depósito con franjas laterales en blanco, monta llantas de 18 pulgadas de acero. Primera cifra del número de motor es el 8. 

MV Agusta 300 Nalón TT:  Es la MV de mayor cilindrada y menor difusión fabricada en España, se distingue a simple vista por ser la única con chasis a doble cuna cerrada y el registro de los platinos que sobresale en el lateral izquierdo del cárter del motor, cajas laterales de grandes dimensiones. Pintada en negro con franja de color plata en el depósito. Los soportes del depósito son distintos a otros modelos, horquilla hidráulica con guardabarros pegado a la rueda.  Primeras cifras del número de motor son el 95. 

MV Agusta 235 DT: Los colores de las series iniciales son gris plomo y negro, con una franja horizontal roja en el depósito. Horquilla telehidráulica con guardabarros elevado, con tapón roscado emeuve. Escape grueso de punta cónica con llantas de acero de18 pulgadas de diámetro. Las últimas series denominadas DT Deva, son de transición y llevan el guardabarros unido a la rueda y tapón del depósito de apertura por resorte. Primera cifra del número de motor es el 9. 

MV Agusta 235 Deva: Última versión de las emeuves asturianas de 235cc, siendo el modelo de mayor éxito comercial junto a la Sella. Respecto a la DT y DT Deva, llevan el guardabarros pegado a la rueda, destacan los cambios en el deposito, (mas estilizado), silencioso tipo torpedo y pintada en negro con franja horizontal en el deposito en gris plata o cromado, en las últimas unidades hay alguna variación como el bastidor alargado y continuo en la parte posterior y llantas de aluminio de 18 pulgadas de diámetro. Primera cifra del número de motor es el 9.