W 1914r mój wujek Czesław Łachaciński (1893 - 1978) zdecydował się odwiedzić swoją zamężną siostrę, która z córką i mężem była w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Zaokrętował się na statek w Niemczech. Niestety, był to przełomowy moment w podróżach jw w naszym regionie geopolitycznym, z powodu zbliżającego się zagrożenia dot. działań wojennych I wojny Światowej, i statek musiał zawrócić z kursu do Ameryki i zacumować w neutralnej Szwecji, a wujek powrócić do domu.

Co ustaliłem:

AI

"Słynny liniowiec atlantycki: W tym samym czasie (zwodowany w 1900 r.) istniał o wiele bardziej znany parowiec pasażerski linii Holland-America Line o nazwie S/S Potsdam (1899) , który jednak obsługiwał transatlantycki ruch pasażerski między Rotterdamem i Nowym Jorkiem i nie miał regularnego, połączenia z portem w Szczecinie. [1, 2, 3]"

AI

"Zamówionym statkiem jest parowiec pasażerski S/S Stockholm , należący do nowo powstałej firmy żeglugowej Rederiaktiebolaget Sverige–Nordamerika (która później stała się Svenska Amerika Linien).Statek wypłynął ze Szczecina w Niemczech 4 sierpnia 1914 r. i przez porty skandynawskie rozpoczął swój historyczny dziewiczy rejs do Nowego Jorku w USA, jednak zmuszony był przerwać podróż na Morzu Północnym/Bałtyckim i zawrócić do Göteborga."

AI

"S/S Stockholm (1914/1915) to historyczny transatlantyk, który pierwotnie nosił nazwę S/S Potsdam, został zbudowany w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu i w 1915 roku wszedł w barwy nowo utworzonej linii Svenska Amerika Linien (Szwedzko-Amerykańskiej Linii Żeglugowej).Historia i Losy StatkuBudowa (1900): Zwodowany jako Potsdam dla Holland America Line, mierzył około 169 metrów długości i 12,6 tysiąca ton tonażu.Przejęcie (1915): Zakupiony przez szwedzkiego armatora i przemianowany na Stockholm, zainaugurował pierwsze bezpośrednie połączenie pasażerskie ze Sztokholmu/Göteborgu do Nowego Jorku.Przebudowa na wielorybniczy statek-baze (1929): Sprzedany do Norwegii i przemianowany na Solglimt.Losy wojenne i zatopienie (1940–1944): Przejęty przez Niemcy podczas II wojny światowej, nazwany Sonderburg, a w 1944 roku celowo zatopiony w Cherbourgu jako statek blokadowy. Został złomowany w 1947 roku."

AI

"S/S Potsdam to zbudowany w 1899 roku w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu niemiecki parowiec transatlantycki (ocean liner), należący do holenderskiego armatora Holland America Line. W 1914 roku statek regularnie pływał na trasie z Rotterdamu do Nowego Jorku. [1, 2, 3]

Dane techniczne i charakterystyka

• Długość: ok. 174 metry (571 stóp)

• Szerokość: ok. 19 metrów (62,2 stopy)

• Pojemność: 12 606 ton rejestrowych brutto (GRT)

• Prędkość: ok. 15 węzłów

• Liczba miejsc: łącznie do 2292 pasażerów (w tym 282 w I klasie, 210 w II klasie i do 1800 w klasie emigracyjnej) [1]

Losy w 1914 roku i później

• Rejsy w 1914: Po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku Holandia pozostała krajem neutralnym, dzięki czemu S/S Potsdam kontynuował rejsy, mając namalowane na burtach wielkie oznaczenia swojej neutralności. [1]

• Zmiana flagi i nazwy: W 1915 roku został sprzedany do Swedish American Line, gdzie przemianowano go na Stockholm, zapoczątkowując pierwsze bezpośrednie szwedzkie połączenie pasażerskie z Nowym Jorkiems. [1, 2]

• Późniejsza historia: W 1929 roku jednostkę przebudowano w Norwegii na statek-bazy wielorybniczą pod nazwą Solglimt. W 1941 roku został przejęty przez niemiecki krążownik pomocniczy i przemianowany na Sonderburg, a w 1944 roku zatopiony. Wrak podniesiono i złomowano w 1947 roku. [1, 2]

Co wydarzyło się 4 sierpnia 1914 roku?

4 sierpnia 1914 r. – Wielka Brytania wypowiada wojnę Niemcom . Deklaracja jest wiążąca dla wszystkich dominiów Imperium Brytyjskiego, w tym Kanady, Australii, Nowej Zelandii, Indii i Republiki Południowej Afryki. 

Cel, czas i perypetie podróży (wybuch I Wojny Światowej) i powrót wujka ze Szwecji do Polski, przekazała mi moja mama. Od 1914r mija 112 lat i nie wszystko tak do końca wiadomo, ale może coś jeszcze uda mi się dowiedzieć, np. w tzw głębokim internecie.

Czy ktoś z Waszych przodków lub ich bliskich (...)

podróżował też tym statkiem ?

Luksus na morzu – Svenska Amerika Linien

Listy pasażerów

Holland-America Line Passenger Lists, 1900-1969

K – Herbarz Polski – Adam Boniecki