Занятие №5

Твердотельная МикроГЭС

Данный тип гравитационных МикроГЭС Gravio - также относится к разряду Народных МикроГЭС

Поскольку позволяет размещать Колесо - в типовом гараже обустроенным смотровой ямой.

Правда,поместить там же и авто - уже не получится - смотровая яма будет занята.

Почему я решила начать разговор с ...гаража думаю - понятно.

Нижняя часть колеса - и генератор расположены в яме.в "цокольном этаже",что не исключает все же использование гаража - как

подсобное помещение.К тому же,если яма окантована мощном уголком (что не редкость),

то конструктивная база для Вашей персональной МикроГЭС - уже почти готова.

Почти - потому что:

Колесо подвешено двумя связями - к потолку(в случае гаража и ямы - к поперечной траверсе), и стене.

"Стеной в данном случае - служит стальная окантовка ямы.

Расписываю подробности - до изучения Принципа твердотельных народных станций вот почему:

Понять Принцип не зная конструкции (и способов подвески) рабочего органа(колеса) - невозможно.

Даже если у Вас - семь пядей во-лбу.

Доходит до странностей - посторонний человек,к примеру, видит работающую твердотельную МикроГЭС,находясь от

Колеса Gravio

в двух шагах,но Принцип остается для него - загадкой.

Ведь как известно - "вечный двигатель - невозможен".

А вот почему гравитационный привод колеса - не только возможен,но и прекрасно снабжает владельцев МикроГЭС

электроэнергией - нам и предстоит узнать в дальнейшем,- начиная с этого занятия.

На "Плакатике Gravio" представлены все конструктивные элементы рабочего органа твердотельной МикроГЭС.

По сути - обычный маховик.

Если не обратить внимание на "большие разнесенные массы" - говорят физики.

Установим данное колесо - на опоры и, порассуждаем глядя в учебник школьной физики.

Думаю, вполне понятно следующее:

Если оба балансира разместить(провернуть) вертикально(один над другим),то линия взаимодействия Земли и каждого из балансиров пройдет строго по центру Колеса.

Иначе:Линия Ньютона пересекает и геометрическую ось колеса и физическую.

Это положение колеса называется - положением "мертвых точек".

А поскольку, рабочий орган (колесо) вращается (проходя мертвые точки) по инерции,то разумно предположить что,геометрическая

линия соединяющая оба груза(балансира) - кстати она всегда совпадает и с физической линией так как спицы - стальные,

...что есть еще иное положение колеса и грузов - это это когда обе линии(взаимодействия грузов с Землей),

"уходят с геометрического центра(и точки подвеса) - в разные стороны.

Оба груза - "живут самостоятельной жизнью" и тяготение (Линия Ньютона) уже не проходит через ось колеса.

Это положение колеса и грузов(один груз на 3 часах, а второй на 9) называется:

положением колеса в

"максимальных силовых точках".

Чем же проявлен "максимум"

Максимальным ...изгибом спиц колеса.

Изгиб для стержня - это прежде всего - напряжение поверхностных слоев молекул.

Или говорят - появилось неравновесное состояние - нижняя часть спиц испытывает сжатие,а верхнее - растяжение.

И картина эта происходит - на молекулярном уровне,не заметным нашему глазу - потому что спицы выполнены

с запасом прочности.

Но из жизненного опыта Вы знаете - если поднять руками за средину, трехметровый стальной прут диаметром примерно 10 мм - изгиб будет заметен на глаз и уже ... в нашей системе координат.

То есть - земной СО.

О том, как использовать эту разность (отрицательного и положительного напряжения молекул) мы и узнаем на следующих занятиях.

Замечу вскользь,- такая же разность в напряжениях спиц существует и в положении грузов на 12 и 6 часах.

Но использовать с пользой для нас эту разницу молекулярных сил (участвующих в создании разности напряжений)- невозможно.

Между грузами в положении "мертвые точки" ...находится опора(ось подвеса колеса).

Баланс энергий(простите) нулевой.

"сколько пришло на опору сверху, = столько же и ушло от опоры - снизу".

Каким образом?

Очень просто: сжал груз спицу на миллиметр,и ровно на миллиметр, второй груз снизу - растянул спицу...ухудшая ситуацию.

Ведь грузы,материал,и длина спиц - одинаковы.

Система катится в потенциальную яму,- говорят физики.

Гравитация (межатомное взаимное тяготение)- не имеет даже теоретической возможности "выйти" в нашу земную систему отчета

- в виде крутящего момента.

Чем же интересно нам положение "максимума"?

А тем, что уже - обе спицы имеют и одинаковый прогиб и все силы (молекулярные и силы веса) - направлены в одну сторону - на/в обеих спицах и обоих грузах.

Грузы и спицы - "приготовились" вывести работу гравитации - в нашу земную СО.

Осталось всего лишь - установить нужные - связи.