研究費

科学研究費補助金

• 基盤研究(B), 人口減少・自動運転社会におけるQOLを考慮した都市圏レベル交通計画, 2024年4月～2028年3月 (代表者：三輪富生)

• 基盤研究(A), ICT時代における実空間移動の価値とモビリティ革命への含意, 2020年04月～2024年03月(分担者：三輪富生／代表者：森川高行).

• 基盤研究(B), 多様化する都市活動・交通評価のためのシミュレーションプラットフォームの構築, 平成31～令和4年度, 17,160千円 (代表者：三輪富生).

• 基盤研究(C), 都市規模に応じた自動運転サービスの在り方に関する研究, 平成31～令和3年度, 4,290千円 (分担者：三輪富生／代表者：佐藤仁美).

• 挑戦的萌芽研究, 運転ストレスに基づく車両の個別調停および交通社会全体最適化手法の提案, 平成29～31年度, 6,240千円 (分担者：三輪富生／代表者：田代むつみ).

• 基盤研究(B), アグレッシブ・ドライブがもたらす運転ストレスと交通効率性に関する研究, 平成29～31年度, 13,400千円 (分担者：三輪富生／代表者：森川高行).

• 基盤研究(A), 完全自動運転による電気自動車共同利用システムに関する研究, 平成28～32年度, 44,200千円 (分担者：三輪富生／代表者：山本俊行).

• 挑戦的萌芽研究, 中山間地域交通におけるシェアリングエコノミー, 平成28～29年度, 3,510千円 (代表者：三輪富生).

• 挑戦的萌芽研究, 外国人の現場ツイートと意見構造分析による日本の交通システムの国際評価手法, 平成28～29年度, 3,770千円 (分担者：三輪富生／代表者：森川高行).

• 挑戦的萌芽研究, 高精度位置情報を使ったナビのためのデジタル道路地図のあり方, 平成26～27年度, 3,000 千円 (代表者：三輪富生)

• 挑戦的萌芽研究, スマートフォン行動データとコンテクストデータを活用した活動・交通ログ自動生成手法, 平成25～26年度, 4,030 千円 (分担者：三輪富生／代表者：森川高行)

• 基盤研究(B)(一般), 充電行動に着目した次世代モビリティの保有・利用需要予測と普及促進策の評価, 平成25～27年度, 17,940 千円 （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• 基盤研究(A)(一般), 次世代自動車の普及に伴う新しい道路課金制度の提案とその定量的評価, 平成24～27年度, 45,760 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 挑戦的萌芽研究, 自動車利用に関する個人情報の社会共有に対する受容性の分析, 平成23～24年度, 3,770 千円 （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• 挑戦的萌芽研究, 準天頂衛星を活用した超高精度交通移動体マネジメント, 平成23～24年度, 3,770 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 若手研究(B), 交通手段間での経路選択行動の相互干渉を考慮した都市道路網の再整備, 平成22～24年, 3,490 千円 （代表者：三輪富生）

• 基盤研究(B), 道路課金政策と道路・都市施設の再配置による都心エリアマネジメント, 平成21～23年度, 12.900 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 若手研究(B), 動的な経路選択行動モデルの開発とリアルタイム情報提供効果の分析, 平成18～19 年度, 2,900 千円 （代表者：三輪富生）

• 基盤研究(B), プローブカーデータが基盤的交通情報源となるための課題解決, 平成18～19 年度, 14,890 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 萌芽研究, プローブカーデータを利用した動的経路誘導システム構築のための基礎的研究開発, 平成16～17年度, 3,500千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

競争的研究資金

• 科学技術振興機構, 平成29年度センター・オブ・イノベーションプログラム若手連携研究ファンド, 住民参加型ハイブリッド・モビリティシステムによる郊外地域の移動活性化, 平成29年度, 300千円 (研究代表者：三輪富生).

• 国土交通省, 道路政策の質の向上に資する技術研究開発 (次世代モビリティ社会を踏まえた移動空間評価手法の開発研究), 平成26年度, 10,000 千円, (共同研究者：三輪富生／代表者：山本俊行).

• 文部科学省, 革新的イノベーション創出プログラム（COI STREAM）, 多様化・個別化社会イノベーションデザイン拠点～いつまでも活き活きと活動し暮らせる社会とモビリティ～, 平成25～34年度, 133,600千円, （分担者：三輪富生／代表者：江崎研司）

• 環境省, 地球環境研究総合推進費, 平成22年地球環境問題対応型研究課題, 次世代自動車等低炭素交通システムを実現する都市インフラと制度に関する研究, 平成22～24年度, 33,930千円（平成22年度） （研究員：三輪富生／代表者：森川高行）

• 国土交通省, 建設技術研究開発助成制度, 次世代無線技術の利用による低コストで安定性の高い道路情報通信システムの開発, 平成21～23年度, 19,890 千円 （研究員：三輪富生／代表者：森川高行）

• 国土交通省（受託事業）, トラック事業者の運行効率化支援による都市圏の環境改善調査, 平成20年度, 23,615 千円, (研究員：三輪富生／代表者：森川高行)

• 国土交通省道路局, 道路政策の質の向上に資する技術研究開発 (駐車デポジット制度による受容性と柔軟性の高い都心部自動車流入マネジメント施策の研究と実証), 平成18～20年度, 52,000 千円 (研究員：三輪富生／代表者：森川高行)

• 総務省, 平成15 年度戦略的情報通信研究開発推進制度における研究主体育成型研究開発 (プローブ情報を活用した動的経路誘導システムの研究開発), 平成15～19 年度, 250,000 千円 (研究員：三輪富生／代表者：森川高行)

その他の研究費

• 一般財団法人日本デジタル道路地図協会, 高齢運転者を対象とした経路探索アルゴリズムの開発～デジタル道路地図，交通事故情報，プローブデータの融合の試み～，2022年度, 1,000千円 (研究代表者：三輪富生).

• トヨタ自動車株式会社，健康見守りモニタリングデータ解析に関する研究，2021年3月～2022年3月, 0円 (研究代表者：三輪富生).

• 一般財団法人運輸総合研究所, 都市圏における自動運転バス・タクシーの導入が交通需要へ与える影響の分析, 平成30年度, 550千円, (研究代表者：三輪富生).

• 株式会社デンソー, カーナビゲーションシステム検索履歴および走行軌跡データを用いた、交通情報の精度向上に関する研究, 平成28～29年度, 2,387千円, （代表者：三輪富生）

• 駐車場綜合研究所, 自動バレーパーキング実現のための駐車場の技術要件に関する研究, 平成28年度, 1,000千円, （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）.

• トヨタ・モビリティ・基金, 中山間地域におけるモビリティ活用型モデルコミュニティの構築, 平成28～30年度, 360,000千円, （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）.

• 株式会社デンソー, 上海市快速道路における突発事象時の最適交通案内, 平成26～27年度, 2,970 千円, （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）.

• 中部電力株式会社, 世帯における節電意識と実際の節電効果の関係に関する分析, 平成26年度, 1,495 千円, (共同研究者：三輪富生／代表者：山本俊行).

• 日建設計総合研究所, パークアンドライドとエコポイントシステムによる公共交通利用の促進とCO2クレジットに関する研究, 平成25年度, 4,460 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• アイサンテクノロジー株式会社, 車の高精度位置把握による走行支援に関する研究, 平成25年度, 2,194 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 一般財団法人日本デジタル道路地図協会, 道路勾配を考慮した電気自動車の電費に関する分析, 平成25年度, 1,000 千円 （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• 株式会社IIC, 平成24年度エネルギー使用合理化技術開発事業（プローブ情報の集約化・共有化の推進事業）, 1,950 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 一般社団法人交通工学研究会, 地域のCO2総排出量の見える化とエコドライブの効果評価, 平成24年度, 6,394 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 株式会社デンソー, 上海市快速道路における突発事象時の最適交通案内, 平成24～25年度, 4,000 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 公益財団法人高速道路調査会, 都市圏環状道路を有効に活用する道路料金政策のあり方, 平成24年度, 1,188 千円 （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• エコトピア科学研究所所長裁量経費, 経済学と工学による融合研究の展開, 平成23～24年度, 1,003 千円 （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• Cennavi Technologies Co.,Ltd. (中国), Evaluation of Traffic Prediction Methods, 平成23～24年度, 3,400千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 一般社団法人交通工学研究会, 車載器プローブデータ収集とCO2排出量モデルの作成に関する研究, 平成23年度, 8,400千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 独立行政法人科学技術振興機構, A-Step (自動抽出により個別化された道路交通情報の個別配信システムの開発), 平成23年度, 1,700千円 （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• 一般財団法人日本デジタル道路地図協会, 大規模災害発生時の帰宅困難者と交通渋滞の予測及び帰宅支援策の検討, 平成23年度, 1,000 千円 （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• 株式会社デンソーアイティーラボラトリ, プローブカ―を応用した渋滞予測技術の高度化に関する研究, 平成23年度, 2,990 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 豊田市, 車載器を活用した交通情報提供に関する研究, 平成23年度, 4,200千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 社団法人中部産業連盟, 先進的モビリティの技術開発・実証実験・社会実装の戦略に関する検討, 平成23年度, 7,500 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 豊田市, 車載器を活用したエコドライブに関する研究委託, 平成22～23年度, 15,700千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• SPAC（一般財団法人衛星測位利用推進センター）, 準天頂衛星「みちびき」による逆走防止・迷走防止データ取得と評価, 平成22～23年度, 4,030 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 財団法人堀情報科学振興財団, 情報の収集および提供の効率性に着目した道路交通情報システムの最適整備計画, 平成22年度, 900 千円 （代表者：三輪富生）

• STRATA, 若者のモビリティパターンの変化に関する研究, 平成21～22年度, 19,500ユーロ （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• 財団法人日本デジタル道路地図協会, プローブカーデータと道路勾配情報を用いた道路交通流を起源とする環境負荷量の推定, 平成21年度, 960 千円, （代表者：三輪富生）

• 豊田中央研究所（共同研究）, 社会受容性分析技術の研究, 平成21年度, 1,030 千円, (分担者：三輪富生／代表者：森川高行)

• 独立行政法人科学技術振興機構, 地域イノベーション創出総合支援事業, 平成20年度シーズ発掘試験, プローブカーと車両感知機の統合によるリアルタイム道路環境モニタリングシステムの開発, 2,000 千円, （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 財団法人日本デジタル道路地図協会, プローブカーデータを活用した交通情勢調査における調査単位区間の最適設定, 平成20年度, 955 千円, （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 豊田中央研究所（共同研究）, 近未来型個別モビリティの受容性研究, 平成19年度, 5,000 千円, (分担者：三輪富生／代表者：森川高行)

• 財団法人日本デジタル道路地図協会, 交通事故統合データベースとプローブカーデータを活用した潜在的交通事故危険度指標の計測, 平成19年度, 978 千円, （分担者：三輪富生／代表者：山本俊行）

• 財団法人日本デジタル道路地図協会, プローブカーデータを活用したリンク旅行時間情報の信頼性指標及び更新頻度最適化に関する研究, 平成18年度, 960 千円, （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）

• 高速道路関連社会貢献協議会, 高速道路マイレージの道路利用及び道路政策マネジメントへの活用方法に関する調査研究, 平成18年度, 2,200 千円 （分担者：三輪富生／代表者：森川高行）