FRENOS DE TAMBOR Y DE DISCO

Herramientas necesarias

• Gato hidráulico o elevador
  
  

• Llave de cruceta o de impacto
  
  

• Destornillador plano y de cruz
  
  

• Pinzas mecánicas o alicates
  
  

• Llave para tornillos de tambor (si aplica)
  
  

• Martillo de goma (opcional)
  
  

• Guantes y gafas de protección
  
  

• Bloques para ruedas (cuñas)
  
  

Paso 1: Preparación del vehículo

1. Estaciona el vehículo en una superficie plana y segura.
   
   

2. Coloca cuñas en las ruedas delanteras (si trabajarás atrás) o traseras (si trabajarás adelante) para evitar movimiento.
   
   

3. Afloja ligeramente las tuercas de la rueda del tambor con la llave de cruz (sin quitar aún).
   
   

 Paso 2: Levantar el vehículo

1. Usa el gato hidráulico para levantar el vehículo por el punto de apoyo recomendado cerca de la rueda del tambor.
   
   

2. Asegura el vehículo con torres o soportes para mayor seguridad.
   
   

3. Retira completamente las tuercas y luego la rueda.
   
   

 Paso 3: Retirar el tambor de freno

1. Verifica si el tambor está libre: Algunos tambores salen fácilmente al jalar con las manos.
   
   

2. Si está atascado, sigue estos métodos:
   
   

   • Golpea suavemente el tambor con un martillo de goma en los bordes para aflojarlo.
     
     

   • Inserta dos tornillos en los orificios roscados del tambor (si los tiene) y apriétalos alternadamente para forzarlo hacia afuera.
     
     

3. Importante: Asegúrate de que el freno de mano esté completamente bajado. Si está activado, el tambor no saldrá.
   
   

 Paso 4: Revisión interna del sistema

1. Una vez retirado el tambor, verás las zapatas, resortes, cilindro de rueda y retenedores.
   
   

2. Si solo necesitas quitar el tambor para inspección, este paso termina aquí.
   
   

3. Si deseas desarmar más, toma una foto antes para recordar cómo va cada pieza (muy útil al momento del reensamblado).
   
   

 Consejos de seguridad

• Nunca trabajes bajo un vehículo sin usar soportes seguros.
  
  

• No uses fuerza excesiva, podrías dañar componentes internos.
  
  

• Si el tambor tiene surcos profundos, considera rectificarlo o reemplazarlo.
  
  

• Usa protección ocular y guantes para evitar lesiones.
  
  

 Finalización

1. Después de revisar o hacer el mantenimiento, coloca el tambor de vuelta.
   
   

2. Asegúrate de que entre correctamente, sin forzarlo.
   
   

3. Coloca la rueda, ajusta las tuercas a mano, baja el vehículo y aprieta las tuercas en cruz con torque adecuado.
   
   

4. Haz una prueba de freno antes de conducir.

Herramientas necesarias

• Gato hidráulico o elevador
  
  

• Llave de cruz o de impacto
  
  

• Dados y matraca o llave combinada (generalmente 12 mm, 14 mm, o 17 mm)
  
  

• Destornillador plano
  
  

• Llave Allen o Torx (según el tipo de tornillos del caliper)
  
  

• Pinzas de presión o gancho metálico para colgar el caliper
  
  

• Lubricante afloja-todo (opcional)
  
  

• Martillo de goma o metálico (opcional)
  
  

• Guantes y gafas de protección
  
  

Paso 1: Preparación del vehículo

Estaciona el vehículo en una superficie plana, firme y segura. Coloca cuñas de seguridad en las ruedas opuestas a la que vas a trabajar para evitar movimientos. Afloja ligeramente las tuercas de la rueda antes de levantar el vehículo.

Paso 2: Levantar el vehículo

Utiliza un gato hidráulico para levantar el vehículo por el punto de apoyo adecuado. Una vez elevado, coloca soportes o torres mecánicas para mayor seguridad. Retira las tuercas por completo y quita la rueda.

Paso 3: Quitar la pinza del freno (caliper)

Ubica los tornillos que sujetan la pinza de freno a su soporte. Con la herramienta adecuada (llave o dado), afloja y retira los tornillos del caliper. Una vez suelto, extrae la pinza con cuidado y cuélgala con un gancho o alambre para evitar que cuelgue del flexible de freno, ya que eso puede dañarlo.

Paso 4: Retirar el soporte del caliper (si aplica)

Algunos discos no pueden retirarse hasta que se quite el soporte del caliper. Este soporte se sujeta generalmente con dos tornillos más grandes. Usa una llave de impacto o de fuerza si están muy apretados.

Paso 5: Retirar el disco de freno

Con la pinza y su soporte fuera del camino, el disco debería salir con facilidad. Si está atascado por óxido o desgaste, puedes aplicar un poco de lubricante afloja-todo y golpear con un martillo de goma en la parte trasera del disco (nunca en el centro del cubo o los bordes del disco). Algunos discos tienen orificios roscados donde puedes insertar tornillos para expulsarlos gradualmente.

Paso 6: Inspección

Una vez retirado el disco, inspecciona su grosor, estado superficial, y presencia de surcos o desgaste irregular. También revisa las pastillas de freno, el estado del caliper y el pistón. Si el disco está muy desgastado o rayado, se recomienda rectificarlo o reemplazarlo.

Reinstalación

Si vas a colocar un disco nuevo o simplemente estás reinstalando el existente, limpia bien la superficie del cubo y del disco con un desengrasante o limpiador de frenos. Coloca el disco, vuelve a instalar el soporte del caliper (si lo retiraste), luego la pinza con las pastillas en su lugar. Asegúrate de apretar los tornillos al torque recomendado por el fabricante. Finalmente, vuelve a colocar la rueda, baja el vehículo, y aprieta las tuercas en cruz.