ОСВІТНЬО-ПРОФЕСІЙНА ПРОГРАМА
«Управління авіаційними транспортними системами та комплексами»
спеціальність 272 «Авіаційний транспорт»
галузь знань 27 «Транспорт»
Рівень вищої освіти – другий (магістерський)
1. Профіль освітньо-професійної програми
Розділ 1. Загальна інформація
1.1
1.1
Повна назва закладу вищої освіти та структурного підрозділу
Повна назва закладу вищої освіти та структурного підрозділу
Національний авіаційний університет
Національний авіаційний університет
Аерокосмічний факультет
Аерокосмічний факультет
Кафедра аеродинаміки та безпеки польотів літальних апаратів
Кафедра аеродинаміки та безпеки польотів літальних апаратів
1.2
1.2
Ступінь вищої освіти та назва кваліфікації мовою оригіналу
Ступінь вищої освіти та назва кваліфікації мовою оригіналу
Магістр;
Магістр;
Магістр авіаційного транспорту
Магістр авіаційного транспорту
1.3
1.3
Офіційна назва освітньо-професійної програми та спеціалізації (за наявності)
Офіційна назва освітньо-професійної програми та спеціалізації (за наявності)
«Управління авіаційними транспортними системами та комплексами»
«Управління авіаційними транспортними системами та комплексами»
1.4
1.4
Тип диплому та обсяг освітньо-професійної програми
Тип диплому та обсяг освітньо-професійної програми
Диплом магістра, одиничний, 90 кредитів ЄКТС, термін навчання – 1 рік 4 місяці
Диплом магістра, одиничний, 90 кредитів ЄКТС, термін навчання – 1 рік 4 місяці
1.5
1.5
Акредитаційна інституція
Акредитаційна інституція
Національне агентство із забезпечення якості вищої освіти
Національне агентство із забезпечення якості вищої освіти
1.6
1.6
Період акредитації
Період акредитації
Акредитується вперше
Акредитується вперше
1.7
1.7
Цикл/рівень
Цикл/рівень
Другий (магістерський) рівень вищої освіти 7 рівень Національної рамки кваліфікацій України (НРК України), другий цикл Європейського простору вищої освіти (FQ-EHEA), 7 рівень Європейської рамки кваліфікацій для навчання впродовж життя (EQF-LLL).
Другий (магістерський) рівень вищої освіти 7 рівень Національної рамки кваліфікацій України (НРК України), другий цикл Європейського простору вищої освіти (FQ-EHEA), 7 рівень Європейської рамки кваліфікацій для навчання впродовж життя (EQF-LLL).
1.8
1.8
Передумови
Передумови
Наявність освітнього ступеня бакалавра
Наявність освітнього ступеня бакалавра
1.9
1.9
Форма навчання
Форма навчання
Інституційна (з елементами дистанційної): очна
Інституційна (з елементами дистанційної): очна
1.0
1.0
Мова(и) викладання
Мова(и) викладання
Українська, англійська
Українська, англійська
1.11
1.11
Інтернет-адреса постійного розміщення опису освітньо-професійної програми
Інтернет-адреса постійного розміщення опису освітньо-професійної програми
Розділ 2. Ціль освітньо-професійної програми
2.1
2.1
Підготовка фахівців, здатних до комплексного розв’язання складних задач і проблем галузі авіаційного транспорту, реалізація поглибленої професійної підготовки здобувачів освітнього ступеня магістра з управління авіаційними транспортними системами та комплексами, їх підготовка до проведення досліджень у зазначеній галузі та виконання функцій призначених посадових осіб підприємств і установ різних форм власності, зокрема, у галузі авіаційного транспорту.
Розділ 3. Характеристика освітньо-професійної програми
3.1
3.1
Предметна область (об’єкт діяльності, теоретичний зміст)
Предметна область (об’єкт діяльності, теоретичний зміст)
Об’єкт діяльності: етапи життєвого циклу об’єктів авіаційного транспорту (авіаційні транспортні системи та комплекси) та пов’язані з ними процеси, безпека та ефективність (управління) повітряним транспортом за допомогою встановлення, підтримки і контролю високих стандартів підготовки та компетентності авіаційного персоналу (управління процесами в сфері авіаційного транспорту, а також використання інформаційних технологій для вирішення прикладних проблем інженерії).
Об’єкт діяльності: етапи життєвого циклу об’єктів авіаційного транспорту (авіаційні транспортні системи та комплекси) та пов’язані з ними процеси, безпека та ефективність (управління) повітряним транспортом за допомогою встановлення, підтримки і контролю високих стандартів підготовки та компетентності авіаційного персоналу (управління процесами в сфері авіаційного транспорту, а також використання інформаційних технологій для вирішення прикладних проблем інженерії).
Теоретичний зміст предметної області: поняття, концепції, принципи розробки, виробництва, експлуатації, технічного обслуговування та ремонту об’єктів авіаційного транспорту, а також управління ризиками в експлуатації авіаційних транспортних систем та комплексів.
Теоретичний зміст предметної області: поняття, концепції, принципи розробки, виробництва, експлуатації, технічного обслуговування та ремонту об’єктів авіаційного транспорту, а також управління ризиками в експлуатації авіаційних транспортних систем та комплексів.
3.2
3.2
Орієнтація освітньо-професійної програми
Орієнтація освітньо-професійної програми
Програма має прикладну орієнтацію. Базується на загальновідомих положеннях, результатах сучасних наукових досліджень та нових знаннях, необхідних для майбутньої професійної діяльності магістрів в галузі авіаційного транспорту, здатних вирішувати певні проблеми і задачі експлуатації авіаційних транспортних систем та комплексів за умови оволодіння системою компетентностей.
Програма має прикладну орієнтацію. Базується на загальновідомих положеннях, результатах сучасних наукових досліджень та нових знаннях, необхідних для майбутньої професійної діяльності магістрів в галузі авіаційного транспорту, здатних вирішувати певні проблеми і задачі експлуатації авіаційних транспортних систем та комплексів за умови оволодіння системою компетентностей.
3.3
3.3
Основний фокус освітньо-професійної програми та спеціалізації
Основний фокус освітньо-професійної програми та спеціалізації
Спеціальна освіта та професійна підготовка в області управління процесами в сфері авіаційного транспорту та забезпечення безпеки експлуатації авіаційних транспортних систем та комплексів на основі системного підходу та оптимізації їх функціонування, а також формалізації методів для їх аналізу.
Спеціальна освіта та професійна підготовка в області управління процесами в сфері авіаційного транспорту та забезпечення безпеки експлуатації авіаційних транспортних систем та комплексів на основі системного підходу та оптимізації їх функціонування, а також формалізації методів для їх аналізу.
Ключові слова: авіаційна транспортна система, (комплекс), система управління, безпека польотів, управління ризиками, безпека авіації.
Ключові слова: авіаційна транспортна система, (комплекс), система управління, безпека польотів, управління ризиками, безпека авіації.
3.4
3.4
Основний фокус освітньо-професійної програми та спеціалізації
Основний фокус освітньо-професійної програми та спеціалізації
Освітньо-професійна програма розроблена на основі студентоцентрованого підходу, який реалізується через індивідуалізацію освіти.
Освітньо-професійна програма розроблена на основі студентоцентрованого підходу, який реалізується через індивідуалізацію освіти.
Програма передбачає глибоку практичну підготовку, проведення досліджень на мікро- і/або макрорівнях, вільне володіння державною та іноземною мовою.
Програма передбачає глибоку практичну підготовку, проведення досліджень на мікро- і/або макрорівнях, вільне володіння державною та іноземною мовою.
Відмінність програми від інших – дослідження процесів управління авіаційними транспортними системами та комплексами, метою якої є отримання сертифікату з професійної складової комплексного забезпечення процесів управління авіаційними транспортними системами та комплексами з урахуванням безпеки, техніко-економічної обґрунтованості та нових стратегічних підходів.
Відмінність програми від інших – дослідження процесів управління авіаційними транспортними системами та комплексами, метою якої є отримання сертифікату з професійної складової комплексного забезпечення процесів управління авіаційними транспортними системами та комплексами з урахуванням безпеки, техніко-економічної обґрунтованості та нових стратегічних підходів.
Розділ 4. Придатність випускників до працевлаштування та подальшого навчання
4.1
4.1
Придатність до працевлаштування
Придатність до працевлаштування
Професійна діяльність в галузі авіаційного транспорту на підприємствах, організаціях, установах різних форм власності на посадах, визначених чинною редакцією Національного класифікатора України: Класифікатор професій (ДК 003:2010) в межах відповідної спеціальності / Випускники підготовлені до роботи на посадах 1226.2 Керівники виробничих підрозділів на транспорті, в складському господарстві та зв'язку:
Професійна діяльність в галузі авіаційного транспорту на підприємствах, організаціях, установах різних форм власності на посадах, визначених чинною редакцією Національного класифікатора України: Класифікатор професій (ДК 003:2010) в межах відповідної спеціальності / Випускники підготовлені до роботи на посадах 1226.2 Керівники виробничих підрозділів на транспорті, в складському господарстві та зв'язку:
– Керівник польотів;
– Керівник польотів;
– Командир (начальник) експлуатаційного об'єднання цивільної авіації;
– Командир (начальник) експлуатаційного об'єднання цивільної авіації;
– Командир авіаційного загону;
– Командир авіаційного загону;
– Командир авіаційної ескадрильї;
– Командир авіаційної ескадрильї;
– Командир авіаційної ескадрильї, об'єднаної з аеропортом;
– Командир авіаційної ескадрильї, об'єднаної з аеропортом;
– Командир об'єднаного авіаційного загону.
– Командир об'єднаного авіаційного загону.
4.2
4.2
Подальше навчання
Подальше навчання
Програма орієнтована на продовження освіти й отримання вищих кваліфікаційних рівнів і наукових ступенів, що відповідає восьмому кваліфікаційному рівню Національної рамки кваліфікацій, з присудженням першого наукового ступеня третього рівня вищої освіти – доктора філософії; набуття додаткових кваліфікацій в системі післядипломної освіти.
Програма орієнтована на продовження освіти й отримання вищих кваліфікаційних рівнів і наукових ступенів, що відповідає восьмому кваліфікаційному рівню Національної рамки кваліфікацій, з присудженням першого наукового ступеня третього рівня вищої освіти – доктора філософії; набуття додаткових кваліфікацій в системі післядипломної освіти.
Розділ 5. Викладання та оцінювання
5.1
5.1
Викладання та навчання (методи, методики, технології, інструменти та обладнання)
Викладання та навчання (методи, методики, технології, інструменти та обладнання)
Методи, засоби та технології: Проблемно-орієнтоване навчання, яке передбачає формулювання та вирішення проблеми під час лекційних, практичних і лабораторних занять, дослідження проблеми під час самостійної роботи здобувачів вищої освіти.
Методи, засоби та технології: Проблемно-орієнтоване навчання, яке передбачає формулювання та вирішення проблеми під час лекційних, практичних і лабораторних занять, дослідження проблеми під час самостійної роботи здобувачів вищої освіти.
Практико-орієнтоване навчання через науково-дослідну практику у сфері авіаційного транспорту (льотну практику) на підприємствах, установах та організаціях різних форм власності на підставі договорів про проходження практики, організація якої здійснюється за принципом неперервності.
Практико-орієнтоване навчання через науково-дослідну практику у сфері авіаційного транспорту (льотну практику) на підприємствах, установах та організаціях різних форм власності на підставі договорів про проходження практики, організація якої здійснюється за принципом неперервності.
Технології дистанційного навчання, що реалізуються за допомогою комп'ютерної техніки шляхом проведення лекційних, практичних і лабораторних занять, студентських конференцій й інших форм навчальних занять. Заняття проводяться з використанням веб-технологій.
Технології дистанційного навчання, що реалізуються за допомогою комп'ютерної техніки шляхом проведення лекційних, практичних і лабораторних занять, студентських конференцій й інших форм навчальних занять. Заняття проводяться з використанням веб-технологій.
Інформаційні технології навчання: робота здобувачів вищої освіти у спеціалізованих кабінетах облаштованих тренажерами та мультимедійними комплексами, що забезпечує можливість проведення інтерактивних лекцій та віртуальних лабораторних робіт, застосування пошукової методики здобуття нових знань, проведення комп’ютеризованого тестового контролю якості знань, використання хмарних технологій.
Інформаційні технології навчання: робота здобувачів вищої освіти у спеціалізованих кабінетах облаштованих тренажерами та мультимедійними комплексами, що забезпечує можливість проведення інтерактивних лекцій та віртуальних лабораторних робіт, застосування пошукової методики здобуття нових знань, проведення комп’ютеризованого тестового контролю якості знань, використання хмарних технологій.
Проектні технології навчання реалізуються через виконання кваліфікаційної роботи магістра.
Проектні технології навчання реалізуються через виконання кваліфікаційної роботи магістра.
Інструменти та обладнання: матеріали, тренажери, апаратно-програмні комплекси, дослідницько-експериментальні стенди.
Інструменти та обладнання: матеріали, тренажери, апаратно-програмні комплекси, дослідницько-експериментальні стенди.
5.2
5.2
Оцінювання
Оцінювання
Письмові екзамени, диференційовані заліки, модульні контрольні роботи, захист звітів з практики, презентації, поточний контроль, виконання тестових завдань, захист курсових проектів і робіт, захист кваліфікаційної магістерської роботи.
Письмові екзамени, диференційовані заліки, модульні контрольні роботи, захист звітів з практики, презентації, поточний контроль, виконання тестових завдань, захист курсових проектів і робіт, захист кваліфікаційної магістерської роботи.
Розділ 6. Програмні компетентності
6.1
6.1
Інтегральна компетентність (ІК)
Інтегральна компетентність (ІК)
Здатність розв’язувати складні задачі дослідницького та/або інноваційного характеру в сфері авіаційного транспорту або в процесі подальшого навчання із застосуванням положень, теорій та методів природничих, технічних, інформаційних та соціально-економічних наук, що характеризується комплексністю та невизначеністю умов.
Здатність розв’язувати складні задачі дослідницького та/або інноваційного характеру в сфері авіаційного транспорту або в процесі подальшого навчання із застосуванням положень, теорій та методів природничих, технічних, інформаційних та соціально-економічних наук, що характеризується комплексністю та невизначеністю умов.
6.2
6.2
Загальні компетентності (ЗК)
Загальні компетентності (ЗК)
ЗК1.
ЗК1.
ЗК2.
ЗК2.
ЗК3.
ЗК3.
ЗК4.
ЗК4.
ЗК5.
ЗК5.
ЗК2.
ЗК2.
ЗК7.
ЗК7.
ЗК8.
ЗК8.
ЗК9.
ЗК9.
Знання та розуміння предметної області та розуміння професійної діяльності.
Знання та розуміння предметної області та розуміння професійної діяльності.
Здатність спілкуватися іноземною мовою.
Здатність спілкуватися іноземною мовою.
Навички використання інформаційних і комунікаційних технологій.
Навички використання інформаційних і комунікаційних технологій.
Здатність проведення досліджень на відповідному рівні.
Здатність проведення досліджень на відповідному рівні.
Здатність до пошуку, оброблення та аналізу інформації з різних джерел.
Здатність до пошуку, оброблення та аналізу інформації з різних джерел.
Здатність виявляти, ставити та вирішувати проблеми.
Здатність виявляти, ставити та вирішувати проблеми.
Здатність приймати обґрунтовані рішення.
Здатність приймати обґрунтовані рішення.
Здатність працювати в міжнародному контексті.
Здатність працювати в міжнародному контексті.
Здатність оцінювати та забезпечувати якість виконуваних робіт
Здатність оцінювати та забезпечувати якість виконуваних робіт
6.2
6.2
Спеціальні (фахові) компетентності (СК)
Спеціальні (фахові) компетентності (СК)
СК1.
СК1.
СК2.
СК2.
СК3.
СК3.
СК4.
СК4.
СК5.
СК5.
СК6.
СК6.
СК7.
СК7.
СК8.
СК8.
СК9.
СК9.
СК10.
СК10.
Здатність розробляти і реалізовувати наукові та прикладні проекти в сфері авіаційного транспорту.
Здатність розробляти і реалізовувати наукові та прикладні проекти в сфері авіаційного транспорту.
Здатність застосовувати системний підхід до вирішення інженерних міждисциплінарних проблем в сфері авіаційного транспорту.
Здатність застосовувати системний підхід до вирішення інженерних міждисциплінарних проблем в сфері авіаційного транспорту.
Здатність враховувати правові, соціальні, екологічні, етичні, економічні та комерційні аспекти, що впливають на прийняття та реалізацію рішень на авіаційному транспорті .
Здатність враховувати правові, соціальні, екологічні, етичні, економічні та комерційні аспекти, що впливають на прийняття та реалізацію рішень на авіаційному транспорті .
Здатність інтегрувати знання та вирішувати складні наукові та виробничі проблеми у сфері авіаційного транспорту, з урахуванням ширшого міждисциплінарного інженерного контексту.
Здатність інтегрувати знання та вирішувати складні наукові та виробничі проблеми у сфері авіаційного транспорту, з урахуванням ширшого міждисциплінарного інженерного контексту.
Здатність управляти технологічними процесами в сфері авіаційного транспорту, які є складними, непередбачуваними та потребують нових стратегічних підходів.
Здатність управляти технологічними процесами в сфері авіаційного транспорту, які є складними, непередбачуваними та потребують нових стратегічних підходів.
Здатність впроваджувати сучасні технології, досліджувати, аналізувати та вдосконалювати технологічні процеси авіаційного транспорту.
Здатність впроваджувати сучасні технології, досліджувати, аналізувати та вдосконалювати технологічні процеси авіаційного транспорту.
Здатність обирати оптимальні матеріали, обладнання та заходи для реалізації новітніх технологій на авіаційному транспорті.
Здатність обирати оптимальні матеріали, обладнання та заходи для реалізації новітніх технологій на авіаційному транспорті.
Здатність аналізувати існуючі процеси функціонування авіаційних транспортних систем та комплексів з урахуванням техніко-економічного обґрунтування та оптимізації даних процесів за умов регуляції ризику.
Здатність аналізувати існуючі процеси функціонування авіаційних транспортних систем та комплексів з урахуванням техніко-економічного обґрунтування та оптимізації даних процесів за умов регуляції ризику.
Здатність використовувати компетентності щодо підвищення безпеки функціонування авіаційного транспорту.
Здатність використовувати компетентності щодо підвищення безпеки функціонування авіаційного транспорту.
Здатність використовувати компетентності щодо прийняття рішень щодо експлуатації та контролю характеристик систем (комплексів) в сфері авіаційного транспорту.
Здатність використовувати компетентності щодо прийняття рішень щодо експлуатації та контролю характеристик систем (комплексів) в сфері авіаційного транспорту.
Розділ 7. Програмні результати навчання
7.1
7.1
Програмні результати навчання (ПРН)
Програмні результати навчання (ПРН)
ПРН1.
ПРН1.
ПРН2.
ПРН2.
ПРН3.
ПРН3.
ПРН4.
ПРН4.
ПРН5.
ПРН5.
ПРН6.
ПРН6.
ПРН7.
ПРН7.
ПРН8.
ПРН8.
ПРН9.
ПРН9.
ПРН10.
ПРН10.
ПРН11.
ПРН11.
ПРН12.
ПРН12.
ПРН13.
ПРН13.
ПРН14.
ПРН14.
ПРН15.
ПРН15.
ПРН16.
ПРН16.
ПРН17.
ПРН17.
ПРН18.
ПРН18.
ПРН19.
ПРН19.
Спеціалізовані концептуальні знання, що включають сучасні наукові здобутки у сфері авіаційного транспорту і є основою для оригінального мислення та проведення досліджень.
Спеціалізовані концептуальні знання, що включають сучасні наукові здобутки у сфері авіаційного транспорту і є основою для оригінального мислення та проведення досліджень.
Застосовувати сучасні методи наукових досліджень, організації та планування експерименту, цифрові технології, методи аналізу даних для розв’язання складних задач авіаційного транспорту.
Застосовувати сучасні методи наукових досліджень, організації та планування експерименту, цифрові технології, методи аналізу даних для розв’язання складних задач авіаційного транспорту.
Розв’язувати складні задачі створення, експлуатації, утримання, ремонту та утилізації об’єктів авіаційного транспорту, у тому числі на межі із суміжними галузями, інженерними науками, фізикою, екологією та економікою.
Розв’язувати складні задачі створення, експлуатації, утримання, ремонту та утилізації об’єктів авіаційного транспорту, у тому числі на межі із суміжними галузями, інженерними науками, фізикою, екологією та економікою.
Вільно презентувати та обговорювати результати досліджень та інновацій, інші питання професійної діяльності державною мовою та англійською або однією з мов країн Європейського Союзу в усній та письмовій формах.
Вільно презентувати та обговорювати результати досліджень та інновацій, інші питання професійної діяльності державною мовою та англійською або однією з мов країн Європейського Союзу в усній та письмовій формах.
Розробляти та реалізовувати нові технічні рішення та застосовувати нові технології.
Розробляти та реалізовувати нові технічні рішення та застосовувати нові технології.
Застосовувати у професійній діяльності універсальні і спеціалізовані системи управління життєвим циклом (PLM), автоматизованого проектування (CAD), виробництва (CAM) та інженерних досліджень (CAE).
Застосовувати у професійній діяльності універсальні і спеціалізовані системи управління життєвим циклом (PLM), автоматизованого проектування (CAD), виробництва (CAM) та інженерних досліджень (CAE).
Розробляти і впроваджувати новітні технології у сфері безпеки авіаційного транспорту.
Розробляти і впроваджувати новітні технології у сфері безпеки авіаційного транспорту.
Організувати та керувати роботою первинного виробничого, проектного або дослідницького підрозділу в сфері авіаційного транспорту, оцінювати ефективність і результативність діяльності персоналу і підрозділу.
Організувати та керувати роботою первинного виробничого, проектного або дослідницького підрозділу в сфері авіаційного транспорту, оцінювати ефективність і результативність діяльності персоналу і підрозділу.
Розробляти та аналізувати фізичні, математичні та комп’ютерні моделі, що стосуються створення, експлуатації, технічного обслуговування та ремонту об’єктів авіаційного транспорту.
Розробляти та аналізувати фізичні, математичні та комп’ютерні моделі, що стосуються створення, експлуатації, технічного обслуговування та ремонту об’єктів авіаційного транспорту.
Передавати свої знання, висновки, рішення і підґрунтя їх прийняття фахівцям і неспеціалістам, у тому числі особам, що навчаються, в ясній і однозначній формі.
Передавати свої знання, висновки, рішення і підґрунтя їх прийняття фахівцям і неспеціалістам, у тому числі особам, що навчаються, в ясній і однозначній формі.
Опрацьовувати технічні регламенти, приймати участь у їх розробленні та організовувати технологічні процеси в сфері авіаційного транспорту, забезпечувати безпеку виробництва.
Опрацьовувати технічні регламенти, приймати участь у їх розробленні та організовувати технологічні процеси в сфері авіаційного транспорту, забезпечувати безпеку виробництва.
Виконувати техніко-економічні розрахунки, порівняння та обґрунтування проектів виробництва, ремонту, реновації, експлуатації, технічного обслуговування об’єктів авіаційного транспорту відповідно до спеціалізації.
Виконувати техніко-економічні розрахунки, порівняння та обґрунтування проектів виробництва, ремонту, реновації, експлуатації, технічного обслуговування об’єктів авіаційного транспорту відповідно до спеціалізації.
Приймати ефективні рішення з питань авіаційного транспорту, у тому числі у складних і непередбачуваних умовах; прогнозувати його розвиток; визначати фактори, що впливають на досягнення поставлених цілей; аналізувати і порівнювати альтернативи; оцінювати ризики та імовірні наслідки рішень.
Приймати ефективні рішення з питань авіаційного транспорту, у тому числі у складних і непередбачуваних умовах; прогнозувати його розвиток; визначати фактори, що впливають на досягнення поставлених цілей; аналізувати і порівнювати альтернативи; оцінювати ризики та імовірні наслідки рішень.
Забезпечувати якість виробництва та експлуатації в сфері авіаційного транспорту.
Забезпечувати якість виробництва та експлуатації в сфері авіаційного транспорту.
Відшуковувати необхідні дані в науковій літературі, базах даних та інших джерелах, аналізувати, оцінювати та використовувати ці дані.
Відшуковувати необхідні дані в науковій літературі, базах даних та інших джерелах, аналізувати, оцінювати та використовувати ці дані.
Визначати властивості та характеристики, розраховувати параметри об’єктів авіаційного транспорту.
Визначати властивості та характеристики, розраховувати параметри об’єктів авіаційного транспорту.
Розробляти та оптимізувати параметри об’єктів і систем авіаційного транспорту та технологічних процесів, в тому числі з застосуванням автоматизованого комп’ютерного проектування виробництва вузлів, агрегатів та систем об’єктів авіаційного транспорту.
Розробляти та оптимізувати параметри об’єктів і систем авіаційного транспорту та технологічних процесів, в тому числі з застосуванням автоматизованого комп’ютерного проектування виробництва вузлів, агрегатів та систем об’єктів авіаційного транспорту.
Розробляти та аналізувати заходи із забезпечення безпеки експлуатації авіаційних транспортних системам та комплексів.
Розробляти та аналізувати заходи із забезпечення безпеки експлуатації авіаційних транспортних системам та комплексів.
Оцінювати та оптимізувати параметри управління безпекою польотів, правила та тенденції основних компонентів авіаційної транспортної системи та забезпечувати безпеку та економічну ефективність її експлуатації.
Оцінювати та оптимізувати параметри управління безпекою польотів, правила та тенденції основних компонентів авіаційної транспортної системи та забезпечувати безпеку та економічну ефективність її експлуатації.
Розділ 8. Ресурсне забезпечення реалізації програми
8.1
8.1
Кадрове забезпечення
Кадрове забезпечення
Ураховуються вимоги пп. 37, 38 постанови КМУ «Про затвердження Ліцензійних умов провадження освітньої діяльності» від 30.12.2015 № 1187 (із змінами).
Ураховуються вимоги пп. 37, 38 постанови КМУ «Про затвердження Ліцензійних умов провадження освітньої діяльності» від 30.12.2015 № 1187 (із змінами).
Реалізація програми забезпечена штатними науково-педагогічними працівниками НАУ з науковими ступенями та вченими званнями, які мають достатній досвід навчально-методичної, науково-дослідної роботи та відповідають кваліфікації відповідно до спеціальності згідно ліцензійних умов.
Реалізація програми забезпечена штатними науково-педагогічними працівниками НАУ з науковими ступенями та вченими званнями, які мають достатній досвід навчально-методичної, науково-дослідної роботи та відповідають кваліфікації відповідно до спеціальності згідно ліцензійних умов.
Залучаються зовнішні висококваліфіковані професіонали-практики, які проводять лекційні, лабораторні заняття і керівництво практикою на сучасних авіаційних підприємствах установах та організаціях.
Залучаються зовнішні висококваліфіковані професіонали-практики, які проводять лекційні, лабораторні заняття і керівництво практикою на сучасних авіаційних підприємствах установах та організаціях.
З метою підвищення фахового рівня всі науково-педагогічні працівники, які забезпечують освітньо-професійну програму, проходять стажування та підвищення кваліфікації.
З метою підвищення фахового рівня всі науково-педагогічні працівники, які забезпечують освітньо-професійну програму, проходять стажування та підвищення кваліфікації.
8.2
8.2
Матеріально-технічне забезпечення
Матеріально-технічне забезпечення
Матеріально-технічна база випускової кафедри аеродинаміки та безпеки польотів літальних апаратів дозволяє забезпечити підготовку фахівців на другому (магістерському) рівні вищої освіти за ОПП:
Матеріально-технічна база випускової кафедри аеродинаміки та безпеки польотів літальних апаратів дозволяє забезпечити підготовку фахівців на другому (магістерському) рівні вищої освіти за ОПП:
– забезпеченість комп’ютерними робочими місцями та прикладними комп’ютерними програмами достатнє для виконання навчальних планів;
– забезпеченість комп’ютерними робочими місцями та прикладними комп’ютерними програмами достатнє для виконання навчальних планів;
– усі комп’ютери кафедри під’єднані до локальної мережі університету з можливістю виходу в глобальну мережу Інтернет;
– усі комп’ютери кафедри під’єднані до локальної мережі університету з можливістю виходу в глобальну мережу Інтернет;
– для ведення документації та забезпечення навчально-методичними матеріалами освітнього процесу кафедра в достатній кількості забезпечена оргтехнікою (принтерами, БФУ);
– для ведення документації та забезпечення навчально-методичними матеріалами освітнього процесу кафедра в достатній кількості забезпечена оргтехнікою (принтерами, БФУ);
– навчальні лабораторії оснащені технічними засобами та спеціалізованим програмним забезпеченням, необхідними приладами та обладнанням;
– навчальні лабораторії оснащені технічними засобами та спеціалізованим програмним забезпеченням, необхідними приладами та обладнанням;
– за необхідності є змога використовувати обладнання філії кафедри.
– за необхідності є змога використовувати обладнання філії кафедри.
Усі приміщення відповідають будівельним та санітарним нормам, гуртожитками забезпечені усі, хто цього потребує.
Усі приміщення відповідають будівельним та санітарним нормам, гуртожитками забезпечені усі, хто цього потребує.
Наявна соціальна інфраструктура включає спортивний комплекс, пункти харчування, медичний центр і базу відпочинку.
Наявна соціальна інфраструктура включає спортивний комплекс, пункти харчування, медичний центр і базу відпочинку.
8.3
8.3
Інформаційне та навчально-мето-дичне забезпечення
Інформаційне та навчально-мето-дичне забезпечення
Забезпечення навчальною та навчально-методичною літературою, доступ до фахових періодичних видань професійного спрямування, упровадження електронного каталогу та можливість роботи з електронними підручниками здійснюється за рахунок фондів Науково-технічної бібліотеки НАУ.
Забезпечення навчальною та навчально-методичною літературою, доступ до фахових періодичних видань професійного спрямування, упровадження електронного каталогу та можливість роботи з електронними підручниками здійснюється за рахунок фондів Науково-технічної бібліотеки НАУ.
Відповідне інформаційне та навчально-методичне забезпечення розташоване на освітній платформі Google Classroom.
Відповідне інформаційне та навчально-методичне забезпечення розташоване на освітній платформі Google Classroom.
Інформація про кафедру аеродинаміки та безпеки польотів літальних апаратів на офіційному веб-сайті кафедри http://aki.nau.edu.ua/
Інформація про кафедру аеродинаміки та безпеки польотів літальних апаратів на офіційному веб-сайті кафедри http://aki.nau.edu.ua/
Репозитарій кафедри аеродинаміки та безпеки польотів літальних апаратів https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/45877
Репозитарій кафедри аеродинаміки та безпеки польотів літальних апаратів https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/45877
забезпечує доступ студентам до наукових і навчально-методичних матеріалів співробітників кафедри.
забезпечує доступ студентам до наукових і навчально-методичних матеріалів співробітників кафедри.
Розділ 9. Академічна мобільність
9.1
9.1
Національна кредитна мобільність
Національна кредитна мобільність
На основі двосторонніх договорів про співробітництво в галузі освіти та науки між Національним авіаційним університетом та Льотною академією НАУ. Планується на основі двосторонніх договорів між НАУ та Харківським національним університетом Повітряних Сил ім. Івана Кожедуба та Національним аерокосмічним університетом ім. М.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут».
На основі двосторонніх договорів про співробітництво в галузі освіти та науки між Національним авіаційним університетом та Льотною академією НАУ. Планується на основі двосторонніх договорів між НАУ та Харківським національним університетом Повітряних Сил ім. Івана Кожедуба та Національним аерокосмічним університетом ім. М.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут».
9.2
9.2
Міжнародна кредитна мобільність
Міжнародна кредитна мобільність
Планується у рамках програми «Еразмус» укладення договорів про співробітництво між НАУ та навчальними закладами ЄС.
Планується у рамках програми «Еразмус» укладення договорів про співробітництво між НАУ та навчальними закладами ЄС.
9.3
9.3
Навчання іноземних здобувачів вищої освіти
Навчання іноземних здобувачів вищої освіти
Існує можливість навчання іноземних здобувачів вищої освіти.
Існує можливість навчання іноземних здобувачів вищої освіти.
2. Перелік компонент освітньо-професійної програми та їх логічна послідовність
2.1. Перелік компонентів ОПП
Код н/д
Код н/д
Компоненти освітньо-професійної програми (навчальні дисципліни, курсові проекти (роботи), практики, кваліфікаційна робота)
Компоненти освітньо-професійної програми (навчальні дисципліни, курсові проекти (роботи), практики, кваліфікаційна робота)
Кількість кредитів
Кількість кредитів
Форма підсумкового контролю
Форма підсумкового контролю
Семестр
Семестр
Обов’язкові компоненти ОПП
Обов’язкові компоненти ОПП
ОК1
ОК1
Філософські проблеми наукового пізнання
Філософські проблеми наукового пізнання
3,5
3,5
Диференційований залік
Диференційований залік
1
1
ОК2
ОК2
Ділова українська мова
Ділова українська мова
3,5
3,5
Екзамен
Екзамен
2
2
ОК3
ОК3
Методологія прикладних досліджень у сфері авіаційного транспорту
Методологія прикладних досліджень у сфері авіаційного транспорту
3,5
3,5
Диференційований залік
Диференційований залік
1
1
ОК4
ОК4
Математичні методи моделювання систем та процесів
Математичні методи моделювання систем та процесів
3,5
3,5
Диференційований залік
Диференційований залік
1
1
ОК5
ОК5
Статистичне оцінювання і прийняття рішень
Статистичне оцінювання і прийняття рішень
3,5
3,5
Диференційований залік
Диференційований залік
1
1
ОК6
ОК6
Управління авіаційними транспортними системами (комплексами) та оцінка ризиків (реалізується в комплексі з ОК7)
Управління авіаційними транспортними системами (комплексами) та оцінка ризиків (реалізується в комплексі з ОК7)
2,5
2,5
Екзамен
Екзамен
2
2
ОК7
ОК7
Курсова робота з дисципліни «Управління авіаційними транспортними системами (комплексами) та оцінка ризиків» (реалізується в комплексі з ОК6)
Курсова робота з дисципліни «Управління авіаційними транспортними системами (комплексами) та оцінка ризиків» (реалізується в комплексі з ОК6)
1,0
1,0
Захист КП
Захист КП
2
2
ОК8
ОК8
Міжнародне та державне регулювання в сфері авіаційного транспорту (реалізується в комплексі з ОК9) 3
Міжнародне та державне регулювання в сфері авіаційного транспорту (реалізується в комплексі з ОК9) 3
3,0
3,0
Екзамен
Екзамен
1
1
ОК9
ОК9
Курсовий проект з дисципліни «Міжнародне та державне регулювання в сфері авіаційного транспорту» (реалізується в комплексі з ОК8)
Курсовий проект з дисципліни «Міжнародне та державне регулювання в сфері авіаційного транспорту» (реалізується в комплексі з ОК8)
1,0
1,0
Захист КП
Захист КП
1
1
ОК10
ОК10
Людській фактор в сфері авіаційного транспорту
Людській фактор в сфері авіаційного транспорту
3,5
3,5
Диференційований залік
Диференційований залік
2
2
ОК11
ОК11
Управління безпекою польотів
Управління безпекою польотів
6,0
6,0
Екзамен
Екзамен
2
2
ОК12
ОК12
Науково-дослідна практика у сфері авіаційного транспорту
Науково-дослідна практика у сфері авіаційного транспорту
4,5
4,5
Диференційований залік
Диференційований залік
2
2
ОК13
ОК13
Переддипломна практика
Переддипломна практика
10,5
10,5
Диференційований залік
Диференційований залік
3
3
ОК14
ОК14
Кваліфікаційний екзамен*
Кваліфікаційний екзамен*
1,5
1,5
Екзамен
Екзамен
3
3
ОК15
ОК15
Кваліфікаційна робота
Кваліфікаційна робота
15,0
15,0
Захист
Захист
3
3
Загальний обсяг обов’язкових компонентів: 66 кредитів ЄКТС
Загальний обсяг обов’язкових компонентів: 66 кредитів ЄКТС
Вибіркові компоненти*
Вибіркові компоненти*
ВК1
ВК1
Моделювання та управління життєвим циклом авіаційних транспортних систем та комплексів
Моделювання та управління життєвим циклом авіаційних транспортних систем та комплексів
4,0
4,0
Диференційований залік
Диференційований залік
1
1
ВК2
ВК2
Ризик менеджмент у сфері авіаційного транспорту
Ризик менеджмент у сфері авіаційного транспорту
4,0
4,0
Диференційований залік
Диференційований залік
1
1
ВК3
ВК3
Новітні підходи ІКАО до безпеки авіації
Новітні підходи ІКАО до безпеки авіації
4,0
4,0
Диференційований залік
Диференційований залік
1
1
ВК4
ВК4
Стандартні експлуатаційні процедури видів діяльності в сфері авіаційного транспорту
Стандартні експлуатаційні процедури видів діяльності в сфері авіаційного транспорту
4,0
4,0
Диференційований залік
Диференційований залік
2
2
ВК5
ВК5
Техніко-економічне обґрунтування проектів створення, реновації, експлуатації та обслуговування авіаційних транспортних систем та комплексів
Техніко-економічне обґрунтування проектів створення, реновації, експлуатації та обслуговування авіаційних транспортних систем та комплексів
4,0
4,0
Диференційований залік
Диференційований залік
2
2
ВК6
ВК6
Системний аналіз та теорія прийняття рішень в непередбачуваних умовах
Системний аналіз та теорія прийняття рішень в непередбачуваних умовах
4,0
4,0
Диференційований залік
Диференційований залік
2
2
Загальний обсяг вибіркових компонентів: 24 кредити ЄКТС
Загальний обсяг вибіркових компонентів: 24 кредити ЄКТС
Загальний обсяг освітньо-професійної програми: 90 кредитів ЄКТС
Загальний обсяг освітньо-професійної програми: 90 кредитів ЄКТС
* Атестація здобувачів вищої освіти у формі кваліфікаційного екзамену визначена з урахуванням постанови Кабінету міністрів України від 19.05.2021 р. № 497.
* Атестація здобувачів вищої освіти у формі кваліфікаційного екзамену визначена з урахуванням постанови Кабінету міністрів України від 19.05.2021 р. № 497.
** Реалізація права здобувачів вищої освіти на вільний вибір навчальних дисциплін та створення індивідуальної освітньої траєкторії регламентується Законом України «Про вищу освіту» та внутрішніми нормативними актами НАУ. Вибіркові компоненти обираються здобувачами вищої освіти із каталогів рекомендованих та альтернативних вибіркових дисциплін.
** Реалізація права здобувачів вищої освіти на вільний вибір навчальних дисциплін та створення індивідуальної освітньої траєкторії регламентується Законом України «Про вищу освіту» та внутрішніми нормативними актами НАУ. Вибіркові компоненти обираються здобувачами вищої освіти із каталогів рекомендованих та альтернативних вибіркових дисциплін.
2.2. Структурно-логічна схема освітньо-професійної програми
2.2. Структурно-логічна схема освітньо-професійної програми
3. Форма атестації здобувачів вищої освіти
3. Форма атестації здобувачів вищої освіти
Форми атестації здобувачів вищої освіти
Форми атестації здобувачів вищої освіти
Атестація здійснюється у формі проведення кваліфікаційного екзамену та публічного захисту кваліфікаційної роботи.
Атестація здійснюється у формі проведення кваліфікаційного екзамену та публічного захисту кваліфікаційної роботи.
Вимоги до кваліфікаційної роботи
Вимоги до кваліфікаційної роботи
Кваліфікаційна робота передбачає розв’язання складного завдання або практичної проблеми у сфері авіаційного транспорту та потребує проведення досліджень та/або здійснення інновацій.
Кваліфікаційна робота передбачає розв’язання складного завдання або практичної проблеми у сфері авіаційного транспорту та потребує проведення досліджень та/або здійснення інновацій.
Кваліфікаційна робота не повинна містити академічний плагіат, фабрикацію та фальсифікацію.
Кваліфікаційна робота не повинна містити академічний плагіат, фабрикацію та фальсифікацію.
Кваліфікаційна робота має бути оприлюднена на офіційних ресурсах університету (репозитарій Національного авіаційного університету). Оприлюднення кваліфікаційних робіт, що містять інформацію з обмеженим доступом, здійснюється у відповідності до вимог чинного законодавства.
Кваліфікаційна робота має бути оприлюднена на офіційних ресурсах університету (репозитарій Національного авіаційного університету). Оприлюднення кваліфікаційних робіт, що містять інформацію з обмеженим доступом, здійснюється у відповідності до вимог чинного законодавства.
Захист має відбуватись відкрито і публічно.
Захист має відбуватись відкрито і публічно.
Вимоги до атестаційного екзамену
Вимоги до атестаційного екзамену
Кваліфікаційний екзамен має забезпечити оцінювання ступеня досягнення програмних результатів навчання, що визначені освітньо-професійною програмою.
Кваліфікаційний екзамен має забезпечити оцінювання ступеня досягнення програмних результатів навчання, що визначені освітньо-професійною програмою.
4. Матриця відповідності програмних компетентностей компонентам освітньо-професійної програми
4. Матриця відповідності програмних компетентностей компонентам освітньо-професійної програми
5. Матриця забезпечення програмних результатів навчання (ПРН) відповідними компонентами освітньо-професійної програми
5. Матриця забезпечення програмних результатів навчання (ПРН) відповідними компонентами освітньо-професійної програми
6. Система внутрішнього забезпечення якості вищої освіти НАУ
6. Система внутрішнього забезпечення якості вищої освіти НАУ
Якість освітньо-професійної програми визначається внутрішньою системою забезпечення якості вищої освіти та освітньої діяльності НАУ, яка функціонує згідно з Положенням про систему забезпечення якості вищої освіти та освітньої діяльності, затвердженого рішенням Вченої ради університету від 28.11.2018 (протокол №8) та відповідає вимогам Закону України «Про вищу освіту» від 01.07.2014 № 1556-VII (Розділ V Забезпечення якості вищої освіти, ст.16).
Якість освітньо-професійної програми визначається внутрішньою системою забезпечення якості вищої освіти та освітньої діяльності НАУ, яка функціонує згідно з Положенням про систему забезпечення якості вищої освіти та освітньої діяльності, затвердженого рішенням Вченої ради університету від 28.11.2018 (протокол №8) та відповідає вимогам Закону України «Про вищу освіту» від 01.07.2014 № 1556-VII (Розділ V Забезпечення якості вищої освіти, ст.16).
7. Перелік нормативних документів, на яких базується освітньо-професійна програма
7. Перелік нормативних документів, на яких базується освітньо-професійна програма
«Про освіту»: Закон України від 05.09.2017 № 2145-VIII [Електронний ресурс]. – режим доступу: http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2145-19
2. «Про вищу освіту»: Закон України від 01.07.2014 № 1556-VII [Електронний ресурс]. режим доступу: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1556-18
3. Постанова Кабінету Міністрів України від 25.06.2020 р. № 519 «Про внесення змін у додаток до постанови Кабінету Міністрів України від 23 листопада 2011 р. № 1341».
Про затвердження переліку галузей знань і спеціальностей, за якими здійснюється підготовка здобувачів вищої освіти: Постанова Кабінету Міністрів України від 29.04.2015 р. № 266 [Електронний ресурс]. – режим доступу: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/266-2015-п#Text
Класифікація видів економічної діяльності : ДК 009:2010. – На заміну ДК 009:2005; Чинний від 2012-01-01. – (Національний класифікатор України).
Класифікатор професій ДК 003:2010. – На заміну ДК 003:2005; Чинний від 2010-11-01. – (Національний класифікатор України).
Стандарт вищої освіти України: другий (магістерський) рівень, галузь знань 17 Електроніка та телекомунікації, спеціальність 171 Електроніка. Стандарт вищої освіти затверджено і введено в дію наказом Міністерства освіти і науки України від 30.04.2020 № 580.
Повітряний кодекс України (надано чинності Постановою Верховної Ради України від 19 травня 2011 року N 3393-VI).
Закон України від 21 березня 2017 року № 1965-VIII «Про Державну програму авіаційної безпеки цивільної авіації».
Постанова Кабінету міністрів України від 6 грудня 2017 р. № 954 «Про затвердження Положення про використання повітряного простору України».
Наказ Державної авіаційної служби України від 20 липня 2017 р. № 565 (Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 28.08.2017 р. за № 1056/30924) «Про затвердження Авіаційних правил України «Технічні вимоги та адміністративні процедури для льотних екіпажів цивільній авіації».
Наказ Державної авіаційної служби України від 12 березня 2018 року № 220 «Прийнятні методи відповідності (АМС) та інструктивний матеріал (GM) що роз’яснюють положення Авіаційних правил України «Технічні вимоги та адміністративні процедури для льотних екіпажів цивільної авіації».
Наказ Державної авіаційної служби України від 5 липня 2018 р. № 682 (Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 27.09.2018 р. за № 1109/32561) «Про затвердження Авіаційних правил України «Технічні вимоги та адміністративні процедури щодо льотної експлуатації в цивільній авіації».
Наказ Державної авіаційної служби України від 6 березня 2019 р. № 286 (Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 28 березня 2019 року за № 316/33287) «Про затвердження Авіаційних правил України «Підтримання льотної придатності повітряних суден та авіаційних виробів, компонентів і обладнання та схвалення організацій і персоналу, залучених до виконання цих завдань».
Закон України «Про Загальнодержавну програму адаптації законодавства України до законодавства Європейського Союзу».
Регламент Європейської комісії від 03 листопада 2011 року (EU) № 1178/2011 (з поправками від 30 березня 2012 року № 290/2012 та від 13 березня 2014 року № 245/2014).
Регламент Європейського Парламенту та Ради від 20 лютого 2008 року (ЄC) № 216/2008.