Las grúas torre son uno de los equipos de construcción más utilizados en todo el mundo, son capaces de levantar y mover grandes cargas de materiales en el lugar de trabajo. A medida que la industria de la construcción sigue creciendo, la demanda de grúas torre sigue aumentando. Sin embargo, hay diferentes tipos de grúas torre disponibles en el mercado y es importante conocer las diferencias entre ellas para elegir la adecuada para el trabajo que se va a realizar.
La grúa torre es una grúa moderna de balance, esta queda unida al suelo (o a alguna estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden desarrollar se utilizan mucho en la construcción de estructuras altas.
La grúa tiene una base que está unida a la parte inferior de dicha torre.
Cargas y descargas realizadas con gran frecuencia.
Efectúa muchos traslados entre emplazamientos varios.
Donde más se utilizada la grúa torre son las obras de construcción,
Tienen la capacidad para llegar a grandes alturas.
Las grúas torre suelen ser muy utilizadas en construcción, industria portuaria y metalúrgica debido a sus funcionalidades. Su instalación es temporal, están diseñadas para ser montadas y desmontadas con frecuencia, además soportan traslados en diferentes terrenos. Las grúas torre móviles son las más comunes en el levantamiento de edificaciones de residencia debido a su capacidad de elevación, además se pueden utilizar como vehículo para trasladar grúas torres fijas.
El objetivo principal de una grúa es elevar y desplazar cargas que por su peso, volumen o dimensiones serían muy complicadas de trasladar por medios no mecánicos. La complejidad de la estructura variará según el tipo, pero en general están compuestas por estas piezas:
Mástil: Es una estructura de celosía metálica de sección normalmente cuadrada, cuya principal misión es dotar a la grúa torre de altura suficiente.
Pluma: Es una estructura de celosía metálica de sección normalmente triangular, cuya principal misión es dotar a la grúa del radio o alcance necesario.
Contrapluma: La longitud oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final de la contrapluma se colocan los contrapesos. Esta unido al mástil en la zona opuesta a la unión con la flecha.
Contrapeso: Son estructuras de hormigón prefabricado que se colocan para estabilizar el peso y la inercia que se produce en la flecha de la grúa.
Lastre: Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormigón prefabricado en la base de la grúa.
Carro de Pluma: Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la pluma a través de unos carriles.
Cables y Ganchos: El cable de elevación es una de las partes más delicadas de la grúa y, para que dé un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente.