schaduwstation

De aanleg van het schaduwstation betekent dat de hele provisorische opstelling er eerst weer af moet.
Gelukkig heb ik ruimte om dat even opzij te leggen.
Het schaduwstation ligt onder het maaiveld en is straks niet meer te zien.
Hier komen extra treinstellen te staan die "opeens" te voorschijn kunnen komen en later weer uit het zicht verdwijnen.
het bestaat uit 4 parallelle sporen waar dus meerdere treinstellen kunnen wachten tot ze aan de beurt zijn.

Eerst wordt de grondplaat gelegd, daarna de hellingbanen om naar onderen te verdwijnen of om naar boven te rijden en te voorschijn te komen.
De helling is steiler dan wordt aangeraden, ca 4,5 à 5 procent, meer ruimte had ik niet, maar bij een proefrit blijkt de trein het uitstekend te kunnen trekken.

Na aanleg van de grondplaat komt een (blauwe) laag die moet zorgen dat het geluid enigszins wordt gedempt.Deze wordt gelijmd met gewone houtlijm.
Dit is ondervloer zoals bij voorbeeld voor laminaatvloeren wordt gebruikt.
Daarna moet de rails definitief worden vastgelegd, want je komt er niet zo makkelijk meer bij als de bovenste banen eenmaal liggen.
Ook de rails wordt op de ondervloer gelijmd; zorg dat je de wissels niet vastlijmt.....!
De treinen moeten hier dus echt probleemloos kunnen rijden. Extra punten voor de elektrische voeding worden gelegd voor de zekerheid.

 
 

 


links de schuiflade voor alle elektronica

rechts de kabelgoten voor alle draadjes
nu nog een beetje een rommeltje..........






en de onvolprezen Dymo tang
om alle draadjes straks nog te herkennen