Занятие №5
Твердотельная МикроГЭС
Данный тип гравитационных МикроГЭС Gravio - также относится к разряду Народных МикроГЭС
Поскольку позволяет размещать Колесо - в типовом гараже обустроенным смотровой ямой.
Правда,поместить там же и авто - уже не получится - смотровая яма будет занята.
Почему я решила начать разговор с ...гаража думаю - понятно.
Нижняя часть колеса - и генератор расположены в яме.в "цокольном этаже",что не исключает все же использование гаража - как
подсобное помещение.К тому же,если яма окантована мощном уголком (что не редкость),
то конструктивная база для Вашей персональной МикроГЭС - уже почти готова.
Почти - потому что:
Колесо подвешено двумя связями - к потолку(в случае гаража и ямы - к поперечной траверсе), и стене.
"Стеной в данном случае - служит стальная окантовка ямы.
Расписываю подробности - до изучения Принципа твердотельных народных станций вот почему:
Понять Принцип не зная конструкции (и способов подвески) рабочего органа(колеса) - невозможно.
Даже если у Вас - семь пядей во-лбу.
Доходит до странностей - посторонний человек,к примеру, видит работающую твердотельную МикроГЭС,находясь от
Колеса Gravio
в двух шагах,но Принцип остается для него - загадкой.
Ведь как известно - "вечный двигатель - невозможен".
А вот почему гравитационный привод колеса - не только возможен,но и прекрасно снабжает владельцев МикроГЭС
электроэнергией - нам и предстоит узнать в дальнейшем,- начиная с этого занятия.
На "Плакатике Gravio" представлены все конструктивные элементы рабочего органа твердотельной МикроГЭС.
По сути - обычный маховик.
Если не обратить внимание на "большие разнесенные массы" - говорят физики.
Установим данное колесо - на опоры и, порассуждаем глядя в учебник школьной физики.
Думаю, вполне понятно следующее:
Если оба балансира разместить(провернуть) вертикально(один над другим),то линия взаимодействия Земли и каждого из балансиров пройдет строго по центру Колеса.
Иначе:Линия Ньютона пересекает и геометрическую ось колеса и физическую.
Это положение колеса называется - положением "мертвых точек".
А поскольку, рабочий орган (колесо) вращается (проходя мертвые точки) по инерции,то разумно предположить что,геометрическая
линия соединяющая оба груза(балансира) - кстати она всегда совпадает и с физической линией так как спицы - стальные,
...что есть еще иное положение колеса и грузов - это это когда обе линии(взаимодействия грузов с Землей),
"уходят с геометрического центра(и точки подвеса) - в разные стороны.
Оба груза - "живут самостоятельной жизнью" и тяготение (Линия Ньютона) уже не проходит через ось колеса.
Это положение колеса и грузов(один груз на 3 часах, а второй на 9) называется:
положением колеса в
"максимальных силовых точках".
Чем же проявлен "максимум"
Максимальным ...изгибом спиц колеса.
Изгиб для стержня - это прежде всего - напряжение поверхностных слоев молекул.
Или говорят - появилось неравновесное состояние - нижняя часть спиц испытывает сжатие,а верхнее - растяжение.
И картина эта происходит - на молекулярном уровне,не заметным нашему глазу - потому что спицы выполнены
с запасом прочности.
Но из жизненного опыта Вы знаете - если поднять руками за средину, трехметровый стальной прут диаметром примерно 10 мм - изгиб будет заметен на глаз и уже ... в нашей системе координат.
То есть - земной СО.
О том, как использовать эту разность (отрицательного и положительного напряжения молекул) мы и узнаем на следующих занятиях.
Замечу вскользь,- такая же разность в напряжениях спиц существует и в положении грузов на 12 и 6 часах.
Но использовать с пользой для нас эту разницу молекулярных сил (участвующих в создании разности напряжений)- невозможно.
Между грузами в положении "мертвые точки" ...находится опора(ось подвеса колеса).
Баланс энергий(простите) нулевой.
"сколько пришло на опору сверху, = столько же и ушло от опоры - снизу".
Каким образом?
Очень просто: сжал груз спицу на миллиметр,и ровно на миллиметр, второй груз снизу - растянул спицу...ухудшая ситуацию.
Ведь грузы,материал,и длина спиц - одинаковы.
Система катится в потенциальную яму,- говорят физики.
Гравитация (межатомное взаимное тяготение)- не имеет даже теоретической возможности "выйти" в нашу земную систему отчета
- в виде крутящего момента.
Чем же интересно нам положение "максимума"?
А тем, что уже - обе спицы имеют и одинаковый прогиб и все силы (молекулярные и силы веса) - направлены в одну сторону - на/в обеих спицах и обоих грузах.
Грузы и спицы - "приготовились" вывести работу гравитации - в нашу земную СО.
Осталось всего лишь - установить нужные - связи.