Granollers

Aqui propongo que analizaremos una ruta que, segun conozco yo se ha hecho durante unos 14 años por la misma empresa de transporte

(no importa cual, importa el principio aplicado).

(En las mapas, para simplificar un poco el procesamiento de datos, he anotado con numeros los diferentes "puntos de contacto" esparcidos

por el espacio geografico que habitualmente constituye la plataforma de trabajo para el equipo al cual integrante estoy. Yo intento utilisar

cuanto menos nombre de empresas, por monton de razones (tanto intrinsecos como extrinsecos). Pero... es un limite. Para ejemplificar de

una manera que sea mas cerca de realidad, la realidad misma esta evidenciando mas de lo que quieres evidenciar.

Sin ejemplificar no se entiende nada y ejemplificando, la realidad pasa de ser oculta y deviene visible. Por un lado, no tengo cosas de

esconder y por otro, no pertenezco a aquellos para cual la venganza es un arma. Yo pienso que sabiendo cuanto mas la realidad se pueden

tomar las mas buenas medidas para mejorar la vida de cualquiera.

En el tiempo que efectivamente fui en contacto directo o indirecto con este ruta conocia los siguientos datos:

- entrega de mercancia a las 4:00 de la mañana en el punto marcado aqui en las mapas con "149", de lunes a viernes (como regla mas

general)

- en gran numero de viajes se enviaban dos traileres. No se hacia un horario previo dejando que obre la ley de la selva. El primero llegado

descargaba el primero y salia para cargar en el punto "1" y descargar a las 11:15 en el punto "2".

El segundo trailer una vez descargado debia seguir estando en muelle hasta cuando estaba cargado con de retorno envases vacios para descarga en el punto "38".

Es un "circulo cerrado" que empieza en el "punto X" y acaba en el "punto X", respetando las horas de entrega. Cualquier retraso cuesta mas de que piensa.

El "punto 38" representa una empresa expedidora, colaborador prmanente de "mi empleador".

En el "punto 2" por ejemplo es como cuando tienes cita medica. Si llegas antes, te apuntas y si tienen jueco te pueden descargar antes o, se esfuerzan para descargarte "cuanto

antes". Pero si te pasas de la hora (y con 1 minuto) te descargan cuando encuentra "jueco" pero sin tener por que sentirse de algun modo obligados.

Hay un ritmo de descarga, una capacidad maxima por hora por sus lineas automaticas de recibir mercancia. El tiempo de descarga es muy variable.

En el "punto 149", las cosas van algo ... asi:

- en la ultima 1/2 hora de desplazamiento, apreciando con el tiempo y la distancia que te queda, sobre la marcha, utilisas la unica via que te queda, pisas la ley y avisas con el movil

a un numero de telefono que lo tienes indicado en el albaran para saber el personal de la empresa recibidora que llegas respetando la hora (Es normal, y humano, por que ellos toman

la mercancia que traes para distribuirla. Es una especie de "carrera de relevo" y ellos te espera que les traes el "liston" para cuadrar, cada uno de ellos (5 - 6 - 7 otros empleados como

yo) con sus horarios, con sus obligaciònes delante sus beneficiariòs.

Antes de las 4:00 no tienen razon para venir. Si se vienen mas tarde, te come tu tiempo y no puedes cumplir con tu propio horario. Pero, segun veamos en adelante, hay variaciònes

y variaciònes.

Lo que tengo mas que apuntar aqui es que el empleador tiene (como es perfectamente normal) posibilidad de hacer en todo el tiempo las permutaciones que mas le convenga.

Un dia te puede mandar con una (cualquiera) de sus lonas, en el dia siguiente con uno (cualquiera) de sus "frio". Unos de los frios tienen "plataforma elevadora" y pesan mas, otros

frios no tienen esta plataforma y pesan menos. Normalmente, segun nos estan reprochando a nosotros (los empleados) las personas de aqui, la convencion que tienen es para recibir

mercancia en lona, con descarga por atras y con altura de la plataforma reglable.

Aqui he aumentado un poco la mapa. Por los años 2008 el "costumbre de la casa", la "tradiciòn" estaba de coger el N 340 hasta Oropesa y desde aqui la autopista de peaje.

Pero a medida que el tiempo se paso fuimos dirigidos a coger "cuanto menos" la autopista. En un final se esta cogiendo el N 340 hasta Amposta y desde aqui la autopista.

El encargado, de punto de vista profesional estaba muy listo, muy experimentado. Sabiendo la hora de salida, sabia perfectamente donde debia haber estado a tal o a tal minuto.

Bueno, por que no encuentro por momento el mas ejemplificador de los ejemplos, para lo que necesito ahore voy utilisar uno menos "sostenido" por pruebas "certificadas" pero son

pruebas que van a ser certificadas por otras pruebas (por ejemplo pulsa aqui).