鉄道部品など

　大阪の吹田機関区の所属であることを示すプレート(レプリカ)です。現在は統合されていますが、国鉄末期までは蒸気機関車、ディーゼル機関車など内燃系が所属する「吹田第一機関区」、電気機関車が所属する「吹田第二機関区」の2つに分かれていました。かつてはD51が19両も在籍していたこともあったようですが、現在は蒸気・ディーゼル機関車が廃止され、電気機関車(EF66とEF210)が合わせて85両います。

　黒いほうが蒸気機関車用、青いほうが電気機関車用です。

　「この車両は国鉄の車両」ということを示すプレートです。文鎮のような重みです。

　このプレートは湘南色の車両に使われたものです。湘南色は「かぼちゃ」と渾名されるようにオレンジに緑のカラーリングで有名ですが、このプレートも湘南色の緑に塗られています。かぼちゃの皮ですね。

現在のラインカラーのみの湘南色よりも全体的に暗めの色なので、非常に煮物らしいカラーリングです。かぼちゃは今が旬（執筆当時）、食べたくなりますね。

　運賃を入れる料金箱です。ヒントがないのでどの路線に使用されていたのか全く不明です。製作年月日を見ると、昭和46年（1971年）の9月に作られたようです。

　なんと富士重工業(現在のSUBARU)製です。富士重工業といえば、戦前の有名な航空機メーカーである中島飛行機の流れを汲んで航空機部品、自動車、そして鉄道車両(現在は生産廃止)の生産で名を馳せているメーカーですね。このような料金箱まで生産していたというのは驚きです。

釣銭をあらかじめ入れておいて、金額を指定すると釣り銭が出てくる機械です。古いものなので詳しい使い方が不明です。

　こちらもヒントがないのでどこの路線に使われていたのか全く分かりません。この機械は鉄道よりバス用のイメージがありますね。製作年月日も不明ですが、恐らく料金箱と同時期に作られたのではないかと思われます。

　日本国有鉄道（国鉄）で使用されていた制帽です。それ以外のことは不明です...

　列車内に掲示されていたアルミプレートです。掲示されていた車両は不明です。

　昔はボックス席の窓の下に灰皿があったりして列車内での喫煙に寛容な時代でしたが、受動喫煙対策など健康意識の高まりから、現在は、車内で喫煙できる場所は特急や新幹線の喫煙ルームしかありません。