RAIG - NEWS

Una de les principals novetats va ser la presentació de la Micro Ruta de la Sal, un projecte previst per a 2026 i introduït per Xavier Martínez, professor i investigador de la Facultat de Nàutica de Barcelona. Aquest innovador concepte consisteix en una competició entre vaixells de vela autònoms i sense tripulació, desenvolupats per set universitats espanyoles amb estudis d'enginyeria nàutica. La iniciativa cerca fomentar la recerca tecnològica i la sostenibilitat en el transport marítim, obrint un nou horitzó per a la navegació experimental i ecològica.

Altres novetats van incloure un Programa d'Acompanyament per a no experts en navegació, i el nou naming de l'esdeveniment com a “Circuit Regates Ausmar”. L'acte va concloure amb una celebració musical en homenatge a l'entorn operístic del lloc, destacant l'elegància i emoció de l'esdeveniment. 

Set universitats espanyoles amb programes d’enginyeria naval participaran en el projecte, fomentant la cooperació interuniversitària i reforçant els vincles entre la universitat, la indústria i les institucions del sector marítim. Cada equip treballarà en aspectes com el disseny, la navegació autònoma, el control d’energia i l’eficiència de materials, posant a prova la capacitat d’innovació i l’enginyeria aplicada al sector nàutic.

L’esdeveniment no només té caràcter competitiu, sinó que també busca difondre coneixements tecnològics, promoure la formació de futurs enginyers i visibilitzar solucions sostenibles per a la navegació d’oci i professional. La Micro Ruta de la Sal es perfila com un hito en la innovació marítima, combinant tradició, ciència i tecnologia per explorar noves fronteres en la navegació autònoma.

La regata se celebrarà el 5 d’abril de 2026, amb sortida des del Club Nàutic Sant Antoni, a Eivissa, i els equips podran triar com a destinació final entre el Port Ginesta, a prop de Barcelona, o el Reial Club Nàutic de Dénia, a Alacant. Aquest recorregut posarà a prova la resistència, la capacitat de navegació autònoma i l’eficiència energètica de les embarcacions, en condicions reals de mar obert.

Els veleros participants hauran de tenir una eslora màxima de 3 metres i funcionar únicament amb la propulsió del vent, utilitzant energies renovables per alimentar els seus sistemes de navegació. A més, cada embarcació transportarà un sac de sal d’1 kg, simulant una càrrega real per provar la capacitat de transport d’aquests vehicles no tripulats.

Fins ara, set universitats espanyoles especialitzades en enginyeria naval han confirmat la seva participació. Entre elles hi ha institucions que busquen promoure la col·laboració entre l’acadèmia, les empreses del sector marítim i les institucions públiques, fomentant el desenvolupament de solucions innovadores per a la indústria naval i el transport sostenible.

L’esdeveniment també pretén generar un impacte educatiu i social, mostrant com la tecnologia pot integrar-se en projectes pràctics i sostenibles. La competició permetrà als estudiants aplicar els seus coneixements en disseny, programació de sistemes autònoms, energies renovables i robòtica marina.

Es preveu que la Micro Ruta de la Sal es converteixi en un referent internacional en l’àmbit de la navegació autònoma, servint com a plataforma de prova per a noves tecnologies que, en el futur, podrien aplicar-se al transport marítim de mercaderies sense emissions. Els organitzadors destaquen que aquest tipus d’iniciatives no només té un valor acadèmic, sinó també econòmic, ja que pot incentivar la innovació i la competitivitat d’empreses tecnològiques i navals espanyoles en el mercat global.

En definitiva, la regata combina ciència, esport i sostenibilitat, oferint una oportunitat única per experimentar amb solucions de transport autònom que respectin el medi ambient i, al mateix temps, acostar a la societat les possibilitats de la innovació tecnològica en el sector marítim.

⛵ Equips d’universitats espanyoles d’enginyeria naval participaran en aquesta regata. Els veleros no podran tenir més de 3 metres d’eslora i transportaran simbòlicament un sac de sal d’1 kg, fent referència a l’històrica ruta comercial marítima.

📅 La regata començarà el 5 d’abril de 2026 a Eivissa, amb possibles línies de meta a Barcelona o Dénia.

🔧 Estem orgullosos de formar part d’aquest emocionant repte proporcionant suport en enginyeria i fabricació de sistemes des de Solé - Marine Engines and Generators.

Salut a la innovació, la sostenibilitat i a l’apoderament del talent jove en el món marítim! Bon viatge i molts èxits a l’equip RAIG ⚓!

Algunos grupos ya tienen sus barcos en fase de pruebas, mientras que otros acaban de concluir el diseño y comienzan ahora la construcción. En el caso de la UCA, participaron Aurelio Muñoz Rubio, responsable de navegación y construcción, y Cristina Sierra, encargada de la gestión y comunicación.

Oliva agradeció el apoyo institucional recibido, especialmente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y del Colegio Oficial de Ingenieros Navales. También destacó que este proyecto reúne innovación, sostenibilidad y atracción de talento joven hacia el sector marítimo.

Además, hizo un llamamiento al sector privado para implicarse como patrocinador, subrayando que el éxito de la regata depende de la colaboración público-privada.

La clausura del acto estuvo a cargo de Ángel María García Martínez, capitán marítimo en funciones, quien valoró la iniciativa como un proyecto de interés público. Según señaló, puede convertirse en una oportunidad formativa en un sector que sufre escasez de personal especializado.

También resaltó la importancia de la cooperación entre universidades, administraciones y empresas, así como del impulso a la innovación interuniversitaria. En conjunto, la Micro Ruta de la Sal se plantea como un desafío tecnológico y sostenible con proyección internacional.