EAIIG HD
㈱東アジア国際産業グループ
ホールディングス
2023-2024-2025
令和五年 - 令和六年 - 令和七年
うさぎ年 - たつ年 - へび年
2025
部外者は閲覧不可
業務指示
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( Really? Are you EAIIG Company Member? )
？本当にEAIIG社員ですか？
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協業企業から批判があり
このページは隠すことになりました
悪しからず御了承ください
冷静なる平和の時代
命令による平和の時代
子供(コドモ:Codomo)＝Child, Children＝児童(ジドウ:Jidou)
2021/10/22 09:35:56
2021/10/01 05:03:30
2021/08/01 05:06:33
The Teratogenic or Teratogenesis is property
that Deformed Baby happening with
a creature birth step.
2021/10/03 15:43:20
アセトンも怪しい
！お知らせ！
●●2022/07/30 13:15:27●●
(new) (new) (new)
土中のクロム(原子番号24：Cr)を除去すればアサガオは助かる！
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大量に食ったら死ぬゾ！どうぞ、注意を！
If you eat many it, You will be death! Please, Be careful.！
2022/07/30 13:15:27 朝鮮系日本アサガオは下痢薬(下剤:laxative)
朝鮮系日本アサガオは下痢薬(下剤:laxative)
Japan Asagao plant is laxative that force excretion feces medicine.
大量に食ったら死ぬゾ！どうぞ、注意を！
If you eat many it, You will be death! Please, Be careful.！
！お知らせ！
●●2022/05/14 07:38:13●●
(new) (new)
１１９番で相談したところ、何故か鈴鹿市の消防局でも対応できないとされており悪質な毒物が含まれている確率が高くなっている。「国内潜伏テロリストが強毒になるように品種改悪した」疑いで調査中。関係者は「絶対に飲用／食用にしないように！」と周知してください。
3:45 2023/05/17 水 サポトキシン ☞ サポニン
2022/05/14 07:38:13 サポニンや、その他の成分が危ない！飲むな！薬剤師に相談しろ！
パンジーやビオラの薬草は危ない！毒ではないか？薬剤師に相談
A pansy is dangerous for a medicinal herb. Please, talking to Pro or Doctor! A herb viola too.
We doubt that Pansy herb is Poison!
(Are you EAIIG Company Member?)
？本当にEAIIG社員ですか？
(Really? Are you EAIIG Company Member?)
! 正当な社員から許可を得てください !
(Please, Get permission from Regal member! )
●不当アクセスはすべて記録されます●
ご遠慮ください
(Dirty Access are logged to Record at all. )
(If you aren't Company member, Please, Cancel and Go out from this page!)
本人承諾があっても無効！
人殺しに利用されるので絶対禁止！
協業者にも生命保険をかけるな！強い業務命令！
2025/12/16(火) 06:45:28●●(new)(new)
2025/12/16(火) 06:45:28●● 新たに、OWC型 を造ることになった。コンテナ運送船である。コンテナの「 C; container 」。TEU は５００個で、総トン数は３千ぐらい。で、ウリは「 満載喫水より上の横転防止バルジ 」で頼む。
単胴船。
防護艦仕様。
推進系は、左右２軸か、中央１軸で検討中。
ゲート ラダー。
EAIIGの安全仕様で頼む。
2025/12/16(火) 06:42:50●●(new)(new)
2025/12/02(火) 10:07:10●●
2025/11/21(金) 03:30:57●●
2025/11/20(木) 09:51:25●●
2025/11/20(木)●●
校正中だが、正しい文章は有効。
2025/12/16(火) 06:42:50●● 「最大」追記。
2025/12/02(火) 10:07:10●● 中古コンテナ船「サニーバイオレット２」は、全長１７８ｍほど、ＬＰＰは、１５６ｍ、実績最大ＴＥＵは１万３千個。
当面、ノウハウ取得のため、ＴＥＵ５百～２千個で頼む。軽量コンテナは５百個確保と聞いた。あとは、中古の鉄製コンテナになるだろう。仕方が無い。相場としては、左記の航路と荷で「17mny ～ 35mny」ぐらい、らしい。結構、あるな。値が崩れなきゃいいが。あと、現在の改修だと「最大７千ＴＥＵ」だ。まずは、十分だろ。安全第一で頼む。
2025/11/21(金) 03:30:57●● 早速、中古コンテナ船「サニーバイオレット２」を￥７億円ほどで入手した、との報告があった。そこで、次、
命名は、のちほど、検討する。
候補として列挙する。例として「伊勢サニーかん丸」「伊勢サニーガイア丸」「伊勢サニーレッド丸」
航路は「韓国のウルサン港 ⇔ 中国上海のニンポー港」を検討中。
運送品は、電気自動車部品や、家電品など、運賃が高い物品。必要なら食料の買付。
より、船舶安全性／堪航性 を高めてもらいたい。
既存の設計を見直すこと。中古船舶の事故歴を調べること。
水密区画の増説。新たに「ポリウレタンフォームの充填処理」を加えること。
各船体ブロックの接合面に働く、せん断応力／ひずみ を調べて、出来る限り、ひずみ の無いように、ブロックの重量や浮力などを調整すること。ブロックが独立浮遊したとき、喫水が揃うことが好ましい(困難であるが)。
満載喫水のとき、せん断ひずみが、極小化されることが好ましい。
船体のねじれ剛性を高めること。
立方体モデルを考え、90°の角が「ねじれ」で、どのように変形するかを知り、その変形する角に「三角板／ステー」を入れる、という考えでは、どうか？１つの角で３方向ある。
ラダー ( 舵 ) の改造。船体ねじれへの効果を確認すること。
その他、船体キールの増設。
防弾板を増設することで、ねじれ剛性は、多少、高まると考える。
各救命艇や、救命装備、緊急通信装置 の充実。
船舶レーダーや、ＡＩＳ／航路監視機能を、高めて、あるいは、新たに付加すること。衛星通信装置を設置すること。
新たに、アルサイ防護板／防弾板の設置。
新たに、船底に伊勢ウィングを付加して、また、エンジンを調整／交換して、速力を高めること。営業最高速力は77knot とすること。
燃料配管を無意味に引き回すことは厳禁である。
舵輪と、左右のトリムタンクなどを連動させ、船舶転回時に、転回方向へ「オートバンク(傾斜)」することが、好ましい。よろしく。このとき、表甲板の最大傾斜角度は３度以内にしてくれ。
安全イオンエンジンについては検討中。
福利厚生対応として、
家族室を設けること。
無償の家族通信室を設けること。
インターネット Wi-Fi など、オンラインゲーム装備を設けること。業務に支障の無いよう許可すること。
いずも、衛星通信を使ってよい。
2025/11/20(木) 10:13:59●● 業務命令：で、日本製の中古コンテナ船で、１千～３千ＴＥＵ の 船の売り主と価格を調べてくれ！
2025/11/20(木) 09:51:25(木)●● 結論：それで、検討中なのが、自動車部品などの荷役が期待できる、韓国のウルサン港と、中国上海のニンポー港の航路だ。早速、商用調査を頼む。
2025/11/20(木)●● 再び、時化た話になるか？って、コンテナ バルカーで儲ける？事が、出来るだろうか？という相談があった、で、次、
軽量コンテナの開発と運用：弊社の、20Ｆ軽量コンテナで、鉄製の５分の１の重さ と聞いた。
丈夫で、安価な、コンテナ バルカーが必要。しかも高速で燃費が良い船であること。弊社の場合「中古再生船舶」となる。
出来る限り、運賃が高い物品を、しかも大量に運送したい。これには、電気自動車の部品、ガソリン車の部品、オートバイの部品、家電完成品、家電部品などが、運賃が高い、とのこと。
これらが、揃えば「地獄の低運賃／低収益」を回避できるであろう！と考える。
2025/11/20(木) 00:01:52●●「やはり漏れる！」漏れ漏れＬＮＧは危うい。やはり、配管の継ぎ目などから、漏れるようだ、そこで、配管設計方針は次、
ＬＮＧ配管の引き回し長さを最小限にすること。次の４種類となる。これらは「防爆レギュレタ装置」を付けること。都合により「一方向」となる。また、故意に船舶内で引き延ばすことを厳しく、禁ず。
ＬＮＧ生成装置から、備蓄タンクへの配管。
備蓄タンクから、内部装置への配管。
外部注入 口金から注入して、備蓄タンクへの配管。
備蓄タンクから、外部取り出し 口金への配管。
配管内圧力は、いずれも「１気圧以下」を設計目標とすること。
備蓄タンクから「送出」するときに「送出減圧タンク」にて、１気圧以下に減圧すること。現在、試作中との報告。これで、漏れが格段に減るハズ。
配管系を船舶内で「緩やかに固定」することで、船体ひずみが、配管に伝わらないようにすること。ガッチリ固定では、危うい、漏れる。
パッキンなどは、弊社グループ開発の「磁力パッキン」とすること。回転バルブでも有効との報告。
2025/10/06(月) 06:04:00●●(new)(new)
2025/10/04(土) 13:05:53●●
2025/10/02(木) 16:03:38●●
「人工ＬＮＧ工場船として、生成＆貯蔵」
結論として「人工ＬＮＧ工場船として、生成＆貯蔵」
2025/10/06(月) 06:04:00●● 100トンぐらいで「備蓄貯蔵」と言えるか？という話もあり、５百トンにしようかと考えている、が、ＬＮＧの大量の備蓄運用のノウハウは、まだまだ、ということもあり、消極的だ。すぐに生成できるので、ということもある、そこで「生成＆備蓄船」ということで、備蓄は３００～５００トンで、あとは、船内で生成する、ということにする。造船の方で、要求仕様のまとめ、基本設計を頼む。できたら、造船を開始してくれ。
2025/10/04(土) 13:05:53●●１トンあたりの相場価格が、えらい間違えてた、スマン。訂正しとく。
2025/10/02(木) 16:19:18●●伊勢香椎の３番艦；伊勢カトリの２番艦として「人工ＬＮＧ備蓄防護船：灘ろっこう」で、どうか？まだ、決定では無い。備蓄量として、人工ＬＮＧ１００トンでどうか？「２００トンは怖い」という意見があった(訂正：１００トンで￥1千万円ぐらい？)。検討を頼む。
2025/10/02(木) 16:09:48●●訂正：現在の相場だと、伊勢湾あたりで、エンドユーザー相手で「２気圧１トンで、\10my(10万円)」ぐらいだ。
2025/10/02(木) 16:03:38●●メタネーションガスの生成と販売も順調だ。そこで、ヤード船舶の石炭のように「ガス備蓄船舶」を検討してくれ。つまり「人工ＬＮＧ備蓄防護船舶」だ。あまりに貯めすぎても危ういので、どれぐらいがいいか？
2025/08/21(木) 14:07:43●●(new)(new)
2025/08/21(木) 14:07:43●● このところ、軍人系海事暴力団のために、多大な被弾や破損事件が起きている、以下、
本社防護旗艦OW２へ乱入があり、「口径357相当」の「スペリオール」拳銃 を乱射され、５８カ所 被弾となり、修理は完了したが、いわば、傷だらけだ。幸い、本社機能に支障は無いようだ。
いせなごや型３番艦：いせあきつしま が、「模造ハープーン？」で、左舷へ、３発も被弾、大破した(３０名弱が打撲)。が、修理は完了している。
社用防護艦 いせしま の左舷へ、同様に、模造ミサイルと魚雷 が着弾、大破した。が、修理は完了している。
社用防護艦 いせやこう の左舷へ、同様に、模造ミサイルが２発が着弾し、大破した。が、修理は完了している。
社用防護艦 ＯＷ１０の 船底も、「盗まれたハンマー魚雷」で、割られた！とのこと。が、修理は完了している。
社用大型バルカー イセブルゴン の艦首第１ブロック左舷へ、模造ミサイルが着弾し、大破した。が、修理は完了している。
いずれも、社員や協業者は、軽傷で済んだのが幸いだが、全く許し難い蛮行であり、犯人は、ほとんど逮捕され、発射艦も、拿捕されたようだが、すべてでは無いだろう。今後も、被弾大破のリスクがあり、予断を許さない状況だ。海上保安庁、SDF自衛隊、アメリカ第７艦隊とも連携して、しっかりとした、警備警戒を続ける必要がある。
2025/06/22(日) 15:33:14●●(new)(new)
2025/06/22(日) 15:33:14●●設計関係者から、話を聞いたが、著しい水流抵抗で設計が困難ということだが、以下の案は了承した。
中央胴を前に出すと、左右の胴が近接するとき、著しい抵抗となる。
案として、中央胴を後ろへ下げ、さらに喫水を左右より浅くすることで実用化する。伊勢ウィングを用いることが前提での設計であること。
ビジネス輸送へりや、VTOL、あるいは、輸送水上機の支援母艦としての役割なので、貨物純トン数の増加には、経営上のこだわりは無い。
2025/06/12～15 ごろ？
３つの底のうち、両外側の船底の、内側への水流は「絞られるなら抵抗大」となるが、ヒントは「３次元」のとき「流量が絞られるか否か」は、設計次第。☞ 先の図
ヒント：当社の伊勢ウィングは１つだけで無い。
ヒント：当社の伊勢ウィングは「片持ち」であること。
ヒント：球状船首との調和は重要。
現場は「近接すれば抵抗大」との意見。
先の、２つの意見(1と２)を封殺する者は「社賊国賊」となるので留意すること。
3つの船底は「そこは丸く」して、３つとも同じ外形なら経費の削減になるが、絶対命令は無い。
底が丸い方が座礁は少ない。
必要な純トン数を確保して、その上で丸くすること。あまりに欲張ると座礁しやすい。
２胴だと、純トン数が減る。
２胴以上なら「底が丸いので転覆しやすい」ことは無い。
最高速力は７７knot ～１０７knot ぐらいで、巡航速度は、本社船舶に合わせること。
経営方針として「公を騙してまで戦闘空母を作らない！」、聞き苦しい経営は流行では無い、くどい。
2025/05/20(火) 16:10:15●●(new)(new)
2025/05/20(火) 16:10:15●●いせぶるぎゃんも、その大きさを活かして「砕氷機能」があれば、良いが、検討と研究開発を頼む、あまり、急いでいない。
2025/05/20(火) 16:04:02●●(new)(new)
2025/05/20(火) 16:04:02●●OW３３の型変更は了承しており、さらに「砕氷機能」の付加について指示した、なんとか頼む。できれば、年内にも実施したい「アラスカLNG買付」の先導船舶としたい。
2025/03/27 13:43:50(木)●●(new)(new)
2025/03/27 13:43:50(木)●● このところ、海運業務拡大や、地域難民対策で船舶を新造している、次、
OW３２、３３、３４ が、OW１４型であるが、そっくり真似る必要は無い。
OW２９が、OW２準拠だったか？
2025/03/23 07:51:55(日)●●(new)(new)
2025/03/23 07:51:55(日), 2025/03/23 00:18:15(日) ●●自動車の輸出を半分にすれば、米麦が安くなる作戦？は、次
日本国は、米国への乗用車などの輸出台数を半分に減らす。●●
アメリカは「デザイナーズ ブランド」の「小型／中型トラック」を増産する。アメリカでは、余剰人員は多く、社会不安の原因となっている。デザイナーズ ブランドのトラックは、乗用車の代わりとなる。●●
日本では、米麦の買い占めに使われる民間余剰資金が減るので価格が下がる。●●
また、余った人員を米と麦の生産へ回すことで、休耕田での生産量が増える。●●
日本では、「デザイナーズ ブランド」のトラックを、わずかでも輸入すれば良い。●●
2025/03/23 07:24:43(日)●●(new)(new)
2025/03/23 07:24:43(日), 2025/03/22 04:27:11(土) ●●新たなるヨーロッパぶらんど「サムガリ(Sam-gari)」を作ることになった。これは冬服用の「服飾ブランド」である。その服を与えるので、別に食べ物を注文するように！本来は、洋服ブランドで稼いだ金で、食べ物を買うのだ！また、夏服用に、「アツガリ(Atsu-gari)」ブランドも作る。年内にもヨーロッパで販売される、しかし、都合により日本国内は「逆輸入」となるので注意を要する。最初は「ブルガリ」のブルガリアが良い、高級ブランドとしてはいけない、庶民服、一般服とするように、そうしないと「デューク」などが展開する高級洋服と衝突することになる！わかっておるか？
2025/03/15 02:46:34(土)●●(new)(new)
2025/03/15 02:46:34(土)●● 新たに「経理権限の上下分散化」を図る、つまり、それぞれの社員階層で「経費権限の分散」を行い、つまり、パート／アルバイターにも「直接経費権限」を持たせる、要するに「食費補助」で「自分で決めて支出した上、申告」、たとえば、班長は「１００万円まで」「係長は２００万円まで、課長は３００万円まで、パート／アルバイターは「１万円～１０万円」まで、というようにする、ものである。
2025/03/14 08:02:08(金)●●(new)(new)
2025/03/14 08:02:08(金)●●「宇宙輸送船」に似せた「石炭バルカー」を設計してくれ、参考形状デザインは「Nova space ・・」ゲームの「ヴィーダ」型で、転覆防止機能など、SOLAS準拠の安全設計を満載してくれ、つまり「見かけだけの最新型で無く」JAXAの御指導を受けた「船舶用安全イオンエンジン」を搭載した輸送艦であることを、とりあえず宣伝してくれ、しかし、派手に宣伝しないように、妨害労働争議などを誘発しないよう、乗務員の名誉と安全に寄与して、さらに、程々の純益となるように頼む、このところ、我が社は「叩かれている」ので、なんとか頼む。
2025/02/08 14:59:06(土)●●(new)(new)
2025/02/08 14:59:06(土)●●新たに３隻、造船することになった、次、
ＯＷＬ９(学校系)を１隻、頼む。主に鈴鹿内陸部施設の学生を収容して再教育するための施設としたいが、海事系と混成とする。●●
ＯＷＬ３(OW3系)を１隻、頼む。●●
いせあつみ級で「ＬＮＧ球形タンク船」を１隻、頼む、新設計になる。当社Ｇで開発した「純水飽和充填方式」は、まだ、一般性が無く、一部の販売会社から充填を拒否されてしまった、よって、一般化している球形タンクを並べることになった、頼む。●●
2024/10/07 07:20:35(月)●●(new)(new)
2024/10/03 14:11:04(木)●●
2024/10/03 07:50:19(木)●●
2024/10/07 07:20:35(月)●●いせああつみ が２千トン、いせＤ７が３千トン、瀬取りして保持しているが、現在、納品できるかどうか？検討検査中。無理するな！
2024/10/06 16:50:13(日) ●●業務指示として、いせああつみ 等が、冠水コーＸを受け取り、高品質化を行って、ヤード船に納めるように頼む。
2024/10/06 15:38:00(日)●●いせぶざん、被弾の模様。100式魚雷が左舷の第４ブロックに２発。2024/10/06 16:48:10(日) 直径２ｍぐらいの破損穴ができ、浸水のためホルダーのコーＸが納品不能。修理には１週間ぐらいかかる見通し。
2024/10/03 14:11:04(木)●●バルカーいせぶざんは、13:40頃、三河湾から、出航したようだ。
2024/10/03 07:50:19(木)●●バルカーいせぶざん、ヤード船から、放射能汚染されていない石Ｔを５千トン引出して(瀬取り)、上得意様へ納品するように！
2024/09/30 13:03:48(月)●●(new)(new)
2024/09/30 13:03:48(月)●●いせあつみ型バルカーが２隻追加になった。名称は「いせぶざん(武山)」でどうか？もう１隻は「いせＤ８(台八)」でどうか？
2024/08/15 09:53:28(木)●●(new)(new)
2023/11/21 13:45:56(火)●●
2024/08/15 09:53:28(木)●●各艦とも消火用水の保持量にバラつきがある。純トン数５万クラスで、ホルダー１つ当り３５トン～５０トンにしてくれ！工業用水でよい。いせあつみ型も、ホルダー当り３５トンでどうか？ また、OW／OWＬも、同様に保持するように。５０トン前後でどうか？
2023/11/21 13:45:56(火)●●いせぶるぎゃんは、ホルダー１つで、消火用に５０トンの工業用水を保持しているとのこと。専用タンクで。他のバルカーも、そのようにしてもらいたい。頼む。出来たら報告してくれ。経験船に問い合わせと会議を。
2024/08/15 09:34:32(木)●●(new)(new)
2023/11/06 11:06:27(月)●●
2024/08/15 09:34:32(木)●● 現在３隻で、１隻を建造中。OWL２、OWL１０、OWL(名称未定)、提案として、１隻は「OWL５」。HD当社からチャーター扱いでよい。
2023/11/06 11:06:27(月)●● 備忘メモ：OW型を大きくしたOWL型の要求仕様と基本設計。現在、設計中のはず。依頼は、10/28 ぐらいだったか？
2024/08/15 09:24:21(木)●●(new)(new)
2024/08/15 09:24:21(木)●●かいうん２で、「りん青銅配管」「燃料配管の不当引き回し」「ミサイル照準用磁束ポンプ」「COM/DCOMリモート回路」など、軍人暴力団による不当な改造箇所が、多数、発覚し、修理と調整で手間取っている。不具合発注者や実行犯を、早く逮捕してもらいたい。
2024/07/26 10:01:44(金)●●(new)(new)
2024/07/13 12:31:25(土)●●
2024/07/26 09:50:38(金)●●「カーゴ無し」運用のため、後部に「いせウイング」を複数枚、増設したが、嫌がらせか？盗まれた「ハンマー魚雷」を当て逃げされ、１枚脱落。しかし、修理は完了したようだ。御苦労様。早く犯人を逮捕してもらいたい。
2024/07/13 12:31:25(土)●●
2024/07/26 09:50:38(金)●●(new)(new)
2024/07/13 12:27:35(土)●●
2024/07/26 09:50:38(金)●●イセブルギャン用に、せっかく製作した取り換え用予備ブロックであったが、３ブロックでプラス５千トンとは、ちと重い。そこで、中古の同様船体を後部に継ぎ足して、何とか運用したい。当面は「湾内ヤード作業船」「バルカー練習船」とするように。問題は前後の重心バランスが、うまく補正できかどうか？だろう。
2024/07/13 12:27:35(土)●●
メモ：・・・つまり、バルカー「いせコリアン」を考える。また、国際平和会で建設した、南北(なんぼく)朝鮮の協調平和発電所(はつでんしょ)を宣伝(せんでん)しないといけない。知らないらしい。
・いせコリアドラゴン(ネームドシップ)
・いせシラギガリアン
・いせリオウン
・いせラカンオン
・いせホクトォン
・いせフィンランドォン
・いせミマナぷさん
の７隻で、どうか？これらは暫定であり、揉めないようにしないと。
2024/04/25 07:26:22(木)●●(new)(new)
2024/04/22 07:13:54(月)●●
2024/04/25 07:26:22(木)●●OW29は、OW19部隊へ預ける。OW30は、OW9へ預けるので学生練習艦に！OW34(OW14型かOW17型)を新たに発注すること。
-------
2024/04/22 07:13:54(月)●●OW２８(127m)は「いぎ」さん。OW４８(70mのOW7型)が「ひょう」さん、で良いのか？OW46は混乱で間違い。OW４７が「ギ丸４７(110mのOW17型)」。現在、未決新船は、単胴OW２９艦(120mぐらい)と、双胴OW３０艦(80mぐらい)はOW14型。(しばらく 打刻のフォント変更が出来無い、調整中とのこと)
2024/03/02 14:58:06(土)●●(new)(new)
2024/02/29 16:42:57(木)●●
2024/03/02 14:58:06(土)●●いせぶるぎゃん から外板貼り直しとなった。やむを得ない。慎重に頼む！あまり急いでいない。十分な強度が出るよう、お願いする。水上ドッグには、後ろから入らないか？外板を外すと折れるという噂がある。確認を頼む。・・・ブリッジが邪魔で入らないらしい。ドッグの全体を伸縮するレバーとは何か？確認を頼む。外板強度が200MPaか？
----------------------------
2024/02/29 16:42:57(木)●●両艦とも、不逞の輩に左舷の居住ブロックの外板を切られ修理調整中である。前から後ろに向かって、斜めに切り下ろす形で、丸ノコなどで切断された。犯人は逮捕されたが、修理と調整で手間取っている。斜め切断というのは厄介らしく、溶接しても試運転のひずみで溶接部が外れたりと修理は難航した。が、修理係と作業班は、なんとかノウハウを見だしたようだ。また、外板貼り直しも検討中であるので、それほど心配は無いと考えている。
(7:02 2024/02/29 木)●●(new)(new)
(18:31 2024/02/28 水)●●(new)(new)
(7:02 2024/02/29 木)●●(new)(new) より安全なものにするため「イオン アフター コレクタ」を装備した新型に交換するように！交換すべきは１２個ある、と聞いている。なんとか、頼む。１日１個のペースで。
(18:31 2024/02/28 水)●●より安全なものにするため「イオン アフター コレクタ」を装備した新型に交換するように！１２個ある、と聞いている。なんとか、頼む。１日１個のペースで。
2024/02/17 10:08:35(土)●●(new)(new)
2024/02/17 10:08:35(土)●●JMU様に、お願いしてくれ。いせあつみ型と同様の総トン数(およそ２万ｔ)で。設計図は、HD当社保持のコピーを提供してよい。さらに、こじれにも備えるために、HD当社の造船部門で造船も検討してくれ。「いせイナコウ」の次でよい。次、５番艦であろう、なんとか頼む。
2024/02/15 06:22:05(木)●●(new)(new)
2024/02/15 06:22:05(木)●●OWL2, OWL27, OWL38 など、イオンエンジン用燃料配管の船内引き回しを禁止する。改めるように！原則、安全な燃料電池や太陽電池などを電源とし、長距離航行用としては、燃料発電機も有り得るが、原則「エンジン系電動機」を電源とする方式とするように！
2024/02/17 15:32:35(土)●●(new)(new)
2024/02/15 06:16:13(木)●●(new)(new)
2024/02/17 15:32:35(土)●●ニトログリセリンは液体危険物(爆発性)であり、当面、扱わない、強要する業者とは、取引を３年以上、中止するよう！
2024/02/15 06:16:13(木)●●ニトログリセリンは液体危険物(爆発性)であり、取り扱いに熟練を要する。特に濃い溶液は大変危険である。国家ライセンス(危険物乙種五類)が必要であり、原則、取引しない。関係者へ周知するよう！港湾系運送で、かなりの事故やトラブルがあるようで、出来る限り、関わらないように！
2024/01/16 09:22:24(火)●●(new)(new)
2024/01/16 01:23:28(火)●●
2024/01/15 16:18:42(月)●●
2024/01/16 09:22:24(火)●●
2024/01/16 01:23:28(火)●●調査報告によると、第４ブロック左舷の船底に溶接？してある側板の継ぎ目から上側が「電解腐食」の為、強度が低下し、クラックから浸水したということ。その強度低下を助長した振動の原因が「発電用高速回転ガスタービンの減速歯車装置」だという。何故か、あるハズの電解腐食防止装置が、機能せず故障しており、その原因が、１年ほど前の「水中推進体の近接爆発」による、という推定となっている。つまり、船底は特に問題がなかったようだ。何かの都合で、装置故障のソフトウェ警告が改変され、運航室での察知が出来無かった、ということだ。浸水原因としては断定されている。が、何故、装置故障警告が改変されたのか？由々しき問題だ！今後、さらに調査していただく。現在の噂だと「ソフトウェア不具合」と決め付けられた結果だという。事実とすれば、大変、遺憾である。OW１２の船体管理体制から見直すことになる。また、不当行為者による、潜り込み業務妨害も疑われる事態である。
2024/01/15 16:18:42(月)●●いせこんご(OW12)の第4ブロックの底面に海水？が溜まっていた件だが、「船底が割れている」との見込みだったが、はっきりしない。応急修理により不良個所が隠れた可能性がある。修理担当者と相談して障害箇所をはっきりさせてくれ。この先、実働に不安があるのなら「船底取換え」も検討せねばならない。なんとか原因究明を頼む。
2024/01/15 12:28:23(月)●●(new)(new)
2024/01/15 12:28:23(月), 2024/01/15 09:38:53(月)●●当社が設計製造の「17m小型船」について、荷運びと救難支援の両方で使える船を増やしてくれ！具体的には次
・救難支援の為の装備を付ける。
・救難支援の浮輪や救難信号装置を常備する。
・非常食を常備する。
・オイルフェンスを常備し、それなりの訓練を行う。
2024/01/11 20:43:32(木)●●(new)(new)
2024/01/11 20:43:32(木)●●一部の防護船舶で「船底が高強度材質でない」ものが見つかっている。HD当社Gの防護船舶は、すべて点検するように！造船系の専門職に依頼してくれ。発見されたときは、強度の勘案と船底交換を検討するように！本社へ知らせてくれ。
2024/01/11 20:32:37(木)●●(new)(new)
2024/01/11 20:32:37(木)●●救命艇の一部で、防寒断熱材が貼ってないものが見つかっている。すべて、点検して、断熱材を施すか、丸ごと交換するように！
2024/01/10 08:19:33(水)●●(new)(new)
2024/01/10 08:19:33(水)●●風力発電事業だが、現在２基稼働中で、採算成立見込みとなっている。しかし、２つの現場(北九州沖、秋田沖)が離れていることが課題であり、管理人員と船舶が限られていることから、管理船舶の高速化を行いたい、検討を頼む。
2024/01/09 09:45:54(火)●●(new)(new)
2024/01/09 09:45:54(火)●●いせぶるぎゃん他のバルカー先頭部に、後ろへ折り畳み式「硬翼帆」を付けるように！検討を頼む。
2023/12/25 09:15:49(月)●●(new)(new)
2022/08/15 18:22:34●●
2023/12/25 09:15:49(月)●● 何かの判断で中止となっているが、OW24を欠番とする方向で再検討を頼む。詳細な理由は調査中。番号自体が嫌われており欠番になりそうだ、ヒントは次
４２が嫌われている。
右から左に読む習慣か文化がある。２４を４２と読み違えるらしい。
軍人暴力団関係者が好んでいるという噂。
2022/08/15 18:22:34 グループ会社か、どうかは未定だが、Ｗ自衛隊系から要望が有ったので、水上防護２４番艦相当の検討と設計を開始してくれ。但し、まだ、OW２４となるかどうかは、わからない。よろしく。
OW２２の登録和名は「いせちた」「いせはんだ」「いせあつみ」のどれかだ。
OW２３の登録和名は「いせさんじょ(算所)」になりそうだ。
2023/12/24 00:23:18(日)●●(new)(new)
2023/12/19 10:32:09(火)●●
SOSについての誤解
廃止されていない。
海上衝突予防法施行規則（遭難信号）第二十二条「- - - － － － - - -」（ＳＯＳ）にはある。
その他の法令は調査中。
2023/12/23 21:49:51(土)●●(new)(new)
１番艦：いせあつみ：海事暴力団による、不良蛍光灯を用いたプロパン誘爆事故。誘爆蛍光灯などを禁止する。LEDなどに交換するように！
２番艦：いせＤ７(いせだいしち)：30～40室放火され修理中。エボナイトの壁塗りは禁止する。
３番艦：いせＴＮＺ(いせたにざわ)：２室放火され修理中。エボナイトの壁塗りは禁止する。
４番艦：船艤装中：予定として、いせかひ丸：暴力予告が出ている、警戒するように。誘爆蛍光灯とエボナイト塗りを禁止する。
2023/12/18(月)
船のカラーリングは現場の判断で頼む
●●2023/12/18 17:03:44(月)●●
●●13:11 2022/09/01●●
バトルバルカー計画が発動する
信じがたい「黒白龍戦闘バルカー」計画
2023/12/18(月) ●●船のカラーリングは現場の判断で頼む.
発動中
１番艦：黒白龍
２番艦：黒黄皇龍(黒黄龍)
３番艦：黒青龍
４番艦：黒灰龍
2023/12/06 21:57:29(水)●●(new)(new)
2023/12/06 21:57:29(水)●●
いせぶるぎゃん型６番艦：「伊勢いなこう」中古船舶選定後、造船せよ！
2023/11/22 09:30:19(水)●●(new)(new)
2023/11/22 09:20:50(水)●●(new)(new)
2023/11/22 09:30:19(水)●●
2023/11/22 09:20:50(水)●●SOS／GMDSS／SzS 端末装置の増設を頼む！いせぶるぎゃんは、５０箇所はあるとのことだが、中型バルカーで、たった１つの船があるという。少なくとも、次
小型船舶で５箇所以上。
中型船舶で１５～３０箇所以上。
大型船で５０箇所以上。
それから、携帯端末化できるかどうか検討を！特注になるか？
2024/08/15 09:34:32(木)●●(new)(new)
2023/11/06 11:06:27(月)●●
☞ 上へ移動した。
2024/08/15 09:34:32(木)●● 現在３隻で、１隻を建造中。OWL２、OWL１０、OWL(名称未定)、提案として、１隻は「OWL５」。HD当社からチャーター扱いでよい。
2023/11/06 11:06:27(月)●● 備忘メモ：OW型を大きくしたOWL型の要求仕様と基本設計。現在、設計中のはず。依頼は、10/28 ぐらいだったか？
2023/09/13 05:45:39(水)●●
2023/09/12 11:29:43(火)●●
2023/09/11 14:07:06(月)●●
2023/09/13 05:45:39(水)●●イセブルゴン、船内の部材の老朽化問題だが、交換できる部材は、交換を進めてくれ。また、交換が難しい部分は「水素水による錆び還元」を試用してくれ。換気を行いながら頼む。以上、船内での検討を頼む。
2023/09/12 11:29:43(火)●●今度は、右舷の割れ発生とのことで、応急修理は完了したようだ。右舷第１－２ブロック接合面の乾舷４ｍほど。
2023/09/11 14:07:06(月)●●イセブルゴンで発生した、左舷、第１－２ブロック接合面の圧縮割れについては、応急修理は完了したようだ。最高速力は、80knot以上を確認したそうだ。 割れ原因は、老朽化に加え、無理な左旋回らしいが、海中推進体に対しての回避行動など、やむを得ないことがあった。北９で、十分に接合面などを点検してくれ。必ず、裏表の両面溶接とするように。
2023/09/10 09:30:16(日)●●
2023/09/10 09:30:16(日)●●水上防護28番艦(OW28)は、伊勢湾のOW９にある「学王／学浪大学」付属学校に預ける。OW9の指揮下に入れ。
2023/09/07 10:47:02(木)●●
2023/09/07 10:47:02(木)●●いせしまざきなど、ツーカーゴバルカー系「水密が甘い」とは？何の話か？ホルダーの４隅が、進行方向で水密で無い？のか？カーゴホルダーブロックごとに水密化してくれ！どうか？１ヵ月ぐらいで、できるか？
2023/09/06 10:36:55(水)●●
！兵庫県神戸湾で役に立った、とのこと！
2023/09/06 10:36:55(水)●● いせぶるぎゃん型の第一ブロックの底面にブレーキタンクを設けるよう着想した。ブレーキタンクに注水すれば、喫水が深くなりブレーキになる。どうだろうか？いつものように過去の提案も掘り起こして、プロジェクトを組んでくれ！
2023/04/18 16:26:12(火)●●
2023/04/18 15:13:04(火)
2023/04/18 16:26:12(火)●● バルカーなど運送船舶すべて「船上にメタン濃度、酸素濃度、及び、一酸化炭素濃度を計測する装置を備えること」業務命令。
2023/04/18 16:22:05(火)●● かいうん１、今年２月ごろの買付で第２ブロックで生石Tが誘爆の疑い、再点検を頼む。未使用のベルトコンベヤ荷役装置の古いモーター？電動機が原因らしい。完全に取り払うよう頼む業務命令。
2023/04/18 15:44:45(火)●● イセブルゴンだが「燃料タンクを減じる」こと、業務命令。よろしく。さらに、艦橋がある第７ブロックが「浮く」ようにしてくれ。バラストタンクを前ブロックに移動できないか？検討を頼む。さらに「ブロック機能の独立性」も高めてくれ頼む。
2023/04/18 14:48:23(火)●● さらに、かいうん１など、カーゴホルダーに「温度計も無い」と聞いた。本当か？早く付けるよう業務指示。ほんとに無いなら「運航中止で検査」となるかも。
2023/04/18 14:40:44(火)●● さらに「石炭荷役系」の船舶すべて「メタンガス濃度計と警報装置」を付けるよう業務指示。2023/04/18 16:26:12(火)●● バルカーなど運送船舶すべて「船上にメタン濃度、酸素濃度、及び、一酸化炭素濃度を計測する装置を備えること」業務命令。
2023/04/18 14:36:08(火)●● かいうん１のすべてのカーゴホルダーに「CO：一酸化炭素メーターと警報装置」を付けるよう業務指示。費用はHD当社で支払う。ホルダーは６個なので、１つずつ６装置を付けてくれ。
2023/04/18 12:16:00(火)●● イセブルゴンの修理は、順調のようだ。「水素水による赤錆び除去」も進んでいるとの報告。2023/04/18 15:44:45(火)●● イセブルゴンだが「燃料タンクを減じる」こと、業務命令。よろしく。さらに、艦橋がある第７ブロックが「浮く」ようにしてくれ。バラストタンクを前ブロックに移動できないか？検討を頼む。さらに「ブロック機能の独立性」も高めてくれ頼む。
2023/04/18 12:13:57(火)●● かいうん１が傾斜復元のとき、異常振動する件だが、サイアロンβボルトで固定したバラストタンクが、ボルト折れで揺れていた、という事らしい。調査、修理中。
2023/04/17 10:30:49(月) ●●
2023/04/17 10:30:49(月) ●●SOLAS-ISMの「OBS」対策として「全室、扱いやすい小型消火器を備える」こと。消火器の選定を頼む。
2023/04/12 07:23:23(水)●●
2023/04/12 07:23:23(水)●●各船舶の、すべての救命艇に「船舶警報通報装置」を付けることを検討してくれ、７０隻ぐらいあると聞いた。
2023/03/30 14:46:09(木)●●内航海運の話で、発覚したが、HD当社グループ自慢の１７ｍ船舶で、なんと！内航海運業法を「くぐる？」為なのか？「わざわざ総トン数を９０トンに制限している船が２５隻ぐらいある！との報告があった。もし、浮力を削っているなら、かなりの問題だ！業務改善命令！また船をグループ外の悪党に奪われたのであれば、取り返せ！2023/03/30 14:49:12(木) ・・・日系人として言葉の問題があるようだが、グループに加えて世話出来無いのか？検討してくれ。善良な集団なら穏便に済ませてよい。
2023/03/24 06:16:51(金)●●
2023/03/24 06:16:51(金) いせぶるぎゃんなど、中古改造バルカーの構造をヒアリングしたところ、Ｈ造船様系とＭ菱様系で、若干、構造が違うようだ、そこで、それぞれの特徴を見極めた上で、さらに、水密区画を強化してもらいたい、次
特に、カーゴホルダーの４隅のうち、下側区画で、全長方向に水が侵入する構造を改めること。
また、４隅のうち、甲板側区画の水密性の強化。
また、船首ブロックの船首側水密区画の見直しと新たな壁設置。
2023/03/22 03:50:18(水) 突然、日本海事協会：Class-NK が、Webサイトで掲載していた「CSR-BC バルカー設計基準」の適用年月が変更になり、今後の造船設計として、法律上の強制かどうかが問題になっている。Class-NK担当者は「強制では無い」と言っているようだが、その辺りの説明を電子メールで回答をもらうように。また、別の連絡で「関係者が脅され適用年月が2015年7月１日以降」として書き換えられた？という話が伝わり困惑している。海上保安庁も調査中で回答待ちとなっている。日本海事協会は日本国の国土交通省から委託されているハズで、その裁量範囲で、海事行政に、かなりの権限を持つ、公益法人であるので、業務によっては「船舶安全法」などで、国土交通省に準ずる許認可権限団体である。よって、HD当社として適宜、信頼関係を保つ必要があり、気を揉んでいる、というのも、問題の設計基準は８００ページほどあり、しかも、２年ほど前に参照したときは、中央断面係数Z値の算出式も、その導出過程が理解出来無いほど複雑で、しかも試算したチームから「これでは折れる恐れが」と報告があった、しかし最低値だと判断した。あまり神経質になっても、いけないが、何しろページ数が多く、戸惑っている。出来上がった船舶の設計値が、問題の設計基準と大きくかけ離れたとき、海事状況によっては造船許可や許諾が発行されないという事態もあり得るのでは？と理解しており、この事は、問い合わせで解決すべきだ。
2023/01/17 10:36:29●●
2023/01/17 10:32:23
2023/01/17 10:36:29 各貨物船舶において「貨物ホルダーの空冷装置」の強化を検討してくれ。
2023/01/17 07:33:34 ところで「いせあつみ」の第4カーゴホルダーに「断熱材」を施工したという話が伝わったが「中止ー改善」するよう。石炭は発熱により発火することがあり、逆に放熱しなければならない。誰が児童(Child)など関係者を騙したのか？逮捕も有り得る事態である。ただちに放熱ホルダーに仕様変更の上、改善改良するように。他の船舶にも伝えよ！
2023/01/17 10:19:06●●
2023/01/13 16:34:50
また「一酸化炭素( CO )の警報装置」設置の義務付け
2023/01/13 18:54:00 各艦、一酸化炭素( CO )の警報装置を義務付け。
2023/01/13 16:34:50 各貨物船舶のカーゴホルダーに「酸素残量計」「空気成分メーター」などを設置するように。または設置を検討するように。また、各船舶のSOLAS対応など見直すように。
☞ 続きは、こちら、移動しました。ページが長い為。
2023/04/18 16:26:12(火)●●(new)(new)
2023/04/17 10:30:49(月) ●●(new) (new)
2023/04/17 10:30:49(月) ●●SOLAS-ISMの「OBS」対策として「全室、扱いやすい小型消火器を備える」こと。消火器の選定を頼む。
2023/01/17 10:36:29☝移動
2023/01/17 10:32:23
2023/01/17 10:36:29 各貨物船舶において「貨物ホルダーの空冷装置」の強化を検討してくれ。
2023/01/17 07:33:34 ところで「いせあつみ」の第4カーゴホルダーに「断熱材」を施工したという話が伝わったが「中止ー改善」するよう。石炭は発熱により発火することがあり、逆に放熱しなければならない。誰が児童(Child)など関係者を騙したのか？逮捕も有り得る事態である。ただちに放熱ホルダーに仕様変更の上、改善改良するように。他の船舶にも伝えよ！
2023/01/17 10:19:06●●☝移動
2023/01/13 16:34:50
また「一酸化炭素( CO )の警報装置」設置の義務付け
2023/01/13 18:54:00 各艦、一酸化炭素( CO )の警報装置を義務付け。
2023/01/13 16:34:50 各貨物船舶のカーゴホルダーに「酸素残量計」「空気成分メーター」などを設置するように。または設置を検討するように。また、各船舶のSOLAS対応など見直すように。
以下,2022年
2022/10/20 14:20:05●●
2022/10/20 14:20:05 １つのカーゴホルダーで、装置を２つにするように！３つを検討して良い。
保存
●●2023/12/18 17:03:44(月)●●
●●13:11 2022/09/01●●
バトルバルカー計画が発動する
信じがたい「黒白龍戦闘バルカー」計画
発動検討中
１番艦：黒白龍
２番艦：黒黄皇龍(黒黄龍)
３番艦：黒青龍
４番艦：黒灰龍
2021年～2022年
特許紛争は無い
2022/07/30 16:12:46 しかし、マスターオーナーCEOは「すずか更生病院入院歴を握っている！言えまい！」と脅されており苦戦。次
まず「誰の入院歴を握っているのか？」
脅迫強要罪という犯罪を知っているか？
警察に引き渡せ！イヌイ？何故「イヌイ」を名乗っているのか？調べろ！
-------
ついに国際特許取得
しかし
政治向きということもあり
今後は
善良な技術提携を模索するが
厳しくするなら
！逃げる！
「ボーイング社」の水中翼の
独占保持は無い。
誤解であり知らない
ＨＤ当社のＸ型(斜め)水中翼
のヒントは
「宇宙戦艦」であり
および
双胴船の内部水中翼
のヒントは
実際に効果があると見抜いた
技術ノウハウによるもの
つまり
全くの「おもちゃ」であるという
偏見を捨て
流体工学の見地から
・・・
球状水中バウとの調和もある。
・・・
つまり
造波抵抗は
速度の３～４乗に比例する
という論文事実を
じっと見て考えた結果である事
は歴史秘話である。
この事実は何人も
容易に曲げる事が出来る
つまり
歴史の彼方に消える
かどうかは「運」に
かかっている。
日立造船系の
「Ｈ造船ファンクラブ」
の皆さん
ドッグリピートをやめてほしい
！なんとか理解を！
2022/07/24 16:05:07●●, 9:43 2022/07/22
2022/07/24 16:05:07 略称「いせKBYアーコン」とする。次
艦長は出来れば、「正式艦名」から１名ずつで、２４時間体制。艦内体制を派閥で割らないようにしてくれ。海技士免許が足らないときは「実質の腕前」で特別許可を申請してくれ。
9:47 2022/07/22 いせこばやかわアーコン７型の１番艦。いせぶるぎゃん型であるが、批判が多く見送りとなった。登録 総トン数は５.５万トン・・・いせぶるぎゃん型と明確な違いを出す為に、次
防護不沈機能と、SOSからSzSまでの多彩な救助信号機能。SOLASなどを、さらに重く用いる。水上防護艦と同程度の防弾、高速突破機能。
SOLASなどを、さらに重く用いる。
SOSからSzSまでの多彩な救助信号機能。
煙幕。
「お札機能」SEXセクシービラ囮チャフ。
「お札機能」偽装札束囮チャフ。
音楽デコイ水上スピーカー。
「助けてくれHelp」音声メガフォン。
航跡マーキングブイ・・・追われているときに撒く。
通報用水性ペイントマーキング弾。
対海賊船舶プラスチックネット弾・・・７０ｍ四方に広がり、追跡船舶にかぶせる。
9:43 2022/07/22 ↑最新あり
2022/07/24 16:05:07 略称「いせKBYアーコン」とする。次
艦長は出来れば、「正式艦名」から１名ずつで、２４時間体制。艦内体制を派閥で割らないようにしてくれ。海技士免許が足らないときは「実質の腕前」で特別許可を申請してくれ。
9:47 2022/07/22 いせこばやかわアーコン７型の１番艦。いせぶるぎゃん型であるが、批判が多く見送りとなった。登録 総トン数は５.５万トン・・・いせぶるぎゃん型と明確な違いを出す為に、次
防護不沈機能と、SOSからSzSまでの多彩な救助信号機能。SOLASなどを、さらに重く用いる。水上防護艦と同程度の防弾、高速突破機能。
SOLASなどを、さらに重く用いる。
SOSからSzSまでの多彩な救助信号機能。
煙幕。
「お札機能」SEXセクシービラ囮チャフ。
「お札機能」偽装札束囮チャフ。
音楽デコイ水上スピーカー。
「助けてくれHelp」音声メガフォン。
航跡マーキングブイ・・・追われているときに撒く。
通報用水性ペイントマーキング弾。
対海賊船舶プラスチックネット弾・・・７０ｍ四方に広がり、追跡船舶にかぶせる。
2022/06/22 11:38:31
2022/06/22 11:38:31 話が、ややこしく成ってきた。というのも、商法 第三篇海商 第六章共同海損（共同海損となる損害又は費用）「第八百九条の３のニ」に、巨大なコンテナ船舶が、触れるのではないか？」という疑問である。「・・・次のニに掲げる物にあっては甲板積みをする商慣習がある場合を除く。 」という文章はあるが、疑義が生じている。そもそも、現在のコンテナ甲板積みモデルは、危うい。零細業者が真似ると、すぐに転覆して、泣きをみて海損騒ぎになるのであろう。大手が始めた事？なのか？そこでHD当社としては「コンテナ輸送船の設計から見直す」という事になる。そこで次
高い位置の甲板積みをやめ、低床甲板として左右のブルワークというか、乾舷を高くする。荷役に邪魔な時は、これを上下巻き上げシャッターなどとして船体への高波を防ぐ。あるいは「高強度の透明プラスチック(アクリル)板」にするとか？どうか？
船体を補強するための左右横断ワークステーを積極付加する。コンテナクレーンの邪魔にならないように工夫する。
ＨＤ当社で開発の軽量コンテナを積極利用する。
2022/06/03 12:50:05, 2022/06/03 11:59:05
2022/06/03 11:59:05 主な仕様は次。
全長１９７ｍ、LPP１７７ｍぐらい。2022/06/03 12:30:54
総トン数４万９千７百トンぐらい。純トン数は最大４万４千７百トン。極限の最適化はせず、十分な安全係数で折れ損を回避するように。いせぶるぎゃん、イセブルゴンの設計値や実測値を尊重するように。欲に目が眩んだ輩の「より大きく」の提案は、いらない、危ない。現在のHDグループの実力の本分を知り無理無駄の無い設計を頼む。設計に経営政治判断が入る事は「人の世」に生きている以上、仕方が無く「人で無しの仕事の鬼」では、いかん。
高速防護艦とすることは難しく、こだわりは無い。しかし、防護艦に準ずるような防護力を持つ事が好ましい。OW１７で、図らずも、その防護力の実用性が証明された分けで、この設計を尊重する事。しかし速度の２乗に衝突衝撃力が比例する。つまり速度２倍で衝撃力は４倍となるので、軽く丈夫に作るため、より一層、確かな設計力と溶接組立力が要る。
無理な新造を回避すべきとの意見もあり、設計は慎重を極め、安易な見切り造船はしないように頼む。
スクリューは２軸で、２重反転として良い。つまり最大４個としてよい。しかもフレンドフィンを多用してよい。
エンジンは「栄誉が２ユニット」「イオンエンジンが軸出力の２０％」で、その他は「低速回転ガスタービン」であるが、内燃機関で７万馬力相当で、あとは追加とする。低速回転ガスタービン をメインエンジンとする。「栄誉」は尊重する事。イオンエンジンは、大いに期待しているがメインとはしない。
サイドスラスタは、あるべきで、しかし、こだわりは無い。
自動運航AIは、優秀な船員の支援としてよい。しかし研修中船員の補助としては、ならない。これは禁止する。今後もAIがメイン操縦者とは、しない。出来てもしない。我々は利益の鬼では無い。
重心は、当然、より低くすべきである。2022/06/03 12:50:05
2022/06/02 21:58:35
2022/06/02 21:58:35 HD当社の造船の設計方針の一部
ブロック工法は絶対で無く、しかし、全ブロックが独立不沈性である。ブロック破断分離のとき、浮くように。
中央断面係数Ｚ値は、テロ／攻撃／自然災害／過積載 などを考慮の上、折れ損を回避するよう定められているが、社内での厳格絶対命令は無く、±0.1 ％の精度でというような事も無く、社員の善良な判断と裁量に委ねられている。その値は、ClassNK様に対して極秘だとか、常石造船様に対しては告発するとか？そのような事は原則無い。しかし、何かトラブルがあったのであろうか？確か、あれ？忘れちゃった！すまない。後で考え直す。１００ｍでな・・・２５０００００００００００００００００００００００００００００００死んでもらう・・・なんだ！何があった？
2022/05/31 05:55:02 ↑最新あり
2022/05/31 05:55:02
「いせかすが」と命名(ツーカーゴバルカー)
2022/05/30 12:22:34
ツインデッカーバルカーは
言葉の定義や「センパック特許？」で争いがあり
ＨＤ当社としては、他にも難題を抱えおり
「ツインデッカーバルカー」の造船を禁止する。
こっちは、中央船楼ブリッジの
バルクカーゴが２つ の
「ツーカーゴバルカー」で、しかも
「インナーデッキ」
理由が有り「スマン」とは言えない
これは、論文ＷＢＹの法則による。
2022/05/28 04:58:52
(new)
ＨＤ当社造船において
ツー(ツイン)デッカーバルカーの造船を禁止
必ず「ツーカーゴバルカー」と
するように。船影(シルエット)が異なる
(この件の揶揄を禁止する)
HD当社のツーカーゴバルカーは「中央船楼 艦橋(ブリッジタワー)」
理由は戦艦が懐かしい
本当の話で全く問題は無い
2022/05/27 12:43:06, 2022/05/27 11:40:22 HD当社の「ツーカーゴバルカー」は、中央ブリッジ(船楼)とするように。本田重工業様は「デッカー」の意味がHD当社と異なり「ツーデッカーバルカー」は禁止する。造船しない。これは永久永遠の決定事項であり。もし「ツーデッカーバルカー」を強要するなら、オランダ「ハーグ国際海難審判所」に提訴の上、造船業務の廃止を要求するものである。また、アメリカ・ベル社とは、特に係争は無い。また、「ソレイユ」が折れ損した「日本財団」とは、距離が出来ている。
2022/05/16 10:13:38, 2022/03/02 06:46:54
2022/05/16 18:25:32 救済を求めるメーカーがあり考慮する。十分に立場を考える。が、ダイアモンド問題より、こちらの方が厳しい。なぜなら、衝突事故が隠ぺいされた疑いがある確率が存在しているという推測の蓋然性が感じられるという被害妄想が捏造されており難しい。コメントでぃふぃかるとりゃぁあああああああああああ。
2022/05/16 10:13:38 問題企業に「HD当社として悪気は無い、以下のとおり」と通告
ーーー
2022/03/01 17:07:41
2022/03/01 17:07:41
2022/03/01 17:07:42
EAIIGマスターオーナーCEO 2022/03/02 06:46:54
AI活用の自動運航船の推進メーカーとの取引停止の検討について
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220301/k10013507301000.html
・推進メーカー主要企業とのAI提携についてはコメントディフィカルトを通告。
・HD当社などグループ関連協業会社から「自動運航船の推進協業メーカー」に対して「運行ノウハウ」が漏れないように、当社グループおよび協業全企業へ通告。
・船員の不当削減が目的なら取引永久停止を通告するように。一切の社内情報を遮蔽するように。社内ページへのアクセスも拒否するように！
2022/03/01 17:12:03
2022/03/01 17:12:03
2022/03/01 17:12:04
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2022/05/09 05:01:06
！成功の御報告！
イオンエンジン 搭載
超空海上 無人輸送機
貨物１２トン
着空逆噴射用純水２トン
日本国超空実験機HOPE形状を拝借
高度５万～７万ｍを飛行し
３４００ｋｍの先に
見事着水
！成功しました！
2022/03/11 ぐらい
ついに国際特許取得
しかし
政治向きということもあり
今後は
善良な技術提携を模索するが
厳しくするなら
！逃げる！
「ボーイング社」の水中翼の
独占保持は無い。
誤解であり知らない
ＨＤ当社のＸ型(斜め)水中翼
のヒントは
「宇宙戦艦」であり
および
双胴船の内部水中翼
のヒントは
実際に効果があると見抜いた
技術ノウハウによるもの
つまり
全くの「おもちゃ」であるという
偏見を捨て
流体工学の見地から
・・・
球状水中バウとの調和もある。
・・・
つまり
造波抵抗は
速度の３～４乗に比例する
という論文事実を
じっと見て考えた結果である事
は歴史秘話である。
この事実は何人も
容易に曲げる事が出来る
つまり
歴史の彼方に消える
かどうかは「運」に
かかっている。
日立造船系の
「Ｈ造船ファンクラブ」
の皆さん
ドッグリピートをやめてほしい
！なんとか理解を！
