Sur cette page, sont illustrées les différentes étapes de l'évolution de la solution mécanique adoptée par notre système.
Sur cette page, sont illustrées les différentes étapes de l'évolution de la solution mécanique adoptée par notre système.
Il est composé de quatre rotules mécaniques, deux biellettes en aluminium et un pivot qui les lient au châssis, chacune des biellettes est liée à deux rotules, l’une des rotules permet à la biellette d’être relié au bras, et l’autre la relie au pivot.
En repos, ce système permet au châssis de rester horizontal, et de ne pas balancer autour des axes qui le relient au bras, en présence d’un obstacle, ce système, grâce à une variation d’angle du châssis égale à la moitié de la variation de la variation d’angle relative des deux bras, permet de répartir l’effort de franchissement à parts égales entre les deux roues franchissantes.
Il est constitué de deux parties principales :
En présence d’obstacle, la deuxième partie du bras se lève grâce au servomoteur commandé dans ce sens.