Quando compare questa avaria non sempre corrisponde ad un effettivo problema del sistema attivo di protezione.
In particolare spesso si deve eseguire uno dei seguenti interventi:
* Verifica saldature centralina da Teseo
* Sostituzione Centralina
* Verifica cablaggi
* Pulizia, verifica contatti e connessioni.
In alcuni casi (in Phedra 2002) si è verificata una "pelatura" dei cavi ch estanno tra la scatola fusibili del vano motore e il body computer causata dallo strofinamento con l'ammortizzatore.
Nelle Phedra successive tali cavi sono stati legati più in alto risolvedo di fatto il problema.