日之影・南郷区間
　工期：S49~
　延長：69.3km (幅員5m～7m)
https://www.google.com/maps/d/u/0/embed?mid=1nSBu5MMk_JUhQexxw5ersc7q3kijeBAr&ll=32.54888795490044%2C131.4153505119288&z=10
(黄色線）
　茶屋越トンネル　L=1,301m　2001年3月竣工

国道388号 森の駅きじの(鬼神野)横から南西方向へ

宮崎県道39号 下渡川 側

国道388号 三郷町神門から諸塚村椎原橋へ北上

西米良・須木区間
　工期：S49～H42  (年度) 　※平成42年は令和12年に相当

　 延長：52.3km → 37.0km → 28.0km → 19.7km (幅員5m)

　宮崎県に移管して「山のみち(森林基幹道)西米良・須木区間」として整備中

　2026年（令和8年)   3月26日
　西米良村の林道「小川・石打谷線」約5.5km が開通！
　　→桃源郷トンネル(L=1,126m)を含む

　　宮崎県農林水産業ナビ ひなた MAFiN (マフィン)
　　https://hinatamafin.pref.miyazaki.lg.jp/soshiki/koyu_kyoku/3192.html

　　　・2006年度旧独立行政法人緑資源機構が開設事業を開始
　　　・2008年度から宮崎県が「山のみち地域づくり交付金事業」として事業を引き継ぎ
　　　・2016年4月には、地すべり性の大規模な崩壊が発生し
　　　　事業費約10億円を追加してアンカー工事を主体とした斜面対策を施工

　　農山漁村地域整備計画 - 宮崎県
　https://www.pref.miyazaki.lg.jp/documents/68167/68167_20220324164141-1.pdf

2026年 5月 訪問記
　x.com 道路開通情報@road_open　で
　桃源郷トンネルを含む林道「小川・石打谷線」が開通したとの投稿を見てしまい　
　いてもたってもいられず、ゴールデンウィークを利用して現地を訪れました。

　当初、人吉もしくは西都・高鍋に宿を取るつもりだったのですが　
    ゴールデン期間中は宿の確保が厳しく、結局 熊本・芦北に宿泊しました。

　芦北から熊本県道27号(以降 r27と表記)・国道219号(以降R219と表記)で
　人吉・湯前を経由して西米良村に向かいます。

　R219の湯前ー西米良間は ほとんどの区間で登坂車線やトンネルが整備されており
　大変走りやすい状況でした。
　　村所の住人にとって県内の西都方面より
　　熊本側の湯前・人吉に出るほうが楽なのではと思います。
　
　西米良村の中心地の「村所駅」でひと休憩
　　※国鉄バス 日肥線時代から「村所駅」と称されている。

 林道「小川・石打谷線」の入口は「村所駅」から
R219を約5km 西都市方向に走った先にありました。

幅員5mのつづら折りの道を上がっていくと桃源郷トンネルが現れました。
トンネルは立派なのですが、ここまでの幅員や曲率を考えると
利用車種としてはマイクロバスが精一杯でしょう。

トンネル幅は6.5mあり、側溝は塞がれているので
普通車同士であれば余裕ですれ違えます。
また、トンネル内には待避所もありました。
　↓小川側の抗口

トンネルを出た後、すぐ右手に西米良種雄牛センターが現れます。
そのため、こちら側(小川側)にはある程度大きな車両が入ってくると思われます。

トンネルから約2km下ると、r316に到達します。

須木区間
　工期：S53～H14
　延長：15.085km (幅員7m)

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1X-yFEVNlq18mU-kKKBPD7LES-J29yX3U&usp=sharing

　最南部の区間は放置、ふるさと林道野尻・内山線に接続