貨物系 業務命令と意見１

• • コンテナ運賃動向：https://www.jpmac.or.jp/relation/container/

  • 石灰岩：https://jp.gdfreak.com/public/detail/jp010140010150111003/4

  • 石炭(円)：https://pps-net.org/statistics/coal2 2023/08/29 19:17:47(火)

  • 石炭(ドル)：https://pps-net.org/statistics/coal

  • 鉄鉱石：https://ecodb.net/commodity/iron_ore

2025/12/08(月) 04:26:49●●いせぶるぎゃんは、日曜日の午前１時ごろには戻ったようだ。今回の儲けは喧伝 ( けんでん ) しないでくれ。頼む。

2025/11/27(木) 13:33:41●●いせぶるぎゃんは、11/25(火)の午前３時ごろ、伊勢湾を出立したようだ。既に、NG海域へ入っているが、現在位置は、書けない、襲撃を警戒している。いつもの石Ｔだが。無事の帰還を祈る。

2025/10/02(木) 06:45:08●●いわずと知れた「伊勢ぶるぎゃん GT５万３千トン」だが、現時点で、2025年の総売上\47oky, 純益率75%, 純益\35okyぐらい となった。ありがとう。海事暴力団の妨害がある中、よくがんばってくれた。今後も頼む。他もよろしく。

2025/04/09 14:13:10(水)●● いせアーコンKBY の 石灰輸出取引 は、フィリピンのM井さんだったようだが、益は20oky ぐらいとのこと。

2025/03/27 18:25:16(木)●● バルカー：かいうん２までが被弾損傷、16時30分ごろ右舷第２ブロックとの報告。相手は２隻で、グラブロ型が２発、かいてん型が１発、発射したらしい。そのうち、かいてんの１発が命中。幸い、防護板は撃破されず、船体と共に変形して、へこんだ様子。外板へこみ直径６～７ｍ、へこみ深さ５０ｃｍぐらい。現在、太平洋本局で修理中。

2025/04/01 13:31:27(火)●● いせぶるぎゃん、よくがんばってくれた、ありがとう。客先への納品は完了のようだ。コーＸ。

2025/03/27 12:58:43(木)●● いせぶるぎゃん と かいうん１が、やられた！次、

• いせぶるぎゃんは、石Ｔ買付けで、OSTRへ向かう途中、待ち伏せを受け、海事暴力団の魚雷が、右舷第２ブロックに命中被弾し、損傷した。暴力団が密造している「通称100式魚雷」とのこと。幸い、ケガ人は無く、応急修理で、OSTRへ向かい、なんとか買付けを済まして帰投中だ。●●

• かいうん１は、同様に、右舷第４ブロックに２発も命中し、右舷エンジンシャフトと燃料タンクが大破損傷したが、幸い、誘爆は無く、しかし、女性乗務員が軽いケガをした。●●

• いずれも「海事大犯罪」で許し難い。自社開発の防護板のおかげで、航行可能な損傷で済んだが、フツーのバルカーなら「大破炎上」していたと考える。いずれも日本国の海運通商としては重大事案であり、海域での主導権がある各国の善良な対応が望まれる。HD当社としては、重武装や惨い争いは回避すべきと考え、これを口実に武装は考えていない。しかし、丸腰乗務が継続するか微妙である。

• さらなる対策が必要で検討中である。

2025/01/27 13:27:38(月)●●いせぶるぎゃん は、納品業務中。

2025/01/25 21:13:40(土)●●いせぶるぎゃんは、「デュークとEAIIGで利益折半の契約」に基づき、かいうん１から、２万５千トンを、トン当たり＋１００円で譲り受け、そのうち、５千トンを当社の暖房用石炭とし、２万トンを「北九N様」へ納品して、コーＸを商うように、このとき、電力のJeX様へ納品すること、そして、その夜間電力を鈴鹿市の地表面と船舶用地下ドックの為に、優先割り当てを、お願いしてくれ、このことは、EAIIG HD社の営業に任せてもよい。

2024/12/12 10:43:48(木) ●●(new)(new)１７ｍ小型運搬船にて、LNG２トンタンクへ発砲事件発生、犯人は19歳ぐらいの女２人組、自主出頭したようだ、動機は「無視した」、実にけしからん！銃は、シングルショットガン(M870の可能性)で、確認された銃撃穴は、少なくとも６箇所、直径６ｍｍぐらい。穴の開いたタンクは修理しても危険なので破棄するしかない、フレームや電子機器は再利用してくれ、メーカーに任せるように！

2024/12/09 15:32:20(月)●●(new)(new) 検算校正中：いせぶるぎゃんは、伊勢湾ー三河湾において、LNG買付ー納品まで、完了したようだ。専用コンテナ２５０個で、１個あたり￥4百80万円で、合計入金￥12oky(翌月20日締め) となる、次、

• タンク１個あたり、1.78トン、1.78気圧、タンク内温度が、ﾏｲﾅｽ80℃、２気圧１立法ｍ当り、すなわち、20℃１気圧２立法ｍで、納品価格13万円であった。

• すなわち、専用タンク１つで、およそ￥4百80万円、480/13=およそ３７単位、つまり「20℃１気圧２立法ｍ」が３７単位分ということは、１タンクで「20℃１気圧１立法ｍ」が、３７×２＝７４立法ｍとなるハズである。「20℃１気圧１立法ｍ」で￥6.5万円であるハズ。

• タンク内温度が、ﾏｲﾅｽ80℃であるため、運搬中の、いわゆる「超流動漏れ」がほとんど無い。

• タンク１つへ充填するのに、およそ８分、６台のタンク車で、およそ４時間半であった。

• 納品開始から完了まで５時間はかかったようだ。

• 着臭剤の為、えらい臭うようだ。

　もはや、軍人のフリ暴力団の「際限無き金品要求」は限度を超え、日本語での説得も,行き詰っている。「俺たちのことを書くな！」でオシマイ。

で、次の業務指示だが「儲けすぎ」と批判する元暴力団員は、HD当社などを「自分の会社」と信じている様子で説得が難しい「話をゴマかいしている」との主張で譲らない、そこで、いせぶるぎゃんは「石炭取引を一旦諦める」ことになった。

社の損失は軽く現金￥100億円を超え、間違いに気が付いても元暴力団には弁済能力は無い、有るハズが無いので諦めるしかない。したがって、今は、日本国が指導する「LNG優先商い」に合わせるしか無い。よって、いせぶるぎゃんのブロックの１つを,LNGタンクホルダースタックとして改造し,そこに,計３００個のLNG圧力タンク を置くことになったので,次、

• 利益より「安全第一」,荷崩れが起きないように。

• 法令厳守より「安全第一」,船を見捨てても乗務員を見捨てるな！

• 利益より「扱いノウハウ取得優先」。

• 「安全第一」の為、執拗に絡む者への、多少の報告嘘は許可する。

• とにかく、利益より無事を優先し「荷を捨てて,乗務員脱出訓練」も行うこと。損傷した船は、いずれ修理する。

• 儲けは￥１千万円～￥１億円程度になる予定だが、社内補填は無い。また,利益は１／１０になる予定だ,無理するな。

• すべての責任は、マスターオーナー社主が負うので、早まった辞表は無用だ(自負け王とならぬように)。

2024/11/13 08:03:50(水)●●このところ石炭火力への批判が高まっている。HD当社等が明らかにした「CO2削減問題の真実」は、守秘義務や「報道出来無い問題」により啓蒙が遅れている、このままでは、不適切な政策が大規模に実行される状況であり、今しばらく、時間が掛るということだ。従って当社としては、経営の多角化の観点から「LNG火力」も無視出来無い、というわけで、LNG扱いで必須となる「タンク」の自社開発が焦点となってくるのである。そこで、次、

• マスターオーナー社主として提唱する「三層構造の安全LNGタンク」であるが、外側を「ポリカーボネート材」その内側で「実績ある金属タンク(ステンレス系)」さらに内側に「LNG適応ポリカーボネートタンク」となる予定だ。

• 上記とは別に、当社Gで開発した「安価な工業用水を用いたＬＮＧ飽和蓄積」「水素吸蔵合金」「防爆タンク」などを使い、貨物船舶の底面近くにタンクを配置するという「２種類の混在貯蔵方式」を開発中である。

• 現在のトライアル船舶は、全長１８０ｍ、総トン数１万５千トン、搭載可能な貯蔵LNGの総量は、１千トンも無く、まずは、５千立法程度との報告だが、検証は甘い。従って、総トン数などは、随分、余裕だが、その分、他の貨物を混在したり、不沈性能や防弾／防爆機能に生かせると考えるので心配するな。問題は「採算性」として１立法当り、売上で3.5万円、販売益として２万５千円ぐらい、となるので、総額として１隻で2.5万円×５千立法で７千万円ぐらいか？１航海で５千万円程度ではないか？

• 問題は「荷役機能と手間」はどうか？独自方式は装置の起動に時間が掛るらしく、しかし、従来の１.２倍程度なので心配は無いようだ。荷役装置の改良を頼む、安全第一で頼む。

• 船名は「伊勢かとり」となる。

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LNG(液化天然ガス) タンクが問題になっている、そこで次

• 内側がポリカーボネートで、外側が球形ステンレスというLNG容器(タンク)ができるかどうか？ ダメ(2024/05/02 17:36:51(木))●●

• ステンレスタンクは円筒形で両端が半球のものも検討。

• プラスチックを使う意味とメリットは、次、

  • 自社グループ製作の金属タンクの信頼性は、これから。

  • プラスチックタンクによる軽量化。

  • 問題点としては「ポリカーボネートがLNGと反応しないのか？」

  • 内部圧力は２気圧が常識。が、保持可能な低温度でポリカーボネートが使用できるかどうか？

• 研究により「外側がポリカ、内側がステンレス容器」も有り得る。⇒こっちで検討！2024/05/02 17:36:51(木)●●

• CNG(圧縮ガス) という手段も有り得るが問題は収益性。

2024/10/07 07:20:35(月)●●いせああつみ が２千トン、いせＤ７が３千トン、瀬取りして保持しているが、現在、納品できるかどうか？検討検査中。無理するな！

2024/10/06 16:50:13(日) ●●業務指示として、いせああつみ 等が、冠水コーＸを受け取り、高品質化を行って、ヤード船に納めるように頼む。

2024/10/06 15:38:00(日)●●いせぶざん、被弾の模様。100式魚雷が左舷の第４ブロックに２発。2024/10/06 16:48:10(日) 直径２ｍぐらいの破損穴ができ、浸水のためホルダーのコーＸが納品不能。修理には１週間ぐらいかかる見通し。

2024/10/03 14:11:04(木)●●バルカーいせぶざんは、13:40頃、三河湾から、出航したようだ。

2024/10/03 07:50:19(木)●●バルカーいせぶざん、ヤード船から、放射能汚染されていない石Ｔを５千トン引出して(瀬取り)、上得意様へ納品するように！

2024/10/07 07:26:14(月)●●いせぶるぎゃんは、コーＸ４万トンを、三河湾のＪ様へ納品完了したとのこと。

2024/10/04 00:42:19(金)●●昨日、 石Ｔ５千トンの除染は完了した、との報告があった。引き続きヤード船に移した除染石Ｔの放射線強度を監視するように！適宜の時間間隔で１週間程度頼む！

2024/10/02 10:18:40(水)●●いせぶるぎゃんは、汚染を免れた石Ｔ４万５千トンを、上得意様へ納品し、代わりにコーＸを４万トン、仕入れたようだ。無事に納品できればよいが。特別除染部隊は、石Ｔ５千トンを除染中である。

2024/10/01 18:22:48(火)●●いせぶるぎゃんが石Ｔ納品中、第２ホルダーで放射能汚染が発覚！潜り込んだ「灘丸２」の乗務員20名が、勝手に、別会社の汚染された石Ｔ20トンを荷積みしたらしい。検出された核種は「ウラン、ラドン」など数種類で、除染は可能とのこと。作業時間は６時間ぐらいで、やむを得ず、三河湾などから除染部隊(コスモクリーナーＥ型)を送るよう指示した。放射線鉱石は20Kgぐらいらしいが、予断を許さない。

2024/09/29 08:29:48(日)●●9/28(金)15:00頃、いせぶるぎゃんが座礁。不貞の輩が仕組んだようで、「ぐらぶろ」を乗せた不審船を回避したところ、右舷の第４、５ブロックの水中翼が、座礁により破損、修理に手間取ったが、現在は無事に航行中、まもなくＧ／Ｓ海域に達するようだ。

2024/09/28 08:25:29(土)●●いせぶるぎゃんは、５万トンの石Ｔを買付、OSTR東の港を 9/27(金)１５時頃、出航したようだ。単価はOSTR＄20/tonとの報告。

2024/09/18 14:20:05(水)●●いせぶるぎゃんは、17時ごろ、出立したようだ。鈴鹿近辺の暴力団の脅迫・強要が強く、やむを得ず、同伴したOW35が、NG海域直前にて反転、日本へ帰投した 9/27(金)。

2024/09/03 15:07:34(火)●●石灰の研究として、wiki で調べた。関連バルカーなど参考にしてくれ。

2024/08/15 09:53:28(木)●●各艦とも消火用水の保持量にバラつきがある。純トン数５万クラスで、ホルダー１つ当り３５トン～５０トンにしてくれ！工業用水でよい。いせあつみ型も、ホルダー当り３５トンでどうか？　また、OW／OWＬも、同様に保持するように。５０トン前後でどうか？

2023/11/21 13:45:56(火)●●いせぶるぎゃんは、ホルダー１つで、消火用に５０トンの工業用水を保持しているとのこと。専用タンクで。他のバルカーも、そのようにしてもらいたい。頼む。出来たら報告してくれ。経験船に問い合わせと会議を。

2024/08/13 17:22:14(火) ●●かいうん２は、かいうん１、いせＤ７、いせＴＮＺと相談の上、買付計画を検討するように！それぞれの運営陣は協力するように！その他のバルカー隊も協力してくれ！頼む。

2024/07/19 06:27:55(金)●●

2024/07/13 12:26:11(土)●●いせＤ７のOSTR買付の件。7/2(火)、OSTRへ買付出立。OSTR到着前に「ニューカレドニア軍トラブル」があったものの、石Ｔを１万２千トン買付。無事に北九の上得意先へ納品、その後、コーＸを同量買付て、名古屋の上得意先へ、原料炭として１万トン納品。残念ながら２千トンは「ヤード置き違え」で燃料炭となった。しかし、翌日現金支払いを受けた。差益がトン2.7mny。御苦労様でした。よく頑張ってくれた、ありがとう。

2024/07/19 06:27:09(金)●●

2024/07/19 06:33:19(金)●●上得意様への石Ｔ販売価格が「トン0.3myn」で利益はほとんど無い、また、伊勢の上得意様へ納めたコーＸの粗利差益は「トン2.7myn」。

2024/06/05 16:41:41(水)●●いせぶるぎゃん は、本日、お昼ごろ、OSTRへ向け、出航した。久しぶりとなった。海賊の威圧が厳しく、なかなか、出航できなかった。予定として、石Ｔ5.5万トン買付となる。

2024/06/03 13:19:04(月)●●(new)(new) いせあつみ、久しぶりだが、無事だろうか？さて、ボーキサイトを社内用語でボーＫとする。それを仕入れて商いたい訳だが、OSTR西側のBmX様に問い合わせてくれ(出来れば英語で)、その為に本社の業務員へ翻訳などを頼んでくれ。問題は在庫と国際相場だ。あれば、何とか売ってくれるだろう。前回の商いでの経験を、再検討してくれ。どうだろうか？問合わせは電子メールと国際電話で出来るか？BmX様との取引は「イセブルゴン」に詳しい社員が居るはずだ、何とか頼む。

2024/06/03 05:30:58(月)●●(new)(new)いせアーコンKBY、取引の検討と準備を頼む！いせキーコンは、その買付支援を頼む。しかし、海技資格の問題があるので、ＥＥＺ内での支援や「瀬取り別売」を検討してくれ。つまり、いせアーコンKBY が、買付てきた何か物品をＥＥＺ内で受取、後は自分たちで販売できるか？ということ。石Ｔでも良いかと考えるが、何か、OSTRの鉄ＫＳか、特産品とか麦類でも良い。提案を検討し、あらためて指示する。

2024/06/03 05:24:01(月)●●かいうん１は、昨日、OSTRへ向け、石Ｔ取引のため、出航した。現在は、G/S 海域だが、詳しい位置は言えない！教えないように！いせぶるぎゃんにも、促しているが、海賊の威圧のため、難しいようだ。イセブルゴンは「一部を瀬取り」に備えるよう！あらためて指示する。

2024/04/09 09:48:22(火)●●

2024/04/09 09:09:36(火)●●

2024/04/09 08:40:37(火)●●中型バルカー他の三河湾での取引だが「厳しい条件」の「顔さわるな！」グループとの取引はリスクがある、次、

• 一応、話はついているが、特定人物に限り「ていねいなら許す」。しかし、危ないので慎重に。

• 三河湾：奥ヤードと手前ヤードのうち「慎重に」は「手前ヤード」。

• 三河湾：奥ヤードとの取引相場は行政指導(Class-NK様)により、差益トン1.5mny. これは売値買値のいずれでも無く「差分」。

• 書類コントロールで「上前はね」は禁止。フォワーダーはびみょう。

• 書き間違いで「ゴネ」は犯罪。

• ヤクザ用語は禁止。

• 書記能力「たかい」は値段では無い！能力。

• 「二重隠語」は禁止。

• 関係者は無事なのか？特に善良NKaさん。

• こちらEAIIＧ(いーえーあいあいじー)。

2024/04/03 16:44:51(水)●● いせぶるぎゃんは、3/9(土)ごろ出立で、OSTR西側へ。帰投後、3/21(木)に、鹿児島沖で、ヤード船へ納品。石Ｔ5万8千トン。北九現場では、イセブルゴンが高品質化で納品。コーＸ受領後、伊勢湾近海へ戻り18箇所へ燃料炭として納品。3/25(月)ごろ納品完了。

2024/03/08 09:20:05(金)●●防護艦や外航系および内航系船舶など関連船舶「EGC」設置を義務としてくれ！また「ナプテックス」装備も義務なので、確認してくれ。

※EGC ( いーじーしー ) Enhanced Group Calling  高機能グループ呼出受信機。陸上の海岸局から発信されている海上安全情報と商業的情報を受信する装置。この装置はナブテックス受信機に付加して装備することができ、ナブテックス水域外を航行する船舶に搭載が義務付けられている。

2024/03/20 ごろ ●●かいうん１は、石T買付５万２千トン。北９Ｎ様へ納品、コーＸ同量買付で、すべて、燃料炭で、JERx様へ納品完了。

2024/03/06 14:15:39(水)●●かいうん１、石T買付出立、了承した。OSTRでも九州でも、どっちでもよい。無事を祈る。できる限り、目的地を言うな！

2024/03/01 07:09:27(金)●●近頃「危険物の判定」で混乱がある。というのも一部社員や、近しい協業者が「危険物で金儲け」を企んでいるのだ。大変、危険である。海運系に持ち込まれる物品や儲け話の内容から、素早く短時間に判定したいのである。モタモタすると「儲けがフイになる」「このクズ」と言われかねない勢いと悪質さがある。日ごろ温厚な人物が、突然、人が変わり「早く判定してくれ！」「何やってんだ！邪魔するつもりなのか？」となじられ、職務質問を行うと、ホントに「双子の弟(妹)と入れ替りました、スイマセン」とか、けしからん輩が捕まったりする。商談は一刻を争う事があり、特に内航系は多いだろう。そこで、迅速に判定できる方法が必要なのだ。また、次、

• • 「儲かる」という理由での危険物商売を原則、禁止する。

  • 厳密には石Ｔなども危険物である。危険物などは厳格な許可制とする。

  • 儲け話で「遅い！」など、他の社員をなじることを禁止する。

2024/02/29 16:55:41(木)●●社としても、大地震への対応や JERA様事故、暴力団の襲撃と受難が続いており、予断を許さない。また、アメリカ政変、テキサス山火事の悪影響も予想され、外航系は、ビジネス環境が不安定である。また、いせぶる系は救護救難対応でも期待され、伊勢湾を出立できるかどうか危ぶまれている。しかし、幸い、いせアーコンKBY が九州にて石Ｔ買付を行い、なんとか上得意様には５万トンほど納品できる見通しとなった(ありがとう)。また、かいうん１も同様の買付を行っているようだ。なんとかなると思う。そこで、近日中に、いせぶるぎゃんの出立を決断すうことにする。よって、次、

• 先日の口頭での指示どおり「バリ島中央航路」または「G/S海域南航路」の、いずれか安全な方を選択する。

• また「麦」買ってきてくれ。100トンぐらい頼む。

2024/03/02 14:58:06(土)●●いせぶるぎゃん から外板貼り直しとなった。やむを得ない。慎重に頼む！あまり急いでいない。十分な強度が出るよう、お願いする。水上ドッグには、後ろから入らないか？外板を外すと折れるという噂がある。確認を頼む。・・・ブリッジが邪魔で入らないらしい。ドッグの全体を伸縮するレバーとは何か？確認を頼む。外板強度が200MPaか？

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2024/02/29 16:42:57(木)●●両艦とも、不逞の輩に左舷の居住ブロックの外板を切られ修理調整中である。前から後ろに向かって、斜めに切り下ろす形で、丸ノコなどで切断された。犯人は逮捕されたが、修理と調整で手間取っている。斜め切断というのは厄介らしく、溶接しても試運転のひずみで溶接部が外れたりと修理は難航した。が、修理係と作業班は、なんとかノウハウを見だしたようだ。また、外板貼り直しも検討中であるので、それほど心配は無いと考えている。

2024/02/29 16:42:57(木)●●両艦とも、不逞の輩に左舷の居住ブロックの外板を切られ修理調整中である。前から後ろに向かって、斜めに切り下ろす形で、丸ノコなどで切断された。犯人は逮捕されたが、修理と調整で手間取っている。斜め切断というのは厄介らしく、溶接しても試運転のひずみで溶接部が外れたりと修理は難航した。が、修理係と作業班は、なんとかノウハウを見だしたようだ。また、外板貼り直しも検討中であるので、それほど心配は無いと考えている。

(7:02 2024/02/29 木)●●(new)(new) より安全なものにするため「イオン アフター コレクタ」を装備した新型に交換するように！交換すべきは１２個ある、と聞いている。なんとか、頼む。１日１個のペースで。

(18:31 2024/02/28 水)●●より安全なものにするため「イオン アフター コレクタ」を装備した新型に交換するように！１２個ある、と聞いている。なんとか、頼む。１日１個のペースで。

2024/02/17 15:32:35(土)●●ニトログリセリンは液体危険物(爆発性)であり、当面、扱わない、強要する業者とは、取引を３年以上、中止するよう！

2024/02/15 06:16:13(木)●●ニトログリセリンは液体危険物(爆発性)であり、取り扱いに熟練を要する。特に濃い溶液は大変危険である。国家ライセンス(危険物乙種五類)が必要であり、原則、取引しない。関係者へ周知するよう！港湾系運送で、かなりの事故やトラブルがあるようで、出来る限り、関わらないように！

2024/02/15 09:15:00(木)●●

2024/02/15 09:15:00(木)

2024/02/15 09:15:01(木)

EAIIG マスターオーナーCEO

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ハウスB/L 管理ソフトの要求仕様

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・ハウスB/L番号、名称などから、マスターB/L データが検索できること。

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・逆に、マスターB/L データから、ハウスB/Lデータが検索できること。

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・検索メニューがあること。次に、検索データ入力画面となり、部分文字列入力で検索を実行し、該当データの一覧が表示され、その一覧をクリックするとカード形式でデータが表示されること。

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・Web画面であること。

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・別にマスターB/L とハウスB/L の入力画面があること。

・マスターB/L データ入力画面。

・マスターB/L、 ハウスB/L 紐づけ簡易入力。

・簡易入力に基づく、ハウスB/L 入力画面。

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・別に、データ入力支援の為の、文字列管理画面。

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・別に、顧客管理機能。

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2024/02/15 09:22:34(木)

2024/02/15 09:22:34(木)

2024/02/15 09:22:35(木)

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2024/02/15 14:59:08(木)●●リレーの相手(ﾌﾞﾙｹﾞﾝ)によると、６万ｔと３万ｔを間違えた！ということで、結局、こちらの売上分は、9.5万ｔ分である。

2024/02/15 06:04:02(木)●●いせＢＧＮ()、御苦労様。リレー式で得たコーＸだが、名古屋N鉄様へ3.5万tで頼む。あとは、SZ県湾岸沿いで販売してくれ。12～２月分で、北９N様へ12.5万t 納品で、うち6.5万t 分がこちらの売上分と報告があった。G/S海域までのリレーは、インテグレート系他社に頼んだので。よろしく。

2024/01/11 20:32:37(木)●●救命艇の一部で、防寒断熱材が貼ってないものが見つかっている。すべて、点検して、断熱材を施すか、丸ごと交換するように！

2024/01/09 09:45:54(火)●●いせぶるぎゃん他のバルカー先頭部に、後ろへ折り畳み式「硬翼帆」を付けるように！検討を頼む。

2023/11/24 09:41:31(金)●●新入り／ビギナー船舶 で、相次いで、不当な外部から持ち込みトラブルが発生しており、該当船舶は「危険物 契約／扱い 禁止」とする。怪しい物品の依頼が来たときは、通報／相談／確認 するように！

2023/11/25 20:27:23(土)●●大変、残念ながら「外部侵入者」による仕業であることが判明し、捜査中となっている。逮捕された犯人一味は、計４人で、あと５、６人は逃げているらしい。関係者は警戒を強めてもらいたい。自白の一部として「意中の女性に振られた？」ことが、動機らしい？ということだ。驚くべき自白だが、仕方が無い、次。

• アクアラング装束で甲板へ上り「クレーンの荷役専用フック装置」へ「携帯電動丸ノコ」で切り込みを入れた、と自白があった、と報告を受けた。男女２人組だったらしい。

• 2023年9月中旬ごろ、いせTNZが、名古屋港から近くの港湾施設へ「意中の女性グループ」を逃がした件で「逆恨み」となり、犯行を計画したらしい。

• どこかで、AISのIDが記録され、AISで船の位置を特定したらしい。

• 今後しばらくは警戒を強めてもらいたい。

2023/11/24 09:41:31(金)●●いせTNZで、２０トンの鉄骨が甲板へ落下したらしい。幸いケガ人はいないとのことだが、原因は、フック折れで、しかも「鉄なまり重量鉄骨」だったらしい。クレーンフックの耐荷重の誤認があるだろう。この先、同様の契約では、書面での 材質／比重 の確認が必要だ。本社船へ事故の経緯など詳しく報告してくれ。

2023/11/24 09:41:31(金)●●いせD7 が、液体危険物を、つかまされた！とのこと。11/21 に、いせTNZが、やられた事案だ。今度は、軽油に、硫黄系のIMSBC危険物が混ぜてあるらしい。そのような危険物は、原則、運搬／運送しない！取引しない！なんとか、回避してくれ。危険液体は、通報の上、専門業者へ引き渡しを頼む。

2023/11/22 09:57:30(水)●●海事系で、仕事を求める人が増えている、社会貢献や治安維持への寄与として、何とか、職／仕事をあてがいたい。それぞれの会社や部署で、検討を頼む。例として、次

• グァム・サイパン、あるいは、ハワイなどで、小麦を買い付けできないか？それを、伊勢湾周辺で販売。

2023/11/21 20:46:05(火)●●いせTNZ が、だまされ、危険物「液体 有機過酸化化合物」を運搬してしまった！幸い、爆発事故は無かったが、今後は運送契約を禁止する。同様の事例を警戒してもらいたい。話があったら拒否の上、報告／通報すること。

2023/11/21 13:45:56(火)●●いせぶるぎゃんは、ホルダー１つで、消火用に５０トンの工業用水を保持しているとのこと。専用タンクで。他のバルカーも、そのようにしてもらいたい。頼む。出来たら報告してくれ。経験船に問い合わせと会議を。

2023/11/21 08:52:12(火)●●かいうん１は、OSTRへ向け、11/19(日) 11/18(土) 買付出立。2023/11/24 14:32:55(金)

2023/11/06 10:02:19(月)●●ブタンも検討してくれ。

2023/11/06 08:54:33(月)●●LNG扱いを考えている。当然、社として経験が必要で、しかし、いきなり「球形タンク船」発注も難しい。そこで、バルカーと、従来から扱っている「コンテナ風タンク」の組み合わせで少量扱えないか？ということだが、検討を頼む。いせあつみは２５ｔクレーンを備えているとのこと。この件に関しては「いせかしい」にも相談してくれ。

2023/11/06 08:45:46(月)●● トラック業界の「2024年問題」ということがあるらしいが、備えとして、いせあつみ、いせＤ７(いせあつみ同型)、いせきーこん(いせぶるぎゃん型)、など、空いているバルカーなどに相談してくれ。また、OW防護艦なども手伝ってよい。

2023/11/11 07:59:56(土)●●いせぶるぎゃん、OSTR 石T買付-納品完了との報告だが、御苦労様。「みずほ」の調査指導は、やむを得ない。今回、OSTR買付価格はトン2千yぐらいか？

2023/10/31 09:03:21(火)●●いせぶるぎゃん、OSTR 石T買付だが、よろしく頼む。連絡では３万トンだが、現品があれば５万トンまで。無事故でお願いします。こっちは、あまり心配するな！連絡は密で頼む。

2023/09/14 16:55:29(木)●●いせあつみ、が請け負ったボーキサイト精製アルミ抽出だが、イセブルギャン他の協力が有り、買付た３千トンは、すべて処理が完了したようだ。さらに「窒素ガス封入方式」も試用は順調のようで、効果は大きいらしい。より安全になり、しかも、アルミ品位も高くなるということだ。ありがとう。

2023/09/13 22:16:34(水)●●作業の都合のメモだが、ボーキサイト1200トンでアルミは480トンぐらい、消費した水素は62.5トンと推定される。生成された水分は500トンぐらいだろう。水における水素：酸素質量比は、１：８ぐらいだそうだ。

2023/09/13 22:09:54(水)●●調べによると「三河湾から、いせあつみを追った総トン数1500トンぐらいの貨物船TZ丸から、20人の不審者が潜入し、何故か、換気扇連動の直管型蛍光灯を、すげ替えた」ことが誘爆の原因と報告があった。信じ難い報告だが本当らしい。直ちに、海上保安庁第４管区保安本部様他にも相談を頼む。不審者は大半、逮捕されたようだ。

2023/09/13 18:03:01(水)●●上得意先の世話人様１名が転倒により重傷(生命には別条無し)との知らせで気を揉んでいる。他の社員や関係者が無事だったのが幸いだが、原因は「メーターの読み違え」で、他に損害は、カーゴホルダーの制御室が破損で第１～第４ホルダーまで制御不能らしい。フタは開くとのこと。今回、得意先様に重傷者が出てしまったことは、HD当社として誠に遺憾であり、お詫び申し上げるしかありません。一日も早く御回復されることを願います。

2023/09/13 18:03:01(水)●●連絡によると、水素水の扱い量が多すぎたらしく、第2ホルダーで爆発事故となったらしい。計器の読み違えで多量の水素が溜まったらしい。仕方が無い、得意先から預かったボーキサイト３千トンのうち、試しに２００トンを処理したところ、ホルダーのフタが飛んだらしい。現在、点検修理中だ。無理するな！

2023/09/13 17:59:27(水)●●突然だが「船員労務管理者」が気になっている。2022年４月に法律が改正され、船員労務管理者が必須だというんだ。それぞれの現場で抜擢してもらいたい。

2023/09/13 10:00:58(水)●●何かの事情で船を巻き上げられた本来のオーナーが居住しているらしい。船内で穏便な話をまとめてくれ。登記のときは社名は一番下でよい。

社名は、HD当社か、㈱第七海運貨物商事か、あるいは、いせあつみの会社にしてくれ。

2023/09/13 09:46:44(水)●●労働者による「いせあつみの所有権をよこせ！」と言う話は十分に考慮する。ただし、

• 「アパート／マンションとしている人物であること。」

• 「会社や本来のオーナーが、船舶所有者として登記すること。」

• 「暴力を否定すること。」

の３つが条件だ。どうか？

2023/09/11 14:20:28(月)●●それぞれの貨物船、防護艦など、飛行ドローンによる監視が良好のようで、これを、さらに強化してよい。それぞれの判断で頼む。今は、HD当社としては、統一規則は先送る。陸上型、水中型なども活用するように。

2023/09/13 05:45:39(水)●●イセブルゴン、船内の部材の老朽化問題だが、交換できる部材は、交換を進めてくれ。また、交換が難しい部分は「水素水による錆び還元」を試用してくれ。換気を行いながら頼む。以上、船内での検討を頼む。

2023/09/12 11:29:43(火)●●今度は、右舷の割れ発生とのことで、応急修理は完了したようだ。右舷第１－２ブロック接合面の乾舷４ｍほど。

2023/09/11 14:07:06(月)●●イセブルゴンで発生した、左舷、第１－２ブロック接合面の圧縮割れについては、応急修理は完了したようだ。最高速力は、80knot以上を確認したそうだ。 割れ原因は、老朽化に加え、無理な左旋回らしいが、海中推進体に対しての回避行動など、やむを得ないことがあった。北９で、十分に接合面などを点検してくれ。必ず、裏表の両面溶接とするように。

2023/09/06 14:09:29(水)●●いせアーコンKBYから「応急修理成功」と連絡があった。80knot ぐらいまでは大丈夫のようだ。これで、なんとか、SGP には到着できるだろう。SGP に着いたら、船体の外板など問題個所を点検してくれ。

2023/09/06 10:07:09(水)●●いせアーコンKBY、停泊補修するなら、標準の過密航路から離れることが重要だ。昼間とはいえ、衝突が有り得る。また、十分に速度を落とせば、あるいは、内側から溶接できるかもしれん、検討してくれ。

2023/09/06 07:22:34(水)●●いせアーコンKBYは、被弾箇所の応急修理により、最高速度70knot まで回復したと報告があった。

2023/09/05 19:37:18(火)●●いせアーコンKBY、５０knot 以上の速度がでない、との事だが「底面水中翼」が折れているのではないか？安全海域で停泊の上、修理を検討するように！

2023/09/05 10:33:04(火)●●先ほど、内部から亀裂箇所を応急修理したと報告があった。浸水は、ほとんど止まったらしいが、完全では無いようだ。排水ポンプで対応できるぐらいだそうだ。

2023/09/05 09:30:30(火)●●残念ながら、本日未明、台湾北部南側海域にて、船首第１ホルダー左舷(とり舵側)に「海中推進体」が激突したらしく、既に第１ブロック底面は浸水。ホルダーの亀裂から海水が染み出ている様子だ。温度上昇は、浸水と結露だろう。亀裂を塞ぎ、低圧乾燥を繰り返すしかない。応急修理の為、台湾高雄へ寄港してよい。

2023/09/05 09:12:27(火)●●いせアーコンKBY、石灰岩によるカーゴホルダー発熱の件だが、今度は第１ホルダーか？「結露」ではないか？その点、調査を、低圧真空乾燥で発熱が収まるとなると、結露水の確率は高い。

2023/08/31 09:24:35(木)●●いせあつみの調査と営業部隊の強化を頼む。より高速なパソコンの購入とか？スマートフォンや無線機の増設とか？何かないか？

2023/08/31 09:20:23(木)●●ヤードからヤードなどへの移し替えのハズだが？いせあつみ、やってみるか？調査と検討を頼む。

2023/08/28 09:01:43(月) ●●アルミ選別機もあるようだが、なるべく「選別済」のリサイクル材として、遠心分離機などによる分別試験は、船内で行えるような体制にならないか？検討を頼む。騙されないように。汚染物など、掴まされないようにしてくれ。

2023/08/28 08:50:33(月), 2023/08/28 08:30:52(月)●●三河湾で、アルミリサイクル品が、溜まっているそうだ。ベテラン営業と相談の上、扱い会社と商談してくれ。１トン当たり、￥二百円から￥三百円が、買取り相場のようだ。騙されないように。汚染物など、掴まされないようにしてくれ。リサイクル品の品質確認を、丁寧に頼む。

2023/08/28 06:56:50(月)●●「アルミは、リサイクルも良い」という話を聞いた。アルミのリサイクル運搬船が足りないようだ。三河湾などでリサイクル・アルミを買付出来ないか？検討してくれ。

2023/08/27 17:50:53(日)●●日経では「アルミ（グレードA）現物 」で、「2,113.74 × 146.5 = 309,662.91」およそ、１トンで、￥31万円 だ。

2023/08/27 17:37:03(日)●●いろいろ見てみると、近頃、アルミ地金価格は上昇しているようだ。２～３年前に比べて、1.5倍から２倍ぐらいになってないか？おかしな仲介業者に、絡まれないようにしないと。

2023/08/27 17:50:53(日), 2023/08/27 17:20:15(日), 2023/08/27 16:12:57(日)●●相場サイトは次、

• https://www.nikkei.com/markets/shohin/kokusai/

• https://ecodb.net/commodity/aluminum

• https://nikkal.net/chart

• https://www.ohata.org/aluminum

2023/08/27 16:03:00(日)●●スマン間違えた。アルミ地金は、東欧紛争の影響が強く出ており、見極めは慎重であるべきだ。１トンで４０万円ぐらいが、エンドユーザー価格ではないか？どうだろうか？商うとなると、トン35万円で、１万トンだと、￥３５okyにもなり、大変だ。無いことも無いが、怪しい不確かな買付では、出せない金額になる。どうだろうか？本物の話が有ればよいが、海域の金属営業ベテランに相談してくれ。

2023/08/27 10:15:29(日)●●調査中だが怪しげな相場ページによればアルミ地金「１kgで400円前後」「トン４万円前後」2023/08/27 16:03:00(日)「トン40万円」が、国際相場のようだ。日経平均相場というものも、あるようだが、まだ、よくわからない。船員や社員など関係者の経費を考慮すると「１人当たり20万円～30万円」の利益が欲しい。業務を１００人でこなすとなると「月の利益が３千万円」で採算ギリギリとなる。となると、いせあつみのとき、扱い１万トンとして１トンあたり、３千円～１万円ぐらいで、商いたい、となるだろう。ここは、出物の価格で採算できるか、どうか？

2023/08/26 18:22:49(土)●●アルミの礫(れき)や地金が良いんじゃないか？月曜日にでも調べてくれ。日本では清水港だ。西OSTRで、アルミ礫や地金の出物があるなら、これを買付輸入で良さそうだ。BMX様は、アルミでは出してくれんのか？問い合わせを頼む。

2023/08/26 18:16:38(土)●●いろいろ、調べたり聞き込むと「原石よりアルミ地金」の商いが、有利なようだ。アルミは１トン当たり２０万円ほどなので、１９万円以下で、地金を買付れば十分に利益が出そうだ。

2023/08/26 17:09:13(土)●●ボーキサイトを検討して良い。問題は、商いの概要だ。日本国は輸入側のハズで、西OSTR で買付できるんじゃないか？BMX様へ問い合わせてくれ。イセブルゴンへ相談してくれ。

2023/08/26 13:08:36(土)●●いせあつみ、石炭、石灰岩、リサイクル金属類など、出来そうなところで、検討を頼む。どれが良さそうか？リサイクル金属類、金属礫で、がんばってみるか？他の「既存商い」も、社業として経験してくれ、頼む。リサイクル金属礫類は、厳格な分別前の鉄や軽金属類、プラスチック類が、入り混じった物になるだろう。調べてくれ。それを、船内で、更に分別してもよいし、商売を調べて、買付買取で、需要家へ売り渡しが、利幅があるだろう。経験が必要だ。船内関係者に居ればよいが？今はわからない。磁石に反応しない金属類って、どうやってプラスチックや木材と分別するんだ？誰か知らないか？

• 近頃は「遠心分離機」が良いそうだ。簡単に分離できるらしい。誰か知らないか?噂だが「いせぶるぎゃん」に、ほとんど未使用の分離機があるらしいが？なんで？そんなとこに？「いせあつみ」へ、移設してくれ、検討を頼む。●●

2023/08/26 10:46:53(土)●●外航海運系の2023年10月分の取引だが、海事暴力団に絡まれるぐらいなら、早めに発航したいことは、当然だ。そこで、関係各位の状況を確認の上、出立してよい。以下のバルカー各位は、４８時間以内に任意出立してよい。相互に連絡／相談を頼む。健闘を祈る。

• かいうん１

• いせぶるぎゃん

• イセブルゴン

• いせアーコンKBY

2023/08/19 08:49:00(土) 石灰岩取引だが、毎月５千トンから７千トンでどうか？大分での輸出契約。往路で、石灰岩、復路で、中国系石Ｔを扱うことで、どうか？・・・どこぞの大手は１度に３万トンぐらいの石灰岩を扱うらしいが、７千トンで、まずは、十分だ。

2023/08/19 08:39:07(土) 「電気自動車大量輸出で外貨獲得」この話は、つまり、日本国の輸出の強みは「高品質で低価格な自動車」にこそ、最大の強みがあり、この電気自動車はベターであるということ。期待できる！"https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x_ev/"

• • 海外現地の「販売代理店」なら、できるはず、検討を頼む。

    • 南ヨーロッパ、ブラジル、その他、経済発展途上国。

  • 直接、買付販売は、まだ無理だ、が、出来れば良い。

2023/09/06 10:36:55(水)●● いせぶるぎゃん型の第一ブロックの底面にブレーキタンクを設けるよう着想した。ブレーキタンクに注水すれば、喫水が深くなりブレーキになる。どうだろうか？いつものように過去の提案も掘り起こして、プロジェクトを組んでくれ！