computersturing

In de proefopstelling heeft een trein een keer een hele ronde (een "achtje") op de PC gelopen:
- starten bij station Ansloo
- vaart minderen voor halte Silvolda en daar stoppen
- 10 seconden stil staan en daarna weer optrekken
- wissel verzetten om terug te kunnen keren naar het uitgangspunt
- vaart minderen en stoppen bij station Ansloo en na enkele seconden de route herhalen

Het kan dus wel, maar nu die hele baan........!
Hier zijn we dus nog wel even mee bezig.

Intussen wel een ander probleem gehad (en uiteindelijk opgelost):
d.m.v. wifi kun je de treinen aansturen met je iPhone en je iPad. Daarom zit er bij de Z21 centrale een wifi router.
Maar om ook externe hulp via Teamviewer te kunnen krijgen wil je tevens met de PC (waarmee de trein uiteindelijk wordt gestuurd) op internet kunnen; dat gaat weer via de normale huis-wifi-router.
E.e.a. aangesloten en het werkt niet meer. Niets reageert meet op iPhone en iPad!
Heel lang naar de oorzaak gezocht en die blijkt simpel: als je twee draadloze routers met elkaar in serie zet herkennen ze elkaar uiteraard en de tweede router krijgt dan automatisch een nieuw IP adres.
Die reageert dan dus niet meer op je iPhone en iPad want die kennen nog het oude ingestelde IP adres.
Als je dat eenmaal weet is het weer simpel: zet nooit twee routers met elkaar in serie en gebruik de huis-wifi-router gewoon om je treinen mee aan te sturen.
Overigens konden twee "deskundigen" van Student aan Huis dit niet oplossen; alleen met hulp van mijn oude vertrouwde uitstekende PC-hulp zijn we achter de oorzaak (en dus de oplossing) gekomen.

De eerste hindernis is overwonnen met behulp van het forum van iTrain: 
Met de proefversie 3.0 van iTrain en de proefconstructie van het banenplan kon ik wissels en treinen aansturen.
Met de nieuwe versie 3.2.5. van iTrain en het definitieve banenplan (het circuit) kon ik geen verbinding krijgen tussen PC en de centrale (Z 21, waar de treinen etc mee worden aangestuurd).
Van Xander (iTrain) via het forum de tip gekregen om nieuwe firmware van de Z 21 te installeren omdat de oude niet werkt met de nieuwe versie van iTrain.
Daar kom je zelf zo maar niet achter, dus je zoekt je een breuk.
Mooi opgelost nu! En nu maar verder ontdekken hoe je de programma's kunt inrichten om alles naar wens te laten lopen.

Op vrijdag de 13e (ja ècht) is het grote "Eureka moment": alle bezetmelders werken.

De bezetmelders geven door aan de centrale waar treinen staan.
Dat betekent dat de computer deze informatie gebruikt om de trein opdrachten te geven om te rijden volgens opgegeven routes.
Het gaat om 77 baanvakken, allemaal apart bedraad, om te zien waar stroom wordt afgenomen door een passerende trein.
Populair gezegd: ik kan nu “rijden op de computer”.

Natuurlijk gaat het nog niet vlekkeloos.
Sommige treinen rijden achteruit als ze vooruit moeten: Door de voorruit zie je niet wat je bij vooruit rijden zou verwachten.
Sommige wissels gaan niet “om” als dat wel zou moeten.
De baan moet schoongemaakt worden door de schoonmaakploeg (een wagonnetje met een soort sponsje aan de onderkant).
Een van de treinen die ik gerepareerd dacht te hebben rijdt überhaupt nog niet.
Treinen kennen de voorrangsregels nog niet, dus zullen ze naar hartenlust botsen.
Enz. enz

Het ziet er voor de oppervlakkige toeschouwer nog niet imponerend uit, maar de doorbraak is er!

Dat verhaal over de bezetmelders is overigens een heel apart hoofdstuk geweest. Maar wel opgelost!

En nu kunnen we verder dromen over de volgende fasen:
- het programma iTrain bestuderen en toepassen (200 pagina's gebruikers handleiding en een zeer uitgebreid en actief forum)
- t.z.t. met het landschap beginnen (bij voorbeeld enkele typische Twentse gebouwen 3D printen.....?)

 
Dit is het uiteindelijke schematische banenplan.

Het werkt beter dan de meeste banenplannen van de overheid.....
Klik op de foto voor meer detail

In feite zijn het 4 concentrische cirkels waarvan
de op binnenste (no 1) ook een "achtje" kan worden gereden en de buitenste twee (no 3 en 4) aan de rechterkant ("oost") onder de kleine ronde doorloopt en dus gedeeltelijk buiten het zicht blijft.

Helemaal onder het emplacement lopen 4 parallelle sporen als schaduwstation.
Ze zijn hier getekend aan de bovenkant van het overzicht.
Vanuit deze positie kan ineens als verrassing een geheel andere trein te voorschijn komen.