Embedded Files
La Micro-Ruta de la Sal
La Micro-Ruta de la Sal
El Maig de 1846, a causa del bloqueig imposat a Barcelona pels exercits carlistes durant “La revolta dels Mariners”, s'esgotaven les reserves de sal de què disposava la ciutat comtal. Un conegut home de negocis va reptar diversos armadors per tal que portessin sal de les salines de les illes Pitiüses, prometent pagar amb or a qui en retornés abans. El guanyador va ser una goleta de Baltimore de 32m d’eslora anomenada Falcó Maltès.
El 1989 l’Associació Associació de Navegants D'Altura Mediterranis (ANAM) i amb l’impuls del navegant Pep Farrés, va posar en marxa la primera edició esportiva de la Ruta de la Sal, des de el port barceloní de Port Ginesta fins a les Pitiüses. En aquesta primera regata van participar 36 embarcacions. Aquesta regata s’ha convertit en un referent i es pot considerar la regata d'altura més important del Mediterrani.
El Març de 2027, 180 anys després de la primera travessa, es celebrarà la primera edició de la Micro Ruta de la Sal amb l’objectiu d’impulsar el comerç marítim sostenible a la mediterrània. En aquesta, la càrrega de sal l’hauràn de transportar velers de navegació autònoma i sostenible (zero emissions).
Descobreix els orígens de la competició! 👆🏻
La Competició Universitària
La Competició Universitària
En aquesta primera edició de la Micro-Ruta de la Sal participaràn, de moment, quatre equips universitaris (Barcelona, Cantabria, Cartagena i Cadis) i un equip composat per alumnes de tres centres educatius de FP a Eivissa.
Possible Itinerari de la micro-Ruta de la Sal - El Repte: 50 milles nàutiques des d'Eivissa fins a Dénia
Es donarà un premi al primer classificat en la modalitat autònoma i un premi al primer classificat en la modalitat assistida.
Es donarà una menció especial a l'equip que completi la travessa amb l'embarcació de construcció més sostenible. La sostenibilitat de l'embarcació serà avaluada pel jurat de la regata.
Tots els equips que completin la regata rebran un certificat que acrediti la fita assolida.
Característiques de la Travessa
Característiques de la Travessa
El repte es planteja a equips amb participants pertanyents a un centre educatiu. Aquests hauran de:
Construir un veler amb una eslora màxima de 3.0 m.
La propulsió del veler estarà generada únicament per la força del vent.
El veler haurà de fer la travessa de forma totalment autònoma (sense cap assistència externa).
Hi haurà dues categories de competició: Navegació autònoma i Navegació Assistida.
Tots els velers han de començar la regata en modalitat autònoma.
Si un veler necessita assistència externa durant la regata, l’equip la podrà donar. En aquest moment el veler passarà a la modalitat assistida.
Els velers aniran equipats amb sensors i bateries que els alimentin. Les bateries es podran carregar únicament amb fonts renovables.
Cada veler haurà de transportar 1kg de sal.
RAIG FNB
RAIG FNB
La Facultat de Nàutica de Barcelona competirà a la Micro-Ruta de la Sal amb el veler RAIG. Aquest veler, de 2.8 m. d'eslora, es troba actualment en les últimes fases de programació i millora, havent començat amb la seva contrucció a finals del Curs 2024/25. La regata tindrà lloc al Març del 2027.
Per dur a terme el projecte, s'han creat sis grups de treball, formats per estudiants i amb la col·laboració de docents de l'FNB.
Aquests són: BUC, VELA, SISTEMES, NAVEGACIÓ, REGLAMENTACIÓ i DIFUSIÓ & PATROCINI
Equip "RAIG FNB"
EDICIÓ 0 - La Micro Ruta de la Sal
EDICIÓ 0 - La Micro Ruta de la Sal
La badia de Sant Antoni de Portmany va acollir el passat mes d’abril l’edició 0 de la Micro Ruta de la Sal, un esdeveniment pioner que va servir com a banc de proves per a la que serà, el 2027, la primera regata internacional de llarga distància per a velers autònoms i no tripulats.
Equip "RAIG FNB"
Vaucan (Cantabria), Raig (Barcelona) i Saluca (Cadis); d'esquerra a dreta.
Durant el cap de setmana es van celebrar exposicions tècniques, jornades d’intercanvi entre equips i diverses proves a l’aigua, que van culminar amb una regata d’exhibició a la badia de Sant Antoni. El Raig FNB es va convertir en el gran protagonista de l’edició 0 en ser l’única embarcació capaç de completar íntegrament el recorregut dissenyat per a les proves. Ho va fer, a més, tot i que encara no competia en mode autònom i navegava sota control per ràdio, demostrant que el desenvolupament d’una plataforma sòlida és tan important com l’evolució de la intel·ligència de navegació.
El seu rendiment va destacar especialment per la combinació de resistència estructural, fiabilitat i velocitat, qualitats que li van permetre superar les exigències d’una jornada marcada per unes condicions variables al mar i completar amb èxit la travessia prevista per l’organització. Aquest resultat va confirmar la maduresa del disseny desenvolupat per la Facultat de Nàutica de Barcelona i el situa com una de les referències tècniques de cara a la futura regata del 2027.
Equips participants a l'Edició 0 de la Micro Ruta de la Sal
Embarcació "Raig", de l'equip de la Facultat de Nàutica de Barcelona
Després de l’èxit d’aquesta primera experiència, la Micro Ruta de la Sal inicia el compte enrere cap al 2027 amb l’ambició de convertir-se en un referent internacional de la navegació autònoma. I si l’edició 0 va deixar una conclusió clara, va ser que el Raig FNB ja ha demostrat sobre l’aigua que disposa d’una plataforma ràpida, robusta i fiable, capaç de completar el recorregut previst fins i tot abans d’incorporar plenament el seu sistema de navegació autònoma, un pas que marcarà la següent fase del seu desenvolupament.
Forma Part d'Aquest Gran Projecte!
Forma Part d'Aquest Gran Projecte!
Per dur a terme el nostre projecte, cal que empreses com la vostra ens patrocinin. Forma part d'aquesta història i alhora fes-te veure!
Si vols formar part del nostre equip contacta amb nosaltres en el correu electrònic: raig.fnb@suport.upc.edu o info@raigfnb.es
Page updated
Google Sites
Report abuse