ダイハツ P-5

１９６７年の第４回日本グランプリに２台のダイハツP-5が出場したが、２台共に基準タイムの２分２０秒を切れず、決勝進出を果たせなかった。

翌年の第５回日本グランプリには４台が出場して、タイムは２分９秒台、決勝レースでは吉田選手が総合１０位、GT-1クラスを優勝した

ダイハツの最初で最後のプロトタイプレーシングカーとなったが、１９６９年の鈴鹿1000Kmではホンダ1300を押さえて２位となった。

モデルはスロットカーのボディーでありますから簡潔であります。

デカールは今回のモデルから「象のロケット」の物に変更になります。

皮膜が少々薄く、糊もキツイですが、オーバーコートにはとても強いです。

甲府ドームの日本グランプリに出場するため、大急ぎで作りました

白く塗ったデカールを入れてありますので、細かいデカールは白デカールに貼って、切り出して使ってください。

ホイールキャップをちゃんとした物に取替えなければ（汗）