Soy un ex-chofer profesional.

Mas de 30 años intentando vender mis servicios como chofer profesional dentro de aquel campo laboral que te resulta como "campo laboral regulado" si sumas bien las teorías, pero que no resulta lo mismo si sumas lo que ocurre en la practica.

Es de decir que alla donde cuantificamos en la teoría que sumando (como en las cajas de las tiendas) dos manzanas con dos manzanas, para pagar, tenemos que salir por la caja también con cuatro manzanas en nuestra cesta.

Por desgracia, en nuestro dominio de trabajo (el del chofer profesional), he visto con mis ojos, he escuchado con mi oído, he tocado con mi propia piel que siempre he pagado cuatro manzanas pero siempre he recibido a cambio de lo que he pagado, menos de lo que debía haber recibido.    

Estimado lector

De punto de vista profesional estas asesorado de sobra (y ... sabe tu propia piel, cual es el ... "asesoramiento benéfico", y cual no lo es).

Aquí, mediante esta pagina intento contactar contigo persona a persona y asesorarte, a caso que te puedo crear tal interés, como asesor político.

Va ser un trabajo difícil, por que .... mientras todos los demás tipo de asesores procuran compartir lo que denominamos "su pan" con la gente mejor situado que el sitio donde están socialmente situados, yo voy en sentido contrario.

Para entenderse mi mensaje en su contexto,  debe ser analizado cuidadosamente como una realidad altamente específica y no comparable a otras, por que las circunstancias que forman cada tipo de contexto son por lo general muy específicas y si bien pueden repetirse en otros momentos o lugares, es casi imposible que todas ellas se agrupen del mismo modo, que tengan el mismo lugar o importancia que en otros casos, y también, que generen exactamente los mismos resultados.

Yo soy, desde cuando tengo conocimiento, sediente de pragmática (o pragmalingüística), cultivándome la objetividad (objetividad, como cualidad de ser objetivo ).  

Esta continua sed (motivación intrinseca) me ha construido un perfil que lo encuentro mejor descrito dentro de el objetivismo y de el realismo.

Pues, para que nadie pierda su tiempo, intento hacer desde el principio unas descripciones que sirvan a quien quiera, realizar el mismo si esta situado en la misma longitud de onda , en la misma frecuencia con migo, o no.

Hay espacio para todos y, los que no son compatibles con la misma frecuencia de esta pagina solo tienen que buscarse semejantes suyos, por que todo hombre esta destinado por la naturaleza a vivir en compañía o sociedad con los demás seres humanos semejantes suyos, y esta es una de sus primeras y principales obligaciones.

 1) En primero lugar soy ... persona (y trato a los demás como personas y pido, reciprocidad)

 2) Todo aquel ser humano que llega a devenir (y con esto, ser) persona, utiliza como principal arma,  su palabra, siendo con esto (por antonomasia) cada persona un "ser político".

 Solo aquel que no se ha desarrollado el conocimiento racional de forma suficiente para que constituye por su mismo el concepto de "persona", solo aquel no se asume su papel político dentro de la sociedad que (por su simple presencia en ella), forma.

 3) Soy rumano. Manejo bastante mal el español. Si no tienes una buena capacidad de deducción no te pierdas el tiempo que no vas a entender casi nada de lo que quiero trasmitir.

 4) De punto de vista político, por España encuentro la mayor compatibilidad con el Partido Popular, la nivel de mi país con el Partido Democrata y a nivel de Comunidad Europea con el Partido Popular Europeo

 5) He intentado restringir cuanto mas la amplitud de mi "espacio exposicional", pero cada "link" es una otra aula que debe ser explorada.

 Intento poner enlace azul donde hay similitud entre "forma y fondo" de el enlace en causa, y poner enlace rojo, donde entre la forma y el fondo de aquel enlace no hay similitud. (3.868 de octeți)

Sunt un fost șofer profesionist.

Mai bine de 30 de ani încercând să-mi vând serviciile de șofer profesionist în cadrul acelui domeniu de muncă care pare un „domeniu de muncă reglementat” dacă adaugi bine teoriile, dar nu este același lucru dacă adaugi ce se întâmplă în practică.

Adică acolo unde cuantificăm teoretic că adăugând (ca și în casă) două mere la două mere, pentru a plăti, trebuie să ieșim prin casă tot cu patru mere în coș.

Din păcate, în domeniul nostru de muncă (cel al șoferului profesionist), am văzut cu ochii, am auzit cu urechea, am atins cu pielea mea că am plătit întotdeauna patru mere dar am primit întotdeauna cât am plătit. pentru mai puțin decât ar fi trebuit să primești.

draga cititorule

Din punct de vedere profesional esti bine sfatuit (si... iti cunosti propria piele, care este... "sfat caritabil", si care nu).

Aici, prin această pagină încerc să vă contactez persoană la persoană și să vă consiliez, în cazul în care vă pot crea un asemenea interes, în calitate de consilier politic.

Va fi o treabă dificilă, pentru că... în timp ce toate celelalte tipuri de consilieri încearcă să împartă ceea ce noi numim „pâinea lor” cu oameni care sunt mai bine decât acolo unde sunt situați social, eu merg în direcția opusă .

Pentru a înțelege mesajul meu în contextul său, el trebuie analizat cu atenție ca o realitate foarte specifică și necomparabilă cu altele, deoarece circumstanțele care formează fiecare tip de context sunt în general foarte specifice și deși pot fi repetate în alte momente sau locuri. , este aproape imposibil ca toate să fie grupate la fel, să aibă același loc sau importanță decât în ​​alte cazuri și, de asemenea, că acestea generează exact aceleași rezultate.

Sunt, de când am cunoștințe, însetată de pragmatică (sau pragmalingvistică), cultivând obiectivitatea (obiectivitatea, ca calitate de a fi obiectiv).

Această sete continuă (motivație intrinsecă) mi-a construit un profil pe care îl găsesc cel mai bine descris în cadrul obiectivismului și realismului.

Ei bine, ca să nu-și piardă nimeni timpul, încerc să fac de la început niște precizări care să servească cine dorește, să facă la fel dacă sunt situate pe aceeași lungime de undă, pe aceeași frecvență cu mine, sau nu.

Există loc pentru toată lumea și cei care nu sunt compatibili cu aceeași frecvență a acestei pagini trebuie doar să-și caute semenii, pentru că fiecare om este sortit din fire să trăiască în companie sau societate cu alte ființe umane asemănătoare lor, și asta este una dintre obligațiile tale în primul rând.

1) În primul rând, sunt... o persoană (și îi tratez pe ceilalți ca pe oameni și cer reciprocitate)

 2) Fiecare om care devine (și cu aceasta, să fie) persoană, își folosește cuvântul ca principală armă, cu această ființă (prin antonomaza) fiecare persoană o „ființă politică”.

 Doar cel care nu a dezvoltat suficient de mult cunoștințele raționale pentru a constitui conceptul de „persoană” prin el însuși, doar cel care nu își asumă rolul politic în cadrul societății pe care (prin simpla sa prezență în ea) o formează.

3) Sunt român. Vorbesc destul de prost spaniola. Daca nu ai o capacitate buna de deducere, nu-ti pierde timpul pentru ca nu vei intelege aproape nimic din ce vreau sa transmit.

 4) Din punct de vedere politic, pentru Spania găsesc cea mai mare compatibilitate cu Partidul Popular, nivelul țării mele cu Partidul Democrat și la nivelul Comunității Europene cu Partidul Popular European.

 5) Am încercat să restrâng pe cât posibil amploarea „spațiului meu expozițional”, dar fiecare „legătură” este o altă sală de clasă care trebuie explorată.

 Încerc să pun o legătură albastră unde există similitudini între „forma și fundalul” linkului în cauză și pun o legătură roșie, unde între forma și fundalul acelei legături nu există nicio asemănare. 

Sunt un fost șofer profesionist.

Mai bine de 30 de ani încercând să-mi vând serviciile de șofer profesionist în cadrul acelui domeniu de muncă care pare un „domeniu de muncă reglementat” dacă adaugi bine teoriile, dar nu este același lucru dacă adaugi ce se întâmplă în practică.

Adică acolo unde cuantificăm teoretic că adăugând (ca și în casă) două mere la două mere, pentru a plăti, trebuie să ieșim prin casă tot cu patru mere în coș.

Din păcate, în domeniul nostru de muncă (cel al șoferului profesionist), am văzut cu ochii, am auzit cu urechea, am atins cu pielea mea că am plătit întotdeauna patru mere dar am primit întotdeauna cât am plătit. pentru mai puțin decât ar fi trebuit să primești.

draga cititorule

Din punct de vedere profesional esti bine sfatuit (si... iti cunosti propria piele, care este... "sfat caritabil", si care nu).

Aici, prin această pagină încerc să vă contactez persoană la persoană și să vă consiliez, în cazul în care vă pot crea un asemenea interes, în calitate de consilier politic.

Va fi o treabă dificilă, pentru că... în timp ce toate celelalte tipuri de consilieri încearcă să împartă ceea ce noi numim „pâinea lor” cu oameni care sunt mai bine decât acolo unde sunt situați social, eu merg în direcția opusă .

Pentru a înțelege mesajul meu în contextul său, el trebuie analizat cu atenție ca o realitate foarte specifică și necomparabilă cu altele, deoarece circumstanțele care formează fiecare tip de context sunt în general foarte specifice și deși pot fi repetate în alte momente sau locuri. , este aproape imposibil ca toate să fie grupate la fel, să aibă același loc sau importanță decât în ​​alte cazuri și, de asemenea, că acestea generează exact aceleași rezultate.

Sunt, de când am cunoștințe, însetată de pragmatică (sau pragmalingvistică), cultivând obiectivitatea (obiectivitatea, ca calitate de a fi obiectiv).

Această sete continuă (motivație intrinsecă) mi-a construit un profil pe care îl găsesc cel mai bine descris în cadrul obiectivismului și realismului.

Ei bine, ca să nu-și piardă nimeni timpul, încerc să fac de la început niște precizări care să servească cine dorește, să facă la fel dacă sunt situate pe aceeași lungime de undă, pe aceeași frecvență cu mine, sau nu.

Există loc pentru toată lumea și cei care nu sunt compatibili cu aceeași frecvență a acestei pagini trebuie doar să-și caute semenii, pentru că fiecare om este sortit din fire să trăiască în companie sau societate cu alte ființe umane asemănătoare lor, și asta este una dintre obligațiile tale în primul rând.

1) În primul rând, sunt... o persoană (și îi tratez pe ceilalți ca pe oameni și cer reciprocitate)

 2) Fiecare om care devine (și cu aceasta, să fie) persoană, își folosește cuvântul ca principală armă, cu această ființă (prin antonomaza) fiecare persoană o „ființă politică”.

 Doar cel care nu a dezvoltat suficient de mult cunoștințele raționale pentru a constitui conceptul de „persoană” prin el însuși, doar cel care nu își asumă rolul politic în cadrul societății pe care (prin simpla sa prezență în ea) o formează.

3) Sunt român. Vorbesc destul de prost spaniola. Daca nu ai o capacitate buna de deducere, nu-ti pierde timpul pentru ca nu vei intelege aproape nimic din ce vreau sa transmit.

 4) Din punct de vedere politic, pentru Spania găsesc cea mai mare compatibilitate cu Partidul Popular, nivelul țării mele cu Partidul Democrat și la nivelul Comunității Europene cu Partidul Popular European.

 5) Am încercat să restrâng pe cât posibil amploarea „spațiului meu expozițional”, dar fiecare „legătură” este o altă sală de clasă care trebuie explorată.

 Încerc să pun o legătură albastră unde există similitudini între „forma și fundalul” linkului în cauză și pun o legătură roșie, unde între forma și fundalul acelei legături nu există nicio asemănare

En mi forma de ser yo veo la Sociedad como a este "mástil" que esta flotando en el vaso "b" (de a imagen de al lado izquierda). En mi opinión el nivel del liquido representado aquí es el nivel de el "miel" producido de todos nuestros antepasados. La mayoría de la gente sube peldaños por este mástil (que veamos en el vaso "b"), con la convicción que va a encontrar, antes que los demás, la "salida del pozo", sin realizar que con esta subida lo que se produce no es mas que un inutil desequilibrio. Cada persona, en su propio ciclo de vida se nutre obligatoriamente con este "combustible", y produce mas, igual o menos miel de lo que esta gastando, funcionando y en este sentido los principios que definen la eficiencia , el rendimiento. Esta sistema que percibimos como el mundo tiene en la composición  de su conciencia, de todo para todos: preconscientes, conscientes,  inconscientes , toda gama de estados alterados de conciencia a cual se esta sumando en nuestra actualidad y la gran confusion que esta produciendo la introduccion de una gran afluencia de inteligencia artificial en un mundo, ya debusolado y sin este aporte. En este delirio el dolor de cabeza de forma concreta solo lo tiene el consciente. A el le recae la responsabilidad de moverse hacia izquierda o hacia derecha sobre el palo de este funambulista que se llama existencia intentando ayudarlo en mantener el imprescriptible equilibrio. Nunca va existir un mundo donde los conscientes van a tener la mayoría absoluta, siempre siendo el mundo (en general) analogico a un parlamento (en particular) y como no hay ningun parlamento sin convulsiones ni un mundo sin convulsiones va existir alguna vez. Por esto, es imperiosamente necesario buscarse cualquiera solucion racional de despertar cuanto se puede mas de la parte racional del sistema, que aun no se ha despertado, que participe sudando su propia mente, hasta consigue añadir y el, como (individuo) una gota de miel, para dejar la linea de flotacion mas arriba de el ultimo record mundial conseguido alguna vez en esta materia. El mundo de el transporte autovehicular es un mundo bastante joven (relativo a el mundo convencional) y es un mundo construido sobre un cimiento de inteligencia artificial, con ayuda de cual se obtienen performances artificiales, mucho mas alla de las limites naturales de nuestra condicion humana. Olvidando lo que efectivamente somos, resulta algo muy peligroso para el futuro de esta misma condicion humana. Hay locos en todo lado para cual el de crear y mantener el desequilibrio representa el verdadero razon de ser. Los que no son locos, tienen que constituirse siempre en el contrapeso (tan necesario) para el .... tan vital, equilibrio. 

El mundo es (desde siempre), algo analogico a el Coloso de Rodas. Yo digo que hoy en dia esta grandísima construcción que denominamos El Mundo, constituida mal sobre arena, tiene sus pies hundidos y hundiéndose continuamente, poniendo en peligro su propia estabilidad.

Uno de los dos pies, es masculino (y se trata de el Transporte por carretera ) y el otro es feminino (y se trata de Violencia de genero).

La característica mas comun de las dos estas situaciones es "el principio del uno" (el razon de ser de el "puesto de trabajo" en condiciones de aislamiento, en condición de "palabra contra palabra", una condición no-social y con esto fuera de la condición humana).

Solo la Sociedad, si tiene un poquito de mente, puede intervenir y corregir en su verdadero beneficio.

De momento (por que se me acaba el tiempo) paro aquí. Si te interesa mas entra en "obrero europeo del transporte"

(3.590 octeți)

În felul meu de a fi, văd Societatea ca acest „catarg” care plutește în paharul „b” (din imaginea din partea stângă). Dupa parerea mea nivelul lichidului reprezentat aici este nivelul "mierii" produsa de la toti stramosii nostri. Majoritatea oamenilor urcă trepte pe acest catarg (pe care îl vedem în sticla „b”), cu convingerea că vor găsi „ieșirea din fântână” înaintea celorlalți, fără să-și dea seama că prin această urcare ceea ce se produce nu este altceva decât un dezechilibru inutil. Fiecare persoană, în propriul ciclu de viață, se hrănește neapărat cu acest „combustibil”, și produce mai multă, egală sau mai puțină miere decât cheltuiește, lucrează și în acest sens principiile care definesc eficiența, performanța. Acest sistem pe care îl percepem cum lumea are în componența conștiinței sale, totul pentru toată lumea: preconștient, conștient, inconștient, o întreagă gamă de stări alterate de conștiință la care se adaugă astăzi și marea confuzie care se produce prin introducerea unui mare aflux. de inteligență artificială într-o lume, deja depășită și fără această contribuție. În această iluzie, durerea de cap are în mod specific doar conștientul. 

Îi revine responsabilitatea de a se deplasa la stânga sau la dreapta pe bățul acestui funambulă numit existență încercând să-l ajute să mențină echilibrul imprescriptibil. 

Nu va exista niciodată o lume în care conștientul va avea majoritatea absolută, fiind mereu lumea (în general) analogă unui parlament (în special) și din moment ce nu există parlament fără convulsii și nici o lume fără convulsii, ea va exista vreodată. 

Din acest motiv, este urgent să se caute orice soluție rațională pentru a trezi cât mai mult din partea rațională a sistemului, care încă nu s-a trezit, care participă transpirandu-și propria minte, până când reușește să adauge și el , ca (individ) o picătură de miere, pentru a lăsa linia de plutire mai sus decât ultimul record mondial realizat vreodată în această materie.

Lumea transportului autovehicular este o lume destul de tânără (față de lumea convențională) și este o lume construită pe o fundație de inteligență artificială, cu ajutorul căreia se obțin performanțe artificiale, cu mult peste limitele naturale ale condiției noastre umane. 

A uita ceea ce suntem cu adevărat, este ceva foarte periculos pentru viitorul aceleiași condiții umane. 

Peste tot sunt nebuni pentru care crearea și menținerea dezechilibrului reprezintă adevărata rațiune de a fi. 

Cei care nu sunt nebuni trebuie să devină întotdeauna contragreutatea (atât de necesară) pentru... echilibrul atât de vital. Lumea este (întotdeauna) ceva analog cu Colosul din Rodos. Spun că astăzi această construcție foarte mare pe care o numim Lumea, construită prost pe nisip, are picioarele afundate și scufundate continuu, punându-și în pericol însăși stabilitatea.

Unul dintre cele două picioare este masculin (și este vorba despre Transport Rutier) iar celălalt este feminin (și este vorba despre Violența de Gen).

Cea mai comună caracteristică a celor două aceste situații este „principiul unuia” (rațiunea de a fi a „postului” în condiții de izolare, într-o condiție de „cuvânt contra cuvânt”, o condiție non-socială și cu aceasta în afara condiţiei umane).

Numai Societatea, dacă are puțină minte, poate interveni și corecta pentru adevăratul ei folos.

Deocamdată (pentru că am rămas fără timp) mă opresc aici. Dacă sunteți mai interesat, introduceți „Lucrător european de transport”. 

În felul meu de a fi, văd Societatea ca acest „catarg” care plutește în paharul „b” (din imaginea din partea stângă). Dupa parerea mea nivelul lichidului reprezentat aici este nivelul "mierii" produsa de la toti stramosii nostri. Majoritatea oamenilor urcă trepte pe acest catarg (pe care îl vedem în sticla „b”), cu convingerea că vor găsi „ieșirea din fântână” înaintea celorlalți, fără să-și dea seama că prin această urcare ceea ce se produce nu este altceva decât un dezechilibru inutil. Fiecare persoană, în propriul ciclu de viață, se hrănește neapărat cu acest „combustibil”, și produce mai multă, egală sau mai puțină miere decât cheltuiește, lucrează și în acest sens principiile care definesc eficiența, performanța. Acest sistem pe care îl percepem cum lumea are în componența conștiinței sale, totul pentru toată lumea: preconștient, conștient, inconștient, o întreagă gamă de stări alterate de conștiință la care se adaugă astăzi și marea confuzie care se produce prin introducerea unui mare aflux. de inteligență artificială într-o lume, deja depășită și fără această contribuție. În această iluzie, durerea de cap are în mod specific doar conștientul. 

Îi revine responsabilitatea de a se deplasa la stânga sau la dreapta pe bățul acestui funambulă numit existență încercând să-l ajute să mențină echilibrul imprescriptibil. 

Nu va exista niciodată o lume în care conștientul va avea majoritatea absolută, fiind mereu lumea (în general) analogă unui parlament (în special) și din moment ce nu există parlament fără convulsii și nici o lume fără convulsii, ea va exista vreodată. 

Din acest motiv, este urgent să se caute orice soluție rațională pentru a trezi cât mai mult din partea rațională a sistemului, care încă nu s-a trezit, care participă transpirandu-și propria minte, până când reușește să adauge și el , ca (individ) o picătură de miere, pentru a lăsa linia de plutire mai sus decât ultimul record mondial realizat vreodată în această materie.

Lumea transportului autovehicular este o lume destul de tânără (față de lumea convențională) și este o lume construită pe o fundație de inteligență artificială, cu ajutorul căreia se obțin performanțe artificiale, cu mult peste limitele naturale ale condiției noastre umane. 

A uita ceea ce suntem cu adevărat, este ceva foarte periculos pentru viitorul aceleiași condiții umane. 

Peste tot sunt nebuni pentru care crearea și menținerea dezechilibrului reprezintă adevărata rațiune de a fi. 

Cei care nu sunt nebuni trebuie să devină întotdeauna contragreutatea (atât de necesară) pentru... echilibrul atât de vital. Lumea este (întotdeauna) ceva analog cu Colosul din Rodos. Spun că astăzi această construcție foarte mare pe care o numim Lumea, construită prost pe nisip, are picioarele afundate și scufundate continuu, punându-și în pericol însăși stabilitatea.

Unul dintre cele două picioare este masculin (și este vorba despre Transport Rutier) iar celălalt este feminin (și este vorba despre Violența de Gen).

Cea mai comună caracteristică a celor două aceste situații este „principiul unuia” (rațiunea de a fi a „postului” în condiții de izolare, într-o condiție de „cuvânt contra cuvânt”, o condiție non-socială și cu aceasta în afara condiţiei umane).

Numai Societatea, dacă are puțină minte, poate interveni și corecta pentru adevăratul ei folos.

Deocamdată (pentru că am rămas fără timp) mă opresc aici. Dacă sunteți mai interesat, introduceți „Lucrător european de transport”. 

Un poquito de analogía "deporte" - "trabajo"

El deporte es toda aquella actividad física que involucra una serie de reglas o normas a desempeñar dentro de un espacio o área determinada (campo de juego, cancha, tablero, mesa, etc) a menudo asociada a la competitividad deportiva. Por lo general debe estar institucionalizado (federaciones, clubes), requiere competición con uno mismo o con los demás. Como término solitario, el deporte se refiere normalmente a actividades en las cuales la capacidad física pulmonar del competidor es la forma primordial para determinar el resultado (ganar o perder);

Profesionalidad 

El aspecto de entretenimiento del deporte, junto al crecimiento de los medios de comunicación y el incremento del tiempo de ocio, ha provocado que se profesionalice el mundo del deporte. Esto ha conducido a cierta polémica, ya que para el deportista profesional puede llegar a ser más importante el dinero o la fama que el propio acto deportivo en sí. 

Al mismo tiempo, algunos deportes han evolucionado para conseguir mayores beneficios o ser más populares, en ocasiones perdiéndose algunas valiosas tradiciones.

Esta evolución conduce a un aumento de la competitividad, dado que la lucha por la victoria adquiere otro significado al incluirse también el apartado económico. 

Este aumento, asimismo, lleva a la aparición de un importante lado negativo de la profesionalidad, incluyendo el uso de diversas argucias o trampas como la práctica del dopaje por parte de los deportistas.

El código Rugby fueron las primeras reglas escritas del fútbol. Fue elaborado por William Delafield Arnold, W.W. Shirley, y Frederick Hutchins, tres estudiantes del colegio Rugby el 28 de agosto  de 1845 y publicado inmediatamente bajo el título de las "Leyes del Fútbol".

El código consta de treinta y siete reglas precedidas de siete resoluciones. Las resoluciones están destinadas a ordenar los juegos, con previsiones como no abandonar el campo durante un partido, avisar sobre día y hora de los partidos a las autoridades de la escuela con cierta anticipación, no jugar más de dos partidos por semana y uno de ellos siempre en sábado, la obligación de los alumnos de presentarse a los juegos, etc.

Cuando se realiza una competición de orientación existen muchas cosas a tener en cuenta, diferentes recorridos para cada categoría, números de balizas en las que deben picar, etc. Me centro en las formas de picadas de una baliza (punto donde debe pasar el corredor obligatoriamente), la pinza manual compuesto por un sellador con pinchos con la que hay que masticar una tarjeta de cartón que es

entregada. El Sportident, identidad deportiva, un aparato electromagnético que es utilizado en las competiciones nacionales, la cuál permite una gran rapidez de picada y saber el tiempo que se realiza a su paso. Para esta nueva tecnología deben incorporarse en las balizas unas bases que dan impulsos electromagnéticos cuando se inserta la pinza. (Orientaciòn deporte)

También este trabajo tiene analogía con el "Juego de la oca", con el ajedrez, mejor dicho con el "ajedrez viviente", por el modo como "las piezas" son "movidas" por los jugadores.

En este "deporte" denominado "transporte por carretera hay, como en el "deporte- deporte" ..... "deporte individual" y "deporte de equipo".

Aunque la "área" donde se esta desempañando parece indeterminada, no es así. 

Por ejemplo, una área determinada es ... la Comunidad Europea. A las reglas del juego elaboradas para esta "área" les digo yo "legislación del tacógrafo" y, la ultima que la tenemos en cuenta de esta legislación se llama "Reglamento 561/2006 CE".

 Las normativas se encuentran en continuo cambio y evolución (siempre con el objetivo de garantizar nuestra seguridad y adaptarla a la realidad). Como personas, debemos de respetar siempre las leyes vigentes, pero debemos aportar nuestro granito de arena ... si es posible mejorar algo (por el "bien de todos"). Con mis opiniones, solo intento suponer a atención de el lector cosas que yo las veo de forma diferente. Es posible que el que falla soy yo. Pues, por esto existe el argumento, para hacer uso de el. ...Leer mas.

(4.134 octeți)

Un pic de analogie „sport” - „muncă”

Sportul este orice activitate fizică care presupune o serie de reguli sau regulamente care trebuie efectuate într-un anumit spațiu sau zonă (teren de joc, teren, tablă, masă etc.) asociate adesea cu competitivitatea sportivă. În general, trebuie să fie instituționalizat (federații, cluburi), necesită competiție cu sine sau cu ceilalți. 

Ca termen solitar, sportul se referă de obicei la activități în care capacitatea pulmonară fizică a concurentului este modalitatea principală de a determina rezultatul (câștig sau pierde);

profesionalism

Aspectul de divertisment al sportului, împreună cu creșterea mass-media și creșterea timpului liber, a făcut ca lumea sportului să devină mai profesionistă. 

Acest lucru a dus la unele controverse, deoarece pentru sportivul profesionist banii sau faima pot deveni mai importante decât actul sportiv în sine. 

În același timp, unele sporturi au evoluat pentru a fi mai profitabile sau mai populare, uneori pierzând tradițiile valoroase.

Această evoluție duce la o creștere a competitivității, în condițiile în care lupta pentru victorie capătă un alt sens prin includerea și secțiunea economică. 

Această creștere, de asemenea, duce la apariția unei laturi negative importante a profesionalismului, inclusiv utilizarea diferitelor trucuri sau capcane precum practicarea dopajului de către sportivi.

Codul de rugby a fost primele reguli scrise ale fotbalului. A fost întocmit de William Delafield Arnold, W.W. Shirley și Frederick Hutchins, trei studenți la Rugby College la 28 august 1845 și publicat imediat sub titlul „Legile fotbalului”.

Codul constă din treizeci și șapte de reguli precedate de șapte rezoluții. Hotărârile au scopul de a ordona jocurile, cu prevederi precum: a nu părăsi terenul în timpul unui joc, a anunța autoritățile școlare cu o oarecare anticipare a zilei și a orei jocurilor, a nu juca mai mult de două jocuri pe săptămână și unul dintre ele întotdeauna. sâmbătă, obligaţia elevilor de a se prezenta la jocuri etc.

Atunci cand se desfasoara o competitie de orientare sunt multe lucruri de luat in calcul, trasee diferite pentru fiecare categorie, numarul de balize care trebuie lovite etc. 

Mă concentrez pe formele cu sâmburi ale unui far (punctul de unde trebuie să treacă neapărat alergătorul), clema manuală formată dintr-un etanșant cu țepi cu care trebuie să mesteci un carton care este

livrat. 

Sportidentul, identitate sportivă, un dispozitiv electromagnetic care se folosește în competițiile naționale, care permite o mare viteză de scufundare și cunoașterea timpului care se face în calea lui. 

Pentru această nouă tehnologie, în balize trebuie încorporate niște baze care dau impulsuri electromagnetice atunci când se introduce clema. (Orientare spre sport)

Această lucrare are și o analogie cu „Jocul Gâștei”, cu șahul, mai bine spus cu „șahul viu”, din cauza modului în care „piesele” sunt „mișcate” de către jucători.

În acest „sport” numit „transport rutier” există, ca și în „sport-sport” ..... „sport individual” și „sport de echipă”.

Deși „zona” în care se dezaburiză pare nedeterminată, nu este.

De exemplu, o anumită zonă este... Comunitatea Europeană. Eu numesc regulile jocului elaborate pentru acest „domeniu” „legislație tahograf” iar ultima pe care o luăm în considerare la această legislație se numește „Regulamentul 561/2006 CE”.

 Reglementările sunt în continuă schimbare și evoluție (întotdeauna cu scopul de a ne garanta siguranța și de a o adapta la realitate). Ca oameni, trebuie să respectăm mereu legile în vigoare, dar trebuie să ne aducem grăuntele de nisip... dacă se poate îmbunătăți ceva (spre „binele tuturor”). Cu opiniile mele, încerc doar să atrag atenția cititorului asupra lucrurilor pe care le văd altfel. Este posibil ca cel care eșuează să fiu eu. Ei bine, de aceea există argumentul, de a folosi el. ...Citește mai mult 

Un pic de analogie „sport” - „muncă”

Sportul este orice activitate fizică care presupune o serie de reguli sau regulamente care trebuie efectuate într-un anumit spațiu sau zonă (teren de joc, teren, tablă, masă etc.) asociate adesea cu competitivitatea sportivă. În general, trebuie să fie instituționalizat (federații, cluburi), necesită competiție cu sine sau cu ceilalți. 

Ca termen solitar, sportul se referă de obicei la activități în care capacitatea pulmonară fizică a concurentului este modalitatea principală de a determina rezultatul (câștig sau pierde);

profesionalism

Aspectul de divertisment al sportului, împreună cu creșterea mass-media și creșterea timpului liber, a făcut ca lumea sportului să devină mai profesionistă. 

Acest lucru a dus la unele controverse, deoarece pentru sportivul profesionist banii sau faima pot deveni mai importante decât actul sportiv în sine. 

În același timp, unele sporturi au evoluat pentru a fi mai profitabile sau mai populare, uneori pierzând tradițiile valoroase.

Această evoluție duce la o creștere a competitivității, în condițiile în care lupta pentru victorie capătă un alt sens prin includerea și secțiunea economică. 

Această creștere, de asemenea, duce la apariția unei laturi negative importante a profesionalismului, inclusiv utilizarea diferitelor trucuri sau capcane precum practicarea dopajului de către sportivi.

Codul de rugby a fost primele reguli scrise ale fotbalului. A fost întocmit de William Delafield Arnold, W.W. Shirley și Frederick Hutchins, trei studenți la Rugby College la 28 august 1845 și publicat imediat sub titlul „Legile fotbalului”.

Codul constă din treizeci și șapte de reguli precedate de șapte rezoluții. Hotărârile au scopul de a ordona jocurile, cu prevederi precum: a nu părăsi terenul în timpul unui joc, a anunța autoritățile școlare cu o oarecare anticipare a zilei și a orei jocurilor, a nu juca mai mult de două jocuri pe săptămână și unul dintre ele întotdeauna. sâmbătă, obligaţia elevilor de a se prezenta la jocuri etc.

Atunci cand se desfasoara o competitie de orientare sunt multe lucruri de luat in calcul, trasee diferite pentru fiecare categorie, numarul de balize care trebuie lovite etc. 

Mă concentrez pe formele cu sâmburi ale unui far (punctul de unde trebuie să treacă neapărat alergătorul), clema manuală formată dintr-un etanșant cu țepi cu care trebuie să mesteci un carton care este

livrat. 

Sportidentul, identitate sportivă, un dispozitiv electromagnetic care se folosește în competițiile naționale, care permite o mare viteză de scufundare și cunoașterea timpului care se face în calea lui. 

Pentru această nouă tehnologie, în balize trebuie încorporate niște baze care dau impulsuri electromagnetice atunci când se introduce clema. (Orientare spre sport)

Această lucrare are și o analogie cu „Jocul Gâștei”, cu șahul, mai bine spus cu „șahul viu”, din cauza modului în care „piesele” sunt „mișcate” de către jucători.

În acest „sport” numit „transport rutier” există, ca și în „sport-sport” ..... „sport individual” și „sport de echipă”.

Deși „zona” în care se dezaburiză pare nedeterminată, nu este.

De exemplu, o anumită zonă este... Comunitatea Europeană. Eu numesc regulile jocului elaborate pentru acest „domeniu” „legislație tahograf” iar ultima pe care o luăm în considerare la această legislație se numește „Regulamentul 561/2006 CE”.

 Reglementările sunt în continuă schimbare și evoluție (întotdeauna cu scopul de a ne garanta siguranța și de a o adapta la realitate). Ca oameni, trebuie să respectăm mereu legile în vigoare, dar trebuie să ne aducem grăuntele de nisip... dacă se poate îmbunătăți ceva (spre „binele tuturor”). Cu opiniile mele, încerc doar să atrag atenția cititorului asupra lucrurilor pe care le văd altfel. Este posibil ca cel care eșuează să fiu eu. Ei bine, de aceea există argumentul, de a folosi el. ...Citește mai mult