EAIIG HD
㈱東アジア国際産業グループ
ホールディングス
2023-2024-2025
令和五年 - 令和六年 - 令和七年
うさぎ年 - たつ年 - へび年
2025
部外者は閲覧不可
業務指示
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☞ 造船
----------------------------------------------------------------------
協業企業から批判があり
このページは隠すことになりました
悪しからず御了承ください
冷静なる平和の時代
命令による平和の時代
2025
子供(コドモ:Codomo)＝Child, Children＝児童(ジドウ:Jidou)
2021/10/22 09:35:56
2021/10/01 05:03:30
2021/08/01 05:06:33
The Teratogenic or Teratogenesis is property
that Deformed Baby happening with
a creature birth step.
2021/10/03 15:43:20
アセトンも怪しい
●●2023/11/21 20:46:05(火)●●
！有機過酸化物は危険物！
当面、運送契約は
禁止
！お知らせ！
●●2022/07/30 13:15:27●●
(new) (new) (new)
土中のクロム(原子番号24：Cr)を除去すればアサガオは助かる！
-------
大量に食ったら死ぬゾ！どうぞ、注意を！
If you eat many it, You will be death! Please, Be careful.！
2022/07/30 13:15:27 朝鮮系日本アサガオは下痢薬(下剤:laxative)
朝鮮系日本アサガオは下痢薬(下剤:laxative)
Japan Asagao plant is laxative that force excretion feces medicine.
大量に食ったら死ぬゾ！どうぞ、注意を！
If you eat many it, You will be death! Please, Be careful.！
！お知らせ！
●●2022/05/14 07:38:13●●
(new) (new)
１１９番で相談したところ、何故か鈴鹿市の消防局でも対応できないとされており悪質な毒物が含まれている確率が高くなっている。「国内潜伏テロリストが強毒になるように品種改悪した」疑いで調査中。関係者は「絶対に飲用／食用にしないように！」と周知してください。
3:45 2023/05/17 水 サポトキシン ☞ サポニン
2022/05/14 07:38:13 サポニンや、その他の成分が危ない！飲むな！薬剤師に相談しろ！
パンジーやビオラの薬草は危ない！毒ではないか？薬剤師に相談
A pansy is dangerous for a medicinal herb. Please, talking to Pro or Doctor! A herb viola too.
We doubt that Pansy herb is Poison!
！お知らせ！
●2022/10/06 09:51:46●
その遠因は、無理なＣＯ２削減騒動
！お知らせ！
●2022/10/06 09:51:46●
CO2を無理に節減するより
森林の増加に力をいれるべきではないか？
保水力アップで海水面の上昇を防ぐべき
モスクワ北部と東部は寒すぎる
石炭発電による
温水パイプ最適化と
温暖ドームでどうか？
！寒い土地では無理にＣＯ２を削減するな！
石炭の利益に目が眩んでいる
という批判で悩ましい
(Are you EAIIG Company Member?)
？本当にEAIIG社員ですか？
(Really? Are you EAIIG Company Member?)
! 正当な社員から許可を得てください !
(Please, Get permission from Regal member! )
●不当アクセスはすべて記録されます●
ご遠慮ください
(Dirty Access are logged to Record at all. )
(If you aren't Company member, Please, Cancel and Go out from this page!)
目 次
扱い品の相場情報●●
バルカーなどの貨物船の動向 (削除予定)
貨物船などへの業務指示 ●●(new)(new)
造船など(別ページへ移動)●● (new)(new)
その他の業務指示と意見など(別ページへ移動)●●(new)(new)
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新 社員規則サイト(別サイト)●●
☞ 危険物判定規則 を追加しました。
☞「ばら積み」関連規則を修正しました。
☞ 会社 運送船舶 安全管理規定 を修正しました。
☞ 社員規則 を、あちこち修正しました。参照願います。
港湾労働問題(別サイト)●●
2024/04/24 10:38:07(水)●●(new)(new) コンテナ運賃動向。
2023/08/29 19:17:47(火)●●石炭の円相場グラフ追記。
2023/08/28 07:39:40(月)●●石灰岩：追記。
2023/08/28 07:29:08(月)●●石炭：追記。
2023/08/28 06:02:43(月)●●
(船名一覧情報の漏えいが懸念されている為、当面、更新せず)
本人承諾があっても無効！
人殺しに利用されるので絶対禁止！
協業者にも生命保険をかけるな！強い業務命令！
2025/08/27(水) 09:05:55●●(new)(new)
2025/08/27(水) 09:05:55●● オレゴン(Oregon)話が変わってきた。というのも、「クラス：ヴィーダ バルカー(総トン数：GT８千トン)」が、営業運航するが 次、
アメリカの オレゴン州 の 石灰(ライムストーン)の他、ワシントン州 の 石炭「ホワイトコール(月１千トン)」「ブルーコール」の話も出てきた。
ヴィーダ１と３は「伊勢湾ーW太平洋本局」の運行を希望している。
ヴィーダ２と４は「W太平洋本局ーアメリカ西海岸」の運行を希望している。
ヴィーダ５(サンク)は「太平洋単独 横断買付」を希望している。
と言うわけで、そのようにしてくれ。２week ～ 3week で、「石炭 ( コール：Coal )」と「石灰石 ( ライム：Lime )」の売上が、あればよい。
W太平洋本局のヤードで受け渡しを頼む。現金の授受は、現場で相談してくれ。日本円と、アメリカドルで頼む。他の通貨は、危うい。
太平洋(Pacific)で「ユーロ」が必要か？必要なら、売買が済んだあとで、コンバートしてくれ。船荷証券(Ｂ／Ｌ) は、訓練(トレーニング) 程度でよい。
2025/08/21(木) 13:56:36●●(new)(new)
2025/06/17(火) 05:40:38●●
2025/08/21(木) 13:56:36●●(new)(new) 九州の石炭ヤードで、石炭国内買付→北九Ｎ様でコーＸ仕入れ→名古屋の上得意様へ「原料炭納品」となった。いせぶるぎゃん、イセブルゴン、いせD7／TNZ 選抜隊(納品１万５千トン) が、納品まで完了、ありがとう。
2025/06/17(火) 05:40:38●●トラブルで大型バルカー類の商取引が滞っている。各バルカーで、なんとか検討、提案してくれ！
2025/04/09 14:13:10(水)●●(new)(new)
2025/04/09 14:13:10(水)●● いせアーコンKBY の 石灰輸出取引 は、フィリピンのM井さんだったようだが、益は20oky ぐらいとのこと。
2025/03/27 18:25:16(木)●●(new)(new)
2025/03/27 18:25:16(木)●● バルカー：かいうん２までが被弾損傷、16時30分ごろ右舷第２ブロックとの報告。相手は２隻で、グラブロ型が２発、かいてん型が１発、発射したらしい。そのうち、かいてんの１発が命中。幸い、防護板は撃破されず、船体と共に変形して、へこんだ様子。外板へこみ直径６～７ｍ、へこみ深さ５０ｃｍぐらい。現在、太平洋本局で修理中。
2025/03/27 12:58:43(木)●●(new)(new)
2025/04/01 13:31:27(火)●● いせぶるぎゃん、よくがんばってくれた、ありがとう。客先への納品は完了のようだ。コーＸ。
2025/03/27 12:58:43(木)●● いせぶるぎゃん と かいうん１が、やられた！次、
いせぶるぎゃんは、石Ｔ買付けで、OSTRへ向かう途中、待ち伏せを受け、海事暴力団の魚雷が、右舷第２ブロックに命中被弾し、損傷した。暴力団が密造している「通称100式魚雷」とのこと。幸い、ケガ人は無く、応急修理で、OSTRへ向かい、なんとか買付けを済まして帰投中だ。●●
かいうん１は、同様に、右舷第４ブロックに２発も命中し、右舷エンジンシャフトと燃料タンクが大破損傷したが、幸い、誘爆は無く、しかし、女性乗務員が軽いケガをした。●●
いずれも「海事大犯罪」で許し難い。自社開発の防護板のおかげで、航行可能な損傷で済んだが、フツーのバルカーなら「大破炎上」していたと考える。いずれも日本国の海運通商としては重大事案であり、海域での主導権がある各国の善良な対応が望まれる。HD当社としては、重武装や惨い争いは回避すべきと考え、これを口実に武装は考えていない。しかし、丸腰乗務が継続するか微妙である。
さらなる対策が必要で検討中である。
2025/01/27 13:27:38(月)●●(new)(new)
2025/01/27 13:27:38(月)●●いせぶるぎゃん は、納品業務中。
2025/01/25 21:13:40(土)●●いせぶるぎゃんは、「デュークとEAIIGで利益折半の契約」に基づき、かいうん１から、２万５千トンを、トン当たり＋１００円で譲り受け、そのうち、５千トンを当社の暖房用石炭とし、２万トンを「北九N様」へ納品して、コーＸを商うように、このとき、電力のJeX様へ納品すること、そして、その夜間電力を鈴鹿市の地表面と船舶用地下ドックの為に、優先割り当てを、お願いしてくれ、このことは、EAIIG HD社の営業に任せてもよい。
2024/12/12 10:43:48(木)●●(new)(new)
2024/12/12 10:43:48(木) ●●(new)(new)１７ｍ小型運搬船にて、LNG２トンタンクへ発砲事件発生、犯人は19歳ぐらいの女２人組、自主出頭したようだ、動機は「無視した」、実にけしからん！銃は、シングルショットガン(M870の可能性)で、確認された銃撃穴は、少なくとも６箇所、直径６ｍｍぐらい。穴の開いたタンクは修理しても危険なので破棄するしかない、フレームや電子機器は再利用してくれ、メーカーに任せるように！
2024/12/09 09:14:43(月)●●(new)(new)
2024/12/09 15:32:20(月)●●(new)(new) 検算校正中：いせぶるぎゃんは、伊勢湾ー三河湾において、LNG買付ー納品まで、完了したようだ。専用コンテナ２５０個で、１個あたり￥4百80万円で、合計入金￥12oky(翌月20日締め) となる、次、
タンク１個あたり、1.78トン、1.78気圧、タンク内温度が、ﾏｲﾅｽ80℃、２気圧１立法ｍ当り、すなわち、20℃１気圧２立法ｍで、納品価格13万円であった。
すなわち、専用タンク１つで、およそ￥4百80万円、480/13=およそ３７単位、つまり「20℃１気圧２立法ｍ」が３７単位分ということは、１タンクで「20℃１気圧１立法ｍ」が、３７×２＝７４立法ｍとなるハズである。「20℃１気圧１立法ｍ」で￥6.5万円であるハズ。
タンク内温度が、ﾏｲﾅｽ80℃であるため、運搬中の、いわゆる「超流動漏れ」がほとんど無い。
タンク１つへ充填するのに、およそ８分、６台のタンク車で、およそ４時間半であった。
納品開始から完了まで５時間はかかったようだ。
着臭剤の為、えらい臭うようだ。
2024/12/05 16:49:07(木)●●(new)(new)
2024/12/0X ●●
もはや、軍人のフリ暴力団の「際限無き金品要求」は限度を超え、日本語での説得も,行き詰っている。「俺たちのことを書くな！」でオシマイ。
で、次の業務指示だが「儲けすぎ」と批判する元暴力団員は、HD当社などを「自分の会社」と信じている様子で説得が難しい「話をゴマかいしている」との主張で譲らない、そこで、いせぶるぎゃんは「石炭取引を一旦諦める」ことになった。
社の損失は軽く現金￥100億円を超え、間違いに気が付いても元暴力団には弁済能力は無い、有るハズが無いので諦めるしかない。したがって、今は、日本国が指導する「LNG優先商い」に合わせるしか無い。よって、いせぶるぎゃんのブロックの１つを,LNGタンクホルダースタックとして改造し,そこに,計３００個のLNG圧力タンク を置くことになったので,次、
利益より「安全第一」,荷崩れが起きないように。
法令厳守より「安全第一」,船を見捨てても乗務員を見捨てるな！
利益より「扱いノウハウ取得優先」。
「安全第一」の為、執拗に絡む者への、多少の報告嘘は許可する。
とにかく、利益より無事を優先し「荷を捨てて,乗務員脱出訓練」も行うこと。損傷した船は、いずれ修理する。
儲けは￥１千万円～￥１億円程度になる予定だが、社内補填は無い。また,利益は１／１０になる予定だ,無理するな。
すべての責任は、マスターオーナー社主が負うので、早まった辞表は無用だ(自負け王とならぬように)。
2024/11/13 08:03:50(水)●●(new)(new)
2024/05/02 17:36:51(木)●●
2024/04/26(金)●●
2024/11/13 08:03:50(水)●●このところ石炭火力への批判が高まっている。HD当社等が明らかにした「CO2削減問題の真実」は、守秘義務や「報道出来無い問題」により啓蒙が遅れている、このままでは、不適切な政策が大規模に実行される状況であり、今しばらく、時間が掛るということだ。従って当社としては、経営の多角化の観点から「LNG火力」も無視出来無い、というわけで、LNG扱いで必須となる「タンク」の自社開発が焦点となってくるのである。そこで、次、
マスターオーナー社主として提唱する「三層構造の安全LNGタンク」であるが、外側を「ポリカーボネート材」その内側で「実績ある金属タンク(ステンレス系)」さらに内側に「LNG適応ポリカーボネートタンク」となる予定だ。
上記とは別に、当社Gで開発した「安価な工業用水を用いたＬＮＧ飽和蓄積」「水素吸蔵合金」「防爆タンク」などを使い、貨物船舶の底面近くにタンクを配置するという「２種類の混在貯蔵方式」を開発中である。
現在のトライアル船舶は、全長１８０ｍ、総トン数１万５千トン、搭載可能な貯蔵LNGの総量は、１千トンも無く、まずは、５千立法程度との報告だが、検証は甘い。従って、総トン数などは、随分、余裕だが、その分、他の貨物を混在したり、不沈性能や防弾／防爆機能に生かせると考えるので心配するな。問題は「採算性」として１立法当り、売上で3.5万円、販売益として２万５千円ぐらい、となるので、総額として１隻で2.5万円×５千立法で７千万円ぐらいか？１航海で５千万円程度ではないか？
問題は「荷役機能と手間」はどうか？独自方式は装置の起動に時間が掛るらしく、しかし、従来の１.２倍程度なので心配は無いようだ。荷役装置の改良を頼む、安全第一で頼む。
船名は「伊勢かとり」となる。
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LNG(液化天然ガス) タンクが問題になっている、そこで次
内側がポリカーボネートで、外側が球形ステンレスというLNG容器(タンク)ができるかどうか？ ダメ(2024/05/02 17:36:51(木))●●
ステンレスタンクは円筒形で両端が半球のものも検討。
プラスチックを使う意味とメリットは、次、
自社グループ製作の金属タンクの信頼性は、これから。
プラスチックタンクによる軽量化。
問題点としては「ポリカーボネートがLNGと反応しないのか？」
内部圧力は２気圧が常識。が、保持可能な低温度でポリカーボネートが使用できるかどうか？
研究により「外側がポリカ、内側がステンレス容器」も有り得る。⇒こっちで検討！2024/05/02 17:36:51(木)●●
CNG(圧縮ガス) という手段も有り得るが問題は収益性。
2024/10/07 07:20:35(月)●●
2024/10/03 14:11:04(木)●●
2024/10/03 07:50:19(木)●●
2024/10/07 07:20:35(月)●●いせああつみ が２千トン、いせＤ７が３千トン、瀬取りして保持しているが、現在、納品できるかどうか？検討検査中。無理するな！
2024/10/06 16:50:13(日) ●●業務指示として、いせああつみ 等が、冠水コーＸを受け取り、高品質化を行って、ヤード船に納めるように頼む。
2024/10/06 15:38:00(日)●●いせぶざん、被弾の模様。100式魚雷が左舷の第４ブロックに２発。2024/10/06 16:48:10(日) 直径２ｍぐらいの破損穴ができ、浸水のためホルダーのコーＸが納品不能。修理には１週間ぐらいかかる見通し。
2024/10/03 14:11:04(木)●●バルカーいせぶざんは、13:40頃、三河湾から、出航したようだ。
2024/10/03 07:50:19(木)●●バルカーいせぶざん、ヤード船から、放射能汚染されていない石Ｔを５千トン引出して(瀬取り)、上得意様へ納品するように！
2024/10/07 07:26:14(月)●●(new)(new)
2024/10/04 00:42:19(金)●●(new)(new)
2024/10/02 10:18:40(水)●●(new)(new)
2024/10/01 18:22:48(火)●●
2024/09/29 08:29:48(日)●●
2024/09/28 08:25:29(土)●●
2024/09/18 14:20:05(水)●●
(放射能鉱石を掴まされた！)
2024/10/07 07:26:14(月)●●いせぶるぎゃんは、コーＸ４万トンを、三河湾のＪ様へ納品完了したとのこと。
2024/10/04 00:42:19(金)●●昨日、 石Ｔ５千トンの除染は完了した、との報告があった。引き続きヤード船に移した除染石Ｔの放射線強度を監視するように！適宜の時間間隔で１週間程度頼む！
2024/10/02 10:18:40(水)●●いせぶるぎゃんは、汚染を免れた石Ｔ４万５千トンを、上得意様へ納品し、代わりにコーＸを４万トン、仕入れたようだ。無事に納品できればよいが。特別除染部隊は、石Ｔ５千トンを除染中である。
2024/10/01 18:22:48(火)●●いせぶるぎゃんが石Ｔ納品中、第２ホルダーで放射能汚染が発覚！潜り込んだ「灘丸２」の乗務員20名が、勝手に、別会社の汚染された石Ｔ20トンを荷積みしたらしい。検出された核種は「ウラン、ラドン」など数種類で、除染は可能とのこと。作業時間は６時間ぐらいで、やむを得ず、三河湾などから除染部隊(コスモクリーナーＥ型)を送るよう指示した。放射線鉱石は20Kgぐらいらしいが、予断を許さない。
2024/09/29 08:29:48(日)●●9/28(金)15:00頃、いせぶるぎゃんが座礁。不貞の輩が仕組んだようで、「ぐらぶろ」を乗せた不審船を回避したところ、右舷の第４、５ブロックの水中翼が、座礁により破損、修理に手間取ったが、現在は無事に航行中、まもなくＧ／Ｓ海域に達するようだ。
2024/09/28 08:25:29(土)●●いせぶるぎゃんは、５万トンの石Ｔを買付、OSTR東の港を 9/27(金)１５時頃、出航したようだ。単価はOSTR＄20/tonとの報告。
2024/09/18 14:20:05(水)●●いせぶるぎゃんは、17時ごろ、出立したようだ。鈴鹿近辺の暴力団の脅迫・強要が強く、やむを得ず、同伴したOW35が、NG海域直前にて反転、日本へ帰投した 9/27(金)。
2024/09/03 15:07:34(火)●●石灰の研究として、wiki で調べた。関連バルカーなど参考にしてくれ。
2024/08/15 09:53:28(木)●●(new)(new)
2023/11/21 13:45:56(火)●●
2024/08/15 09:53:28(木)●●各艦とも消火用水の保持量にバラつきがある。純トン数５万クラスで、ホルダー１つ当り３５トン～５０トンにしてくれ！工業用水でよい。いせあつみ型も、ホルダー当り３５トンでどうか？ また、OW／OWＬも、同様に保持するように。５０トン前後でどうか？
2023/11/21 13:45:56(火)●●いせぶるぎゃんは、ホルダー１つで、消火用に５０トンの工業用水を保持しているとのこと。専用タンクで。他のバルカーも、そのようにしてもらいたい。頼む。出来たら報告してくれ。経験船に問い合わせと会議を。
2024/08/13(火) ●●(new)(new)
2024/08/13 17:22:14(火) ●●かいうん２は、かいうん１、いせＤ７、いせＴＮＺと相談の上、買付計画を検討するように！それぞれの運営陣は協力するように！その他のバルカー隊も協力してくれ！頼む。
2024/07/19 06:27:55(金)●●(new)(new)
2024/07/19 06:27:55(金)●●
2024/07/13 12:26:11(土)●●(new)(new)
2024/07/19 06:27:09(金)●●
2024/07/13 12:26:11(土)●●いせＤ７のOSTR買付の件。7/2(火)、OSTRへ買付出立。OSTR到着前に「ニューカレドニア軍トラブル」があったものの、石Ｔを１万２千トン買付。無事に北九の上得意先へ納品、その後、コーＸを同量買付て、名古屋の上得意先へ、原料炭として１万トン納品。残念ながら２千トンは「ヤード置き違え」で燃料炭となった。しかし、翌日現金支払いを受けた。差益がトン2.7mny。御苦労様でした。よく頑張ってくれた、ありがとう。
2024/07/19 06:27:09(金)●●
2024/06/05 16:41:41(水)●●(new)(new)
2024/07/19 06:33:19(金)●●上得意様への石Ｔ販売価格が「トン0.3myn」で利益はほとんど無い、また、伊勢の上得意様へ納めたコーＸの粗利差益は「トン2.7myn」。
2024/06/05 16:41:41(水)●●いせぶるぎゃん は、本日、お昼ごろ、OSTRへ向け、出航した。久しぶりとなった。海賊の威圧が厳しく、なかなか、出航できなかった。予定として、石Ｔ5.5万トン買付となる。
2024/06/03 13:19:04(月)●●(new)(new)
2024/06/03 13:19:04(月)●●(new)(new) いせあつみ、久しぶりだが、無事だろうか？さて、ボーキサイトを社内用語でボーＫとする。それを仕入れて商いたい訳だが、OSTR西側のBmX様に問い合わせてくれ(出来れば英語で)、その為に本社の業務員へ翻訳などを頼んでくれ。問題は在庫と国際相場だ。あれば、何とか売ってくれるだろう。前回の商いでの経験を、再検討してくれ。どうだろうか？問合わせは電子メールと国際電話で出来るか？BmX様との取引は「イセブルゴン」に詳しい社員が居るはずだ、何とか頼む。
2024/06/03 05:30:58(月)●●(new)(new)
2024/06/03 05:30:58(月)●●(new)(new)いせアーコンKBY、取引の検討と準備を頼む！いせキーコンは、その買付支援を頼む。しかし、海技資格の問題があるので、ＥＥＺ内での支援や「瀬取り別売」を検討してくれ。つまり、いせアーコンKBY が、買付てきた何か物品をＥＥＺ内で受取、後は自分たちで販売できるか？ということ。石Ｔでも良いかと考えるが、何か、OSTRの鉄ＫＳか、特産品とか麦類でも良い。提案を検討し、あらためて指示する。
2024/06/03 05:24:01(月)●●(new)(new)
2024/06/03 05:24:01(月)●●かいうん１は、昨日、OSTRへ向け、石Ｔ取引のため、出航した。現在は、G/S 海域だが、詳しい位置は言えない！教えないように！いせぶるぎゃんにも、促しているが、海賊の威圧のため、難しいようだ。イセブルゴンは「一部を瀬取り」に備えるよう！あらためて指示する。
2024/04/09 09:34:01(火)●●
2024/04/09 09:34:01(火)●●間違えた！思い込みだった。フランス様の規格なので「インター・・・」の思い込みがあった。すまない。悪しからず御了承ください。☞ インコタームズ
2024/04/09 09:48:22(火)●●
2024/04/09 09:09:36(火)●●
2024/04/09 08:40:37(火)●●
2024/04/09 09:48:22(火)●●
2024/04/09 09:09:36(火)●●
2024/04/09 08:40:37(火)●●中型バルカー他の三河湾での取引だが「厳しい条件」の「顔さわるな！」グループとの取引はリスクがある、次、
一応、話はついているが、特定人物に限り「ていねいなら許す」。しかし、危ないので慎重に。
三河湾：奥ヤードと手前ヤードのうち「慎重に」は「手前ヤード」。
三河湾：奥ヤードとの取引相場は行政指導(Class-NK様)により、差益トン1.5mny. これは売値買値のいずれでも無く「差分」。
書類コントロールで「上前はね」は禁止。フォワーダーはびみょう。
書き間違いで「ゴネ」は犯罪。
ヤクザ用語は禁止。
書記能力「たかい」は値段では無い！能力。
「二重隠語」は禁止。
関係者は無事なのか？特に善良NKaさん。
こちらEAIIＧ(いーえーあいあいじー)。
2024/04/03 16:44:51(水)●●
2024/04/03 16:44:51(水)●● いせぶるぎゃんは、3/9(土)ごろ出立で、OSTR西側へ。帰投後、3/21(木)に、鹿児島沖で、ヤード船へ納品。石Ｔ5万8千トン。北九現場では、イセブルゴンが高品質化で納品。コーＸ受領後、伊勢湾近海へ戻り18箇所へ燃料炭として納品。3/25(月)ごろ納品完了。
2024/03/08 09:20:05(金)●●
2024/03/08 09:20:05(金)●●防護艦や外航系および内航系船舶など関連船舶「EGC」設置を義務としてくれ！また「ナプテックス」装備も義務なので、確認してくれ。
※EGC ( いーじーしー ) Enhanced Group Calling 高機能グループ呼出受信機。陸上の海岸局から発信されている海上安全情報と商業的情報を受信する装置。この装置はナブテックス受信機に付加して装備することができ、ナブテックス水域外を航行する船舶に搭載が義務付けられている。
2024/03/20 ごろ ●●
2024/03/06 14:15:39(水)●●
2024/03/20 ごろ ●●かいうん１は、石T買付５万２千トン。北９Ｎ様へ納品、コーＸ同量買付で、すべて、燃料炭で、JERx様へ納品完了。
2024/03/06 14:15:39(水)●●かいうん１、石T買付出立、了承した。OSTRでも九州でも、どっちでもよい。無事を祈る。できる限り、目的地を言うな！
2024/03/01 07:09:27(金) ●●
2024/03/01 07:09:27(金)●●近頃「危険物の判定」で混乱がある。というのも一部社員や、近しい協業者が「危険物で金儲け」を企んでいるのだ。大変、危険である。海運系に持ち込まれる物品や儲け話の内容から、素早く短時間に判定したいのである。モタモタすると「儲けがフイになる」「このクズ」と言われかねない勢いと悪質さがある。日ごろ温厚な人物が、突然、人が変わり「早く判定してくれ！」「何やってんだ！邪魔するつもりなのか？」となじられ、職務質問を行うと、ホントに「双子の弟(妹)と入れ替りました、スイマセン」とか、けしからん輩が捕まったりする。商談は一刻を争う事があり、特に内航系は多いだろう。そこで、迅速に判定できる方法が必要なのだ。また、次、
「儲かる」という理由での危険物商売を原則、禁止する。
厳密には石Ｔなども危険物である。危険物などは厳格な許可制とする。
儲け話で「遅い！」など、他の社員をなじることを禁止する。
2024/02/29 16:55:41(木)●●
2024/02/29 16:55:41(木)●●社としても、大地震への対応や JERA様事故、暴力団の襲撃と受難が続いており、予断を許さない。また、アメリカ政変、テキサス山火事の悪影響も予想され、外航系は、ビジネス環境が不安定である。また、いせぶる系は救護救難対応でも期待され、伊勢湾を出立できるかどうか危ぶまれている。しかし、幸い、いせアーコンKBY が九州にて石Ｔ買付を行い、なんとか上得意様には５万トンほど納品できる見通しとなった(ありがとう)。また、かいうん１も同様の買付を行っているようだ。なんとかなると思う。そこで、近日中に、いせぶるぎゃんの出立を決断すうことにする。よって、次、
先日の口頭での指示どおり「バリ島中央航路」または「G/S海域南航路」の、いずれか安全な方を選択する。
また「麦」買ってきてくれ。100トンぐらい頼む。
2024/03/02 14:58:06(土)●●
2024/02/29 16:42:57(木)●●
2024/03/02 14:58:06(土)●●いせぶるぎゃん から外板貼り直しとなった。やむを得ない。慎重に頼む！あまり急いでいない。十分な強度が出るよう、お願いする。水上ドッグには、後ろから入らないか？外板を外すと折れるという噂がある。確認を頼む。・・・ブリッジが邪魔で入らないらしい。ドッグの全体を伸縮するレバーとは何か？確認を頼む。外板強度が200MPaか？
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2024/02/29 16:42:57(木)●●両艦とも、不逞の輩に左舷の居住ブロックの外板を切られ修理調整中である。前から後ろに向かって、斜めに切り下ろす形で、丸ノコなどで切断された。犯人は逮捕されたが、修理と調整で手間取っている。斜め切断というのは厄介らしく、溶接しても試運転のひずみで溶接部が外れたりと修理は難航した。が、修理係と作業班は、なんとかノウハウを見だしたようだ。また、外板貼り直しも検討中であるので、それほど心配は無いと考えている。
2024/02/29 16:42:57(木)●●(new)(new)
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2024/02/29 16:42:57(木)●●両艦とも、不逞の輩に左舷の居住ブロックの外板を切られ修理調整中である。前から後ろに向かって、斜めに切り下ろす形で、丸ノコなどで切断された。犯人は逮捕されたが、修理と調整で手間取っている。斜め切断というのは厄介らしく、溶接しても試運転のひずみで溶接部が外れたりと修理は難航した。が、修理係と作業班は、なんとかノウハウを見だしたようだ。また、外板貼り直しも検討中であるので、それほど心配は無いと考えている。
(7:02 2024/02/29 木)●●
(18:31 2024/02/28 水)●●
(7:02 2024/02/29 木)●●(new)(new) より安全なものにするため「イオン アフター コレクタ」を装備した新型に交換するように！交換すべきは１２個ある、と聞いている。なんとか、頼む。１日１個のペースで。
(18:31 2024/02/28 水)●●より安全なものにするため「イオン アフター コレクタ」を装備した新型に交換するように！１２個ある、と聞いている。なんとか、頼む。１日１個のペースで。
2024/02/17 15:32:35(土)●●
2024/02/15 06:16:13(木)●●
2024/02/17 15:32:35(土)●●ニトログリセリンは液体危険物(爆発性)であり、当面、扱わない、強要する業者とは、取引を３年以上、中止するよう！
2024/02/15 06:16:13(木)●●ニトログリセリンは液体危険物(爆発性)であり、取り扱いに熟練を要する。特に濃い溶液は大変危険である。国家ライセンス(危険物乙種五類)が必要であり、原則、取引しない。関係者へ周知するよう！港湾系運送で、かなりの事故やトラブルがあるようで、出来る限り、関わらないように！
2024/02/15 09:15:00(木)●●
2024/02/15 09:15:00(木)●●
2024/02/15 09:15:00(木)
2024/02/15 09:15:01(木)
EAIIG マスターオーナーCEO
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ハウスB/L 管理ソフトの要求仕様
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・ハウスB/L番号、名称などから、マスターB/L データが検索できること。
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・逆に、マスターB/L データから、ハウスB/Lデータが検索できること。
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・検索メニューがあること。次に、検索データ入力画面となり、部分文字列入力で検索を実行し、該当データの一覧が表示され、その一覧をクリックするとカード形式でデータが表示されること。
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・Web画面であること。
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・別にマスターB/L とハウスB/L の入力画面があること。
・マスターB/L データ入力画面。
・マスターB/L、 ハウスB/L 紐づけ簡易入力。
・簡易入力に基づく、ハウスB/L 入力画面。
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・別に、データ入力支援の為の、文字列管理画面。
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・別に、顧客管理機能。
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2024/02/15 09:22:34(木)
2024/02/15 09:22:34(木)
2024/02/15 09:22:35(木)
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2024/02/15 14:59:08(木)●●
2024/02/15 06:04:02(木)●●
2024/02/15 14:59:08(木)●●リレーの相手(ﾌﾞﾙｹﾞﾝ)によると、６万ｔと３万ｔを間違えた！ということで、結局、こちらの売上分は、9.5万ｔ分である。
2024/02/15 06:04:02(木)●●いせＢＧＮ()、御苦労様。リレー式で得たコーＸだが、名古屋N鉄様へ3.5万tで頼む。あとは、SZ県湾岸沿いで販売してくれ。12～２月分で、北９N様へ12.5万t 納品で、うち6.5万t 分がこちらの売上分と報告があった。G/S海域までのリレーは、インテグレート系他社に頼んだので。よろしく。
2024/01/11 20:32:37(木)●●
2024/01/11 20:32:37(木)●●救命艇の一部で、防寒断熱材が貼ってないものが見つかっている。すべて、点検して、断熱材を施すか、丸ごと交換するように！
2024/01/11 11:07:32(木)●●「EAIIG 海運物品運送約款の原本」を修正しました(3e版)。参照と遵守を、お願いします。
2024/01/09 09:45:54(火)●●
2024/01/09 09:45:54(火)●●いせぶるぎゃん他のバルカー先頭部に、後ろへ折り畳み式「硬翼帆」を付けるように！検討を頼む。
2023/12/24 00:23:18(日)●●
2023/12/19 10:32:09(火)●●
SOSについての誤解
廃止されていない。
海上衝突予防法施行規則（遭難信号）第二十二条「- - - － － － - - -」（ＳＯＳ）にはある。
その他の法令は調査中。
2023/12/23 21:49:51(土)●●
2023/12/23 21:49:51(土)●●
１番艦：いせあつみ：海事暴力団による、不良蛍光灯を用いたプロパン誘爆事故。誘爆蛍光灯などを禁止する。LEDなどに交換するように！
２番艦：いせＤ７(いせだいしち)：30～40室放火され修理中。エボナイトの壁塗りは禁止する。
３番艦：いせＴＮＺ(いせたにざわ)：２室放火され修理中。エボナイトの壁塗りは禁止する。
４番艦：船艤装中：予定として、いせかひ丸：暴力予告が出ている、警戒するように。誘爆蛍光灯とエボナイト塗りを禁止する。
2023/11/24 09:41:31(金)●●
2023/11/24 09:41:31(金)●●新入り／ビギナー船舶 で、相次いで、不当な外部から持ち込みトラブルが発生しており、該当船舶は「危険物 契約／扱い 禁止」とする。怪しい物品の依頼が来たときは、通報／相談／確認 するように！
2023/11/25 20:27:23(土)●●
2023/11/24 09:41:31(金)●●
2023/11/25 20:27:23(土)●●大変、残念ながら「外部侵入者」による仕業であることが判明し、捜査中となっている。逮捕された犯人一味は、計４人で、あと５、６人は逃げているらしい。関係者は警戒を強めてもらいたい。自白の一部として「意中の女性に振られた？」ことが、動機らしい？ということだ。驚くべき自白だが、仕方が無い、次。
アクアラング装束で甲板へ上り「クレーンの荷役専用フック装置」へ「携帯電動丸ノコ」で切り込みを入れた、と自白があった、と報告を受けた。男女２人組だったらしい。
2023年9月中旬ごろ、いせTNZが、名古屋港から近くの港湾施設へ「意中の女性グループ」を逃がした件で「逆恨み」となり、犯行を計画したらしい。
どこかで、AISのIDが記録され、AISで船の位置を特定したらしい。
今後しばらくは警戒を強めてもらいたい。
2023/11/24 09:41:31(金)●●いせTNZで、２０トンの鉄骨が甲板へ落下したらしい。幸いケガ人はいないとのことだが、原因は、フック折れで、しかも「鉄なまり重量鉄骨」だったらしい。クレーンフックの耐荷重の誤認があるだろう。この先、同様の契約では、書面での 材質／比重 の確認が必要だ。本社船へ事故の経緯など詳しく報告してくれ。
2023/11/24 09:41:31(金)●●
2023/11/24 09:41:31(金)●●いせD7 が、液体危険物を、つかまされた！とのこと。11/21 に、いせTNZが、やられた事案だ。今度は、軽油に、硫黄系のIMSBC危険物が混ぜてあるらしい。そのような危険物は、原則、運搬／運送しない！取引しない！なんとか、回避してくれ。危険液体は、通報の上、専門業者へ引き渡しを頼む。
2023/11/22 09:57:30(水)●●
2023/11/22 09:57:30(水)●●海事系で、仕事を求める人が増えている、社会貢献や治安維持への寄与として、何とか、職／仕事をあてがいたい。それぞれの会社や部署で、検討を頼む。例として、次
グァム・サイパン、あるいは、ハワイなどで、小麦を買い付けできないか？それを、伊勢湾周辺で販売。
2023/11/21 20:46:05(火)●●
2023/11/21 20:46:05(火)●●いせTNZ が、だまされ、危険物「液体 有機過酸化化合物」を運搬してしまった！幸い、爆発事故は無かったが、今後は運送契約を禁止する。同様の事例を警戒してもらいたい。話があったら拒否の上、報告／通報すること。
2023/11/21 13:45:56(火)●●
2023/11/21 13:45:56(火)●●いせぶるぎゃんは、ホルダー１つで、消火用に５０トンの工業用水を保持しているとのこと。専用タンクで。他のバルカーも、そのようにしてもらいたい。頼む。出来たら報告してくれ。経験船に問い合わせと会議を。
2023/11/21 08:52:12(火)●●
2023/11/21 08:52:12(火)●●かいうん１は、OSTRへ向け、11/19(日) 11/18(土) 買付出立。2023/11/24 14:32:55(金)
2023/11/06 10:02:19(月)●●
2023/11/06 08:54:33(月)●●LNG扱い検討中(ブタンも検討してくれ)
2023/11/06 10:02:19(月)●●ブタンも検討してくれ。
2023/11/06 08:54:33(月)●●LNG扱いを考えている。当然、社として経験が必要で、しかし、いきなり「球形タンク船」発注も難しい。そこで、バルカーと、従来から扱っている「コンテナ風タンク」の組み合わせで少量扱えないか？ということだが、検討を頼む。いせあつみは２５ｔクレーンを備えているとのこと。この件に関しては「いせかしい」にも相談してくれ。
2023/11/06 08:45:46(月)●●
2023/11/06 08:45:46(月)●● トラック業界の「2024年問題」ということがあるらしいが、備えとして、いせあつみ、いせＤ７(いせあつみ同型)、いせきーこん(いせぶるぎゃん型)、など、空いているバルカーなどに相談してくれ。また、OW防護艦なども手伝ってよい。
2023/11/11 07:59:56(土)●●
2023/10/31 09:03:21(火)●●
2023/11/11 07:59:56(土)●●いせぶるぎゃん、OSTR 石T買付-納品完了との報告だが、御苦労様。「みずほ」の調査指導は、やむを得ない。今回、OSTR買付価格はトン2千yぐらいか？
2023/10/31 09:03:21(火)●●いせぶるぎゃん、OSTR 石T買付だが、よろしく頼む。連絡では３万トンだが、現品があれば５万トンまで。無事故でお願いします。こっちは、あまり心配するな！連絡は密で頼む。
2023/09/14 16:55:29(木)●●
2023/09/14 16:55:29(木)●●いせあつみ、が請け負ったボーキサイト精製アルミ抽出だが、イセブルギャン他の協力が有り、買付た３千トンは、すべて処理が完了したようだ。さらに「窒素ガス封入方式」も試用は順調のようで、効果は大きいらしい。より安全になり、しかも、アルミ品位も高くなるということだ。ありがとう。
2023/09/13 18:03:01(水)●●
2023/09/13 22:16:34(水)●●作業の都合のメモだが、ボーキサイト1200トンでアルミは480トンぐらい、消費した水素は62.5トンと推定される。生成された水分は500トンぐらいだろう。水における水素：酸素質量比は、１：８ぐらいだそうだ。
2023/09/13 22:09:54(水)●●調べによると「三河湾から、いせあつみを追った総トン数1500トンぐらいの貨物船TZ丸から、20人の不審者が潜入し、何故か、換気扇連動の直管型蛍光灯を、すげ替えた」ことが誘爆の原因と報告があった。信じ難い報告だが本当らしい。直ちに、海上保安庁第４管区保安本部様他にも相談を頼む。不審者は大半、逮捕されたようだ。
2023/09/13 18:03:01(水)●●上得意先の世話人様１名が転倒により重傷(生命には別条無し)との知らせで気を揉んでいる。他の社員や関係者が無事だったのが幸いだが、原因は「メーターの読み違え」で、他に損害は、カーゴホルダーの制御室が破損で第１～第４ホルダーまで制御不能らしい。フタは開くとのこと。今回、得意先様に重傷者が出てしまったことは、HD当社として誠に遺憾であり、お詫び申し上げるしかありません。一日も早く御回復されることを願います。
2023/09/13 18:03:01(水)●●連絡によると、水素水の扱い量が多すぎたらしく、第2ホルダーで爆発事故となったらしい。計器の読み違えで多量の水素が溜まったらしい。仕方が無い、得意先から預かったボーキサイト３千トンのうち、試しに２００トンを処理したところ、ホルダーのフタが飛んだらしい。現在、点検修理中だ。無理するな！
2023/09/13 17:59:27(水)●●
2023/09/13 17:59:27(水)●●突然だが「船員労務管理者」が気になっている。2022年４月に法律が改正され、船員労務管理者が必須だというんだ。それぞれの現場で抜擢してもらいたい。
2023/09/13 10:00:58(水)●●
2023/09/13 09:46:44(水)●●
2023/09/13 10:00:58(水)●●何かの事情で船を巻き上げられた本来のオーナーが居住しているらしい。船内で穏便な話をまとめてくれ。登記のときは社名は一番下でよい。
社名は、HD当社か、㈱第七海運貨物商事か、あるいは、いせあつみの会社にしてくれ。
2023/09/13 09:46:44(水)●●労働者による「いせあつみの所有権をよこせ！」と言う話は十分に考慮する。ただし、
「アパート／マンションとしている人物であること。」
「会社や本来のオーナーが、船舶所有者として登記すること。」
「暴力を否定すること。」
の３つが条件だ。どうか？
2023/09/11 14:20:28(月)●●
2023/09/11 14:20:28(月)●●それぞれの貨物船、防護艦など、飛行ドローンによる監視が良好のようで、これを、さらに強化してよい。それぞれの判断で頼む。今は、HD当社としては、統一規則は先送る。陸上型、水中型なども活用するように。
2023/09/13 05:45:39(水)●●
2023/09/12 11:29:43(火)●●
2023/09/11 14:07:06(月)●●
2023/09/13 05:45:39(水)●●イセブルゴン、船内の部材の老朽化問題だが、交換できる部材は、交換を進めてくれ。また、交換が難しい部分は「水素水による錆び還元」を試用してくれ。換気を行いながら頼む。以上、船内での検討を頼む。
2023/09/12 11:29:43(火)●●今度は、右舷の割れ発生とのことで、応急修理は完了したようだ。右舷第１－２ブロック接合面の乾舷４ｍほど。
2023/09/11 14:07:06(月)●●イセブルゴンで発生した、左舷、第１－２ブロック接合面の圧縮割れについては、応急修理は完了したようだ。最高速力は、80knot以上を確認したそうだ。 割れ原因は、老朽化に加え、無理な左旋回らしいが、海中推進体に対しての回避行動など、やむを得ないことがあった。北９で、十分に接合面などを点検してくれ。必ず、裏表の両面溶接とするように。
2023/09/06 14:09:29(水)●●
2023/09/06 10:07:09(水)●●
2023/09/06 07:22:34(水)●●
2023/09/05 19:37:18(火), 2023/09/05 10:33:04(火)
2023/09/05 09:30:30(火), 2023/09/05 09:12:27(火)
2023/09/06 14:09:29(水)●●いせアーコンKBYから「応急修理成功」と連絡があった。80knot ぐらいまでは大丈夫のようだ。これで、なんとか、SGP には到着できるだろう。SGP に着いたら、船体の外板など問題個所を点検してくれ。
2023/09/06 10:07:09(水)●●いせアーコンKBY、停泊補修するなら、標準の過密航路から離れることが重要だ。昼間とはいえ、衝突が有り得る。また、十分に速度を落とせば、あるいは、内側から溶接できるかもしれん、検討してくれ。
2023/09/06 07:22:34(水)●●いせアーコンKBYは、被弾箇所の応急修理により、最高速度70knot まで回復したと報告があった。
2023/09/05 19:37:18(火)●●いせアーコンKBY、５０knot 以上の速度がでない、との事だが「底面水中翼」が折れているのではないか？安全海域で停泊の上、修理を検討するように！
2023/09/05 10:33:04(火)●●先ほど、内部から亀裂箇所を応急修理したと報告があった。浸水は、ほとんど止まったらしいが、完全では無いようだ。排水ポンプで対応できるぐらいだそうだ。
2023/09/05 09:30:30(火)●●残念ながら、本日未明、台湾北部南側海域にて、船首第１ホルダー左舷(とり舵側)に「海中推進体」が激突したらしく、既に第１ブロック底面は浸水。ホルダーの亀裂から海水が染み出ている様子だ。温度上昇は、浸水と結露だろう。亀裂を塞ぎ、低圧乾燥を繰り返すしかない。応急修理の為、台湾高雄へ寄港してよい。
2023/09/05 09:12:27(火)●●いせアーコンKBY、石灰岩によるカーゴホルダー発熱の件だが、今度は第１ホルダーか？「結露」ではないか？その点、調査を、低圧真空乾燥で発熱が収まるとなると、結露水の確率は高い。
2023/09/04 04:36:06(月) ●●
2023/09/04 04:36:06(月) ●●いせアーコンKBY、石灰岩１０トン袋２５０個とドライバルクで５千トンの買付輸出納品は了承した。無理しないように。石灰岩の水厳禁は知ってるが、大丈夫か？
2023/09/03 17:16:06(日) ●●いせアーコンKBY、石灰岩の話は聞いたが、無理しないように。２万５千トンは、ちと多くないか？大丈夫か？フレコン１０トン袋か？バルク積み補助用品だろ。それで積み下ろしは無理だぞ！ホルダー内分け用品とするように。バキュームで荷役を！問題は「荷揚げ」のときだな、バキュームで袋を吸わないように、工夫してくれ。面倒かもな、事故が起き易くなるかもしれん、気を付けてくれ！
2023/09/02 08:13:49(土)●●
2023/09/02 08:19:50(土)●●かいうん１は、伊勢湾沖のようだ。
2023/09/02 08:19:37(土)●● いせアーコンKBY は、大分で、石灰岩を買付仕入れた後、出航したハズで、現在、TW沖であるようだ。
2023/09/02 08:14:33(土)●●イセブルゴンは、まもなく、西OSTR・PLBタウンへ到着すると報告あり。
2023/09/02 08:13:49(土)●●いせぶるぎゃんは、まもなく、東OSTR・KZタウンへ到着すると報告あり。
2023/08/31 09:24:35(木)●●
2023/08/31 09:20:23(木)●●
2023/08/31 09:24:35(木)●●いせあつみの調査と営業部隊の強化を頼む。より高速なパソコンの購入とか？スマートフォンや無線機の増設とか？何かないか？
2023/08/31 09:20:23(木)●●ヤードからヤードなどへの移し替えのハズだが？いせあつみ、やってみるか？調査と検討を頼む。
2023/08/30 06:05:00(水)●●
2023/08/29 19:42:06(火)●●
2023/08/30 06:05:00(水) ●●(new)(new)いせアーコンKBY は「西OSTRの鉄鉱石」を買付販売してよい。また、船内で高品質化処理できるように設備／装置を整えるように！検討してくれ。イセブルゴンへ相談して、組むように！2023/08/30 06:07:41(水)。高品質化処理も、同じグループ内の善良な社員の間で共有してくれ、頼む。2023/08/30 06:09:28(水)
2023/08/29 19:42:06(火) ●●(new)(new)せっかく、鉄KSの高品位化のノウハウを技術を開発して好評な訳で、今後とも、これを維持／継続したい。鉄ＫＳの買付販売の継続を頼む。特にイセブルゴン、頼む。
2023/08/30 17:42:58(水)●●ラドンか？
2023/08/30 06:28:58(水)●●やはり、話が違う！放射能汚染物か？
2023/08/29 17:38:42(火)●●２千５百トン？御苦労様。
2023/08/29 06:24:09(火)●●またしても汚染物質。
2023/08/29 05:22:02(火)●●取り消し線追記。
2023/03/15 10:49:40(水)
2023/08/30 17:42:58(水)●●幸いなことに、検出されたのは「ラドン」だったようだ。いせあつみの第１ホルダーが汚染されたようだが、ラドンであれば、あまり神経質にならないように。インターネット情報では、半減期は3.8日とあった。
2023/08/30 06:28:58(水), 2023/08/30 06:23:14(水)●●やはり、話が違う！ということになってきた。引き受けたスクラップが放射線メーターに反応するらしい。ＳＺ港で、厳格な除染と選別を頼む。クリーナー船舶部隊へ依頼してくれ。現地で、出来無いときは、三河湾の問題倉庫へ戻すしかない。しっかり計測してくれ。ああいうものは、慣れてくると汚染が広がる、甘く考えないように頼む。
2023/08/29 17:38:42(火)●●放射能汚染の無い金属スクラップを２千５百トンか？ＳＺ県のSMZ港向けで積み付け完了で出立待ちと連絡があった。出航出荷して良い。取引先の受け入れ検査をキチンと受けるように。少しでも汚染の疑いがあるなら無理するな。荷揚げ荷役中に検出されたら、その荷物は、荷役せず、除染に回すように！
2023/08/29 06:24:09(火)●●報告を聞いたが「セシウム／ストロンチウム など放射性廃棄物」が検出されたそうで、別の除染部隊が出動して対応しているそうだ。非鉄アルミと混ざっていたようだ。除染後、安全性が確認されるまでは、運搬するな！アルミとは異なる鉄系オーステナイト類(ステンレス)が多いらしい。近ずくな！
2023/08/29 05:22:02(火)●●取り消し線追記。
2023/03/15 10:49:40(水) 放射能汚染土ではダメだ！本船に載せるな！汚染土！
方針は次、
2023/08/29 05:22:02(火)●● 専用カーゴホルダー船を３隻作る、それを、いせあつみ で牽引するが、ブレーキとスラスタ、専用操舵室が必要だ。無動力カーゴ船舶の牽引は危険である事は明らかになっている、海事当局者からも注意された！従って、左記の専用船舶装備が必要。前例が無い為、この造船には１つ３ヵ月は必要。
しかも「元受の法人(www.ndf.go.jp)から直接受注」する。下請けに汚染土を付け回す「低教育暴力会社」と契約しない、特に「スマンやってくれるか？」「恩にきる」「しゃーないな」と、危ない仕事を「命がけ」で受ける会社とは、未来永劫 永遠絶対に契約しない！
2023/08/28 09:01:43(月) ●●
2023/08/28 08:50:33(月), 2023/08/28 08:30:52(月)●●
2023/08/28 09:01:43(月) ●●アルミ選別機もあるようだが、なるべく「選別済」のリサイクル材として、遠心分離機などによる分別試験は、船内で行えるような体制にならないか？検討を頼む。騙されないように。汚染物など、掴まされないようにしてくれ。
2023/08/28 08:50:33(月), 2023/08/28 08:30:52(月)●●三河湾で、アルミリサイクル品が、溜まっているそうだ。ベテラン営業と相談の上、扱い会社と商談してくれ。１トン当たり、￥二百円から￥三百円が、買取り相場のようだ。騙されないように。汚染物など、掴まされないようにしてくれ。リサイクル品の品質確認を、丁寧に頼む。
2023/08/28 06:56:50(月)●●アルミのリサイクル。
2023/08/27 17:50:53(日)●●「アルミ(グレードA)現物」で、およそ１トン￥31万円。
2023/08/27 17:37:03(日)●●アルミ地金相場は上昇か？
2023/08/27 17:20:15(日)●●相場サイト追加。
2023/08/27 16:12:57(日)●●相場サイト。
2023/08/27 16:03:00(日)●●アルミ地金の相場訂正など。
2023/08/27 10:15:29(日), 2023/08/26 18:22:49(土)
2023/08/26 18:16:38(土), 2023/08/26 17:09:13(土), 2023/08/26 13:08:36(土)
2023/08/28 06:56:50(月)●●「アルミは、リサイクルも良い」という話を聞いた。アルミのリサイクル運搬船が足りないようだ。三河湾などでリサイクル・アルミを買付出来ないか？検討してくれ。
2023/08/27 17:50:53(日)●●日経では「アルミ（グレードA）現物 」で、「2,113.74 × 146.5 = 309,662.91」およそ、１トンで、￥31万円 だ。
2023/08/27 17:37:03(日)●●いろいろ見てみると、近頃、アルミ地金価格は上昇しているようだ。２～３年前に比べて、1.5倍から２倍ぐらいになってないか？おかしな仲介業者に、絡まれないようにしないと。
2023/08/27 17:50:53(日), 2023/08/27 17:20:15(日), 2023/08/27 16:12:57(日)●●相場サイトは次、
2023/08/27 16:03:00(日)●●スマン間違えた。アルミ地金は、東欧紛争の影響が強く出ており、見極めは慎重であるべきだ。１トンで４０万円ぐらいが、エンドユーザー価格ではないか？どうだろうか？商うとなると、トン35万円で、１万トンだと、￥３５okyにもなり、大変だ。無いことも無いが、怪しい不確かな買付では、出せない金額になる。どうだろうか？本物の話が有ればよいが、海域の金属営業ベテランに相談してくれ。
2023/08/27 10:15:29(日)●●調査中だが怪しげな相場ページによればアルミ地金「１kgで400円前後」「トン４万円前後」2023/08/27 16:03:00(日)「トン40万円」が、国際相場のようだ。日経平均相場というものも、あるようだが、まだ、よくわからない。船員や社員など関係者の経費を考慮すると「１人当たり20万円～30万円」の利益が欲しい。業務を１００人でこなすとなると「月の利益が３千万円」で採算ギリギリとなる。となると、いせあつみのとき、扱い１万トンとして１トンあたり、３千円～１万円ぐらいで、商いたい、となるだろう。ここは、出物の価格で採算できるか、どうか？
2023/08/26 18:22:49(土)●●アルミの礫(れき)や地金が良いんじゃないか？月曜日にでも調べてくれ。日本では清水港だ。西OSTRで、アルミ礫や地金の出物があるなら、これを買付輸入で良さそうだ。BMX様は、アルミでは出してくれんのか？問い合わせを頼む。
2023/08/26 18:16:38(土)●●いろいろ、調べたり聞き込むと「原石よりアルミ地金」の商いが、有利なようだ。アルミは１トン当たり２０万円ほどなので、１９万円以下で、地金を買付れば十分に利益が出そうだ。
2023/08/26 17:09:13(土)●●ボーキサイトを検討して良い。問題は、商いの概要だ。日本国は輸入側のハズで、西OSTR で買付できるんじゃないか？BMX様へ問い合わせてくれ。イセブルゴンへ相談してくれ。
2023/08/26 13:08:36(土)●●いせあつみ、石炭、石灰岩、リサイクル金属類など、出来そうなところで、検討を頼む。どれが良さそうか？リサイクル金属類、金属礫で、がんばってみるか？他の「既存商い」も、社業として経験してくれ、頼む。リサイクル金属礫類は、厳格な分別前の鉄や軽金属類、プラスチック類が、入り混じった物になるだろう。調べてくれ。それを、船内で、更に分別してもよいし、商売を調べて、買付買取で、需要家へ売り渡しが、利幅があるだろう。経験が必要だ。船内関係者に居ればよいが？今はわからない。磁石に反応しない金属類って、どうやってプラスチックや木材と分別するんだ？誰か知らないか？
近頃は「遠心分離機」が良いそうだ。簡単に分離できるらしい。誰か知らないか?噂だが「いせぶるぎゃん」に、ほとんど未使用の分離機があるらしいが？なんで？そんなとこに？「いせあつみ」へ、移設してくれ、検討を頼む。●●
2023/08/26 10:46:53(土)●●
2023/08/26 10:46:53(土)●●外航海運系の2023年10月分の取引だが、海事暴力団に絡まれるぐらいなら、早めに発航したいことは、当然だ。そこで、関係各位の状況を確認の上、出立してよい。以下のバルカー各位は、４８時間以内に任意出立してよい。相互に連絡／相談を頼む。健闘を祈る。
かいうん１
いせぶるぎゃん
イセブルゴン
いせアーコンKBY
2023/08/19 10:27:57(土)●●
2023/08/19 08:49:00(土) 石灰岩取引だが、毎月５千トンから７千トンでどうか？大分での輸出契約。往路で、石灰岩、復路で、中国系石Ｔを扱うことで、どうか？・・・どこぞの大手は１度に３万トンぐらいの石灰岩を扱うらしいが、７千トンで、まずは、十分だ。
2023/08/19 08:39:07(土) 「電気自動車大量輸出で外貨獲得」この話は、つまり、日本国の輸出の強みは「高品質で低価格な自動車」にこそ、最大の強みがあり、この電気自動車はベターであるということ。期待できる！"https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x_ev/"
海外現地の「販売代理店」なら、できるはず、検討を頼む。
南ヨーロッパ、ブラジル、その他、経済発展途上国。
直接、買付販売は、まだ無理だ、が、出来れば良い。
2023/05/22 10:46:45(月)●●
6:23 2023/05/28 日●●被弾したバルカーは、無理をせず「白人絶対主義者」が支配する港へ納品せず、状況により「海中などへ積荷を捨ててよい」なんとか、自立して判断してくれ、海賊は、異様に執拗で、まともな人間では無い！おそらく「人工知能」を頼っており、外国人だと思う。「当面、救助を優先して逃げること」
2023/05/22 10:46:45(月)●●水圧騒ぎが継続しており予断を許さない。いせぶるぎゃん と、イセブルゴンは不調であり、このままでは６、７月分の納品も危うい、そこで、その他のバルカー２隻で協調して、最低納品量を頼む。もちろん石？であるが、今、書けない。高品質化は十分に、上得意先とケンカしないように、万事、ご指導に従うよう頼む。あらためて書くが「納品組合」に価格主導権は無い！あれば、違法となるので諦めるよう。また、次、
最高速力は57knot に制限する、しかし、絶対は無い。
高度運航管理を外さないよう、外れたときは最高速力３７knot に制限する。
有事の際は、現場に任せるしかない、逃げ切れないときは、慌てず、近くの港へ退避すること。
不調艦は無理をするな！安全第一で頼む。
2023/04/20 07:57:58(木)●●
2023/04/20 07:57:58(木)●●国土交通省「貨物査定一覧」より、【平成24年4月25日承認】水酸化カルシウム（消石灰）を読んだところ、
「5 運送条件 5.1 積付及び隔離要件：STOWAGE & SEGREGATION 強酸化剤、酸類、アルミニウム及び亜鉛と同一船倉に積載してはならない」
とあった。確認を頼む。もし、過去に事故があったのなら、隠さず、国土交通省事務所へ報告を頼む。
2023/04/19 19:30:47(水)●●
2023/04/18 16:26:12(火)●●
2023/04/18 15:13:04(火)
2023/04/18 16:26:12(火)●● バルカーなど運送船舶すべて「船上にメタン濃度、酸素濃度、及び、一酸化炭素濃度を計測する装置を備えること」業務命令。
2023/04/18 16:22:05(火)●● かいうん１、今年２月ごろの買付で第２ブロックで生石Tが誘爆の疑い、再点検を頼む。未使用のベルトコンベヤ荷役装置の古いモーター？電動機が原因らしい。完全に取り払うよう頼む業務命令。
2023/04/18 15:44:45(火)●● イセブルゴンだが「燃料タンクを減じる」こと、業務命令。よろしく。さらに、艦橋がある第７ブロックが「浮く」ようにしてくれ。バラストタンクを前ブロックに移動できないか？検討を頼む。さらに「ブロック機能の独立性」も高めてくれ頼む。
2023/04/18 14:48:23(火)●● さらに、かいうん１など、カーゴホルダーに「温度計も無い」と聞いた。本当か？早く付けるよう業務指示。ほんとに無いなら「運航中止で検査」となるかも。
2023/04/18 14:40:44(火)●● さらに「石炭荷役系」の船舶すべて「メタンガス濃度計と警報装置」を付けるよう業務指示。2023/04/18 16:26:12(火)●● バルカーなど運送船舶すべて「船上にメタン濃度、酸素濃度、及び、一酸化炭素濃度を計測する装置を備えること」業務命令。
2023/04/18 14:36:08(火)●● かいうん１のすべてのカーゴホルダーに「CO：一酸化炭素メーターと警報装置」を付けるよう業務指示。費用はHD当社で支払う。ホルダーは６個なので、１つずつ６装置を付けてくれ。
2023/04/18 12:16:00(火)●● イセブルゴンの修理は、順調のようだ。「水素水による赤錆び除去」も進んでいるとの報告。2023/04/18 15:44:45(火)●● イセブルゴンだが「燃料タンクを減じる」こと、業務命令。よろしく。さらに、艦橋がある第７ブロックが「浮く」ようにしてくれ。バラストタンクを前ブロックに移動できないか？検討を頼む。さらに「ブロック機能の独立性」も高めてくれ頼む。
2023/04/18 12:13:57(火)●● かいうん１が傾斜復元のとき、異常振動する件だが、サイアロンβボルトで固定したバラストタンクが、ボルト折れで揺れていた、という事らしい。調査、修理中。
2023/04/17 10:30:49(月) ●●
2023/04/17 10:30:49(月) ●●SOLAS-ISMの「OBS」対策として「全室、扱いやすい小型消火器を備える」こと。消火器の選定を頼む。
2023/04/16 06:18:22(日)●●メモ：サレンダーB/L とは何か？であるが「取引証／受取証」である。しかし、運送会社によって、かなり、業務が異なる事がある、次、
船荷の仲介銀行で、B/Lを買ったとき、その金払い証明書(取引証明書) となる事がある。
港で、B/Lを渡し、荷物を受け取ったとき、その受取証になることがある。
さらに、Ｂ／Ｌと同じような「荷物と同じ価値の証券」では無い、という商習慣である。原則、売り買いは出来無い。ほとんど、Ｂ／Ｌの複写に、スタンプを押したもの、ではないか？2023/04/16 06:30:44(日)
2023/04/13 08:59:00(木)●●
2023/04/12 11:08:25(水)●●
2023/04/13 08:59:00(木)●●こちらへ、専用ページ を設けた。
2023/04/12 09:20:58(水)●●港湾労働問題への取り組み
雇用問題
日雇い雇用問題
運送運搬契約問題
・不当契約など
運搬事故問題
転覆回避
転覆検査装置を小型化して装備できないか？
「重い物は下」の徹底。
衝突回避
海上衝突予防法１５条の理解、その前に「おも舵／とり舵」「左と右」の理解など。
なわばり(作業域)争いがある？
パージ(はしけ)性能問題
独自の基準、純トン数が、浮力容積の６０％の海水トン。
パージの高機能化
シュナイダー機関の装備
双胴船化の検討
クレーン？あるいは、コンテナスタッカー
2023/04/12 07:23:23(水)●●
2023/04/12 07:23:23(水)●●各船舶の、すべての救命艇に「船舶警報通報装置」を付けることを検討してくれ、７０隻ぐらいあると聞いた。
2023/04/10 11:55:30(月)●●
2023/04/09 06:24:08(日)
2023/04/10 11:52:52(月) マスターオーナーコメント
行政として、常雇用労働者を、労働派遣に用いるとの基本方針だが、労働需給の調整の為の労働者は、結局「仕事待ち」が本質となるわけで、そうでない、とすれば、これは、常用労働者の「過労」問題に発展するであろう。
余剰人員を御役所に登録して労働力の最適化を図る事は、よい方策と思える。日雇い労働者が激増して治安が乱れ、港湾地域が無法化する事態は、十分に回避されていると感じ、その点は高く評価できそうだ。
しかし、人様の人権を軽んじ、その労働力最適化ばかりの方策であれば、より大きな「海域労働争議の原因」となるであろう。
さらに「常用労働者として採用されない、日雇い労働制度も、御役所が壊している」という批判や噂がある。それが、実情実態となると、世情は厳しい。常用労働者として採用されない労働者の受け皿というか、制度を拡充すべきである。
おまけに、得体のしれない海域武装集団が「人手を欲している」という状況があり、このままでは、海賊暴力団に「仕事が無い若者が流れる」という事態に発展する気配がある。
そこで、当社Ｇとしては、厚生労働省の基本方針の長所を高く評価する一方で「常雇用採用から漏れた人材」を積極的に拾い上げ、これを再教育して、その海賊化を防ぐという、経営上の試みとなる訳である。これは、当社Ｇの「社是」に合致する経営上の方針と理解してもらいたい。
2023/04/09 06:24:08(日)●● 港湾労働法 第十二条 と 労働者派遣法 第四条 の整合性が問題になっている。どちらかが、間違いか、あるいは、労使の争いにより、法律で不整合が発生したのか？ → 港湾労働法 第二十三条 で解決されているが調査中！
2023/04/09 19:10:50(日)●●
2023/04/07 08:04:11(金)
2023/04/07 05:55:25(金), 2023/04/07 05:45:42(金)●●
2023/04/06 16:42:23(木), 2023/04/06 16:19:46(木)
2023/04/09 19:07:57(日) ●●３隻とも、納品まで完了したようだ。御苦労様、ありがとう。十分に休んでくれ。今回も大変だった。現場海域では、まだ、厳しい警戒が続いているようだが、マスターオーナーとしては、現場の直接指揮はしていない。悪しからず、御了承いただきたい。鈴鹿でも、悪党に、かなり絡まれた、全く面倒な連中だ！
2023/04/07 08:04:11(金) ●●かいうん１は、伊勢湾での納品を優先してよい、出航して、こちらへ向かうように、同様に「待ち伏せ」など警戒するように！
2023/04/07 05:55:25(金) ●●中古船舶に「磁束誘導装置」が、中古購入当初から付いていた疑いがあり、メーカーへ調査依頼。
2023/04/07 05:45:42(金) ●●応急修理は出来たようだが、港湾外に不審船舶がおり、出航が難しいようだ、「すさのお」は現場に到着、調査中だ。既に海賊集団と接触しているようだが、楽観は無理だ。知らせによると、同様の誘導魚雷を１５発以上保持しており、海上保安庁の説得が続いているようだ。出航は出来そうだが、追われると面倒だ。
2023/04/06 16:19:46(木) ●●am 02:05 ごろ、台北の北東部海域にて「ミオサル同型艦のミゲオル？」が発射した６発のうち、１発が、左舷第５ブロックに命中したとのこと、現在、IG島に退避の上、応急修理中だ。現地へは「すさのお」が向かっている。詳しい位置は書けないし、言えない、言うな！業務命令！
幸い「乗務員被害は無い」との報告あり。しかし、WN本局の貨物船も、同海域で被弾しており、そちらは重傷者３名と伝わっている。しかし、確認は難しい。台湾のどこかの港に退避したようだ。
船内に「Kh魚雷誘導装置」が仕掛けられた疑いで調査！取り除け！
新月光で「Kh磁束目視装置」を送り届けろ！
営業運航と納品を、一旦、あきらめろ！無理するな！湾外での待ち伏せを警戒せよ！
会社管理の人工衛星を割り当てろ！
「すさのお」と合流の上、同行せよ！業務命令！安全が確保出来た時は、北九 へ向かって納品してよい。また、いせぶるぎゃんと合流せよ！
2023/04/13 17:14:33(木)●●
2023/04/04 18:27:52(火)
2023/04/13 17:14:33(木)●●大分の津Kにて、石K石を仕入れ、OSTR西側のBHx様へ輸出販売を検討。まず、仕入れとして、大分のTHYセメント様が、営業目標。そのために、現地の石K石組合に相談してくれ。
2023/04/04 18:27:52(火)●●心配するな、いろいろ考えはある、次、
しばらく、九州内の炭鉱炭田から、北九N様へ納品するのはどうか？毎月１千トンから１万トンぐらい。ある程度、品質は整えてくれ。
OSTR西側で、いせぶるぎゃんの指導で、石Tを買付け、それを北九N様へ、直接、収めるとか、あるいは、イセブルゴンの指導でOSTRの「B社様」から、鉄鉱石を買付けて、名古屋N鉄様へ納めるとか、出来ると考える。
また、大分：OIT県の「TK市」で、石灰石を買付け、名古屋N鉄様へ納めるとか、どうか？製鉄業での三大原料鉱石と言えば、鉄鉱石、石炭、石灰だ。高品質化については、別途、研究開発の必要がある。
回収CO2から、人工石炭を作って商う事も、引き続き検討するが、何万トンも無理だと思う。
2023/03/30 14:46:09(木)●●内航海運の話で、発覚したが、HD当社グループ自慢の１７ｍ船舶で、なんと！内航海運業法を「くぐる？」為なのか？「わざわざ総トン数を９０トンに制限している船が２５隻ぐらいある！との報告があった。もし、浮力を削っているなら、かなりの問題だ！業務改善命令！また船をグループ外の悪党に奪われたのであれば、取り返せ！2023/03/30 14:49:12(木) ・・・日系人として言葉の問題があるようだが、グループに加えて世話出来無いのか？検討してくれ。善良な集団なら穏便に済ませてよい。
2023/03/22 10:10:22(水)●●
2023/03/22 03:43:04(水)
2023/03/22 03:14:05(水)
2023/03/22 10:10:22(水) いせぶるぎゃん、イセブルゴンは、まだ、伊勢湾沖で待機中、かいうん１は既に出航した。
2023/03/22 03:43:04(水) １月利益が、\20okyぐらい？２月が￥5.7okyぐらい。
2023/03/22 03:14:05(水) いせぶるぎゃん、イセブルゴンは、５月分石Ｔ買付の為、OSTRへ出航予定。４月納品として、バルカー３隻で、３月の売上トンと利益は、石Ｔが12万トン、トン利益\0.05mnyなので、石Ｔだけで利益\0.6oky、コーＸが、トン利益\1.8mnyなので、\21.6oky。
イセブルゴン、Mタル様から最大５倍の単価で石Tを買い付けるよう！
2023/03/15 13:05:30(水) 脅されている、見出しの通り、相手は、こっちを助けるつもりの「元暴力団任侠」だ。いいか、次、
「いせあつみ」を助けようとするな！また「放射能土」だ。伊勢湾経営陣に任せろ！口だすな、イセブルゴンをかばえ！逃げろ！
イセブルゴン、最大５倍の値段で買い付けて良い。自分で判断しろ！暴力団は「美人の嫁さん探しとSEX」が目的だ！逃げろ！万一のとき、石Ｔは捨てて良い。
「いせあつみ」汚染土は「日本海溝」へ投棄して良い！日本国正当政府は「善良な社員や難民」の生命財産を優先している、汚染土は捨てて良い。
「こう海運」無理だ！逃げろ！相手が悪すぎる！危険物に手を出すな！石炭関係の仕事を与える！石炭も、一応は危険物だが、放射能汚染物(ウラン系)よりは、安全だ。
2023/08/29 05:22:02(火) ●● ☝移動した。
2023/03/15 10:49:40(水)
2023/03/15 10:49:40(水) 放射能汚染土ではダメだ！本船に載せるな！汚染土！
方針は次、
2023/08/29 05:22:02(火)●● 専用カーゴホルダー船を３隻作る、それを、いせあつみ で牽引するが、ブレーキとスラスタ、専用操舵室が必要だ。無動力カーゴ船舶の牽引は危険である事は明らかになっている、海事当局者からも注意された！従って、左記の専用船舶装備が必要。前例が無い為、この造船には１つ３ヵ月は必要。しかも「元受の法人(www.ndf.go.jp)から直接受注」する。下請けに汚染土を付け回す「低教育暴力会社」と契約しない、特に「スマンやってくれるか？」「恩にきる」「しゃーないな」と、危ない仕事を「命がけ」で受ける会社とは、未来永劫 永遠絶対に契約しない！
2023/03/13 01:21:23(月)●●
2021/06/21 15:19:08
2023/03/13 01:21:23(月) 専用ページを更新した。●●
2021/06/21 15:19:08 こちらに、専用ページを設けた。
2021/06/04 16:30:39
2021/06/04 16:43:28ＥＡＩＩＧ証書予定として提案
2021/06/04 19:18:34
北９Ｎ様への石Ｔ納品海事組合(仮)の正当性
・協調国による官製談合では無いか？
・国際相場／海域相場に合致した価格決定であれば国際違法カルテルとは言えない。2021/06/04 19:18:34
・不当な労働争議を含む海運争議を抑止する目的であれば価格操作目的の闇カルテルとは言えない。
・割り当て決定権は北９Ｎ様にある、ものとする。
・価格の最終決定権は組合には無い、ものとする。
・割り当ての自主提案は組合側でまとめる。
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2023/03/12 12:39:48(日)●●
2021/06/13 13:01:18
2023/03/12 12:39:48(日)●●(new)(new)
以下の計画は、次のような状況となっている。
いせぶるぎゃん他、３隻から５隻の「ハンディMAX」タイプの高速バルカーを運航中、純トン数１万トンには、こだわっていない。しかし、白紙撤回と言うことでは無い。
2021/06/13 13:01:18 新型の中古改造高速輸送船、純トン数１万トン３０隻計画。最高速力８７knot 超。
やはり、危ないということで自主規制となった。運動エネルギーの法則により、速度が２倍で衝突力は４倍になるため、大型高速船の常時大量運行は難しい。HD当社は無知蒙昧な強欲日系人による労働争議が継続しており、大量増産は無理だ。国際海事機関IMOにも自主申告して、計画的に追加しないと。合わせて高度航路管理や国際連合の高速船監視体制に入らないと！というわけで当社主導の高度航路管理体制をIMOに売り込み、さらに発展させた「国際高速船舶監視体制」の監視下に入ろうと考える。そうであれば「海賊支援会社」の汚名を着ることなく営業継続ができるだろう。IMO の監視下に入ることが経営判断としては重要だ。
2023/03/07 06:41:26(火) ●●
2023/03/07 06:41:26(火)●●さらに「サイパンーグアム島」の東(イースト：East)側海域も、近頃、AISマップによると、海運航路と化しているようだ。こちらの検討も頼む。ミクロ航路は、確かに、漁船が多いようだ。よろしく。
2023/03/06 11:17:15(月) サイパン島の北側を通る航路を検討してくれ。しかし、現地では「ミクロネシア連邦」の領海を通過することになる。
先方は１２knot での通過を条件としており、また、サンゴ礁や浅瀬、環礁も多く、慎重に頼む。鈴鹿での代理人は友好的で、しかも「別件で定期航路も検討してくれ」と依頼があった。
しかし、航路を検討したところ、Google クロームの異常動作と大日本帝国系派閥の妨害により、MAPの距離測定機能が正常に動作せず、正確な航路は検討指示出来無かった。なんとか船内で頼む。気を付けてくれ。現地はAISも無い小舟が多いらしい。
HD当社としては、諸外国を軽んずるような真似は絶対に出来無いので頼む。もし、航路変更が不適切であれば、やむを得ず、危険海域と化したグァム南の航路を維持する。
2023/03/06 12:57:56(月)●●
2022-10-25 06:03:08, 2022/10/20 06:27:18
2022/10/17 09:20:17, 2022/10/14 10:26:14
2023/03/06 12:57:56(月) 10、11月の売上￥52oky、利益￥3?oky、ぐらいだが、襲撃で混乱している。
2023/01/17 10:22:22 ●●
2023/01/17 10:36:29 各貨物船舶において「貨物ホルダーの空冷装置」の強化を検討してくれ。
2023/01/13 19:01:22 西OSTRなどで買い付けた「ナマ石炭」の扱い基準をOW2で、まとめてくれ。各貨物艦へ「作業基準」として周知遵守を命じるように。英文もあった方がよいか？
2022/12/23 09:32:26●●
2022/12/23 09:32:26 名古屋N鉄様から、鉄KSを２千トン預かり、高品質化して、無事に納品した、と報告があった。トン単価２m-jpyほど。OW17、イセブルゴン、いせぶるぎゃん が分担して応じたハズ。
2022/11/20 02:04:46, 2022/11/20 01:52:21 ●●
2022/11/20 02:04:46, 2022/11/20 01:52:21 OSTRへの石Ｔ買付だが、各バルカー、押さえられたときは、無理に出航せず、いせＡＫＴや「すさのお」に相談して出立してくれ。どちらか１隻は無事に向かうように。無理するな！また、守備隊は、伊勢湾や鈴鹿の方を優先してくれ。帰投時も無理に納品せず、万事、話し合いで頼む。軍部絶対命令は無い。今回、放射能騒ぎ、となったときは、軟禁される恐れがあり難しい。トラブルを回避するように。
2022/10/24 10:22:01
アルサイ防護板２・・・防弾効果３０％ＵＰ。
鈴鹿市の地下水からヒ素を除く方法・・・酸化ヒ素と水素還元。
高効率の太陽電池発電所の冬場の運用制限。
高効率ガリヒ素太陽光電池の砂漠での運用実験。
原子力発電所の放射能除染作業の請負について。
2023/09/06 10:36:55(水)●● (new)(new)
2023/09/06 10:36:55(水)●● いせぶるぎゃん型の第一ブロックの底面にブレーキタンクを設けるよう着想した。ブレーキタンクに注水すれば、喫水が深くなりブレーキになる。どうだろうか？いつものように過去の提案も掘り起こして、プロジェクトを組んでくれ！
2023/04/18 16:26:12(火)●●
2023/04/17 10:30:49(月) ●●
2023/04/17 10:30:49(月) ●●SOLAS-ISMの「OBS」対策として「全室、扱いやすい小型消火器を備える」こと。消火器の選定を頼む。
2023/04/12 07:23:23(水)●●
2023/04/12 07:23:23(水)●●各船舶の、すべての救命艇に「船舶警報通報装置」を付けることを検討してくれ、７０隻ぐらいあると聞いた。
2023/03/30 14:46:09(木)●●内航海運の話で、発覚したが、HD当社グループ自慢の１７ｍ船舶で、なんと！内航海運業法を「くぐる？」為なのか？「わざわざ総トン数を９０トンに制限している船が２５隻ぐらいある！との報告があった。もし、浮力を削っているなら、かなりの問題だ！業務改善命令！また船をグループ外の悪党に奪われたのであれば、取り返せ！2023/03/30 14:49:12(木) ・・・日系人として言葉の問題があるようだが、グループに加えて世話出来無いのか？検討してくれ。善良な集団なら穏便に済ませてよい。
2023/03/24 06:16:51(金)●●
2023/03/24 06:16:51(金) いせぶるぎゃんなど、中古改造バルカーの構造をヒアリングしたところ、Ｈ造船様系とＭ菱様系で、若干、構造が違うようだ、そこで、それぞれの特徴を見極めた上で、さらに、水密区画を強化してもらいたい、次
特に、カーゴホルダーの４隅のうち、下側区画で、全長方向に水が侵入する構造を改めること。
また、４隅のうち、甲板側区画の水密性の強化。
また、船首ブロックの船首側水密区画の見直しと新たな壁設置。
2023/03/22 03:50:18(水) 突然、日本海事協会：Class-NK が、Webサイトで掲載していた「CSR-BC バルカー設計基準」の適用年月が変更になり、今後の造船設計として、法律上の強制かどうかが問題になっている。Class-NK担当者は「強制では無い」と言っているようだが、その辺りの説明を電子メールで回答をもらうように。また、別の連絡で「関係者が脅され適用年月が2015年7月１日以降」として書き換えられた？という話が伝わり困惑している。海上保安庁も調査中で回答待ちとなっている。日本海事協会は日本国の国土交通省から委託されているハズで、その裁量範囲で、海事行政に、かなりの権限を持つ、公益法人であるので、業務によっては「船舶安全法」などで、国土交通省に準ずる許認可権限団体である。よって、HD当社として適宜、信頼関係を保つ必要があり、気を揉んでいる、というのも、問題の設計基準は８００ページほどあり、しかも、２年ほど前に参照したときは、中央断面係数Z値の算出式も、その導出過程が理解出来無いほど複雑で、しかも試算したチームから「これでは折れる恐れが」と報告があった、しかし最低値だと判断した。あまり神経質になっても、いけないが、何しろページ数が多く、戸惑っている。出来上がった船舶の設計値が、問題の設計基準と大きくかけ離れたとき、海事状況によっては造船許可や許諾が発行されないという事態もあり得るのでは？と理解しており、この事は、問い合わせで解決すべきだ。
2023/01/17 10:36:29●●
2023/01/17 10:32:23
2023/01/17 10:36:29 各貨物船舶において「貨物ホルダーの空冷装置」の強化を検討してくれ。
2023/01/17 07:33:34 ところで「いせあつみ」の第4カーゴホルダーに「断熱材」を施工したという話が伝わったが「中止ー改善」するよう。石炭は発熱により発火することがあり、逆に放熱しなければならない。誰が児童(Child)など関係者を騙したのか？逮捕も有り得る事態である。ただちに放熱ホルダーに仕様変更の上、改善改良するように。他の船舶にも伝えよ！
2023/01/17 10:19:06●●
2023/01/13 16:34:50
また「一酸化炭素( CO )の警報装置」設置の義務付け
2023/01/13 18:54:00 各艦、一酸化炭素( CO )の警報装置を義務付け。
2023/01/13 16:34:50 各貨物船舶のカーゴホルダーに「酸素残量計」「空気成分メーター」などを設置するように。または設置を検討するように。また、各船舶のSOLAS対応など見直すように。
☞ 続きは、こちら、移動しました。ページが長い為。
2023/08/29 09:04:28(火)●●(new)(new)
2023/08/29 09:04:28(火)●●(new)(new)
HDの事業部門となっている「軽量コンテナ」だが、いわゆる放射能汚染物を一時保管するためのコンテナを開発してくれ、次、
放射能／放射線が、外部に漏れないこと。
危険物が入っていることを外部へ示すこと。マークなど。
放射線測定テレメーター付き。
最新の遮蔽板で作ること、なるべく、軽くしてくれ。新開発のビスマスー鉛ー磁力鋼系遮蔽板などで、どこまで出来るか？
いわゆる、１２ftコンテナと、２０ft コンテナでどうか？
2023/04/20 07:57:58(木)●●(new)(new)
2023/04/20 07:57:58(木)●●国土交通省「貨物査定一覧」より、【平成24年4月25日承認】水酸化カルシウム（消石灰）を読んだところ、
「5 運送条件 5.1 積付及び隔離要件：STOWAGE & SEGREGATION 強酸化剤、酸類、アルミニウム及び亜鉛と同一船倉に積載してはならない」
とあった。確認を頼む。もし、過去に事故があったのなら、隠さず、国土交通省事務所へ報告を頼む。
2023/04/18 16:26:12(火)●●(new)(new)
2023/04/17 10:30:49(月) ●●(new) (new)
2023/04/17 10:30:49(月) ●●SOLAS-ISMの「OBS」対策として「全室、扱いやすい小型消火器を備える」こと。消火器の選定を頼む。
2023/03/15 10:49:40(水) ☝移動
2023/03/15 10:49:40(水) 放射能汚染土ではダメだ！本船に載せるな！汚染土！
方針は次、
専用カーゴホルダー船を３隻作る、それを、いせあつみ で牽引するが、ブレーキとスラスタ、専用操舵室が必要だ。無動力カーゴ船舶の牽引は危険である事は明らかになっている、海事当局者からも注意された！従って、左記の専用船舶装備が必要。前例が無い為、この造船には１つ３ヵ月は必要。しかも「元受の法人(www.ndf.go.jp)から直接受注」する。下請けに汚染土を付け回す「低教育暴力会社」と契約しない、特に「スマンやってくれるか？」「恩にきる」「しゃーないな」と、危ない仕事を「命がけ」で受ける会社とは、未来永劫 永遠絶対に契約しない！
2023/03/13 01:21:23(月)☝移動
2021/06/21 15:19:08
2023/03/13 01:21:23(月) 専用ページを更新した。●●
2021/06/21 15:19:08 こちらに、専用ページを設けた。
2021/06/04 16:30:39
2021/06/04 16:43:28ＥＡＩＩＧ証書予定として提案
2021/06/04 19:18:34
北９Ｎ様への石Ｔ納品海事組合(仮)の正当性
・協調国による官製談合では無いか？
・国際相場／海域相場に合致した価格決定であれば国際違法カルテルとは言えない。2021/06/04 19:18:34
・不当な労働争議を含む海運争議を抑止する目的であれば価格操作目的の闇カルテルとは言えない。
・割り当て決定権は北９Ｎ様にある、ものとする。
・価格の最終決定権は組合には無い、ものとする。
・割り当ての自主提案は組合側でまとめる。
2021/06/04 16:46:14
2021/06/04 16:45:21
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2023/03/12 12:46:05(日)●●(new)(new)
2021/06/15
2023/03/12 12:46:05(日)●●(new)(new)
以下の主張は原則は変わらない。ますます、CO2削減ヒステリーには、疑問を持っている。2021年ごろは「ロシアー東欧紛争」の勃発前だったが、寒さの為、土地の取り合いにまで為ったとなると、もはや、過度なCO2削減運動は放置出来無いと考えている。島岨水没騒ぎや地中海のパトロンビーチ消失などは論破した、また、シベリア地方での氷河土石流についても人為原因であるとの報告を受けた。さらに、推進関係者が「餓死／飢え死に」と「植物にとってCO2が必要」との知識が無い！か、乏しいとの知らせもあった。問題は「北欧大国を弱らせる謀略？」が、有ったのか否かであり、その点の解明で手間取っている。一部の不当小国が、状況を利用した事は事実のようだが「大規模の騙し謀略」を企画したのか？が、結論が混乱して「結論不明！」となっている。紛争にまで発展した為「被害妄想」との指摘もあり、判定は出来無い状況だ。さらに謀略組織による「CO2削減し過ぎ」の明確な証拠も無いのだが「CO2削減のし過ぎと農作物の不作」は、自明の理に近い「明確な因果関係」が証明されている。したがって、早急な「対処療法」が必要な段階に来ている為、ＨＤ当社など、その使命は「極めて重大」と言わざるを得ないような気がしているかも痴れ無い、それは無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！・・・と経営判断に迷いが出ている。
2021/06/15 xx:xx:xx
危険な原子力発電が主流にならないためにも
安定発電が出来る火力発電所は必要だ。
省エネ機器の改善も限界に来ている。
このままでは、地球全体が危うい。
2023/03/12 12:39:48(日)☝移動
2021/06/13 13:01:18
2023/03/12 12:39:48(日)●●
以下の計画は、次のような状況となっている。
いせぶるぎゃん他、３隻から５隻の「ハンディMAX」タイプの高速バルカーを運航中、純トン数１万トンには、こだわっていない。しかし、白紙撤回と言うことでは無い。
2021/06/13 13:01:18 新型の中古改造高速輸送船、純トン数１万トン３０隻計画。最高速力８７knot 超。
やはり、危ないということで自主規制となった。運動エネルギーの法則により、速度が２倍で衝突力は４倍になるため、大型高速船の常時大量運行は難しい。HD当社は無知蒙昧な強欲日系人による労働争議が継続しており、大量増産は無理だ。国際海事機関IMOにも自主申告して、計画的に追加しないと。合わせて高度航路管理や国際連合の高速船監視体制に入らないと！というわけで当社主導の高度航路管理体制をIMOに売り込み、さらに発展させた「国際高速船舶監視体制」の監視下に入ろうと考える。そうであれば「海賊支援会社」の汚名を着ることなく営業継続ができるだろう。IMO の監視下に入ることが経営判断としては重要だ。
2023/03/07 06:41:26(火) ☝移動
2023/03/06 11:17:15(月)
2023/03/07 06:41:26(火)●●さらに「サイパンーグアム島」の東(イースト：East)側海域も、近頃、AISマップによると、海運航路と化しているようだ。こちらの検討も頼む。ミクロ航路は、確かに、漁船が多いようだ。よろしく。
2023/03/06 11:17:15(月) サイパン島の北側を通る航路を検討してくれ。しかし、現地では「ミクロネシア連邦」の領海を通過することになる。
先方は１２knot での通過を条件としており、また、サンゴ礁や浅瀬、環礁も多く、慎重に頼む。鈴鹿での代理人は友好的で、しかも「別件で定期航路も検討してくれ」と依頼があった。
しかし、航路を検討したところ、Google クロームの異常動作と大日本帝国系派閥の妨害により、MAPの距離測定機能が正常に動作せず、正確な航路は検討指示出来無かった。なんとか船内で頼む。気を付けてくれ。現地はAISも無い小舟が多いらしい。
HD当社としては、諸外国を軽んずるような真似は絶対に出来無いので頼む。もし、航路変更が不適切であれば、やむを得ず、危険海域と化したグァム南の航路を維持する。
2023/01/17 10:32:23 ●●(new)(new)
2023/01/17 07:30:48 貨物の高度管理は、あるべきだが、それが停止しても安全であるべきで、その点に留意して改善すべし。コンピューターや装置に頼り過ぎないように。必要な安全操作は「手動」で、出来るようにしてくれ。
2023/01/17 10:36:29☝移動
2023/01/17 10:32:23
2023/01/17 10:36:29 各貨物船舶において「貨物ホルダーの空冷装置」の強化を検討してくれ。
2023/01/17 07:33:34 ところで「いせあつみ」の第4カーゴホルダーに「断熱材」を施工したという話が伝わったが「中止ー改善」するよう。石炭は発熱により発火することがあり、逆に放熱しなければならない。誰が児童(Child)など関係者を騙したのか？逮捕も有り得る事態である。ただちに放熱ホルダーに仕様変更の上、改善改良するように。他の船舶にも伝えよ！
2023/01/17 10:22:22 ●●☝移動
2023/01/17 10:36:29 各貨物船舶において「貨物ホルダーの空冷装置」の強化を検討してくれ。
2023/01/13 19:01:22 西OSTRなどで買い付けた「ナマ石炭」の扱い基準をOW2で、まとめてくれ。各貨物艦へ「作業基準」として周知遵守を命じるように。英文もあった方がよいか？
2023/01/17 10:19:06●●☝移動
2023/01/13 16:34:50
また「一酸化炭素( CO )の警報装置」設置の義務付け
2023/01/13 18:54:00 各艦、一酸化炭素( CO )の警報装置を義務付け。
2023/01/13 16:34:50 各貨物船舶のカーゴホルダーに「酸素残量計」「空気成分メーター」などを設置するように。または設置を検討するように。また、各船舶のSOLAS対応など見直すように。
以下,2022年
2022/12/23 09:32:26●●☝移動
2022/12/23 09:32:26 名古屋N鉄様から、鉄KSを２千トン預かり、高品質化して、無事に納品した、と報告があった。トン単価２m-jpyほど。OW17、イセブルゴン、いせぶるぎゃん が分担して応じたハズ。
2022/11/20 02:04:46, 2022/11/20 01:52:21 ●●☝移動
2022/11/20 02:04:46, 2022/11/20 01:52:21 OSTRへの石Ｔ買付だが、各バルカー、押さえられたときは、無理に出航せず、いせＡＫＴや「すさのお」に相談して出立してくれ。どちらか１隻は無事に向かうように。無理するな！また、守備隊は、伊勢湾や鈴鹿の方を優先してくれ。帰投時も無理に納品せず、万事、話し合いで頼む。軍部絶対命令は無い。今回、放射能騒ぎ、となったときは、軟禁される恐れがあり難しい。トラブルを回避するように。
2022/10/20 14:20:05●●
2022/10/20 14:20:05 １つのカーゴホルダーで、装置を２つにするように！３つを検討して良い。
2022/10/13 19:48:44 ●●
2022/10/13 19:48:44 総トン数３万トン、純トン数２万トンの高速バルカー「イセギャオン」だが、Ｇ／Ｓ海域での試験航海を終えて北九州へ到着するようだ。そのうち、石Ｔなどを扱ってもらう。それまで、勉学と試験運用を行うように。今まで、他の船舶で発生したトラブルを、すべて点検するように。
2022/10/14 15:29:21 ●●
2022/10/13 14:57:57
2022/10/13 12:05:15, 2022/10/13 11:50:30
2022/10/11 16:49:06, 2022/10/11 15:26:46
！またもや除染！
！無理するな！
2022/10/14 15:29:21 合計１万５千トンの石Ｔ土砂のうち、５千トンは納品、５千トンはタングスゲンということでヤード船舶に保管、残り５千トンに砲弾の破片として劣化ウランが検出されたが、ヤード船に別枠で保管となっている。これは、３ヵ月弱で、なんとか除染分離を頼む。劣化ウランは専門業者へ引き渡し。除染分離した土砂は元の採掘場所の射爆場？へ戻すのが良いようだ。検討を。タングスゲンの扱いは、引き続き協議という事で、怪しげなブローカーや何やらには渡すな！イセガオンの除染は出来つつあるようだ。無理はするな！
2022/10/13 15:10:55, 2022/10/13 14:53:41 ムガール本局預かりのオーストラリア近郊で採取した「タングスゲン土砂」の時価総額は、１千百億円程度となっている。これを、2022年での不当行為の賠償金に、という申し出であるが、トラブルを恐れる為、正当な関係者の間で供託金とし、主にポートダーウィン近郊の町の出身者による不当行為の弁済の為、一部を賠償金の実費とするということにしたい。関係者と調整を、次
賠償金の実費という事なので、関係者が勝手に転がして利ザヤを得る事を禁止する。
現金化と支払いは、ムガール本局の公務員または、これに準ずる者が責任を以て換金業務に当たる事をお願いする。
賠償金が有るので不当行為が正当化される、という事は無い！ということを関係者の間で確認を、お願いする。金を使った揉み消しなど、一切、認めない。
2022/10/13 12:05:15 残念ながらタングスゲンの土砂から「劣化ウラン」が検出され、またもや放射能除染となる。ヤード船舶の汚染も、再度、測定するように。イセガオン内も検査の上、除染を進めるように！
2022/10/13 11:50:30 オーストラリア大陸のＰダーウィンの近郊から採取された土砂のようだが、取得権利が不明確であり、明確になるまで、分離した５千トン分を、ヤード船舶に、預けておくように。さらに、石Ｔが混じっている別の５千トンは、分離が進んだという事だが、含有率が１０％以下なら、そのまま、北９Ｎ様へ販売するように。
2022/10/11 16:49:06 イセガオンの石Ｔに混じった土砂は「タングスゲン」のようだ。慎重に分析と評価を頼む。
2022/10/11 15:31:35 イセガオン、いせぶるぎゃんなどと相談の上、石Ｔの高品質化を行うように。かなり、無駄な土砂が混じっている疑いとなっている。品質の確認を！
土砂を取り除き、専門業者へ引き渡すように！
2022/10/11 15:21:35 結局、現在、完了している１０月分の石Ｔの納品量は、１万トン弱となっている。現在、買付に向かっているのは、かいうん１だけとなっている。イセガオンは現在、納品しているか？確認中。
2022/10/17 09:25:28
2022/10/17 09:22:50, 2022/10/13 11:57:15
2022/10/11 16:49:06, 2022/10/11 15:26:46
！合計５万５千トン！
(2022/10/17 09:22:50)
2022/10/17 09:25:28 イセブルギャンへ「名古屋Ｎ鉄様向けコーＸ１万トン」を頼むと伝達してくれ。
2022/10/17 09:22:50 かいうん１から、コーＸを４万トン納品の連絡があり、合計で、コーＸ５万５千トンとなった。関係者の皆さん、御苦労様です。
2022/10/14 15:34:36 結局、イセガオンでの納品は５千トンなので、コーＸ１万トンのうち５千トンは別便で調整してくれ。かいうん１で調整してくれ。売り上げの取り分は船舶どおしで協議を頼む。かいうん１へ回して良いが。
2022/10/13 11:57:15 タングスゲンを分離した１万トンは、既に、北９Ｎ様へ、納品し、割り当て分のコーＸを買い付けたとのこと。ＪＸ様へ販売納品を頼む。合計で２万トン弱となる。あとは、かいうん１の帰投を待つしかない。
2022/10/11 16:49:06 イセガオンの石Ｔに混じった土砂は「タングスゲン」のようだ。慎重に分析と評価を頼む。→欄を分離。
2022/10/11 15:31:35 イセガオン、いせぶるぎゃんなどと相談の上、石Ｔの高品質化を行うように。かなり、無駄な土砂が混じっている疑いとなっている。品質の確認を！
土砂を取り除き、専門業者へ引き渡すように！
2022/10/11 15:21:35 結局、現在、完了している１０月分の石Ｔの納品量は、１万トン弱となっている。現在、買付に向かっているのは、かいうん１だけとなっている。イセガオンは現在、納品しているか？確認中。
2022/10/11 15:08:41●●
2022/10/11 15:12:05 放射能の除染子会社が作れないか検討を！
2022/10/11 15:08:41 現在、ＪＸ様系のボイラの６個目を除染中とのことだ。ＯＷ１７他が、行っている。
2022/10/09 06:41:38 JX様に対しての放射能除染サービスとして、石炭ボイラを３個、除染した。現在４つ目。ＯＷ１７他。
2022/10/09 21:02:41 合計で５個除染して納品したようだ。
2022/10/09 06:39:16 いせＫＢＹアーコンは、北９Ｎ様に、放射能ウランなどを除去、および石Ｔを放射能除染の上、不良石Ｔ４千６百トンを返品した。潜り込んだ不当な輩が抜いた物品であった。
2022/10/09 06:41:38, ●●●
2022/10/06 15:41:19
2022/10/06 02:17:15, 2022/10/05 05:57:29
2022/10/04 16:24:59, 2022/10/04 15:22:27
2022/10/01 07:39:38, 2022/10/01 07:14:28
高濃度のウラン原石などを「ボロン水と専用容器など」で封入しろ！
！海上保安庁の専門部隊に相談！
2022/10/09 06:41:38 JX様に対しての放射能除染サービスとして、石炭ボイラを３個、除染した。現在４つ目。ＯＷ１７他。
2022/10/09 21:02:41 合計で５個除染して納品したようだ。
2022/10/09 06:39:16 いせＫＢＹアーコンは、北９Ｎ様に、放射能ウランなどを除去、および石Ｔを放射能除染の上、不良石Ｔ４千６百トンを返品した。潜り込んだ不当な輩が抜いた物品であった。
2022/10/06 15:41:19 放射能除染、御苦労様。ＪＸ様の検査の御指摘で「コーＸでは無い」との事。やむを得ず、北９N様の所定ヤードへ返品準備をしてくれ。船を脅して勝手に持ち出した人物は、既に補導逮捕されているようだ。その点も確認を頼む。今回は、既に収めた９千６百トンか？それで良いと思う。御苦労様。引き続き、除染漏れや事故／襲撃などを警戒してくれ。無理しないように。
2022/10/06 02:17:15 御苦労様、よろしく頼む、次
今回、放射線防護服と耐熱服の外観が酷似していて取り違えた！という事は重大であり、社内での対策と、防護服メーカーへの苦情が必要だ。社員の被ばく量は軽いという報告だが、十分な精密検査と健康診断、静養と経過の観察が必要だ。無理させるな！
社員外の縁者が、北９Ｎ様から、勝手に問題品を持ち出した事について、事情説明とお詫び、対策を頼む。問題品を脅されるまま、客先へ納品しようとした事について、お詫びをよろしく。万事、信用回復に努めてくれ、頼む。
除染した石Ｔ類は、発電メーカーへ３千トンぐらい、トン単価￥２万円ぐらいでどうか？合計で、￥６千万円にはなる。残りは、北９Ｎ様の専用ヤードへ返却出来無いか検討を！無理なときは、２０万トンのヤード船舶の「問題品専用ホルダー」へ収容を頼む。
発電メーカー様の汚染ボイラを除染したわけだが、前例により、費用は１つ￥５百万円から￥１千万円という事だ。よろしく。
2022/10/05 05:57:29 御苦労様、コスモクリーナーを施しておけば１週間ぐらいで放射線が検出され無くなるとの報告だが、１週間ぐらいなら辛抱できる。社員が被ばくしない方法で頼む。回転水流による除染を続けても良いし。そうだ！回転流を作りながら、外周流にコスモクリーナー光を当てたら処理効率が良さそうだ。こっちに待機している専門家でも同じ意見があったようだ。何とか頼む。
2022/10/04 16:24:59 ウラン原石を３０トンほど選別取得に成功したと報告があった。残りの原石は推定３０トンほどとなるが、いせＫＢＹアーコンの第３ホルダーか？それを直接ＯＷ１７に移動するか？どうか？検討を！何か考えがあって、第２ホルダーに移動してくれと言う社員が居るようだが、よく相談を頼む。
2022/10/04 15:22:27 全く持ってトバッチリだが、北９N様は上得意先であり、また、国土交通省様は、ウラン原石などの処分施設が無いらしい。やむを得ず、HD当社が保持している除染部隊で対処を継続せねばならない。残り４千６百トンは、バルカー「いせKBYアーコン」にあるわけだが、混在するウラン原石は６０トンぐらいと聞いた。何とか取り出してくれ！無理はしないように！社員や関係者のおかげで時間に余裕は有るようだ。十分に休息して任務にあたってくれ！次
なんとか専用容器に詰め、海上保安庁様へ引き渡しを頼む。
除染後の石Ｔについては、北９Ｎ様へ相談してくれ。問題ないならＨＤ当社グループで、密かに使ってもよい。ＯＷ１７の専用カーゴホルダーで熱源に変える事も出来ると思う。ちと多いか？応相談。
2022/10/01 07:34:28 OW１７の石炭カーゴホルダーに２千２百トンの汚染石炭が入るか？そこから、いせKBYアーコンの第２ホルダーに少しずつ入れ、水流遠心分離を行い、ウラン原石を取り除くように！２回から３回繰り返せば、高濃度ウラン原石などは、大半除けると考える！どうか？
2022/10/01 07:34:11 イセブルゴンに２００トン？いせKBYアーコンは２千トン？いずれも第２カーゴホルダーか？水密化して海水かボロン水を入れ封入して待機せよ！
2022/10/01 07:14:28 ムガール帝国の末裔を語るパキスタン人崩れの海域暴力団にしてやられた！どこかで拾ってきた「放射能ウラン石炭」を掴まされた！社員や関係者が除染対応中だ！直ちに関係当局に通報してくれ！
11:32 2022/09/26●●
11:32 2022/09/26 OSTRでの買付販売を頼む。これ以上は書けない。犯人は次の戦争準備をしている。ロシア叩きの次の目標はわからない。誰も知らない。
2022/09/19 05:04:20●●
→絶対命令では無い
2022/09/19 05:04:20
マスターオーナーCEOが、
2022/09/11 04:12:43
2022/09/10 18:46:37
13:16 2022/09/10
マスターオーナーCEOが、今から３５年ほど前に発案したか提唱した「超時空原理」とは
欧米から来た特殊相対性理論か、一般相対性理論を用いて「究極の物質」を説明しようとした原理である。
閉じた空間
中身は無い
クォーク理論と矛盾は無い
ことを信じる
2022/09/11 04:12:43
もし矛盾があれば
●●13:11 2022/09/01●●
バトルバルカー計画が発動する
信じがたい「黒白龍戦闘バルカー」計画
発動検討中
１番艦：黒白龍
２番艦：黒皇龍
３番艦：黒青龍
４番艦：黒灰龍
2022/08/27 07:31:39, 2022/08/27 06:54:48●●
2022/08/27 07:31:39, 2022/08/27 06:53:42 船員最低賃金問題があるようだが、ＨＤ当社グループとしては一般の最低賃金を厳守または尊重するように指導する。ほとんど業務命令！しかし、これは「最低賃金に固定」という意味は全く無い。その期待も無い。
正当な日本人と日系人の最低賃金が時給￥五百円ということは、有り得ない。知らない！この三重県でも時給￥八百円から￥千円ぐらいのハズで、もし、そのような事実があるなら、何か特別立法で無理矢理、船員や港湾労働者を押さえ込んだ結果だと考える。
HD当社としては人権侵害に近い低賃金は、ほとんど犯罪と言え、そのような経営を行うことは出来無い。本当に会社が潰れてしまう。どのような会社でも経営上の資金繰りの悪化は、有り得る事だが、正当正常な経営で、それほど賃金が低い、一般の法令も尊重されない、というのは、おかしい。異常事態だ。
過去の事実関係は知らないが、ＨＤ当社としては、各種正当な法令に合致して、正当な一般賃金や給料としたい。もし揉めるようなら、自ら賃金設定を行う事にする。
2022/08/22 17:54:22●●
船舶による、海運業／運送業／輸送業 の規則の追加、禁止事項
2022/08/22 17:54:22 原則「船荷証券」の質入れ、旦保設定は禁止する。
2022/08/20 12:25:45●●
鑑定、検数、検量
2022/08/20 12:25:45 以下の定義や文言を運送約款に入れてはどうかという提案があったので検討中。
六 船積貨物の積込、又は、陸揚を行うに際してする、その貨物の箇数の計算、又は、受渡の証明（以下「検数」という）。
七 船積貨物の積付に関する証明、調査、及び、鑑定（以下「鑑定」という）。
八 船積貨物の積込、又は、陸揚を行うに際してする、その貨物の容積、又は、重量の計算、又は、証明（以下「検量」という）
2022/08/15 18:43:32●●
2022/08/06 22:21:25
(日本国の船員法を元に作成)
(日本国の船員法を元に作成)
2021年～2022年
特許紛争は無い
2022/07/30 16:12:46 しかし、マスターオーナーCEOは「すずか更生病院入院歴を握っている！言えまい！」と脅されており苦戦。次
まず「誰の入院歴を握っているのか？」
脅迫強要罪という犯罪を知っているか？
警察に引き渡せ！イヌイ？何故「イヌイ」を名乗っているのか？調べろ！
-------
ついに国際特許取得
しかし
政治向きということもあり
今後は
善良な技術提携を模索するが
厳しくするなら
！逃げる！
「ボーイング社」の水中翼の
独占保持は無い。
誤解であり知らない
ＨＤ当社のＸ型(斜め)水中翼
のヒントは
「宇宙戦艦」であり
および
双胴船の内部水中翼
のヒントは
実際に効果があると見抜いた
技術ノウハウによるもの
つまり
全くの「おもちゃ」であるという
偏見を捨て
流体工学の見地から
・・・
球状水中バウとの調和もある。
・・・
つまり
造波抵抗は
速度の３～４乗に比例する
という論文事実を
じっと見て考えた結果である事
は歴史秘話である。
この事実は何人も
容易に曲げる事が出来る
つまり
歴史の彼方に消える
かどうかは「運」に
かかっている。
日立造船系の
「Ｈ造船ファンクラブ」
の皆さん
ドッグリピートをやめてほしい
！なんとか理解を！
2022/07/26 10:54:17●●
絶対命令は無い
2022/07/26 10:54:17 モレスビーからラエ向けで木材貨物船が足りないらしい。しかも、ニューギニア国籍船舶が足りないらしい。そこで次
第１船籍がニューギニア・モレスビー籍で第２籍がワーン籍とする。第３船積が日本国でも良いが、ムガール王国籍となると、難しい。威圧があるうちは無理だ。
しかし、シームレスな日本国内営業は出来ない！いちいち特別許可が必要になる。これを無視したときは、日本国側との関係が悪化する。
まず、モレスビーの、マホガニーや、はやりのアカシアなどの「地元では、輸出して高く売りたい木材」をラエに運んで製材し、それを日本国で売りさばく、という事。
そこで、１６角形に丸太を製材し、適当な材木店に直販する。ラワンは不人気でアカシアが流行り、さらにチークは専横の恨みを買うので遠慮する。なぜなら、昔も今もチーク材は高級であり希少価値がある。トン当たり水分量６０％で、アカシアの２倍ぐらいが相場と聞いた。アカシアとマホは同じぐらいなのか？マホの1.5倍ぐらいがチークの値段と聞いたが、要するに２／３ぐらいが相場だろう。整理すると
アカシアを１とするとチークが２、マホが１．５で、見方を変えると、チークを１とすると・・・短気な人が止めてる。相場は調べろ！
2022/07/24 16:05:07●●, 9:43 2022/07/22
2022/07/24 16:05:07 略称「いせKBYアーコン」とする。次
艦長は出来れば、「正式艦名」から１名ずつで、２４時間体制。艦内体制を派閥で割らないようにしてくれ。海技士免許が足らないときは「実質の腕前」で特別許可を申請してくれ。
9:47 2022/07/22 いせこばやかわアーコン７型の１番艦。いせぶるぎゃん型であるが、批判が多く見送りとなった。登録 総トン数は５.５万トン・・・いせぶるぎゃん型と明確な違いを出す為に、次
防護不沈機能と、SOSからSzSまでの多彩な救助信号機能。SOLASなどを、さらに重く用いる。水上防護艦と同程度の防弾、高速突破機能。
SOLASなどを、さらに重く用いる。
SOSからSzSまでの多彩な救助信号機能。
煙幕。
「お札機能」SEXセクシービラ囮チャフ。
「お札機能」偽装札束囮チャフ。
音楽デコイ水上スピーカー。
「助けてくれHelp」音声メガフォン。
航跡マーキングブイ・・・追われているときに撒く。
通報用水性ペイントマーキング弾。
対海賊船舶プラスチックネット弾・・・７０ｍ四方に広がり、追跡船舶にかぶせる。
17:11 2022/07/22●●
17:11 2022/07/22 突然４０社分離と言われた。え？EA2Gから？こっちに半分戻る？らしい。あと半分は？・・・ゴーンGを作るらしい。それで、インテグレートのゴーングループとなるらしい。それで、EA２Gは、２社は残るらしいが、何故、HD当社と名称が似ているのか？何故、HD当社へ、分離騒ぎが通告されたのか？・・・N産自動車の行方不明のゴーン会長の親戚縁者らしいが、応援することにする。次
独立お祝い金として、ゴーンGへ現金￥２億円とする。協業が前提である。しかし、予算が無く、宇宙開発費用の予算科目を協議の上、科目変更で捻出するしかない。
HD当社へ２０社が戻る費用として、HDのCEO予備費から、現金￥１千万円を用立てる(プレゼント)。
分離さわぎのEA2Gについては、残留２社の事情聴取を！2022/07/22 17:27:51
9:43 2022/07/22 ↑最新あり
2022/07/24 16:05:07 略称「いせKBYアーコン」とする。次
艦長は出来れば、「正式艦名」から１名ずつで、２４時間体制。艦内体制を派閥で割らないようにしてくれ。海技士免許が足らないときは「実質の腕前」で特別許可を申請してくれ。
9:47 2022/07/22 いせこばやかわアーコン７型の１番艦。いせぶるぎゃん型であるが、批判が多く見送りとなった。登録 総トン数は５.５万トン・・・いせぶるぎゃん型と明確な違いを出す為に、次
防護不沈機能と、SOSからSzSまでの多彩な救助信号機能。SOLASなどを、さらに重く用いる。水上防護艦と同程度の防弾、高速突破機能。
SOLASなどを、さらに重く用いる。
SOSからSzSまでの多彩な救助信号機能。
煙幕。
「お札機能」SEXセクシービラ囮チャフ。
「お札機能」偽装札束囮チャフ。
音楽デコイ水上スピーカー。
「助けてくれHelp」音声メガフォン。
航跡マーキングブイ・・・追われているときに撒く。
通報用水性ペイントマーキング弾。
対海賊船舶プラスチックネット弾・・・７０ｍ四方に広がり、追跡船舶にかぶせる。
11:17 2022/07/13●●
絶対命令は無い
11:17 2022/07/13 ヘーグ・ヴィスビー規則の部分放棄の世界宣言を検討するが、反対意見が多い、次
英訳や日本語化が難しく、一般船員や関係者が内容を理解する事が難しい。
上記の規則の「Act of God：神の為せる事」を継続する。つまり翻訳出来ない事。
「共同海損」の考えが乏しく、相容れない部分があるらしい。そもそも「共同海損の考えが全く無い」と専門家が断言しているらしい。脅されており確認が出来ない。
それより、水も飲めない、牛乳も無い状態だ。
12:13 2022/07/09●●
絶対命令は無い
12:13 2022/07/09 約款差し止め訴訟準備、暴力企業に対して、想像力は次
宗教団体を装い、暴力団に金を貢いでいる女性神社集団。ズバリ、カシハラ金融神社。
宗教団体を装い、暴力団に金を上納しているトラック跳飛ばし集団。カシハラ暴走トラック輸送。
県知事を襲撃して「反米反ルーズベルト論」を展開したカシハラヒットマン書房。
さすがに、ガセネタらしいが、インドネシア系の濡れ衣を晴らすには、上記の筋がある。
12:26 2022/07/09●●
2022/07/08 19:48:02, 2022/07/03 08:55:04, 2022/07/03 08:40:47
2022/07/03 08:40:47 共同経営の提案だが、仕様は次
最高速力５７knotで燃費は現行の半分に。
韓国風の細かい規則は全廃が永久永遠絶対条件。
アルサイ防護板標準装備。
修理改修期間は２カ月。
TK-ND様の共同海損にサブジェクトにしない。永久永遠絶対条件で、もしサブジェクトとなったら「銀河宇宙地球国際指名手配犯」とする事。
左右「安全イオンエンジン」２台。３千馬力×２追加。
高度航路管理にオン。
2022/06/27 15:07:52
2022/06/27 15:07:52 いせぶるぎゃんは、石Ｔの７月分買付のため、OSTRへ向けて出航したようだ。よろしく、今回も無事に帰るよう、お願いします。何か予定変更があれば、連絡と相談を頼む。Ｍタル様にも、よろしく、お伝えください。・・・それから、ヤード船に、毎月５千トン～１万トンずつ、積むのが、いいんだが、どうか？・・・それと小麦だ！小麦を頼む！１千トンぐらい。何とか頼む。よろしく。
2022/06/22 11:38:31
2022/06/22 11:38:31 話が、ややこしく成ってきた。というのも、商法 第三篇海商 第六章共同海損（共同海損となる損害又は費用）「第八百九条の３のニ」に、巨大なコンテナ船舶が、触れるのではないか？」という疑問である。「・・・次のニに掲げる物にあっては甲板積みをする商慣習がある場合を除く。 」という文章はあるが、疑義が生じている。そもそも、現在のコンテナ甲板積みモデルは、危うい。零細業者が真似ると、すぐに転覆して、泣きをみて海損騒ぎになるのであろう。大手が始めた事？なのか？そこでHD当社としては「コンテナ輸送船の設計から見直す」という事になる。そこで次
高い位置の甲板積みをやめ、低床甲板として左右のブルワークというか、乾舷を高くする。荷役に邪魔な時は、これを上下巻き上げシャッターなどとして船体への高波を防ぐ。あるいは「高強度の透明プラスチック(アクリル)板」にするとか？どうか？
船体を補強するための左右横断ワークステーを積極付加する。コンテナクレーンの邪魔にならないように工夫する。
ＨＤ当社で開発の軽量コンテナを積極利用する。
2022/06/22 11:26:22, 2022/06/22 10:58:06
2022/06/22 11:38:31 話が、ややこしく成ってきた。というのも、商法第三篇海商第六章共同海損（共同海損となる損害又は費用）「第八百九条の３のニ」に、巨大なコンテナ船舶が、触れるのではないか？」という疑問である。「・・・次のニに掲げる物にあっては甲板積みをする商慣習がある場合を除く。 」という文章はあるが、疑義が生じている。そもそも、現在のコンテナ甲板積みモデルは、危うい。零細業者が真似ると、すぐに転覆して、泣きをみて海損騒ぎになるのであろう。大手が始めた事？なのか？そこでHD当社としては「コンテナ輸送船の設計から見直す」という事になる。
2022/06/22 10:58:06 関係法規や規則は、細かい規定が多く、当事者間では聞き苦しい争議も予想されるので、積極利用はしない。共同海損の前提については、出来る限り回避するように。そのためには次
契約の内容をわかりやすく明文化して書類とすること。その際、中身の分からない怪しい荷物は引き受けないこと。船書類など規定の書類を、しっかり作成して保持すること。
転覆しないように積みつけること。工夫と検査が必要！2022/06/22 11:26:22
今後は「発進時の転覆検査装置」を開発、常備する事を検討する。
船舶の堪航性を整えること。
不当な航路を通過しないこと。
常に安全運航を行うこと。
2022/06/21 03:58:43 共同海損の宣言に従う事が義務かどうかで議論があり、追記文面も含めて、急がない。しかし、HD当社としては「脅迫強要による宣言への隷従」は無い。この事は追記する確率はある。案は次
日本国籍船舶としては"商法の海商第三篇第六章共同海損"および、国際共同海損規定"ヨーク・アントワープ規定"を尊重するものとする。しかし、’強要による宣言への隷従’は無い。
より力なき誠実に勤務する船員や、その業務関係者の人権を擁護し、この生活を守る為、上記の宣言を利用する事はあるが、乱用しない。
会社としての公序良俗に反すると言える私利私欲を守る為には利用しない。このような行為は海賊行為に等しく、排除する。
これらは、運送約款上で「別途定める」として別約款に分離する方向である。案として次
（安全運航の義務）
第七条
９ (検討中)HD当社としては"日本国商法の海商第三篇 第六章 共同海損"および、国際共同海損 規定"ヨーク・アントワープ規定"を尊重するものとする。より力なき誠実に勤務する船員や、その業務関係者の人権を擁護し、この生活を守る為、上記の宣言を利用する事はあるが、乱用しない。また、’強要による宣言への隷従’は無い。詳細は別途の約款に定める。
2022/06/17 19:12:58 現在、wiki その他の資料から、共同海損の一面として、以下の４つの状況があるらしいが、よく知らない。そこで理解を進めるが、原本が、やはりフラマン英語らしく時間がかかる。
不測の事態を回避するための費用の共同負担。
海難事故や事件に遭遇して、その対応対策費の共同負担。
上記の事態での結果の損害の賠償金の共同負担。
事件の事後処理で、残った資産を分け合う規定など。
2022/06/17 19:03:50 しかし、残念ながら共同海損宣言事態に遭遇したときは、以下の規定が適用される事がある。しかし「不当な規則には隷従しない(日本国憲法)」という暗黙の社是もあるので、慎重を要する。協調国の「共同海損既定の悪用被害」を避けるためにも、やむを得ず、理解と解析を進める事にする。
HD当社が認める標準外航利用運送約款からの引用 ’
第七章 その他 （共同海損） 第三十四条 荷主は、海上での国際貨物の運送中又はこれに関して、共同海損が宣言されることがあることを 認め、そのような場合には、共同海損の精算のために、千九百九十年に修正された千九百七十四年ヨーク・ アントワープ規則に従い決定される国際貨物から支払われる分担金を提出することを約する。 ’
2022/06/18 03:10:38, 2022/06/17 18:33:33 経営の都合上、共同海損規定が必要となる海運取引を回避してきたが、一部の海運派閥の強い要請があり、検討する事になった。現在、研究中である。その必要性を、どのように理解するかというのは問題である。関係者は共同海損の悪用を恐れている事は明らかであり、ヘーグ・ビスビー規定のような騒ぎや関係者の過労になっては大変だ。それでなくても許しがたい紛争の尻拭いに巻き込まれたり、関係国の見過ごせないトラブルに遭遇したり大変である。この共同海損への対応の要請は、飽き飽きした「電撃的」で派閥のお里(ドイツ)が知れるというか、どーすべきか？しかし感じるぞ、もはや避けきれない、やはりロシアのいじめ紛争の悪影響だ。同盟であるドイツ国が、仕返しを受けているのだ。たぶん、対戦車ミサイルや榴弾砲車両の供与が原因だろう。早とちりであれば・・・ん、図星だって。まさか、ドイツーニューギニア海運ラインの皆様が、早くも潰されかかっている？
2022/06/18 14:44:23
2022/06/18 14:44:23
各海運商事事業部とも、以下の経営統計情報を、算出の上、保持管理するように。第七海運貨物商事も同様。
取扱い貨物の船腹トン数合計、トン当たりの売上、トン当たりの経費、トン当たりの利益、トン当たりの税金
2022/06/17 04:40:38 , 2022/06/03 08:29:08, 2022/02/21 18:46:15
2022/06/17 04:40:38 現在１GW/h == 1000 kwh で １人当たり 0.5kwh == 500Wh として ２千人分の補助電源だ。現地では、ロシア、ウクライナ双方に停戦を呼びかけているが、主戦派には内緒にしてくれ。
2022/06/03 08:29:08
研究を再開して良い。しかし、慎重にロシアーウクライナ境界線付近での事業展開を検討するように。
研究は中止中断であって、終了である。現在、被害者グループから「永遠永久終了」要請があり、救助を優先してくれ。
2022/02/21 18:36:00 誇大妄想であると脅迫され、研究は中止する。暴力団に売るな！何故、執拗に「思い上がっている」「正真正銘のキチガイ」「巻き上げろと脅された」と脅すのか理解が困難・・・批判があり、これ以上、マスターオーナーCEOの私室にて研究する事は出来なくなった。よって、水上防護２番艦など本社船舶で密かに行うように。
・具体的な戦争行為が出来なくなる。相互の安全のため。
・嫌でも共調が求められる。
・２国間でも多国間でも周辺産業の協調が進展する。
2022/06/08 18:11:29, 2022/06/08 09:02:19 以下の見解により2021年度、原則、納税済、事務手続き中となれば良いと考える。金額についての上下はあり得る。
暴力者による労働争議のため納税経理の一部に混乱がある。原則、レアメタルな事情により、前納税金が現金相当￥３０億円以上であるが、これは経理業務の放棄を意味しない。経理申告義務や納税確定義務は消えていない。2022/06/08 09:01:44
情報漏えい対策としての記述であるが、2021年度の納税義務金額が、日本円で、およそ￥12oky+2okyと推定。2022/06/08 18:11:29
2022年度上期の納税義務金額は、￥7okyぐらいと推定。特に心配は無い。
2022/06/03 12:50:05, 2022/06/03 11:59:05
2022/06/03 11:59:05 主な仕様は次。
全長１９７ｍ、LPP１７７ｍぐらい。2022/06/03 12:30:54
総トン数４万９千７百トンぐらい。純トン数は最大４万４千７百トン。極限の最適化はせず、十分な安全係数で折れ損を回避するように。いせぶるぎゃん、イセブルゴンの設計値や実測値を尊重するように。欲に目が眩んだ輩の「より大きく」の提案は、いらない、危ない。現在のHDグループの実力の本分を知り無理無駄の無い設計を頼む。設計に経営政治判断が入る事は「人の世」に生きている以上、仕方が無く「人で無しの仕事の鬼」では、いかん。
高速防護艦とすることは難しく、こだわりは無い。しかし、防護艦に準ずるような防護力を持つ事が好ましい。OW１７で、図らずも、その防護力の実用性が証明された分けで、この設計を尊重する事。しかし速度の２乗に衝突衝撃力が比例する。つまり速度２倍で衝撃力は４倍となるので、軽く丈夫に作るため、より一層、確かな設計力と溶接組立力が要る。
無理な新造を回避すべきとの意見もあり、設計は慎重を極め、安易な見切り造船はしないように頼む。
スクリューは２軸で、２重反転として良い。つまり最大４個としてよい。しかもフレンドフィンを多用してよい。
エンジンは「栄誉が２ユニット」「イオンエンジンが軸出力の２０％」で、その他は「低速回転ガスタービン」であるが、内燃機関で７万馬力相当で、あとは追加とする。低速回転ガスタービン をメインエンジンとする。「栄誉」は尊重する事。イオンエンジンは、大いに期待しているがメインとはしない。
サイドスラスタは、あるべきで、しかし、こだわりは無い。
自動運航AIは、優秀な船員の支援としてよい。しかし研修中船員の補助としては、ならない。これは禁止する。今後もAIがメイン操縦者とは、しない。出来てもしない。我々は利益の鬼では無い。
重心は、当然、より低くすべきである。2022/06/03 12:50:05
2022/06/02 21:58:35
2022/06/02 21:58:35 HD当社の造船の設計方針の一部
ブロック工法は絶対で無く、しかし、全ブロックが独立不沈性である。ブロック破断分離のとき、浮くように。
中央断面係数Ｚ値は、テロ／攻撃／自然災害／過積載 などを考慮の上、折れ損を回避するよう定められているが、社内での厳格絶対命令は無く、±0.1 ％の精度でというような事も無く、社員の善良な判断と裁量に委ねられている。その値は、ClassNK様に対して極秘だとか、常石造船様に対しては告発するとか？そのような事は原則無い。しかし、何かトラブルがあったのであろうか？確か、あれ？忘れちゃった！すまない。後で考え直す。１００ｍでな・・・２５０００００００００００００００００００００００００００００００死んでもらう・・・なんだ！何があった？
2022/06/01 10:45:15 HD当社は脅されている。年間売上は１億円まで、年間利益も１億円まで、とする。オーバーした金額分は、没収の上、HD当社か、銀行が預かりロックする。しかし、正当な裁判所に申請する事は出来る。次。
没収は不当であり殺意を生む蛮行であるという事で、賠償金の請求確認を行う。しかし犯罪に近い被害妄想である。全額返還は当然である。お預かりしない、責任も負わない、万一の補てんも無い、絶対に完全に永久に無い！
裁判所や海難審判所への正当な記録を残すため。会社グループが異なるときは、犯罪に近い蛮行であるため無効。
ロックは現金ロックであり、ソフトウェア上のロックでは無い。
2022/05/31 05:55:02 ↑最新あり
2022/05/31 05:55:02
「いせかすが」と命名(ツーカーゴバルカー)
2022/05/30 12:22:34
ツインデッカーバルカーは
言葉の定義や「センパック特許？」で争いがあり
ＨＤ当社としては、他にも難題を抱えおり
「ツインデッカーバルカー」の造船を禁止する。
こっちは、中央船楼ブリッジの
バルクカーゴが２つ の
「ツーカーゴバルカー」で、しかも
「インナーデッキ」
理由が有り「スマン」とは言えない
これは、論文ＷＢＹの法則による。
2022/05/28 04:58:52
(new)
ＨＤ当社造船において
ツー(ツイン)デッカーバルカーの造船を禁止
必ず「ツーカーゴバルカー」と
するように。船影(シルエット)が異なる
(この件の揶揄を禁止する)
HD当社のツーカーゴバルカーは「中央船楼 艦橋(ブリッジタワー)」
理由は戦艦が懐かしい
本当の話で全く問題は無い
2022/05/27 12:43:06, 2022/05/27 11:40:22 HD当社の「ツーカーゴバルカー」は、中央ブリッジ(船楼)とするように。本田重工業様は「デッカー」の意味がHD当社と異なり「ツーデッカーバルカー」は禁止する。造船しない。これは永久永遠の決定事項であり。もし「ツーデッカーバルカー」を強要するなら、オランダ「ハーグ国際海難審判所」に提訴の上、造船業務の廃止を要求するものである。また、アメリカ・ベル社とは、特に係争は無い。また、「ソレイユ」が折れ損した「日本財団」とは、距離が出来ている。
2022/05/28 14:01:32
2022/02/10 04:40:10
2022/02/09 01:43:34
2022/05/22 15:53:59
→最新はフッタなど
2022/05/22 15:53:59 HD当社の個人情報保護方針として
営業のため、個人情報 を得たとき、これを正当な営業目的以外の業務には用いません。また、常に個人情報の保護／セキュリティ／セーフティー／ガード などを優先して、営利を優先しないように、いたします。
閲覧権限のある担当社員だけが閲覧でき、さらに、私利私欲により閲覧した時は、たとえ正規の社員であっても、刑事訴追などの罰則が適用されます。
個人情報の 有効期間は、最大でも３年として、それ以上の保管は、いたしません。
「第三者による個人情報の 開示請求」に対しては、日本国など協調国の裁判所の確かな開示命令があるときに、これを検討いたします。
暴力団や、これに類する集団からの、いかなる開示請求にも応じません。
2022/05/21 06:50:59
2022/05/21 06:50:59 経済における需要原動力原理 の研究が危うくなっている、これは真の「ヘリコプターマネー理論」の基礎理論となっており、もはや時間が無い ので、ここに、慌てて記しておく。
如何なる経済体制においても「需要原動力原理」は不変であり、経済学の基礎理論である。資本主義でも、共産主義でも変わりない。
「物を出せ！金も同時に出せ！」が、高強度インフレを抑制して金を撒く理論の原理である。
2022/05/16 10:13:38, 2022/03/02 06:46:54
2022/05/16 18:25:32 救済を求めるメーカーがあり考慮する。十分に立場を考える。が、ダイアモンド問題より、こちらの方が厳しい。なぜなら、衝突事故が隠ぺいされた疑いがある確率が存在しているという推測の蓋然性が感じられるという被害妄想が捏造されており難しい。コメントでぃふぃかるとりゃぁあああああああああああ。
2022/05/16 10:13:38 問題企業に「HD当社として悪気は無い、以下のとおり」と通告
ーーー
2022/03/01 17:07:41
2022/03/01 17:07:41
2022/03/01 17:07:42
EAIIGマスターオーナーCEO 2022/03/02 06:46:54
AI活用の自動運航船の推進メーカーとの取引停止の検討について
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220301/k10013507301000.html
・推進メーカー主要企業とのAI提携についてはコメントディフィカルトを通告。
・HD当社などグループ関連協業会社から「自動運航船の推進協業メーカー」に対して「運行ノウハウ」が漏れないように、当社グループおよび協業全企業へ通告。
・船員の不当削減が目的なら取引永久停止を通告するように。一切の社内情報を遮蔽するように。社内ページへのアクセスも拒否するように！
2022/03/01 17:12:03
2022/03/01 17:12:03
2022/03/01 17:12:04
////////////////////////////////////
2022/05/09 05:01:06
！成功の御報告！
イオンエンジン 搭載
超空海上 無人輸送機
貨物１２トン
着空逆噴射用純水２トン
日本国超空実験機HOPE形状を拝借
高度５万～７万ｍを飛行し
３４００ｋｍの先に
見事着水
！成功しました！
2022/05/28 14:01:32
2022/02/10 04:40:10
2022/02/09 01:43:34
2022/03/11 ぐらい
ついに国際特許取得
しかし
政治向きということもあり
今後は
善良な技術提携を模索するが
厳しくするなら
！逃げる！
「ボーイング社」の水中翼の
独占保持は無い。
誤解であり知らない
ＨＤ当社のＸ型(斜め)水中翼
のヒントは
「宇宙戦艦」であり
および
双胴船の内部水中翼
のヒントは
実際に効果があると見抜いた
技術ノウハウによるもの
つまり
全くの「おもちゃ」であるという
偏見を捨て
流体工学の見地から
・・・
球状水中バウとの調和もある。
・・・
つまり
造波抵抗は
速度の３～４乗に比例する
という論文事実を
じっと見て考えた結果である事
は歴史秘話である。
この事実は何人も
容易に曲げる事が出来る
つまり
歴史の彼方に消える
かどうかは「運」に
かかっている。
日立造船系の
「Ｈ造船ファンクラブ」
の皆さん
ドッグリピートをやめてほしい
！なんとか理解を！
2022/06/03 08:29:08, 2022/02/21 18:46:15
2022/06/03 08:29:08
研究を再開して良い。しかし、慎重にロシアーウクライナ境界線付近での事業展開を検討するように。
研究は中止中断であって、終了である。現在、被害者グループから「永遠永久終了」要請があり、救助を優先してくれ。
2022/02/21 18:36:00 誇大妄想であると脅迫され、研究は中止する。暴力団に売るな！何故、執拗に「思い上がっている」「正真正銘のキチガイ」「巻き上げろと脅された」と脅すのか理解が困難・・・批判があり、これ以上、マスターオーナーCEOの私室にて研究する事は出来なくなった。よって、水上防護２番艦など本社船舶で密かに行うように。
・具体的な戦争行為が出来なくなる。相互の安全のため。
・嫌でも共調が求められる。
・２国間でも多国間でも周辺産業の協調が進展する。
2022/02/26 17:08:13, 2021/11/07 04:01:35
2022/02/26 17:08:13 ヨーロッパの特にゲルマン人支配地域では「COP26」の勧告を信じて、相当数の人々が生真面目に低暖房化を行っているらしく、一方で、全く無視している人も多いらしい、「極端である」という意見があり、全体として「奇異性急な対策を止め」もっとバランスの良い、安全に修正出来る方策に変えるべきである。という意見があるが、具体的には、考える。まずは
・伊勢湾や他の地域に隠れては操ろうとする謎の御意見番の意見の採択は、慎重に。
・具体的な根拠に乏しく「お告げ」を偽装する真実は、合理性を欠いておりコメントディフィカルト。
・攻撃で問題を解決することは、悲劇の防御。防御も攻撃では危ない。
・わがまま／エゴイズムは、地球を滅ぼす。
2021/11/07 04:01:35 脱石炭への疑問
・ヨーロッパの脱石炭提唱国は石炭依存国に対して風力発電など代替手段の技術提供が不十分。二酸化炭素排出低減技術も含め、対応技術の供与が不十分。
・海洋島諸国の沈降は「プレートテクトニクス理論による大陸移動説」が関係しており、温暖化による海水面の上昇だけが悪影響というのは事実誤認と認識不足である。
・地中海における経済有力者のプライベートビーチの水没は「大量の砂／土砂盗難」が主因との説があり、温暖化による海岸線水没は事実誤認では？
・総じて脱石炭の強要は、稚拙な知識と事実誤認に基づくもので強要は著しい内政干渉になる。やめてもらいたい。
2022/02/10 04:27:32
2022/02/10 04:27:32
「ハットフィーおどろく為五郎鉄は知らない。偽装ブランドではないか？」
2022/02/09 01:43:46 極悪人から「都合のよい、大ぼけCEO」の評価があるが、もはや、最後のときであり、ここで「欲の皮」をつっぱらせると、本当に大けがする。この鉄鉱石は「物欲」でなく、日本国の大事な製鉄所の再興のためであり、大事な物なんだ。高品質にして、納品する物。しかし、大変、トラブルになっている様子。もし、この納品が出来ないと、なぜかイセブルゴン２は信用を失い。営業停止になってしまう。わかるだろうか？12:23 2022/02/09
2021/12/12 08:58:54
2021/12/12 16:41:34
2021/12/12 16:55:13
売上ー経費＝利益
以下2021/12/12 10:35:16の記述は
は純益の配分である。
経費には、常識の範囲で船員と乗務員の給与報酬が含まれる
その他の経費もある。
その残りが税金と分配剰余金であるが
税金分をすべて災害寄付積立とする事を
税務署などに相談する。
しかし認められないときは
寄付分から全体の１０％ぐらいを税金とする。
つまり
災害分配金積立(寄付)６０％、税金１０％、乗務員取り分２０％、HD当社が１０％
となる。
2021/12/12 10:35:16
今後の「取り分」の基本だが
2022年１月～３月まで
災害分配金７０％、乗務員２０％、HD当社が１０％
で検討する。
しかし大災害／災難が予想されるので
！備えを！
明細／勘定科目については
！それぞれの国税局の承認で！
2021/12/12 09:14:10
いせぶるぎゃん型は３隻で一旦終了が確定するが
圧力ラインなど暴力が消えれば別の型番で復活する。
３番艦は「いせれんたる丸」となる。
４番艦以降は少なくとも３年は先送りで
よほどの政治状況の好転が無いと。
そのときは
別の仕様になる確率が高い
！悪しからず了承を！
2021/12/12 08:58:54
2021/09/09 08:53:20, 2021/07/03 07:52:58
2021/07/03 07:52:58 「貸す：lend 」という英単語を、ご存じだろうか？これが「借りる：rent 」と似ていることが、一部の争議の原因だという。lend の過去形は、lent であり、発音が酷似する。すると「借りたハズなのに、借した」と誤解する労働者がいるという。大変、危険だ。特に、フランス系の日系人に誤解が多いという。しかも、フランス語では「L」を「エル」、「R」を「エール」とい発音することも、誤解の理由の１つらしい。フランス系日本人に、お金を貸すときは、日本語とフランス語で借用書を作らないと、英語では危ない。
2021/08/17 09:06:57
2021/08/17 09:06:57 水害対策、排水は下流から？
・河口付近の排水速度を上げる。
・ボトルネックな、流れが絞られる場所を掘り下げる、広げる。
・余裕のある用水路に流し込む。
・水門を閉めていないか？再点検！
・小ダムの管理は正しいか？
2023/03/13 01:21:23(月) 専用ページを更新した。●●
2021/06/21 15:19:08 こちらに、専用ページを設けた。
2021/06/04 16:30:39
2021/06/04 16:43:28ＥＡＩＩＧ証書予定として提案
2021/06/04 19:18:34
北９Ｎ様への石Ｔ納品海事組合(仮)の正当性
・協調国による官製談合では無いか？
・国際相場／海域相場に合致した価格決定であれば国際違法カルテルとは言えない。2021/06/04 19:18:34
・不当な労働争議を含む海運争議を抑止する目的であれば価格操作目的の闇カルテルとは言えない。
・割り当て決定権は北９Ｎ様にある、ものとする。
・価格の最終決定権は組合には無い、ものとする。
・割り当ての自主提案は組合側でまとめる。
2021/06/04 16:46:14
2021/06/04 16:45:21
/////////////////////////////////////////////
2023/03/12 12:46:05(日)●●↑移動しました。
2021/06/15
2023/03/12 12:46:05(日)●●
以下の主張は原則は変わらない。ますます、CO2削減ヒステリーには、疑問を持っている。2021年ごろは「ロシアー東欧紛争」の勃発前だったが、寒さの為、土地の取り合いにまで為ったとなると、もはや、過度なCO2削減運動は放置出来無いと考えている。島岨水没騒ぎや地中海のパトロンビーチ消失などは論破した、また、シベリア地方での氷河土石流についても人為原因であるとの報告を受けた。さらに、推進関係者が「餓死／飢え死に」と「植物にとってCO2が必要」との知識が無い！か、乏しいとの知らせもあった。問題は「北欧大国を弱らせる謀略？」が、有ったのか否かであり、その点の解明で手間取っている。一部の不当小国が、状況を利用した事は事実のようだが「大規模の騙し謀略」を企画したのか？が、結論が混乱して「結論不明！」となっている。紛争にまで発展した為「被害妄想」との指摘もあり、判定は出来無い状況だ。さらに謀略組織による「CO2削減し過ぎ」の明確な証拠も無いのだが「CO2削減のし過ぎと農作物の不作」は、自明の理に近い「明確な因果関係」が証明されている。したがって、早急な「対処療法」が必要な段階に来ている為、ＨＤ当社など、その使命は「極めて重大」と言わざるを得ないような気がしているかも痴れ無い、それは無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！有る！無い！・・・と経営判断に迷いが出ている。
2021/06/15 xx:xx:xx
危険な原子力発電が主流にならないためにも
安定発電が出来る火力発電所は必要だ。
省エネ機器の改善も限界に来ている。
このままでは、地球全体が危うい。
2023/03/12 12:39:48(日)●●
以下の計画は、次のような状況となっている。
いせぶるぎゃん他、３隻から５隻の「ハンディMAX」タイプの高速バルカーを運航中、純トン数１万トンには、こだわっていない。しかし、白紙撤回と言うことでは無い。
2021/06/13 13:01:18 新型の中古改造高速輸送船、純トン数１万トン３０隻計画。最高速力８７knot 超。
やはり、危ないということで自主規制となった。運動エネルギーの法則により、速度が２倍で衝突力は４倍になるため、大型高速船の常時大量運行は難しい。HD当社は無知蒙昧な強欲日系人による労働争議が継続しており、大量増産は無理だ。国際海事機関IMOにも自主申告して、計画的に追加しないと。合わせて高度航路管理や国際連合の高速船監視体制に入らないと！というわけで当社主導の高度航路管理体制をIMOに売り込み、さらに発展させた「国際高速船舶監視体制」の監視下に入ろうと考える。そうであれば「海賊支援会社」の汚名を着ることなく営業継続ができるだろう。IMO の監視下に入ることが経営判断としては重要だ。
2022/06/14 13:52:14
2021/06/11 17:24:17
ミルクは、フランス語では、カフェオレ の レ
2022/06/14 13:52:14, 2021/06/11 17:24:17 違います。日本国の牛乳は、豚ミルクでは、ありません。違います。牛乳は cow's milk です。
牛乳は cow's milk
2021/06/10 15:00:12
表示行数が問題？
2021/06/21 15:10:52
2021/06/10 15:00:12 2021/06/10 08:00:41 あちこち、難民労働争議が起きており、言葉が通じず、説明と説得が困難である。説明ジェスチャーは何年も前に許可しているが？・・・どこから来た？マラカイボ／マラカイポ本国？まずは、伊勢湾で話し合いを、事情聴取を。お互いに対等に事情聴取？条約？・・・確認を。本国に。口約束／口頭での条約？中小企業の稚拙な判断では難しいが、人道支援は御存じか？要求を対等に聞くが、まず
・水、食料を十分に無償供給か低価格販売。
・水を１日に三百トン。３００ｔ／日。300,000 リットル。三十万リットル。要求値。脅迫強要あるいは暴力が無ければ十分に実現できる値だが、被害が大きく難しい。本当は１ヶ月に３００トンであったが襲撃と間違いなど言葉の問題で膨らんだらしい。EAIIGのマスターオーナー宅に直接要求を行ったことが原因で、嫌がらせでは無い、という釈明だが、強行に実現要求があり補導が必要。騒乱に備えて鈴鹿市水道局との善良な契約を求める。EAIIG側としても備えるように。
・最低限、または、十分な安全確保。
・国籍の保証？・・・概念としてあいまいだが・・・難民の国籍の保証を日本国外務省／日本国防衛省／日本国自衛隊／米軍第７艦隊／米軍第３艦隊／警察庁／警視庁／三重県警／海上保安庁／三重県県庁鈴鹿市／EAIIG／国際平和会／日本国海事協会など、その他、協調会社、団体など全部？
2021/06/01 07:48:38
クリックしてください。
わからない。
食品から完全削除をやめるように！
2021/04/05 15:56:29
全世界に
「催奇性薬」業界を
作った？
グリュンネンタール
Grunental ?
Glynental ?
Grünenthal ?
ドイツ？
2021/03/26 04:06:30
やむを得ず「催奇性」薬品で
利益を得ようとする
すべての会社や国と
国交断絶レベルの対応を検討中。。
一切、商取引禁止。
交際交流禁止。
さらに攻撃支持者の
永久監視。
2021/03/31 05:36:23
今後は暴力危険区域との関わりは極小化して
さらに監視の徹底を申し入れる。
鈴鹿市周辺地域での暴力活性地域の
マップが必要だ。
当面、重化学工業地帯に近寄らないよう。
シャワーなど除染体制を
2021/03/30 08:24:16
鈴鹿市地下施設で催奇形性ガスが噴出の疑い
大日本帝国の不発弾か
テロリストによるものか不明。
疑わしいのは
サレド(サリドマイド）
アビガン
イソなんとか？
テトラサイクリン系
炭酸ガスなどで中和できないか？
土地を押さえる、とは？
2021/03/28 09:12:07
( The medicine that make Deformed Baby, Teratogen )
サリドマイドのサレドカプセル／サレドは
( Thalidomide's Saredo capsule maker )
日本の藤本製薬( Japan Fujimoto ) だ。
and 富士フイルム和光純薬株式会社( Japan Wako Jyun yaku )
and セルジーン・コーポレーション( Serujiin America NewJersey )
アメリカ合衆国・ニュージャージー州( NewJersey )
富山化学(Toyama kagaku)は 'アビガン( Avigan )'だ。絶対に使うな！
ビタミンA ( Vitamin.A ) 誘導体も危ない。奇形児薬の原料になる。
テトラサイクリン系抗生物質( Tetracycline )もあぶない。
Teratogen Medicine
Please, Don't Use!
Absolute No Way!
Absolute Never!
S'il vous plait.
2021/06/08 13:54:37
クリックしてください。
Teratogen is Poison(毒：どく)！
やめるように
Teratogen is Poison that Deformed Baby Making Effect!
催奇性（さいきせい、英: Teratogenesis）とは
ある物質が生物の発生段階において
奇形を生じさせる性質や作用のこと。
(Loose Translation following)
The Teratogenic or Teratogenesis is property
that Deformed happening with
a creature birth step.
Teratogen is Poison!
特に睡眠薬に多い
認可の取り消しを
Please, Abandon Teratogen medicine!
Almost, Sleeping Medicine!
No Way!
Don't Drink or Use!
Please, Cancel Permission!
日本国消費者庁認定の機能性表示食品を
食べないように！禁止します。
食べる事を禁止！
Please, Don't Eat '機能性表示食品'
No Way!
やむを得ない抗議はこちらのリンク
2021/04/10 06:24:03
・鈴鹿市の軍の遺構である「防空壕／地下施設」で遊んでいる人！
直ちに撤退／撤収を。
Teratogen Warning
Please, Escape
In Suzuka,
From Underground Aria
2021/04/06 09:03:47
2021/04/10 06:24:03
Teratogen Warning
睡眠／催眠／鎮痛薬
( Sleep Medicine )
絶対に飲むな！
( No Way! )
催奇性薬害が多い
( Harmful Effect Many! )
