BLAINE COUNTY MOTORCYCLE UNIT
[B.C.M.U]
BLAINE COUNTY MOTORCYCLE UNIT
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1. Descriptif de l'unité motorisé "Mary"
1. Descriptif de l'unité motorisé "Mary"
L'unité motorisée ou plus communément nommé unité "Mary"[B.C.M.U] est une unité qui se déplace essentiellement en moto, ce qui permet à celle-ci d'être extrêmement maniable et flexible sur poursuite.
L'unité est une division employée principalement dans le trafic routier. Bien que cette unité ne soit pas uniquement affecté à cette mission. exemple : Il est possible d'avoir une unité mary sur les lieux d'un braquage .
Objectif de l'unité Mary :
Voici certain exemple de l'affectation de l'unité
1. Arrestation de Suspect
Lors d'une intervention de type "Arrestation" L'objectif de l'unité "Mary" est mettre en étant d'arrestation l'individu intérpeller ce qui implique la lecture de droits Miranda, palpation de sécurité. une fois la procédure terminé l'unité se doit de demander un support d'une patrouilleuses Adam/Lincoln afin d'assurer la mise en cellule de(s) (l')individu(s).
2. Course Poursuite
Lors d'une intervention de type "poursuite" l'objectif de l'unité "Mary est de garder le visuel en tout temps., mais aussi d'informer les autres patrouilleuses des faits et gestes de(s) véhicule(s) et des individus.
3. Braquage conséquent (Banque/Bijouterie)
Lors d'une intervention de type "Braquage" l'objectif de l'unité "Mary" est d'assurer la bonne circulation ainsi que l'évacuation de la population mais aussi d'assurer une patrouille constante autour des lieux du crime.
Une fois la négociation terminé, l'objectif de l'unité est d'assurer la poursuite suivis des autres patrouilleuses.
2.Descriptif des motos
2.Descriptif des motos
Au sein de l'unité les motos utilisé sont des WinterGreen de la marque connu : Western Motorcycle Company
Cette moto est une interprétation moderne d’un modèle classique de 1969.
La deuxième moto utilisé par l'unité sont des Enduro de la marque connu : Dinka
Cette moto est une moto de type "Off-Road" modèle classique de 1972, pratique pour biens des chemins dans le comté de Blaine
Voici quelques précision sur ces motos:
Wintergreen
Wintergreen
Dinka Enduro XL 250S
Dinka Enduro XL 250S
WinterGreen : Western Motorcycle Compagny
WinterGreen : Western Motorcycle Compagny
DIMENSIONS
DIMENSIONS
Longueur----------------------------------------------------------2 400 mm
Garde au sol-------------------------------------------------------115 mm
Chasse (Fourche)--------------------------------------------------26
Arrière------------------------------------------------------------173 mm
Empattement------------------------------------------------------1 625 mm
Pneus, spécification avant-----------------------------------------MT90B16 72H
Pneus, spécification arrière----------------------------------------80/65B16 81H
Type de pneu------------------------------------------------------Série Dunlop® Harley-Davidson, large à flancs blancs
Capacité du réservoir de carburant--------------------------------22,7 l
Poids (à l’expédition)-----------------------------------------------374 kg
Pods en marche----------------------------------------------------391 kg
Volume capacité des bagages-------------------------------------0,064 M³
MOTEUR
MOTEUR
Moteur 2-------------------------------------------------------Milwaukee-Eight™ 114
Alésage--------------------------------------------------------102 mm
Course---------------------------------------------------------114 mm
Cylindrée------------------------------------------------------1 868 cm3
Taux de compression------------------------------------------10.5:1
Circuit de carburant-------------------------------------------Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
Échappement--------------------------------------------------Échappement double 2-1-2 avec silencieux fuselés
PERFORMENCE
PERFORMENCE
Méthode de test du couple moteur------------------------------EC 134/2014
Couple moteur---------------------------------------------------158 Nm
Couple moteur (tr/min)-------------------------------------------3250
Puissance du moteur)---------------------------------------------93 ch / 69 kW à 5250 tr/min
Angle d'inclinaison, droit (deg)------------------------------------32
Angle d'inclinaison, gauche (deg)----------------------------------31
Méthode de test de la consommation de carburant)----------------EU 134 / 2014
Consommation de carburant----------------------------------------6,1 l / 100 km
CHÂSIS
CHÂSIS
Fourche avant--------------------------------------------------Valve double 49 mm
Amortisseurs arrière-------------------------------------------Suspension Premium arrière abaissée et réglable à la main
Roues, type avant 4-----------------------------------Roues chromées à rayons entrelacés avec pneus Custom à flancs blancs
Roues, type arrière 4----------------------------------Roues chromées à rayons entrelacés avec pneus Custom à flancs blancs
Freins, de type étrier------------------------------------------32 mm, étrier fixe 4 pistons avant et arrière
ELECTRIQUES
ELECTRIQUES
Éclairage (selon la réglementation locale), clignotants
Feu de route, feu de croisement, clignotants, avertissement pression d’huile basse, point mort, diagnostics moteur, batterie, régulateur de vitesse, accessoires, système de sécurité, rapport engagé, avertissements niveau de carburant, ABS, autonomie restante, témoin d’anti-brouillard / phares auxiliaires
Instruments:
instrumentation assortie à chaque moto. L’instrumentation inclut : compteur kilométrique, double totalisateur A et B, autonomie restante, rapport engagé et voyants de clignotants plus grands
Enduro XL 250S : Dinka
Enduro XL 250S : Dinka
DIMENSIONS
DIMENSIONS
Longueur----------------------------------------------------------1 500 mm
Chasse (Fourche)--------------------------------------------------fourche télescopique (204 mm)
Empattement------------------------------------------------------1 390 mm
Capacité du réservoir de carburant--------------------------------9.5 L (2 L)
Poids (à l’expédition)-----------------------------------------------123 kg
Pods en marche----------------------------------------------------132 kg
Hauteur de selle----------------------------------------------------845 mm
MOTEUR
MOTEUR
Moteur -------------------------------------------------------monocylindre, 4 temps refroidi par air
Alésage--------------------------------------------------------74,0 x 57,8 mm(2,9 x 2,3 pouces)
Course---------------------------------------------------------74,0 x 57,8 mm(2,9 x 2,3 pouces)
Cylindrée------------------------------------------------------249cm3 74,0 x 57,8 mm)
PERFORMENCE
PERFORMENCE
Couple moteur---------------------------------------------------7 500 tr/min
Couple moteur (tr/min)-------------------------------------------3250
Puissance du moteur)---------------------------------------------21 ch/ 69 kW à 5250 tr/min
Consommation de carburant----------------------------------------6,1 l / 100 km
CHÂSIS
CHÂSIS
Fourche avant--------------------------------------------------fourche télescopique (204 mm)
Amortisseurs arrière-------------------------------------------2 combinés (178 mm)
Roues, type avant 4-----------------------------------Roues à rayons pneus noir, enduro ( 3.00 - 23 )
Roues, type arrière 4----------------------------------Roues à rayons pneus noir, enduro ( 4.60 - 18 )
3.Les déplacements en groupe
3.Les déplacements en groupe
Il s'agit souvent d'un moment de plaisir et de partage d'expérience. Les motos sont généralement de même gabarits afin d'éviter les frustrations de ceux qui sont au taquet en permanence et des autres qui passent leur temps à freiner pour attendre leurs congénères.
Il existe quelques règles particulières que les habitués adoptent au sein d’un groupe, mais beaucoup sont communes à tous les groupes pour des raisons de sécurité :
le groupe idéal ne dépasse pas cinq motos ;
le chef de groupe, ou guide, ouvre la voie, il est le plus expérimenté et a un comportement sain sur la route, par conséquent il s'agit souvent du plus âgé ;
le moins expérimenté suit le chef de groupe pour observer un bon exemple ;
le plus excité sera canalisé en étant placé derrière le second ;
le groupe est fermé par quelqu'un d'aussi expérimenté que le chef de file ; il doit s'assurer que tout va bien et doit pouvoir remonter jusqu'au chef de groupe en cas d'urgence, il est le « feu rouge » du groupe, il s'assure qu'aucun danger ne viendra de l'arrière par un conducteur trop pressé par exemple ;
chacun à sa place, il ne s'agit pas de remonter le maximum de copains pour le plaisir de passer devant ;
le déplacement en ligne droite s'effectue en quinconce : l'un à gauche, l'autre plus loin à droite, etc., afin de permettre à chacun d'avoir une visibilité suffisante de la route et de ne pas accrocher le prédécesseur lors de freinages non prévus ;
éviter l'effet de horde en n'imposant pas aux autres usagers des contraintes supplémentaires, par exemple lors des dépassements ou des stationnements.
Les dépassements doivent être effectués avec ordre en prenant la place de son prédécesseur lorsque celui-ci poursuit son dépassement, il ne s'agit pas de s'incruster en masse entre deux véhicules.
Placement sur la route au sein d'un groupe.
Dépassement en respectant les autres usagers.
4.L'uniforme
4.L'uniforme
Unité Routière
Unité Routière
Unité Enduro tout Terrain
Unité Enduro tout Terrain
copyright © BCSO Nelson Young, Jessy Hartman, James Harrington 2025, Copie Interdite sous peine de poursuite.
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