Regiotram del Oeste. Bogotá, Colombia (Ingeniero de Diseño de Sistemas Eléctricos de Tracción y Distribución Eléctrica)

Regiotram es el primer tren-tranvía de Colombia. El objetivo principal es mejorar el movimiento de los habitantes del occidente de Bogotá DC y sus municipios vecinos ubicados al Oeste de la Sabana de Bogotá mediante la construcción de un tren de pasajeros en un corredor de aproximadamente 37 km de longitud con 17 estaciones que conectan la ciudad de Bogotá con los pueblos de Bogotá. Mosquera, Madrid, El Corzo y Facatativá.

El diseño se realiza en dos zonas diferenciadas: la zona de la ciudad de Bogotá donde la línea corre como LRT y la zona suburbana donde se implementarán los servicios de cercanías.

AECOM ha sido seleccionada como diseñadora principal por CFRO, un consorcio DBOM liderado por CCECC. AECOM proporciona soluciones de diseño de proyectos para:

• Señalización, incluidos enclavamientos electrónicos, equipos de vía lateral, ATP, sistemas de prioridad de pasos de carreteras y sistemas de protección de pasos a nivel.

• Comunicaciones, incluyendo sistemas de Radio (TETRA, WIFI), Teléfono (Teléfonos IP y PABX) e intercomunicador, Transmisión de datos y redes de servicios, Cableado de Fibra Óptica, Megafonía, Sistema de Información al Pasajero, Sistema de Reloj, CCTV, Control de Acceso y Sistemas de Detección de Intrusiones .

• Puertas mosquiteras de plataforma (PSD).

• Cobro automatizado de tarifas (AFC).

• SCADA.

• Subestaciones de alimentación de tracción.

• Aseguramiento de sistemas.

Fecha: junio de 2020 - Valor en curso: confidencial.

Projet express métropolitain (REM) (ingeniero de diseño de sistemas de tracción y distribución de energía)

REM es un ambicioso proyecto de transporte público que cubrirá casi 70 kilómetros de líneas ferroviarias con operación CBTC totalmente automatizada. NouvLR es un consorcio que participa en el proceso RFP para la ingeniería, adquisición y construcción de la infraestructura de la línea. REM abre una nueva era de desarrollo del transporte público en el área metropolitana de Montreal. La solución propuesta por CDPQ Infra ofrecerá un servicio integrado, eficiente y confiable; constituirá el primer proyecto de asociación "público-público" en Québec.

Las actividades realizadas incluyeron: análisis de flujo de carga del sistema de potencia de tracción en funcionamiento normal y modos degradados; Diseño de sistemas de alimentación de MT; y diseño del sistema de potencia de tracción. Otras actividades de gestión de proyectos incluyeron: envío de paquetes de trabajo al cliente, gestión de comentarios del cliente y otras partes interesadas. Fecha: 2017 - actual.

Jakarta LRT, Indonesia (Ingeniero de diseño de sistemas y sistemas de distribución de energía)

Jakarta LRT (Light Rail Transit) es un sistema de metro ligero que actualmente se encuentra en construcción en Yakarta. El plan final del gobierno de la ciudad es construir siete corredores con una longitud total de 70 km. Esta parte del proyecto representa la fase 1 con una longitud de 6 km desde Kelapa Gading hasta Velodrome.

Las actividades realizadas incluyeron: análisis de flujo de carga con configuraciones de energizar y desenergizar de acuerdo al sistema de distribución en anillo de alta y media tensión; dimensionamiento de cortocircuitos, cables y barras, y cálculo de caída de tensión; Estudio armónico AC y DC; estudio de coordinación de ajuste de relés de protección; y estudio del sistema de protección contra rayos y puesta a tierra. Fecha: mayo de 2017 - 2018.

Estudio de ingeniería avanzada H1001 para el ferrocarril de alta velocidad (HSR) propuesto en Singapur, Autoridad de transporte terrestre, Singapur (Ingeniero de diseño de sistemas y sistemas de distribución de energía)

El HSR de Kuala Lumpur-Singapur es un proyecto estratégico entre los gobiernos de Malasia y Singapur que tiene como objetivo facilitar los viajes sin problemas entre las dos ciudades capitales, mejorar los vínculos comerciales y conectar a los pueblos de ambos países más estrechamente. La línea de 350 km tendrá ocho estaciones, incluidas Singapur y Kuala Lumpur, lo que reducirá el tiempo de viaje entre Singapur y Kuala Lumpur a 90 minutos. La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) ha designado a AECOM y su equipo de consultores especializados para realizar el Estudio de Ingeniería Avanzada (AES) para el diseño completo de la infraestructura del Tren de Alta Velocidad (HSR) dentro de Singapur. Esto incluye la prestación de servicios de diseño arquitectónico, civil, eléctrico, mecánico y otros necesarios para la terminal de Jurong East, los túneles y el puente que cruza el Estrecho de Johor. Las actividades realizadas incluyeron: diseño de esquemas de admisión integrados y separados para infraestructura y carga de tracción; estudio del sistema de suministro de energía para determinar la ubicación de las subestaciones de admisión; análisis del desequilibrio de voltaje debido a la conexión del HSR a la Red de Energía del SPPG; estudio sobre contribución de armónicos a la red y medidas de mitigación; y diagramas unifilares para el sistema de suministro de energía. Fecha: enero de 2017.

Melbourne Metro Rail Project., Moving Melbourne together, Melbourne, Australia (Ingeniero de suministro de energía)

Melbourne Metro Rail Authority propone una expansión de capacidad en la red de metro de Melbourne y, específicamente para este proyecto, a lo largo del Corredor Sunshine - Dandenong. El propósito del proyecto es facilitar la implementación futura de planes para introducir trenes más largos y de mayor capacidad en el Corredor Sunshine - Dandenong para que estén en funcionamiento en los escenarios futuros 2026 y 2031.

AECOM Madrid ha abordado una simulación de carga a lo largo del Túnel de Melbourne para asegurar que el Sistema de Potencia de Tracción definido cubra la demanda de potencia para los diferentes escenarios especificados. El objetivo de este estudio es realizar cálculos de análisis de carga para determinar si las subestaciones de potencia de tracción propuestas tienen el tamaño correcto para permitir las operaciones de tren especificadas a lo largo del túnel del metro de Melbourne. Fecha: 2016-2017.

WMATA Potomac Yard Station, WMATA, Washington, Estados Unidos (Ingeniero eléctrico)

La ciudad de Alexandria, en cooperación con WMATA, propone construir una nueva estación de Metrorail ubicada a lo largo de las líneas azul y amarilla existentes entre el Aeropuerto Nacional y las estaciones de Metrorail de Braddock Road. AECOM España proporciona análisis de carga de potencia con el fin de simular el comportamiento del sistema de electrificación al incorporar esta nueva estación para funcionamiento normal, anormal y de emergencia. Fecha: 2016 - 2017

Análisis actual de los disyuntores del metro de Newcastle para su posterior calibración, AECOM UK, Reino Unido (Ingeniero eléctrico)

Modelado de las líneas que forman parte del Metro de Newcastle hasta su conexión con Network Rail. Se tuvieron en cuenta las circulaciones y rutas que realmente se utilizan en Metro en hora punta para buscar en el peor de los casos. Con la configuración inicial de los interruptores automáticos se estudiaron varios escenarios buscando la peor situación de corriente y tensión. La corriente y el voltaje de todos los interruptores automáticos se calcularon y se utilizaron como datos iniciales para la calibración de los interruptores. Fecha: 2015 - 2016.

Ampliación de los servicios ferroviarios del corredor de Stouffville, Metrolinx, Toronto, Canadá (ingeniero eléctrico)

El corredor ferroviario de Stouffville es una alineación de vía única existente que opera el servicio ferroviario de pasajeros y de carga diésel. Como parte del proyecto de expansión de la segunda vía, el corredor tiene doble vía entre Scarborough Junction y Unionville GO Station. Si bien el corredor será operado con locomotoras diesel en la condición inicial, el sistema será electrificado en el futuro como parte del Proyecto de Electrificación Go Rail de Metrolinx. Las provisiones para acomodar esta futura electrificación se proporcionan en el diseño y construcción de las modificaciones del Proyecto de Expansión del Corredor Ferroviario de Stouffville a la infraestructura a lo largo de la alineación. Fecha: 2014 - 2015

Extensión del centro de la ciudad de Wolverhampton, CENTRO, Reino Unido (Ingeniero eléctrico)

Desde 2009, Centro en asociación con el Ayuntamiento de Wolverhampton ha estado trabajando para desarrollar, evaluar y refinar una ruta preferida para la Extensión del Metro del Centro de la Ciudad de Wolverhampton. El esquema propuesto actual implica una extensión de la red de metro existente, uniendo la estación de autobuses y la estación de tren de nueva construcción. Se ha propuesto un diseño preliminar para el diseño del equipo de la línea aérea para la extensión del centro de la ciudad de Wolverhampton para respaldar la solicitud de la Orden de la Ley de Transporte y Obras. El trazado OLE se ha desarrollado en torno a la alineación de vía propuesta y de acuerdo con la nueva propuesta de la Estación de Tren, de acuerdo con EN 50119. Fecha: 2014 - 2016.