方向幕・案内板・駅名標

　大網行きの方向幕です。大網駅を通る外房線で使われていました。

　幕と言うだけあって薄く、非常に軽いです(当たり前)。サボを廃止し、方向幕を導入したことによって格段に労力の削減となったのも頷ける話ですね。

　総武本線、八街行きの方向幕です。八街行きの定期列車は総武本線千葉駅方面行き・成東駅方面行き双方に存在せず、非常時（ダイヤ乱れや不通時など）に使用されます。

　八街駅は2面3線で、通常あまり使用しない番線を使って折り返しが可能だそうです。通常は見られない行き先で面白いですね。

　国鉄時代の東京駅のホーム上の柱に設置されていた駅名標です。「とうきょう」という駅名の下に「山」「区」と記載されていますが、これは「山手線内の駅である」ことと「東京23区内である」ことを表していて、特定都区市内という運賃計算の特例のために記載されています。これらの駅は全て「特定都市区内の圏内の中心駅」と長距離切符の運賃計算上は同じとみなされます。

　簡単に言うと「山」が書いてある駅から201㎞以上の切符を買うとき、「山」が書いてある駅は全て東京駅からの運賃になり、「区」が書いてある駅名も同じように東京駅からの運賃になります。

　割とややこしいですが、新幹線に乗る場合にちょっとお得なので、覚えておいて損はないですね。

　神奈川新町駅の柱用駅名標です。ホーロー製で、白抜きの筆文字がレトロな雰囲気を醸し出しています。

　筆文字は丸ゴシックなどの文字が導入される前に使われていて、現在掲示されているものはほとんどありません。このお手製感が味がありますね。