Специално фундиране

Пилотно фундиране със забивни пилоти за складова - административна сграда на БГМ Логистик ЕООД, м. “НПЗ Казичене-запад”, Столична община

Особеностите на инженерно геоложките условия налагат да се избере дълбоко фундиране с забивни пилоти с дължини по 7m. Пилотите са тип П7-30 по БДС 8498-71. Пилотите се забиват от абсолютна кота 540.99 m (-2.26), която е близо до нивото на подземните води. Строителната организация следва да предвиди съответната съоръженост за недопускане наводняване на изкопите. Етапите на изпълнение на пилотните работи и най-съществените изисквания към тях са описани в съответните чертежи. Пилотните групи под колоните са обединени с ростверци с дебелина 65cm. Всички бетонни повърхности които имат пряк контакт с обратните засипки е предвидено да се обмажат с два пласта студена битумно – каучукова смес.

Строителството е завършено през 2025г.

Главен корпус - инсталиране на турбогенератор № 3 в ТЕЦ”Свилоза”АД - гр. Свищов

До съществуващия Главен корпус на ТЕЦ „Свилоза” ще се изгради новото разширение за инсталиране на турбогенератор № 3. Турбогенератор № 3 е предвиден от кондензационна турбогрупа SIEMENS SST600 с номинална мощност от 58MWe. Машинна зала се разширява с с три междуосия, а Деаераторна етажерка с две междуосия. Площадката на ТЕЦ „Свилоза” попада  в алувиалната терасата на р. Дунав, на територията на бивши блата в участъка около км 558 + 000. С цел заздравяване на земната основа и повдигане на котата на площадката  е изпълнен пясъчен намив с мощност 4 – 4.5m . Площадката е със средна надморска височина 23.80m. Релефът е равнинен със слаб наклон в посока север към р. Дунав. Непосредствената близост на реката и естествената хидравлична връзка на подземните води с нивото на водите в коритото на реката обуславят голямата динамика на водното ниво на подземните води.

Особеностите на инженерно геоложките условия налагат за колоните на основната конструкция и рамков тип турбофундамент да се избере дълбоко фундиране с изливни пилоти с дължина 11m и диаметър 600mm. Направено е статично изпитване на два пилота. Пилотите се изпълняват от абсолютна кота 20.5 m (-3.50), която е близо до нивото на подземните води. Етапите на изпълнение на пилотните работи и най-съществените изисквания към тях са описани в съответните чертежи. Пилотните групи под колоните са обединени с ростверци с дебелина 100cm, а пилотната група под турбофундамента е обединена с ростверк с дебелина 120cm. Всички бетонни повърхности които имат пряк контакт с обратните засипки е предвидено да се обмажат с два пласта студена битумно – каучукова смес.

За по-лекото оборудване, обслужващите площадки и настилката на кота ± 0.00 е избрано плоско фундиране, като земните пластове до кота настилка се изпълняват по технология. Настилката е отделена с деформационна фуга 10 mm от елементите на турбофундамента, канали и шахти. Настилката е с дебелина 25 cm двойноармирана, като в краищата има предвидени плоски греди с височина 40 cm. Настилката е предвидена шлайфана по технология с износоустойчив повърхностен слой.  Строителството е завършено през 2013г.

Бензиностанция, газстанция, метанстанция, търговски обект и трафопост - АМ Люлин, м.“Манилов дол“, р-н Овча купел, гр. София

За основа на насип в височина 2-3м и площ от 4'500м2 е избрано подобряване на земната основа на площадката по технологията „каменни колони”. Подобряването на земната основа е необходимо поради факта, че площадката на строителството попада върху старо неконсолидирало битово-строително сметище и получените общи дълговременни слягания са по-големи от изискванията. Технологията „каменни колони” представлява частично уплътняване и заместване на слаби почви посредством плавно забиване на мандрел снабден с мощен центробежен вибратор без използване на допълнителна вода. Мандрелът е съоръжен със захранваща тръба, която подава фракция трошен камък или баластра при върха му. Подаването на фракцията започва при достигнат „отказ” при забиването (достигане на здравия пласт), като едновременно с изваждането се вибрира подадената фракция и така в отвора се образува „каменната колона”. Подобряването се извършва по триъгълна или правоъгълна схеми и при гъстота за постигане на изискуемото слягане, а в някои случаи и устойчивост, на земните масиви. Строителството е завършено през 2022г.

ТОПЛОЦЕНТРАЛА С БИОМАСА, УПИ 1612, кв.143 гр.Ихтиман, обл.София

Имотът се намира в югозападния край на гр. Ихтиман, на ул.”Димитър Попов”, срещу голф игрището. Заема част от територията на бившия промкомбинат с разрушени и полуразрушени тухлени сгради. Площадката обхваща площ около 2650m2 със средна надморска височина 629.90m. Релефът е равнинен със слаб наклон в посока юг – югозапад към р.Мъти вир. Площадката се намира изцяло в алувиалните отложения на реката. От физико-геоложките явления в района на площадката трябва да се отбележат заблатяванията. За фундирането на главният корпус са предвидени изливни пилоти ф350 през 2м във вид на пилотно поле. Строителството е завършено през 2010г.

Подобряване на земната основа чрез заместване за фундиране на подобекти: „Гаражно хале” и „Ремонтно хале и Котелно” на обект: „Проект за разширение на метрото в София: III метролиния, гр.София

Инженерно геоложките и хидрогеоложките условия на площадка са неблагоприятни и са разгледани варианти с пилотно фундиране с изливни пилоти и вариант с изземване на слабата земна основа с открито отводняване на изкопите и замяната с уплътнена пясъчна (трошен камък) възглавница. Като икономически по-добър вариант е избран варианта с изземване и заместване на земната основа. Строителството е завършено през 2017г.