Bu eğitimin amacı, BKM Lojistik bünyesinde görev yapan TIR sürücülerinin;
sefere çıkmadan önce çekici ve dorseyi tam, güvenli ve eksiksiz şekilde kontrol etmelerini sağlamaktır.

Amaç;

• Araç arızalarını önceden tespit etmek,

• Trafik ve iş güvenliğini artırmak,

• Maddi hasar ve zaman kaybını önlemektir.

Sürücü her gün sefere başlamadan önce mutlaka çekici ve dorse üzerinde görsel ve işlevsel kontrol yapmalıdır.
Bu kontroller sadece araç güvenliği için değil, sürücü ve yük güvenliği için de zorunludur.

🔹 Unutmayın: “Yola çıkmadan önce yapılacak 10 dakikalık kontrol, saatlerce bekleyeceğiniz bir arızayı önleyebilir.”

A) Görsel Kontroller

-Genel temizlik ve görünüm: Kabin etrafında yağ, yakıt veya su sızıntısı olmamalı.
Lastikler:
- Diş derinliği en az 1.6 mm olmalı.
- Yanaklarda çatlak, balon veya kesik olmamalı.
-  Lastik basınçları üretici değerlerinde olmalı.
Far ve sinyaller: Tüm lambalar çalışır durumda olmalı.
Camlar ve aynalar: Temiz, çatlak veya kırık olmamalı.

B) Mekanik Kontroller

Motor yağı, su, antifriz, cam suyu seviyeleri kontrol edilmeli.
Fren hava basıncı göstergesi normal seviyede olmalı (genellikle 8–12 bar).
El freni test edilmeli, çalışmıyorsa kesinlikle sefere çıkılmamalı.

Genel Kontrol

Dorsenin alt ve üst kısmında çatlak, kırık, gevşek parça olmamalı.
Reflektörler ve plaka eksiksiz, temiz ve görünür olmalı.
Dorse tabanı ve yan paneller sağlam olmalı; iç yükleme yüzeyi temiz olmalı.
Dorsenin yan ve üst branda kesiklik ve sağlamlık kontrol edilmeli
Dorsenin gümrük halatı kontrol edilmelidi
Dorse jost ayakları sağlam, tam kilitli olmalı.
Hareket etmeden önce ayaklar tamamen kaldırılmalı.
Dorse ve çekici Stepneler kontrol edilmeli
Yangın tüpü ve ekipmanlar kontrol edilmelidir.
Tüm kapaklar tam kapanmalı, kilit sistemleri çalışır durumda olmalı.
Kapak menteşelerinde gevşeme veya kırık olmamalı.

A) Bağlantı Sırası

Çekici, dorsenin önüne düzgün hizalanarak geri manevra yapılır.
Dorse imdatının (  kırmızı Buton )çekili olup olmadığı kontrol edilir.
Çekici king pimine göre birkaç cm daha alçakta olmalıdır.
Hava hortumları doğru renk ve sırayla takılır (Elektirk – Abs).
Körükler kaldırılır dorse tabanı ile pleyt birbirine yapışır.
Jost ayaklar kaldırılır ve araç  dengeye alınır
Çekici yavaşça geri alınır ve king pim kilidi oturur.
Güvenlik mandalı mutlaka kontrol edilir.
Çekme testi yapılır: El freni çekili haldeyken çekici hafif ileri alınır.
Dorsenin tam kilitlendiğinden emin olunur.

B) Bağlantı Sonrası İşlemler

Elektrik soketi kuru ve temiz olmalı, tam oturmalı.
Dorse fren, sinyal ve park lambaları tek tek test edilmelidir.
Araçta hava kaçağı olup olmadığı kontrol edilir.

-Dorse ayaklarının tamamen kaldırılmaması
-Elektrik soketinin tam oturmaması
-Hava hortumlarının karıştırılması
-King pimin kilitlenmeden hareket edilmesi
-Plaka ve reflektörlerin kirli veya eksik olması

❗ Bu hatalar hem aracın hem de yükün ciddi hasar almasına neden olabilir.

Sürücü, her sefer öncesi şu 10 maddeyi kontrol etmelidir:

1. Lastikler (basınç ve diş derinliği , Stepne )

2. Farlar ve sinyaller

3. Hava basıncı göstergesi

4. Dorse ayakları

5. King pim ve güvenlik mandalı

6. Hava ve elektrik bağlantıları

7. Fren testi

8. Kapaklar ve kilitler

9. Reflektör ve plaka

10. Araç belgeleri