智慧車輛動態與控制 Intelligent Vehicle Dynamics and Control
那些業界人士推薦這門課？
義隆電子：專案主任
湛積：韌體工程師
鴻華先進科技：商用車事業處處長、動力系統部電驅控制組工程師、科長
台船動力科技：軟體工程師
友達：研發副理
CurtissWright：亞洲區總經理
成運汽車：研發技術保證課長、整車控制課技術副課長
財團法人車輛安全審驗中心：專案組長
和泰汽車：營運管理室課長
鴻海：副理
台達電子：工程師、韌體設計主任工程師
富智捷：ADAS 研發工程師、智能駕駛工程師、ADAS 軟體工程師
Audi of America： Chief Engineer
勤崴國際：資深工程師
信通綠能：研發經理
中科院：工程師
這些業界人士的推薦，進一步突顯了智慧車輛動態與控制課程在不同公司與職位中的重要性。這些推薦意見來自各大知名企業的專家，他們的認可讓這門課程更具權威性和實用性。
為什麼推薦智慧車輛動態與控制這門課？
車輛動力學原理跟實際模擬的經驗
培養良好的程式基礎：如果程式底子不好，MATLAB/Simulink 是個很好幫助程式入門的工具。
培養建模能力基礎：不只是車輛模型，有基礎概念能適用到各個系統上，例如電池馬達系統等。
課程中的專題：能夠培養研究基礎，從文獻搜索、研究主題、執行研究及分析結果，還有與同學協作的軟實力。
培養控制器實作能力：過去控制類科大部分都是理論推導及計算，鮮少談到真實系統應用，IVDC 提供了將控制理論學科及真實系統連結的橋樑。
這些經驗對於在業界工作能力提供了良好的基礎。例如，基礎的程式能力幫助更快學習其他程式語言，建模能力在跨領域學習時也能快速掌握系統特性。
未來車輛發展重點
可以了解部分 ADAS 系統工作原理。
提升控制軟體開發與設計能力。
熟悉軟硬體整合串接流程。
熟練應用 MATLAB/Simulink。
熟悉 Model Based 模組化開發流程。
非常推薦這門課的原因
知識範圍廣泛：修完這門課訓練出的能力，不僅能應用於車輛動態控制，還能在電動船系統整合/船舶動態控制等領域發揮極大作用。
看好電動車自動駕駛未來的發展：推薦進修智慧車輛動態與控制這門課，可搶先布局，未來求職有一大利多。
車輛動態與控制是接下來十年的產業趨勢：這門課是自動駕駛及車輛控制的基礎，沒有基礎做出來的成果就只會是一個掃地機器人。
實務應用與業界需求
車輛安全管理：需要了解相關控制技術與原理，隨著 ADAS 及 ADS 的發展，這些課程知識將是未來在車輛領域的基石。
越前瞻的演算法研發：越需要最嚴謹的基礎科學訓練，這也是 Elon Musk 所說的第一性原理。
IVDC 提供的應用能力：不論之後在業界的工作是否與研發或控制有關，IVDC 都可讓學習者了解現實車輛如何以模型呈現，並驗證實際車輛的運動，發展對應的策略。與其他車輛或機械人才相比，專業度立即提升。
課程內容高度實用：課程內容結合理論與實務經驗，尤其在車輛建模與動態控制方面，對於從事控制相關領域工作的人有極大的幫助。
總結來說，這門課程所涵蓋的知識與技能，正是業界對人才的需求，對於未來求職或進一步深造都有極大的助益。
支持英語授課的意見
碩士期間能夠再更精進英文是個很好的機會。
能以英文授課，更能與國際接軌，為國際化市場必備。
許多專有名詞必須用英文表示才能表達其含義，翻譯後可能會有誤解，用英文授課更能精準的掌握知識精髓。
公司的研發文件正常都是以英文書寫，英文是基礎能力。
就業考量：ADAS 的市場雖然中國和其他歐美市場皆有發展機會，但因近年來的美中關係有限縮了中國市場以及硬體元件使用的禁令問題，所以應該放眼歐美地區。改用英文授課可加深相關專業術語的認識，有利於與他國專業人士互相討論成長。
如果每位學生英文程度（有分級）雷同，非常贊成使用英文授課；如有落差或程度不清楚情況下，建議講義或口述擇一使用中文。
英文不好的學生應學習如何從專業領域的英文關鍵字推敲整句的重點。
我修這門課的時候就是英文授課，當時因為英文授課確實導致我上課時，有很多細節聽得不是很懂，但配合過去中文授課的影片反覆複習是能跟上授課進度的。因此，我認為使用英文授課對學弟、妹們是一件很不錯的磨練，畢竟我當時也因此受益良多。過程雖然痛苦，但卻很值得，就像當年 IVDC 第一堂課老師對我們說的 "No pain, no gain"。
總體來說，大部分意見認為英語授課不會改變推薦，而且有助於國際接軌和提升專業能力。使用英文授課能讓學生更好地掌握專業知識，並在未來的國際化職場中更具競爭力。若擔心有英文學習的問題，可提供以前中文上課的錄影檔案給學生參考。