RAIG - NEWS

Una de les principals novetats va ser la presentació de la Micro Ruta de la Sal, un projecte previst per a 2026 i introduït per Xavier Martínez, professor i investigador de la Facultat de Nàutica de Barcelona. Aquest innovador concepte consisteix en una competició entre vaixells de vela autònoms i sense tripulació, desenvolupats per set universitats espanyoles amb estudis d'enginyeria nàutica. La iniciativa cerca fomentar la recerca tecnològica i la sostenibilitat en el transport marítim, obrint un nou horitzó per a la navegació experimental i ecològica.

Altres novetats van incloure un Programa d'Acompanyament per a no experts en navegació, i el nou naming de l'esdeveniment com a “Circuit Regates Ausmar”. L'acte va concloure amb una celebració musical en homenatge a l'entorn operístic del lloc, destacant l'elegància i emoció de l'esdeveniment. 

Set universitats espanyoles amb programes d’enginyeria naval participaran en el projecte, fomentant la cooperació interuniversitària i reforçant els vincles entre la universitat, la indústria i les institucions del sector marítim. Cada equip treballarà en aspectes com el disseny, la navegació autònoma, el control d’energia i l’eficiència de materials, posant a prova la capacitat d’innovació i l’enginyeria aplicada al sector nàutic.

L’esdeveniment no només té caràcter competitiu, sinó que també busca difondre coneixements tecnològics, promoure la formació de futurs enginyers i visibilitzar solucions sostenibles per a la navegació d’oci i professional. La Micro Ruta de la Sal es perfila com un hito en la innovació marítima, combinant tradició, ciència i tecnologia per explorar noves fronteres en la navegació autònoma.

La regata se celebrarà el 5 d’abril de 2026, amb sortida des del Club Nàutic Sant Antoni, a Eivissa, i els equips podran triar com a destinació final entre el Port Ginesta, a prop de Barcelona, o el Reial Club Nàutic de Dénia, a Alacant. Aquest recorregut posarà a prova la resistència, la capacitat de navegació autònoma i l’eficiència energètica de les embarcacions, en condicions reals de mar obert.

Els veleros participants hauran de tenir una eslora màxima de 3 metres i funcionar únicament amb la propulsió del vent, utilitzant energies renovables per alimentar els seus sistemes de navegació. A més, cada embarcació transportarà un sac de sal d’1 kg, simulant una càrrega real per provar la capacitat de transport d’aquests vehicles no tripulats.

Fins ara, set universitats espanyoles especialitzades en enginyeria naval han confirmat la seva participació. Entre elles hi ha institucions que busquen promoure la col·laboració entre l’acadèmia, les empreses del sector marítim i les institucions públiques, fomentant el desenvolupament de solucions innovadores per a la indústria naval i el transport sostenible.

L’esdeveniment també pretén generar un impacte educatiu i social, mostrant com la tecnologia pot integrar-se en projectes pràctics i sostenibles. La competició permetrà als estudiants aplicar els seus coneixements en disseny, programació de sistemes autònoms, energies renovables i robòtica marina.

Es preveu que la Micro Ruta de la Sal es converteixi en un referent internacional en l’àmbit de la navegació autònoma, servint com a plataforma de prova per a noves tecnologies que, en el futur, podrien aplicar-se al transport marítim de mercaderies sense emissions. Els organitzadors destaquen que aquest tipus d’iniciatives no només té un valor acadèmic, sinó també econòmic, ja que pot incentivar la innovació i la competitivitat d’empreses tecnològiques i navals espanyoles en el mercat global.

En definitiva, la regata combina ciència, esport i sostenibilitat, oferint una oportunitat única per experimentar amb solucions de transport autònom que respectin el medi ambient i, al mateix temps, acostar a la societat les possibilitats de la innovació tecnològica en el sector marítim.

⛵ Equips d’universitats espanyoles d’enginyeria naval participaran en aquesta regata. Els veleros no podran tenir més de 3 metres d’eslora i transportaran simbòlicament un sac de sal d’1 kg, fent referència a l’històrica ruta comercial marítima.

📅 La regata començarà el 5 d’abril de 2026 a Eivissa, amb possibles línies de meta a Barcelona o Dénia.

🔧 Estem orgullosos de formar part d’aquest emocionant repte proporcionant suport en enginyeria i fabricació de sistemes des de Solé - Marine Engines and Generators.

Salut a la innovació, la sostenibilitat i a l’apoderament del talent jove en el món marítim! Bon viatge i molts èxits a l’equip RAIG ⚓!

La cloenda de l'acte va estar a càrrec d'Àngel María García Martínez, capità marítim en funcions, qui va valorar la iniciativa com un projecte d'interès públic. Segons va assenyalar, pot convertir-se en una oportunitat formativa en un sector que pateix escassetat de personal especialitzat.

També va ressaltar la importància de la cooperació entre universitats, administracions i empreses, així com de l'impuls a la innovació interuniversitària. En conjunt, la Micro Ruta de la Sal es planteja com un desafiament tecnològic i sostenible amb projecció internacional.

Durant la presentació, ha cridat especialment l’atenció el projecte eivissenc que porta endavant un equip format per alumnes de tres centres de Formació Professional de l’illa, al ser l’únic no format per universitaris. També ha intervingut el capità Marítim d’Eivissa i Formentera, Luis Gascón, que ha explicat els reptes de seguretat que planteja una competició d’aquestes característiques i els ajustos legislatius, organitzatius i de tota mena que ja està exigint la navegació autònoma.

Per la seva banda, el director esportiu del CNSA, Enrique Mas, ha destacat l’orgull que suposa per al Club acollir un esdeveniment d’aquestes característiques, que ara comença, i ha afegit que prèviament a la sortida s’organitzarà per al públic interessat una mostra flotant amb els vaixells participants al moll de l’Àrea Esportiva, a més de muntar-se un village específic on s’oferirà informació sobre els projectes i es realitzaran diverses xerrades i presentacions obertes al públic.