Transports
Nigéria : le secteur du transport aérien a doublé son parc d’avions en 8 ans malgré les crises économiques
Dans son élan de croissance, le secteur de l’aviation au Nigeria est défié par des contraintes provenant pour la plupart de facteurs exogènes comme la crise du carburant, la pénurie des devises qui plombent la rentabilité et la durabilité de cette industrie.
Sur les 8 dernières années, l'écosystème du transport aérien au Nigeria a connu quelques mutations qui se traduisent entre autres par l’augmentation du parc d’avions, comportant désormais 358 appareils, contre 175 en 2015, selon Musa Shuaibu Nuhu, directeur général de Nigeria Civil Aviation Authority (NCAA).
Les plateformes aéroportuaires sont passées de 27 à 40 aéroports et aérodromes, avec le nombre de pistes d'atterrissage qui a atteint 92, contre 77. Les licences d’exploitation de transporteur aérien et les certificats de transporteur aérien (AOC) délivrés aux compagnies aériennes en création ont atteint respectivement 73, contre 34 et 32 contre 16 actes.
Selon le DG de la NCAA, le développement de cette industrie continue par ailleurs d’être perturbé par des contraintes telles que la pénurie de carburant Jet A1, le taux de change défavorable, l’insuffisance de devises, les taux d'intérêt à deux chiffres, la dévaluation de la monnaie et d’autres facteurs qui affectent la rentabilité et durabilité des compagnies aériennes.
« Plusieurs opérateurs nationaux croupissent sous le poids d'un endettement élevé en raison de l'environnement macroéconomique qui prévaut dans le pays. L'acquisition d'équipements, de pièces détachées, la maintenance, les assurances et autres sont influencés par le manque de devises et le taux de change élevé. Le Jet A1 représente environ 40 % du coût des opérations aériennes au Nigeria en raison de son coût élevé. Son prix a triplé au cours des 12 derniers mois», a-t-il expliqué.
Avec Agence Ecofin
Publié le 19/05/2023