Три недели в Европе

ТРИ НЕДЕЛИ В ЕВРОПЕ

20.08.11 – 12.09.11

Желание совместить полноценный отпуск с велосипедом возникло чуть более полутора лет назад. Сначала оно было каким-то далеким и бесформенным, но постепенно стало всё больше приобретать очертание недельного «матрасного» похода с палаткой куда-нибудь по нашим палестинам, так как опыта многодневных велопоходов, выходящих за рамки походов выходного дня, у нас не было, да и в пешетуризме особых заслуг за нами также не числилось (недельная пешка по Конжаковскому хребту и двухнедельный конный по Алтаю – вот, по сути, и всё). Мы – это я, Полина-Plush, и Алексей-Accel.

С другой стороны, растрачивать отпуск на нашу глубинку как-то не очень привлекало: чтобы насытиться местным колоритом, летних покатушек и так с лихвой хватает. Оставалось катиться куда подальше. В малоцивилизованные страны с первого же раза ехать не захотелось, также как и в Штаты – далеко, невелосипедно и вообще. По Азии было мало информации, да и, честно говоря, никто эту информацию не искал. Остановились на самом очевидном варианте, впрочем, потенциал Европы по интересным местам практически неисчерпаем.

Интернет утверждал, что по погоде лучше всего ехать ранней осенью или поздней весной. Чтобы нигде не было особо жарко и холодно, нужно выезжать в конце августа с умеренных широт и финишировать на югах в сентябре, чтобы движение на юг компенсировало приход осени. Поскольку на дворе тогда уже был конец августа, решено было отодвинуть поездку на следующий год.

Всегда по-доброму завидую людям, начинающим готовиться к отпуску за полгода-год. Мы к таким не относимся и поэтому, по законам жанра, на следующий год начали шевелиться лишь в июле. Старт наметили в немецком Мюнхене (уж очень понравилось, когда весной выдалась возможность поколесить денёк по велодорожкам Саксонии), и дальше продвигаться на юго-запад. Подали на Шенген в немецкое консульство, уплатили сбор, тем самым отрезав пути к отступлению (латентное «едем-не едем», тянувшееся с зимы, вкупе с отсутствием реальных шагов по подготовке уже порядком поднадоели).

План был прост: проводить каждый день в новом месте (максимум, пара днёвок для подстраховки). Передвижение, по возможности, по асфальтовым или каким придётся велодорожкам, при отсутствии – по второстепенным дорогам общего пользования. Поскольку этот поход не претендует на спортивность, а велосипед в нём не самоцель, а лишь средство передвижения, участки со злым рельефом тоже решили минимизировать. Ночевки, преимущественно, в кемпингах в палатке или, в крайнем случае, в отелях и хостелах класса «четыре стены и крыша», чтоб не расслабляться. Принципиальным вопросом было, будет ли поездка чисто велосипедной, или, в угоду желанию побольше охватить и посмотреть, какие-то не особо интересные участки будем миновать на иных видах транспорта. После жарких споров второй вариант взял верх.

В течение месяца шла довольно хаотичная затарка инвентарем, результатом которой стали два набитых баула по 17 и 12 кг. На последних выходных, чтобы прикататься к груженым велосипедам, катнули небольшой двухдневный грунтово-асфальтовый тест-драйв с полной выкладкой по маршруту «Шаля – Харёнки – Н. Тагил», пройденный успешно.

Последняя неделя уходит на сборы, закончившиеся, как водится, непосредственно перед выездом в аэропорт. В итоге, к часу «Ч» всё готово и упаковано, с легким мандражом – в путь!

Далее >>

В начало        День 1-4        День 5-8        День 9-11        День 12-15        День 16-19        День 20-23