När man bygger hus i Torpadal bygger man också väg.
Utgår man från en tomt utan tillfart startar man från noll och bygger upp hela vägen. Finns det redan en påbörjad väg förstärker och rustar man upp den samma.
Här är kutymen alltså att man breddar vägen allt efter som man vandrar.... Av byggherren möts vi ofta av beskedet, vi lagar den efter oss. Vi möts ibland också av frågan varför är vägen så dålig? Fel inställning, säger vi! Så här är det. Börja med att bygga eller förstärk vägen så den håller för ditt husbygge! Där efter hjälps vi åt att i underhålla och drifta den av oss alla på så sätt byggda vägen. Det man varit med och byggt är naturligt att vårda. Vi åker, här i Torpadal, inte på någons väg som vi sedan låter någon annan laga. Vi åker på vår egna väg!
Att vägen blir lite sönderkörd och spårig under byggtiden är vi alla också väl bekanta med. Som byggherre är det klokt att förebygga/minska skadorna genom att tala/avtala med byggare/transportörer om att köra med reducerad last/låga axeltryck. Alternativt kan det vara ekonomiskt fördelaktigt att lasta om vid Häradsvägen så att lättare lastad transport erhålls sista biten. Likaledes är det bra att budgetera i tid och kostnad för lite återställning i form av dikning och/eller grusning mellan Häradsvägen och bygget. För allas trevnad är det bra att planera för en eller ett par städningar/återställningar under byggtiden om byggnationen drar ut på tiden och/eller inför större helger när det kommer flera besökare/ovana förare inom området.
Observera entreprenörerna/transportörerna om vägens beskaffenhet, låga bärighet och svaga vägkanter. Håll uppsikt på skyltningen avseende 'svag vägkant' respektive '4t' (begränsad totalvikt). Sök dispens vid tunga transporter, speciellt under tiden som skyltningen är begränsad till 4t.
Vägföreningen tillhandahåller vägtrummor över in-/utfart till fastigheten. Ni som byggherre utför arbetet med diken och väg anslutande mot er fastighet.
Avropa vägtrumma behov via styrelsen, kontaktperson Magnus Calén med ett par veckors framförhållning. Erfarenheten inom området är att dimension D300 är det som i normalfallet fungerar utan driftsstörningar. Detta är större dimension än vad som normalt projekteras. För att få en enklare drift och väghållning använder vi i möjligaste mån samma dimension och fabrikat på alla vägrummor inom samfälligheterna i föreningen.
I första hand används D300 från Ahlsell, fabrikat UPONOR VÄGRÖR 6M SN8 MED MUFF (Di/Dy=300/338 mm).
I andra hand används D300 från Allt-i-mark, PP Rör K2-Kan 300 L=6m SN8 med muff (Di/Dy=300/340 mm).
Kontakta tf Magnus Calén.
Nedan följer ett exempel på dispens för tunga transporter som kan sökas under byggtiden.
Hej Byggherren Byggaresson,
Å Torpadals vägsamfällighets styrelses vägnar. Till förare av tunga transporter till och från fastigheten Torp 1:NNNTack för att ni respekterar vår skyltning. Skyltningen kan antingen vara;
A) ’Områdesbegränsning 4t’ vilket betyder att vi för ögonblicket bedömt att vägen är riktigt svag. (Detta gäller främst vid tjällossning och blöta perioder).
B) ’Områdesbegränsning svag vägkant’ vilket betyder att vägen vi för ögonblicket bedömt att vägen är så stabil som den kan bli och då är vägkanterna, som alltid, svaga. (Detta är vårt normalläge).
Detta är ett intyg på att vi ger er dispens för anlöp under perioden ÅÅÅÅ-MM-DD -- ÅÅÅÅ-MM-DD transport till Torp 1:NNN oavsett skyltning A eller B ovan.
Om möjligt kör med reducerad last för att minska skador på vägkropp, diken och trummor. Kör mitt i vägen och följ stråk med sand/flis om det är sandat. Där vägkroppen är frusen håller den bra. Där tjälen nyss gått ur vägkroppen och/eller där körytan är blöt är vägkropp och vägkant svaga - mycket svaga. Är körytan torr är vägkroppen och vägkanten normalt endast svaga.
På vägsträckan mellan Häradsvägen och fastigheten Torp 1:NNN förekommer längslutningar upp mot 12-13%. Vår erfarenhet är att riktigt fyllda betongbilstransporter då riskerar att tippa ut lite av betongen i uppförsbacken. Det är i sig inte så farligt för vägföreningens välstånd, men kan vara uselt att upptäcka först när det saknas betong i dagens sista lass…
Eventuella skador belastas fastighetsägaren och vägföreningen hanterar dem utan förarens förskyllan inom vägföreningen.
På sidan Avgifter finns information om vad en boende/köpare/nybyggare/exploatör kan förvänta sig för kostnader i samband med boende, ägande och exploatering i området.
Bilagt ligger skisser som visar vägars normalsektion och förläggning av kablar och ledningar inom och angränsande till vägområdet.
Under Länkar finns länk till Trafikverkets sida om enskilda vägar och dess publikation, Drift och underhåll av enskilda vägar. Här finns mycket matnyttigt för en medlem och exploatör att ta till sig.
Exempel på Lerums kommuns krav vad gäller framkomlighet för avfallshantering mm finns i dokumentet Checklista för avfallshantering i plan- och bygglovsprocesser, längst ned på denna sida.
Vägarnas standard är låg och de tål normalt ej den tunga trafik som en byggnation medför. Vi är alla av egen erfarenhet medvetna där om och har därför stor förståelse för att skador utöver 'normalt slitage' och annat uppstår i samband med byggnationen.
Nedanstående yttrande bygger på den kutym och den praxis som det dussinet år gällt för byggherrar inom Torpadal. Styrelsen yttrar sig mer specifikt i varje enskilt fall. Normalfallet är att alla åtgärder utförs på byggherrens bekostnad.
Ägaren av fastighet som avstyckas skall tillse att avstyckad fastighet erhåller enskilt och fullvärdigt medlemskap i samfälligheten enligt gällande stadgar.
Ägaren av fastighet som avstyckas skall tillse att avstyckad fastighet erhåller tillfartsväg väl anpassad för anslutning till samfällighetens vägar samt att tillfartsväg har en långsiktigt hållbar utformning. Rekommenderat läge och mått för vägområdet samt dess anslutning preciseras i vart enskilt fall. Vid anslutande väg som försörjer fler än en fastighet gäller dessutom att officialservitut eller motsvarande förrättning över vägområde omfattande tillfartsväg med utrymme för nuvarande och framtida teknisk försörjning skall upprättas.
Nedan följer samfällighetens rekommendationer till byggherren och/eller exploatören vid sådana fall.
En förutsättning för att vägarna skall kunna inlemmas i nuvarande samfällighet är att vägområdet och dess funktioner lagstadgas i förrättning eller officialservitut. Kravet på blivande vägområde är att det håller minst samma standard som befintligt vägområde angivet i förrättningen från 1951. Nya vägområden skall naturligtvis också uppfylla för utförandetiden aktuella reglementen.
Nya vägas samt dess anläggningars dimensionering och utformning skall uppfylla för utförandetiden aktuella reglementen. I stort följer vi skriften 'Drift- och underhåll av enskilda vägar'. Där finns således mycket matnyttigt för en exploatör att hämta.
Inom Torpadal tillämpar vi en precisering av vägområdets normalsektion anslutande till skriften 'Drift- och underhåll av enskilda vägar'.
Exempel på Lerums kommuns krav vad gäller framkomlighet för avfallshantering (Checklista för avfallshantering vid plan- & bygglovsprocesser) finner du här;
Trafikregler och säkerhet | Lerums kommun
Checklista för avfallshantering | Lerums kommun
Före vägarbetenas igångsättande redovisas för styrelsen handlingar där det framgår hur du planerar avseende;
a) Gränser för vägområden med måttangivelser.
b) Laglig grund/officialservitut för väg.
c) Överbyggnad för väg.
d) Belysning för väg.
e) Dagvatten/avvattning för väg.
f) Snöhantering för väg.
g) Skyltning för väg.
h) Tillgänglighet för räddningstjänst och renhållning.
Erinran om föreslagen åtgärd
Bygglov och/eller förhandsbesked beviljas under förutsättning att byggherren;
a) tillser att skador på eller i vägen och dess vägområde återställs till minst ursprungligt skick efter utförd åtgärd. Alternativt under utdragen åtgärd (byggtid) skall vägen och dess vägområde regelbundet underhållas.
b) vid behov tillser att ny väg med tillhörande anläggningar byggs med standard minst motsvarande samma typ av vägar inom Torpadal avseende; vägområde med utrymme för nuvarande och framtida teknisk försörjning och skyltning, väg, diken med tillhörande trummor samt vägbelysning.
Vänligen hjälp oss alla att undvika olyckor på våra vägar genom att upplysa berörda om gällande hastighet samt förutsättningar för trafik inom området.
Välkomna till Torpadal!
Styrelsen