Orzare: significa avvicinare la prua della barca a vela verso la direzione del vento, quindi, esempio, se abbiamo il vento che arriva da sinistra e dobbiamo avvicinarci ad esso orziamo, avvicinando così la prua. Di solito questa manovra si mette in atto quando vogliamo portare la barca in un’andatura di bolina, e, se vogliamo, a virare.

Poggiare: è quando si allontana la prua dalla direzione del vento, solitamente si usa per portare la barca in un’andatura più larga o perfino in poppa.

Cazzare: significa “tirare” la corda che tiene la vela per portarla più vicina al centro della barca, si fa solitamente quando si vuole passare da un’andatura più larga al traverso o la bolina.

Lascare: questo termine è l’esatto contrario di cazzare, quindi significa che si “molla” la corda che tiene la vela per lasciarla allontanare dal centro della barca. Si fa quando si vuole andare con un’andatura più larga o di poppa.

Prua: è la parte davanti della barca, dove si trovano, per esempio, l’ancora, il fiocco o il genoa, che sono due vele che stanno a prua.

Poppa: la poppa è invece la parte dietro della barca, dove si trovano, per esempio, il timone e il pozzetto. *pozzetto= zona solitamente un po più bassa rispetto al resto della barca in cui è possibile trovare il timone e anche un tavolino per mangiare.

Dritta: è la destra della barca, chiamata così perché più semplice da dire ma soprattutto da sentire, così che non si confonda magari con la sinistra.

Randa: è la vela che sta a poppa della barca.

Fiocco: vela che sta a prua, ma di solito montata su barche inferiori ai 10 metri viste le sue dimensioni ridotte (rispetto al genoa) rendendolo più facile da manovrare. Ma soprattutto non sbilancia esageratamente la barca, mantenendola stabile ed equilibrata.

Genoa: è sempre una vela che sta a prua e che va a poppavia, ovvero che la sua estremità più bassa va oltre l’albero verso poppa. Che può sostituire il fiocco su barche oltre i 10 metri, che grazie alle sue dimensioni nettamente superiori di quelle di un fiocco può portare la barca a velocità maggiori. Solitamente non viene montato su barche più piccole perché andrebbe a sbilanciare la barca rendendola meno stabile e sicura.