Добавим еще..

Дата публикации: Nov 16, 2015 10:22:25 AM

Добавили мы с вами следующие "запчасти":

• Инверторы

• И боковые стенки.

А также боковые полки-гнутики из той же нержавейки 5мм.

Инверторы

Предназначены для возврата шаров в ускорительную часть ГД.

Ускорение шар приобретает в момент касания боковой стенки и ротора.

Поскольку ДВС у нас работает(исправно надеюсь)

ротор прокатывает шар вдоль горизонтальных участков нижней части корпуса сообщая собственную окружную скорость молекул ротора расположенных на периферии ротора.

Несложно,и даже необходимо определить эту скорость при следующих значениях:

• • Обороты диска под нагрузкой = 3000 об/мин

  • Диаметр ротора - 300мм.

Именно с этой скоростью и входит шар в первый поворот.

Стенки корпуса.

Стенка ..она и есть - стенка.

Можете считать что служат они для того, - чтобы ...солома не наматывалась при гоне зайца.Более важным на мой взгляд является прямые участки выделенные на рисунке - красным цветом.

Таких прямых участков для данного типа гравитационного винта - 4 штуки.Ровно столько - сколько и поворотов.

Здесь внимательно!

Ровные участки - это поступь ГД в пространстве.

В пространстве означает - на Земле,точнее,- воде или земной поверхности - зависит лишь от наличия у Вас транспортного средства которое вы и превращаете в вездеход.

Все ровно также, как и в случае с привычным гребным винтом.

За один оборот винт проходит "такое-то расстояние" говорят рыбаки - теоретически разумеется.

Реально же,и гребной винт и гравитационный проходят меньшее расстояние - если масса лодки не согласована с винтом.

Повороты

Здесь уже необходимы знания школьной программы в лучшем случае, или ..внимательно читайте то, что написано ниже.

Повороты это гнутики из стальной полосы с радиусом гиба = (равным) радиусу применяемых в ГД - шарах.

Шаров в нашем ГД - 2 штуки.

Диаметр каждого 70 мм.

Прохождение шаром с большой скоростью гнутика/поворота,есть изменение траектории движения шара в корпусе,-

на

90 градусов,

Что и заставляет шар отдать часть энергии.Кинетической энергии - как говорят в школах.

При повороте шара на указанном радиусе = 35 мм напомню,шар отдает (давит это давит...) гнутику ровно половину своей кинетической энергии полученной во-время ускорения.

Также Вам необходимо знать и следующее правило о котором вы не знаете:

В механике Ньютона издавна существует правило:

Если поворот равен 180 градусам,а радиус поворота равен радиусу шара то шар ..остановится.

То есть - полностью отдаст свою кинетическую энергию.

А нам это нужно?

Нет же - нам ехать надо..

Или как говорит Gravio - "ну я посунулся"...садясь в свой катер.

Теперь Вы поняли, что два шара пройдя первые два поворота отдали половину своей энергии - корпусу ГД.

Отдали и ..корпус "посунулся".если конечно он не приварен к верстаку электросваркой.

( кому интересен случай "а если приварить ГД к столу" - можете подискутировать между собою и Ньютоном - на форуме

Для того чтобы корпус действительно "посунулся" а не вздрогнул от удара - как раз и служат прямые участки беговой дорожки.

Энергия которая выделена на поворотах превращается в движение корпуса,и ровные участки - не мешают ей это делать.

Инверторы - как есть.

Инверторы те же гнутики,но с большим радиусом - чем "гнутики/повороты.

Только и всего.

И чем больше радиус инвертора - тем выше тяговый КПД ГД.

Итак, Вы надеюсь уже осознали - что такое поступь ГД и что такое - гнутик/поворот в жизни шаров,и ...небесных тел.

О небесных телах к Кеплеру, а о шарах и второй паре гнутиков на следующих занятиях.