【2023】

当プロジェクトは徳島トヨタ様から譲り受けた車体の製作から始まりました。

譲り受けた際自走は不可能な状況でした。

外装はアルミ製で、シンプルな足回りがありました。

簡素な機構は整備が容易で、学生の私たちが扱いやすいという利点に代わり、日々作業を進めました。

何もわからないことばかりの中、徳島トヨタ様のスタッフの方々から作業場の提供や技術面でのご指導いただくこともたくさんありました。

【2024年4月】
ついに大学内のグラウンドで試験走行をすることができました。チェーンが外れる問題もありましたが、
学内での車体の試走を数多く重ね、大会に向けての準備を着実に進めていきました。

【2024年6月】

2023年から2024年までの一年間を注ぎ込んだ集大成のマシンがこちら、Celeste(セレスト) です。

徳島の藍染をオマージュして青色に塗装し、数々の整備を重ねて作った一台です。

【2024年6月14日】
2024年鈴鹿大会では128.966km/L 、12チーム中6位という結果で完走することができました。

しかしストレートでの惰性走行のスピードが遅い

という課題もありました。

【2025】

2024年度の大会後からは新車体の設計に取り組みました。
去年はカウルがアルミ製でしたが、新車体はFRP化し、車体の軽量化を図りました。
その結果車重を70%削減することができました。

【2025年5月】
←出来上がった新車体がこちらです。
名称は昨年の車体の正当進化ということで
「Celeste2.0」と名付けました。

全カウルFRP化し、空力向上のためにコックピットにもカウルを延長させた革新的なマシンとなりました。

【2025年6月14日】

鈴鹿大会では過去最高の

燃費252.478km/Lを記録し、

2位という結果を残しました！！！