02.08.16 - 23-25
Статья Эйнат Колиш Ротем в газете "Глобс"
*** Автор
архитектор,
член городского совета Хайфы
и председатель фракции "живой" в Хайфе
אבסורד:
חיפה הכריזה
מלחמה על זיהום אוויר,
ממכוניות
ראש עיריית חיפה רוצה להפחית את זיהום האוויר
שמפיקים כלי רכב פרטיים
מזהמים בשכונות מגורים,
שבוע אחרי אישור הגדלת
השטח של מפעלי בתי הזיקוק בעיר
02/08/2016, 13:05
חיפה הכריזה
מלחמה על זיהום אוויר,
ממכוניות
ראש עיריית חיפה רוצה להפחית את זיהום האוויר
שמפיקים כלי רכב פרטיים
מזהמים בשכונות מגורים,
שבוע אחרי אישור הגדלת
השטח של מפעלי בתי הזיקוק בעיר
02/08/2016, 13:05
Абсурд:
в Хайфе объявили войну
загрязнению воздуха
от автомобиле
Хайфа Мэр хочет уменьшить
загрязнение окружающей среды,
порожденную загрязняющих частных транспортных средств в жилых районах,
через неделю после
одобрения увеличения площади
городка нефтеперерабатывающих заводов
08.02.2016, 13:05
Эйнат Колиш Ротем
Через неделю подтверждена апелляционным комитетом Национального совета по вопросам планирования и строительства, чтобы увеличить площадь растений нефтеперерабатывающих заводов в Хайфе и создание складов топлива и газа, больше, в два раза, чем в настоящее время существует в Персидском заливе, вышел на прошлой неделе, мэр Хайфы декларации по плану многолетних, чтобы уменьшить загрязнение воздуха и создать " чистая зона воздуха "районов в городе.
По замыслу мэра, чтобы уменьшить загрязнение воздуха, не будет никаких привода автомобилей с дизельным двигателем не определены в качестве загрязнителей в непосредственной близости от населенных пунктов в Хайфе. Yahav также добавил, что "программа не является еще одним шагом в рамках общего плана, чтобы принести будущее чистой и здоровой Хайфского залива. Эта политика, в сотрудничестве с государственными ведомствами, не менее исторический и стремится принести реальные изменения. Я знаю, но, что было, а не то, что было бы" ,
Да, вы прочитали правильно, Yahav хотят, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды, порожденную загрязняющих частных транспортных средств в жилых районах. Как ограничение дизельных транспортных средств, въезжающих жилые кварталы просто уменьшить загрязнение окружающей среды в Хайфский залив? Почему самое тривиальное решение, поощрения пассажиров в общественном транспорте, а не частных, даже не упоминается? И как это согласуется с тем фактом, что только на этой неделе одобрил планы по расширению загрязняющих отраслей? Было бы смешно, если бы не было грустно.
Три месяца назад на хранение "Порт Gulf Connections Program", предназначенный для связи контейнерного порта, аэропорта и топливной промышленности увеличился на автомобильных, железных дорог и нефте- и газопроводов. Запрос я обратился мэр попросил его понять, что программа позволит резкое увеличение всех загрязняющих отраслей, что, естественно, увеличит загрязнение воздуха в городе и прилегающих районах. Yahav ответил: «Это важная и жизненно важной программы", и пояснил, что программа на самом деле приведет к уменьшению загрязнения воздуха и нанесения ущерба окружающей среде. Но правда заключается в том, что программа позволит ввод тысяч грузовиков в Хайфский залив, как только новый порт начнет работать. Интересно, если загрязнение из-за транспорта добавлены к программе приняты во внимание муниципалитет громко заявил на прошлой неделе. И большой вопрос - почему он поддерживает такие программы, но в то же время на Facebook, что даст ему расширение промышленности?
газон Офер семьи
Мы теряем его, в буквальном смысле. Где Yahav все те годы, которые способствовали и утверждены планы по расширению нефтехимической промышленности, в том числе план нефтеперерабатывающих заводов изначально стремились расти в 3 раза, земля на севере (топливные склады), они будут расти в 2 раза, а порт топлива будет расти в шесть раз? Он вчитывался планы и будущее значение, учитывая весь столичный район, может быть, он просыпался во времени. В то же время, он получил пожертвование, которое в последнее время думал о семье Офер, 20 миллионов возобновление травы на стадионе имени них.
Я нахожусь в пользу снижения уровня загрязнения от транспорта. Кто не делает? Но для того, чтобы решить эту проблему от корня, и по всей стране: в толпе города, чтобы проектировать их, чтобы побудить людей отказаться от частного автомобиля и дать им возможность зарабатывать на жизнь, потребляя и получать услуги пешком, легкой транспортировки и высококачественного общественного транспорта.Проблема заключается в Хайфе не будет решена путем ограничения проникновения загрязняющих автомобилей в жилых районах. Основная проблема города, и первое, что требует лечения мэром, является увеличение объема нефтехимической промышленности в своей области, заработав состояние от инфекции уничтожили воздух, поступающий в легкие жителей.
Десятки ORL процентов своего дохода, считается одним из наиболее загрязняющих окружающую среду предприятий в стране и контролирует большие участки залива Хайфы, прибыл в 2014 году от экспорта. 47% топлива, экспортируемого за рубежом, предназначен для Турции и еще 27% на Кипре. По словам чиновников Министерства охраны окружающей среды, имеет заводы в Персидском заливе, что экспорт до 85% своей продукции. Хайфа является третьим городом мира, который делает для "страны" просветления ", и уходит с ее инфекцией.
Примерно полтора года назад начал быть выявлены очень тревожные данные о заболеваемости заболеваемости мегаполиса: рак, заболевания дыхательных путей и сердца. Скорее всего, в 16% всех случаев рака развивается, выше на 29% рака легких и многое другое. Несмотря на это серьезного вывода, Апелляционный комитет одобрил Национальный совет, неделю назад, расширение загрязняющих отраслей. Это происходит потому, что реальность сбивает с толку, и это трудно проследить и понять. Это не так. Эта политика.
После трудных публикаций, пришел отбой. Министерство охраны окружающей среды, Министерство здравоохранения и Ассоциация муниципального окружающей среды во главе с выступающей Yahav, настаивают на том, что ситуация не так уж плохо. На самом деле на данный момент нет никаких проблем, потому что никто не доказал, чтобы быть проблемой.
Правда, ситуация не ясна, и это то, что действительно должно беспокоить: Как это, что после стольких лет нет никаких официальных данных. По-видимому, не сделали эпидемиологическое исследование на сегодняшний день, и теперь, когда он работал, и был готов к предварительным выводам в марте, кто-то останавливает их публикацию, вопреки тому, что было обещано. Напомним, что мы в конце июля. В то же время планирование, как воры в ночи, пользуясь возможностью, чтобы двигаться очень быстро программы расширения промышленного производства; И мэр направляет внимание общественности программ по борьбе с загрязнением воздуха от автотранспорта. Это кажется отвлечение.
Хайфа находится в глубоком кризисе. От устаревшей промышленной, грязный и больной собирается стать больше нефтехимической мощности, нечисто и больных намного больше. Жители Хайфы и его окрестностей смущены и испуганы. У них нет отца и нет матери, у себя дома, и даже правительство в Иерусалиме, никто не согласится принять сироту-Сити (и красивый) и изгнали с неба над облаками загрязнения, которые угрожают их здоровью каждый день.
Эйнат Колиш Ротем
*** Автор
архитектор,
член городского совета Хайфы
и председатель фракции
"Жизнь в Хайфе"