Embedded Files
Missió i treball
Missió i treball
L'equip de Sistemes és l'encarregat de determinar els components tecnològics que formaran part de l'embarcació. Gràcies al treball realitzat per aquest grup el Raig FNB comptarà amb les instal·lacions més adients per la nostra participació en la regata de la Micro-Ruta de la Sal.
Alguns dels elements a incorporar en l'embarcació són:
Acceleròmetre//Giroscòpic
Anemòmetre
Antena
GPS
etc.
Espai Vela - FNB UPC
A més a més, un dels elements més importants a incorporar són les bateries; sense les quals l'embarcació no tindria futur. Per aquest motiu se li han donat moltes voltes al sistema d'incorporació d'aquests elements i s'han arribat a plantejar les següents tres idees:
Controlar la vela des del màstil:
Precissió en l'ajust de la vela: Ubicar el servomotor a prop del pic de la vela permet un control més precís de l'angle de la vela, cosa fonamental per optimitzar el rendiment.
Reducció de cablejat i mecanismes complexos: El servomotor no requereix mecanismes complicats de transmissió d'energia a través del vaixell, cosa que redueix el pes i la complexitat del sistema.
Millor aprofitament del vent: En controlar la vela des del màstil, es permet una millor adaptació a les variacions del vent.
2. Tenir un servo amb sistema d'escota:
Resistència a condicions extremes: En vents forts, el moment generat per la vela pot ser considerable, per la qual cosa un servo amb un sistema d'escota robust ajuda a gestionar aquesta càrrega sense risc que el sistema falli o es faci malbé.
Ajust automàtic de l'angle de la vela: Per protegir l'embarcació o sistema de la sobrecàrrega.
Major control en condicions difícils: Ofereix un control més fiable sobre la vela en condicions de vent molt fort, la qual cosa millora l'estabilitat i el rendiment general.
3. Servo amb flap (veleta):
Major adaptabilitat al vent: El servo amb una veleta (flap) permet canviar l'angle de la vela de manera més eficient en funció de la direcció del vent, millorant el rendiment en ajustar dinàmicament la posició de la vela.
Reducció del risc de sobrecàrrega a la vela: En poder ajustar la vela segons l'angle de la veleta, es redueix la pressió en punts crítics de la vela, cosa que pot allargar la vida útil del material i minimitzar els danys.
Millora del control en diferents condicions de vent: Pots optimitzar l'angle d'atac de la vela depenent de la intensitat i la direcció del vent, la qual cosa maximitza l'eficiència de la propulsió.
A més a més, des de l'equip de sistemes, s'ha de pensar una solució per "amagar els cables".
És per això, que s'han proposat varies idees en quant a la disposició del mecanisme de gir del màstil.
Èssent per exemple un sistema d'engranatges una d'aquestes propostes.
Page updated
Google Sites
Report abuse