2.5t Moottori

Suorastaan mahtava idea sovittaa ST focuksesta moottori Sierraan.. Ei oikeestaan.

Toinen moottori oli jäänyt jakopää vaurion takia nurkkiin, sillä alkoi ensin sovittelu.

Tilaa ei todellakaan Sierran keulalla liian paljon ollut viidelle sylinterille, välipohjan ja palkin väli kävi myös todella ahtaaksi. Öljypohjan kanssa tulee olemaan vaikeaa.

Parilla pikku lekan pusulla kardaani tunneliin sopii vaihteistokin paikalleen.

Öljypohjan rippeet on siis 6. sylinterisestä volvosta, pulttijako ja öljykanavat täsmää, keskellä yhen sylinterin verran liikaa.

Öljypohjasta oli tehtävä niin matala palkin ja ohjausvaihteen kohdalta, että öljynimuputki oli siirrettävä ulkopuolelle.

Moottorin korvat rosterista

Pakosarjan teko on yksi niitä "en tee enää ikinä.. ennen seuraavaa" tapauksia

Vesikierron putket sai tehtyä ydistelemällä takaveto 6 sylinterisen ja St focuksen putkia.

Kaikki putket keltapassivoitu

Ensimmäinen moottori varioaatio alkaa olemaan valmis.

Ensimmäinen versio hajosi penkityksessä, männänrenkaat karstottunut rajusti jumiin ja öljykalvo pettänyt huohottamisesta.

Hyvästä yrityksestä penkittäjälle kiitos kello vanhoista osista.

Seuraava yritys dartonin putkilla, takomännät ja H-profiili veivit.

Nokat myös vaihtoon

Tällästä 515hp/580nm.

Lyhyt oli tarina tälläkin. 1000km jälkeen totaali laakeri vaurio alakerrassa ja sylinterit/männät valmiit. Koneistuksesta sattunut pikku moka.

Sylinterit nyt porattu, toinen kampura, männät ja veivit uusiksi.

Hiljalleen moottori taas kasassa, Pakosarjaan tuli keraaminen pinnoitus

Moottori kasassa ja valmis takaisin lirvautettavaksi

Väitetään, että synnytys on tuskaa.. kokeilkaapa laittaa se takaisin.

Home sweet home

Kaikki öljykierron osat purettava ja pestävä. Kaikki letkut, jäähdytinkenno, lähtölaipat yms. putsattu metalli silpusta ja lämmönvaihdin uusittu.

Siellä se taas on odottaa uutta moottori rikkoa. Toivottavasti nyt hieman enemmän kilometrejä ja iloa edessä.