Asuntovaunu

Majoitukset on kalliita, valmiita kivoja kärryjä ei löytynyt. Tehdään sitten itse taas :) Hetken metsästämisellä löytykin Hämeenlinnasta oikein herkku kärry. Hyvin selvisi vielä matkan Espooseen perässä.

Seuraavaksi olikin vuorossa hieman tutkia mahdollisia kosteus ongelmia. Haju kärryn sisällä aivan mieletön. Vuorossa oli siis kaupan purku.

Kun kauppa oli purettu totaalisesti. Oli aika alkaa suunnitella uutta muotoa. Apuna toki huipputason piirustus ohjelma ja lujuuslaskelmat

Näiden pohjalta oli helppoa toteuttaa 3D luonnos tuloste uusiutuvasta luonnon materiaalista.

Seuraavaksi tämä upea luonnos siirtyi erittäin modernilla ja uudenaikaisella taivuttimella rautapalkin muotoon.

Sitten oli aika yrittää kasata häkkyrä.

Ovien ja ikkunan hahmottelua

Seuraavaksi kokeilla hieman muotoilla alumiinilevyjä valmiiks, kiinnitys tässä vaiheessa pikaruuveilla, suunnilleen 600 pikaruuvia tuli porattua yhteensä kiinni.

Kun sisäpuolen levyt oli valmiit ja reijitetty, oli vuorossa ulkolevyjen teko.

Oli vuorossa vääntää alumiini listat ulkoreunoihin, onnistui yllättävän hyvin puhalluslampun ja muovivasaran avulla.

Kun kaikki reijät suunnilleen oli porattu valmiiksi pop niittejä varten ja kaikki hitsaukset suoritettu. Oli jälleen aika purkaa kaikki hiekkapuhallusta ja pulverimaalausta varten.

Telakoituminen onnistuu sähköisillä saksitunkeilla. Joka kulmassa yksittäinen ohjaus tai sitten kaikki kerralla kaukosäätimellä.

Jälleen vierähti riemukas 8 tuntia puhallus huoneessa ja osat saapui maalauksesta. Pääsi jälleen kasaus hommiin.

Laakereille putsaus ja rasvaus. Stefat uusiksi. Jarruille täys läpikäynti. Pulsia ei tuollaseen -60 luvun kärryyn löytynyt, joutui sorvissa tekemään ureteeni puslista sopivat.

Vanteet sai 3" lisää leveyttä

Seuraavaksi iloista jälleen levyttämisen riemua. Pohjalevy paikoilleen ja sisälevyt kiinni popniittejä säästämättä. 10cm väleillä.

Johdotukset seinän sisään.

Takavaloille rei'itys ja vahvike/kiinnitys levyt 5mm alumiinista.

Levyjen väliin tuli 20mm finnfoam eristys

Seuraavaksi ulkolevyt kiinni

Ovenkarmejen taittelu ja listojen teko aikamoinen savotta.

Takapuskuri löytyi Rangerista, kirjaimet jostain -60 luvun pickupista

Reunalistat paikoilleen.

Ovien kanssa aivan järkyttävä tekeminen myös. Levytetty ja eriste myös niissä välissä. Ikkunat on koristepeiliksi tarkoitettu, niistä otettu peilit pois ja tehty pleksi tilalle.

Jokainen vähääkään itseään arvostava ihminen toki asentaa grillin kärryyn. 5cm joutui ottamaan syvyyttä pois ja tekemään saranoinnin uusiksi. Myös hieman lisää tuuletusaukkoja kun takalaita tuli umpinaiseksi.

Iskarit oli -60 luvun alkuperäset. Uudet oli jostain mönkijästä tms. Yksi kokeilu oli ensin prätkän iskarit, ne löi heti pohjaan. Nämä oli taas aivan liian jäykät mukana tulleilla jousilla. Loppu viimein tuli kärryn vanhat jouset ehostettuna.

Kärry viimein pyörillään.

Sisustus saannut hieman jo muotoja. Puhaltimet ikkunoihin ja vähän tavaroille säilytys tasoja.

Kylkiputket Daciasta, muuten aika sopivat, mutta pituutta reippaasti liikaa.

5kw ilmalämmitin (CE, China Export) ja 80Ah akku.

Eristys alle ja vinyylilattia

Sähköt alkaa olemaan valmiina. Sulake ja kytkin paneeli kärryn sisävaloille, puhaltimille, jaloille yms.

Kärryn mukavuus puoli seuraavaksi kuntoon. Radio bt yhteydellä, jääkaappi, verhot, gini teline ja patja.

Grillin koeajo

Kärry perään ja vetoja.

Koeajolla havaittu puutos peileistä näkemiseen. Lisäpeilit aamu asennuksena ja kohti Norjaa

Esimmäinen leirytyminen suoritettu.

Nilsiästä lisävarusteeksi puusukset matkaan jos alkaa satamaan lunta.

Varustukseen kuuluu myös etuteltta.

Kärryä koeajettu reissun aikana yli 50km hiekkateitä

Norjaa tuli ajettua 1½ viikko auringon noususta...

Auringon laskuun...

Meren yläpuolella...

Vuorien päällä...

Meren alla....

Suurin osa tiellä..

Välillä aika paljon pois tieltä...

Koeajo lenkki oli 4500km. Kärrystä murtui alku matkasta lokarit irti, mutta muuten matkasta selvisi ilman ongelmia.

Iltoja varten riittää valaistusta

Sisällä tuli reissun jälkeen vielä lisää valoa, molemmin puolin 2m led nauhaa.