Gume

NASVET PRI IZBIRI GUM

Jaz bi vsakemu tekmovalcu svetoval, da se prvo nauči delati z gumami. Izbereš si ENEGA proizvajalca gum in recimo TRI različne "griperje", potem kombiniraš na različnih podlagah.

1 Gume

2 "Griperji"

3 Čas nanosa spredaj/zadaj

4 Površina nanosa cele/polovica/tretjina/dve tretjini ...

5 Temperatura in čas gretja spredaj/zadaj

6 Podlage (tepih/asfalt) različnih oprijemov

Ko to obvladaš si recimo na 90% zmogljivosti avtomobila, ostalo je setup.

Zaradi tolikih faktorjev so gume na dirkah ponavadi predpisane, da ljudje ne zgubljajo živcev in denarja še s tem :)

Alojzij Osvald, januar 2012

__________________________________________________________

PREDSTAVITEV GUM ZA CESTNE MODELE V MERILU 1:10

Obstajata dve vrsti gum:

• penaste, katere se uporabljajo predvsem na nitro avtomobilih
• gumaste, katere se uporabljajo na večini 1:10 elektro avtomobilih.

Ker so slednje predpisane za večino kategorij v MAIR CUP, vam jih bom tudi podrobneje opisal v mojem prispevku.

Komplet gum je sestavljen iz treh delov. Iz same gume, vložka (angl. „insert“) pod gumo in platiščem in platišča. Guma in vložek sta zalepljena na platišče.

Platišča:

Ponavadi se pri tekmovalnih modelih 1:10 on road zaradi boljše aerodinamike uporabljajo v veliki večini polna platišča. Ko kupujemo platišča moramo biti pozorni na to, da so na namenjena cestnim modelom v merilu 1:10. Torej, da so pripravljena za namestitev na šestkotnike (angl. „hex“) velikosti 12 mm. To je standard pri modelih v merilu 1:10. Širina platišča mora ustrezati širini gume. Večina 1:10 slick gum je narejenih za platišča širine 24mm. Pozoren je treba biti tudi na t.i. „off set“. To je podatek za koliko mm je platišče prestavljeno od standardne postavitve. Primer „off set +3mm“ pomeni, da je celotna guma postavljena za 3mm iz središča navzven. Zaradi tega se nam poveča širina samega modela. Tekmovalna platišča imajo off set 0mm. Pri nekaterih znamkah platišč lahko izbiramo tudi med različnimi trdotami. Mehka platišča se uporabljajo v mrzlih dneh, ko je plastika manj prožna kot poleti pri visokih temperaturah.

Vložki:

„Insert“ je penasti vložek med gumo in platiščem. Obstaja več različnih trdot vložkov, od zelo mehkih, ki se uporabljajo prevsem za indoor do trših, za zunanje proge. Mehkejši kot so vložki večja je obraba gum, vendar gume nudijo načeloma več oprijema, saj se guma bolj segreva in nudi boljši oprijem.

Primer: Pri temperaturi okoli 25-30 st. C. uporabimo gume srednje trdote in tudi vložke srednje trdote. Upravičeno pričakujemo dober oprjiem ob zmerni obrabi.

Nasvet:

V vročem vremenu (nad 30 st. C) ne uporabljamo mehke gume in mehkih vložkov, saj se nam bodo v tem primeru gume hitro pregrele in bo oprijem slabši ob povečani obrabi!

Za notranje proge („indoor“) ponavadi uporabimo zelo mehke vložke saj ni nevarnosti, da bi se nam gume pregrele.

Gume:

Obstaja malo morje različnih gum. Ponavadi se na tekmovanjih uporabljajo le gladke („slick“) gume, saj nudijo največ oprijema. Priporočam, da uporabljate predvsem gume enega proizvajalca in imate več različnih trdot. Tako boste najlažje našli optimalne gume v danih pogojih. Gume se razlikujejo po trdoti, ki se označuje s številkami od 20 pa do 40. Manjša kot je številka mehkejša je zmes gume. Zraven vsake različice trdote gume je navedeno temperaturno območje podlage, za katero je guma primerna. Vsekakor je smotrno izbrati ustrezne trdote gum, ki so v točnem določenem temperaturnem območjem.

Nasvet:

Pomagamo si lahko tudi z mehkejšimi oziroma tršimi vložki. Primer: asfalt je ogret na 45°C mi pa imamo gume, ki so narejene, da delujejo optimalno do 35°C. Izberemo gume s tršimi vložki. Tako se bodo manj segrevale in nudile še vedno soliden oprijem.

Temperaturna tabela različnih trdot gum.

Ta tabel je za gume znamke „Sorex“. Vsak proizvajalec ima malo drugačne podatke odvisnosti trdot gum od temperature.

Gume lahko kupimo že zalepljene pripravljene na vožnjo. Lahko pa se odločimo in kupimo ločeno gume, vložke ter platišča. Vse skupaj sestavimo ter ob robu prilepimo na platišča. Najbolje, da kar z namenskim sekundnim lepilom za lepenje gum. Lepila, ki so namenjena lepljenju gum so bolj elastična in zato ne otrdijo robov gum. Postopek lepljenja vam bom pokazal v videoposnetku, ki bo naknadno objavljen.

Domen Lipnik, januar 2012