ГД из ведра
Дата публикации: Jan 02, 2017 3:41:57 PM
Заявления о работоспособности двигателя EmDrive, который якобы нарушает третий закон Ньютона, могут быть поспешными. Об этом рассказал инженер и специалист в области передовых двигательных систем Брайс Кассенти (Brice Cassenti) в беседе с изданием Phys.org. По его мнению, устройство, которое испытывали специалисты НАСА, могло сдвинуться из-за теплового расширения.
17 ноября ученые НАСА представили статью, в которой сообщалось об успешном испытании двигателя EmDrive. Научная работа прошла рецензирование экспертов и была опубликована в специализированном журнале Journal of Propulsion and Power. В материале сообщается, что EmDrive в вакууме развивает тягу в 1,2 миллиньютона на киловатт, при этом не возникает противоположно направленной силы, которая должна присутствовать согласно закону сохранения импульса.
Запатентован нарушающий законы физики двигатель
По мнению Кассенти, поскольку нет никакой высвобождающейся двигателем массы, вероятно, что успешный эксперимент может быть результатом простой погрешности. Нарушение третьего закона Ньютона означало бы, что большая часть современных научных представлений в области физики является неверной. Сомнения у специалистов возникают также от того, что нет правдоподобных объяснений работоспособности двигателя. Сам Кассенти считает, что зарегистрированное в испытаниях смещение двигателя произошло из-за нагревания деталей EmDrive электрическими токами.
«За всю свою профессиональную деятельность я сталкивался с захватывающими теоретическими и экспериментальными данными, представленными в рецензируемой научной литературе. До сих пор было подтверждено лишь существование черных дыр. Поэтому, исходя из моего опыта, вероятность того, что он (двигатель — прим. «Ленты.ру») выдержит дальнейшие тесты и анализы, невелика. Но не равна нулю», — отмечает эксперт.
Двигатель EmDrive представляет собой устройство из магнетрона (генерирующего микроволны) и резонатора (накапливающего энергию их колебаний). Внешне агрегат напоминает положенное на бок ведро. Такая конструкция позволяет, по словам его изобретателя Роджера Шойера, преобразовывать излучение в тягу.
---------------------------------------------
EmDrive
Новая концепция в Propulsion космических аппаратов
Satellite Propulsion Research Ltd (SPR Ltd) небольшая британская компания, продемонстрировала замечательное новое пространство двигательную технологии. Компания успешно протестирована как экспериментальный подруливающее устройство и демонстратора двигатель, который используют запатентованную технологию СВЧ для преобразования электрической энергии непосредственно в тяге. Ни один ракетное топливо не используется в процессе преобразования. Укол производится путем усиления давления излучения электромагнитной волны, распространяющейся через резонансную волноводного узла.
Контакты sprltd@emdrive.com
Последние новости
сентября 2016
Слайд-презентация с повествованием, объясняя основную науку позади EmDrive можно скачать здесь.
Август 2016
работа по развитию продолжается на сверхпроводящие технологии подруливающее EmDrive в сотрудничестве с аэрокосмической компанией Великобритании. Никаких подробностей этой работы не может быть разглашена в настоящее время.
Однако, как это уже 10 лет с момента завершения первоначального научно-исследовательской работы, отчетные документы об этой работе может быть освобожден, и могут быть доступны здесь.
Технико - экономическое обоснование технического отчета. Выпуск 2
Обзор экспериментального отчета подруливающим
Демонстратор технический отчет. Выпуск 2
Документы два окончательных технических отчетов и двух независимых обзоров, а также дату, начиная с июля 2002 года по август 2006 года была проведена работа для правительства Великобритании под их SMART и R & D программ премиальных. Документация была совместно с американскими правительственными организациями.
Исследование проводилось параллельно с проектом BAE Systems Greenglow, которая была предметом программы BBC Horizon трансляции в марте этого года.
Июль 2015
Рецензируемых версия документ конференции IAC14 приведен здесь: IAC14 бумаги
В 5 минутах audioslide презентация бумаги IAC14, обновлен , чтобы включить последнюю тестовую данные из университета Дрездена Германии, дается здесь: IAC14 Audioslide (.avi 11MB)
Июнь 2015
Полный тест видео одного из динамических испытательных пробегов демонстратора двигателя был выпущен и доступен здесь: Динамическое испытание (.mpg 43MB) или динамический тест (.avi объем которой составляет 112)
Примечания давая объяснение испытательного стенда и этот конкретный тестовый прогон приведены здесь: Замечания по разработке динамических испытаний
Май 2015
В недавнем интервью с Роджер Шойер, снятый Ник Бриз, можно найти здесь: 2015 Интервью
Январь 2015
Ряд исследовательских групп задавали вопросы о методах измерения EmDrive сил. В записке объяснения принципов можно найти здесь: EmDrive Измерение силы
октябрь 2014
На конференции IAC-2014 в Торонто, Роджер Шойер заявил, что 8 наборов тестовых данных теперь проверить теорию EmDrive. Эти наборы данных в результате измерений тяги на 7 различных подруливающих устройств, с помощью 4-х независимых организаций, в 3-х разных странах.
В презентации Торонто можно найти здесь: IAC14 Презентация
август 2014
В недавнем интервью с Роджер Шойер, записанный Ник Breeze в Королевском институте в Лондоне можно найти здесь: Интервью Это сопровождается презентацией PowerPoint под названием "EmDrive-Включение лучшего будущего».
Июль 2014
В статье, озаглавленной "Второе поколение EmDrive Propulsion Применительно к SSTO Launcher и межзвездной Probe" будет представлен на 65-й Международной конгрессе по астронавтике 2014 г. в Торонто в сентябре.
Октябрь 2013
В статье , озаглавленной "Динамический Эксплуатация высокого Q EmDrive СВЧ Thruster" и связанный с ним плакат для недавней конференции IAC13 в Пекине приведен здесь: IAC13 Бумага IAC13 Плакат
ноябрь 2012
Китай публикует результаты испытаний высокой мощности
Престижной Китайской академии наук опубликовал статью профессора Ян Хуан, подтверждающую их результаты испытаний высокой мощности. При входной мощности 2,5кВт, их 2.45GHz EmDrive подруливающее устройство обеспечивает 720mN тяги. Результаты явно были предметом обширной экспертной оценки следуя работе NWPU 2010. Измерения проводились на национальном уровне, вонзил измерительное устройство, используемое для развития ионного двигателя. Подробная информация о системе измерений и данные калибровки приведены в статье.Профессиональный перевод на английский язык дается здесь: Ян Хуан 2012 бумага
сентябрь 2012
Решение об ограничении ускорения сверхпроводящих EmDrive двигателей было обнаружено. Применение этого прорыва было описано на недавней презентации, где гибрид космоплан обеспечивает значительное снижение стоимости запуска на геостационарную орбиту. Коэффициент уменьшения 130 по сравнению с расходами на Atlas V Запуск прогнозируется. Это приведет к солнечной энергии Спутники стать низкая стоимость, базисной нагрузки, источник энергии. На презентации можно скачать здесь: обновление 2G
Июль 2012
Английский перевод 2010 китайской бумаги в вместе с неопубликованными результатами испытаний были получены. Последняя строка бумаги подтверждает, что экспериментальные измерения тяги были сделаны на 1кВт входной мощности. Неопубликованные результаты испытаний показывают большое количество измерений тяги при входной мощности до 2,5кВт. Средняя удельная тяга получается близка к измеренной в полете двигателя малой тяги испытаний SPR.
Обратите внимание, что китайский подруливающее устройство, если развернут на МКС, будет легко обеспечить необходимую дельта-V для компенсации орбитального распада, тем самым устраняя необходимость для повторного разгона / заправочных миссий.
Оригинальный 2010 документ, перевод и неопубликованные результаты испытаний приведены здесь:
NWPU 2010 бумага (английский перевод)
NWPU 2010 неопубликованные результаты испытаний
Июнь 2011
Два документа были идентифицированы, опубликованные профессор Ян Хуан Северо-Западного политехнического университета, г. Сиань, Китай. Эти документы обеспечивают независимое доказательство теории EmDrive. Тезисы этих работ приведены в китайской Тезисы докладов . Оригиналы написаны на китайском языке.
Август 2010
Договор о передаче технологии с крупной американской аэрокосмической компании был успешно завершен. Этот 10-месячный контракт был проведен в рамках экспортной лицензии Великобритании и ТАА, выданного Государственным департаментом США. Подробности подчиняются правилам ИТАР.
Июнь 2010
Документ был представлен на 2-й конференции по передовой технологии в области космической деятельности. См: Toulouse 2010 Бумага
Более ранние документы, представленные в серии международных конференций были:
Май 2010
Тестовая программа полета Thruster была успешно завершена. См: Программа полета
